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来自加拿大中文媒体的重要新闻报道。

Dushi.ca • Sep 23, 2026

亚省拟向临时居民征医保费 每人最高1,900元 省长戴思敏称可由雇主承担

【星岛综合报道】亚省省长戴思敏(Danielle Smith)提出,若省民在10月公投中支持政府的移民政策改革,省府可能向部分临时居民征收每人1,400至1,900元的医疗保费,相关费用或可由雇主承担。省府强调,目前尚未敲定具体方案,相关措施预计不会在2027年省选前全面实施。 戴思敏周二(22日)出席卡加利商会活动时表示,省府正研究向部分临时居民征收医疗保费,金额介乎每人1,400至1,900元,并提出企业可承担有关费用。她向商界人士表示,这是一项新的政策讨论,虽然亚省长期以来一直慷慨提供公共服务,但相关安排已对省内医疗及社会服务系统构成过大压力。 这是戴思敏在亚省即将举行移民政策公投之际,首次较具体地说明部分临时居民日后可能受到的影响。 不过,当记者追问政策细节时,戴思敏未有作出明确承诺。亚省财政厅长Jason Nixon则表示,有关措施预计要到2027年10月省选后才会全面实施。 亚省10月19日公投 拟限制临时居民使用公共服务 亚省将于10月19日举行公投,就多项移民及宪制议题征询省民意见。 公投共有10项问题,其中5项涉及移民及公民身份政策,另外4项涉及宪制议题。最后一项则关乎亚省是否继续留在加拿大。在分离问题上,省民需要选择维持亚省作为加拿大一个省份的现状,或支持省政府启动法律程序,以便日后举行另一场具有法律约束力的独立公投。 戴思敏此前表示,政府需要先取得省民授权,才会推行相关移民政策。亚省政府正斥资400万元投放广告,鼓励省民在公投中支持政府提出的方案。 移民改革提案包括设立尚未有明确定义的“亚省认可移民身份”(Alberta-approved immigration status),以决定部分临时居民是否符合资格使用省府资助的教育、医疗及其他公共服务。省府亦建议,要求非永久居民必须在亚省居住满一年,才可申请省级公共社会支援计划。 另一项提案则涉及向非永久居民收取使用医疗及教育系统的费用。 现有临时居民是否需要缴费仍未决定 戴思敏表示,省府尚未决定新收费制度的具体安排,包括目前已在亚省居住的临时居民是否需要缴费,抑或只适用于日后抵达的新临时居民。她指出,相关问题仍需要由省政府内阁讨论。 戴思敏表示,政府希望首先透过公投,确认是否获得省民支持推行有关政策。她又提出,每人1,900元的医疗保费,可以作为鼓励企业聘请本地年轻人的措施。 她以快餐业等需要较低技术劳工的企业为例,表示如果雇主需要为聘用临时居民额外承担1,900元的费用,便可能重新考虑招聘安排。戴思敏表示,如果1,900元的额外成本足以影响一家企业能否维持经营,该企业可能正在招聘低技术职位,而省府希望这类工作机会优先提供予本地年轻人。 财政厅长:最快2027年省选后全面实施 亚省财政厅长Jason Nixon表示,联合保守党政府预计会在下届省选前,进一步公布有关政策的具体细节。亚省下届省选定于2027年10月18日举行。 Nixon指出,省府需要先透过公投,取得省民对政策方向的明确指示,之后才会开始落实相关措施。 他表示,预计有关政策不会在2027年省选之前全面实施。 商会忧加重企业成本 影响大型项目招聘 卡加利商会主席Deborah Yedlin对省府建议表示关注,认为向临时居民征收医疗保费,可能增加企业的招聘成本。 她指出,亚省正推动多项大型建设项目,需要吸引足够劳动力。新收费制度可能令企业更难找到所需员工,并增加营运开支。 Yedlin认为,有关措施未必有助提升亚省企业的竞争力。 反对党:临时居民同样纳税 质疑省府收费理据 亚省新民主党党领Naheed Nenshi亦批评戴思敏的建议,指出临时居民与其他亚省居民一样需要缴纳税款。他在记者会上表示,如果戴思敏认为缴纳相同税款的临时劳工正在消耗医疗系统资源,那么按照同样逻辑,所有使用医疗服务的亚省居民都在消耗公共医疗资源。 Nenshi质疑,省府为何要特别针对非永久居民征收额外费用。 戴思敏此前表示,亚省现有约24.6万名临时居民,每年令省政府承担约10亿元的开支。今年2月,亚省面对94亿加元财政赤字时,戴思敏曾将部分财政压力归因于移民增加。 不过,省府公布的财政预算案,并未提供充分资料,具体说明亚省人口快速增长如何导致财政赤字。 亚省10月取消每公升13仙汽油税 除移民政策外,戴思敏周二亦宣布,省政府将于10月1日起取消每公升13加仙的零售汽油税。她表示,有关决定是因应伊朗战争带动石油收入增加,令亚省政府获得额外收入。 根据亚省现行法例,省府必须按照上一季度指定期间的西德州中质原油(WTI)平均价格,调整汽油税率。不过,今年6月,省政府曾选择维持汽油税,改为向亚省居民发放每人100加元的支票。 亚省财政厅长Jason Nixon表示,省府在处理网上付款系统时遇到不少困难,因此决定在下一季度改为透过减税,让居民受惠。 (图:加通社)T15

Dushi.ca • Sep 23, 2026

求职陷阱|3中国女应征芭堤雅“高薪伴游” 遭4男同胞囚禁强奸

泰国知名观光胜地芭达雅发生3名中国女子遭到禁锢性侵的事件,受害人应征“高薪伴游”工作,却被绑架至当地一处两层高的别墅,遭4名同为中国籍的男子禁锢、集体性侵,甚至用铁链绑住勒索赎金。其中一名受害者找到机会向外求助,并成功发送定位,最终获救。 发定位求救:请派大批警察来 综合泰媒报道,春武里府移民局22日晚上11时接获一名民众紧急报案,表示收到在泰中国籍女性友人传来讯息求救,称自己身陷险境。 被害人在求救讯息中写道,“我的手机不在身上,请绝对不要回复,否则会陷入危险”,并透露屋内有多名男子与3名女子,恳求警方“派大批警力前来”。她分享了所在别墅的精确定位,强调疑犯无枪但行动需谨慎。 接获报案后,春武里移民局、邦拉蒙(Bang Lamung)警察局、观光警察等单位迅速组成特勤小组,于23日凌晨12时30分左右部署超过20名人包围别墅。搜救人员爬围墙潜入屋内,迅速在1楼客厅压制1名坐在沙发上的男子,并在1楼邻近房间找到2名女子。 随后警力攻上2楼,当场围捕另外3名男子;并在2楼另一间卧室内,发现一名身穿睡衣、浑身伤痕且极度惊恐的中国籍女子。该名女子见到警察破门救援,当场松了一口气。 现场见铁链K仔4男无护照 警方在现场进行搜查时,扣押了一条涉嫌用来绑住受害者、防止逃跑长铁链,以及多盒保险套、冰毒吸食工具,还有俗称“K-pods”的K仔电子烟弹。 经查验护照,3名获救女子分别为36岁刘女、32岁刘女及23岁邢女。3人向调查人员指称,她们先前接获伴游的工作邀请,但抵达该豪宅后随即遭4名男子囚禁并性侵,疑犯甚至向她们在中国的亲友索要巨额赎金。 被捕的4名男子均无法出示护照,警方初步研判他们都是非法偷渡入境。此外,警方在其中一名疑犯的手机内,搜出猥亵受害女子的照片。目前警方正全面深入调查,将根据非法入境、非法拘禁、集体性侵及恐吓勒索等多项罪名提控。

Dushi.ca • Sep 23, 2026

长者每日散步体力依然差?医生教快慢交替法 5个月膝盖肌力增17%

长者每日散步买菜,体力却依然每况愈下?小心走进“无效运动”盲区!有医生指出,一成不变的慢行无法锻炼心肺与肌肉,推荐快慢交替行路法,实测只需5个月,膝关节肌力便能提升17%。 每天去街市散步就算运动? 医生揭长辈体力退步真相 复健科医生王思恒在个人Facebook专页分享,门诊曾有一位年近70岁的女士,每天早上均会提着购物袋步行到街市买菜,来回约10分钟,沿途还会停下来与邻居寒暄。然而,最近女儿约她外出用膳时,她却开始担忧并询问:“停车位会不会离餐厅太远?”甚至走一小段路就感到疲累气喘,行楼梯的速度亦大不如前。 当被问及平日是否有运动习惯时,该名长者十分肯定地回答:“我每天都有走路啊!”但医生深入了解后发现,她每天行走的路线固定、距离短且步速缓慢。许多长者往往因害怕疲倦与气喘,下意识避开需要长时间步行的距离,生活活动半径因而日渐缩小,直到某天子女才惊觉父母体能急剧衰退、逐渐走不动。 王思恒医生解释,每天行同一段平坦熟悉的道路,边聊天边慢行,对身体而言仅属于基础的日常活动,只能勉强维持现有机能;唯有在行走时刻意加快速度,走到呼吸加快、身体微喘的程度,对肌肉与心肺才构成挑战,从而提醒身体机能需要升级与强化。 日本研究:快慢交替行路方法 5个月膝关节肌力大增17% 行路到底要走多快才有效?王思恒医生引述一项日本大型医学研究,研究团队追踪246名平均年龄为63岁的中高龄人士,并将他们分成三组进行对比:完全不做步行训练组、持续以中等速度步行组,以及进行快慢交替行路训练组。   其中,快慢交替组的训练模式为: ●每日进行3分钟轻松慢行,再做3分钟急步快走,重复至少5组,每周坚持至少4天。 研究人员强调,这里的快走并非只是把散步速度稍微调快,而是将运动强度设定在个人步行能力的70%以上。对一般人而言,约等同于呼吸明显变快、感到有点喘,但仍能勉强抱怨天气热的状态,虽然感觉略为吃力不适,但仍在可承受范围内。 持续试验5个月后,快慢交替组的体能出现惊人改善: ·膝关节伸展肌力增加13% ·膝关节弯曲肌力增加17% ·步行最大有氧心肺能力增加9% ·整体进步幅度显著超越持续以固定中速慢行的人士 王医生表示,另一项针对679名平均65岁长者的追踪研究亦证实,进行5个月快慢交替步行后,受试者的预估最大有氧心肺能力平均提升了14%。 研究数据特别指出,体能改善的幅度主要取决于每周累积了多少快走时间,而非慢行时间或总步行步数;当长者每周快走时间累积达到约50分钟时,体能的改善最为显著。这项发现有力证实,若全程只是漫无目的地慢行,强身健体的成效将会大打折扣。 行路入门法 说话测试自测强度 为改善长辈体能,王医生建议子女下次陪父母出门时,不妨尝试以下锻炼法: ●先以正常步速轻松慢行3分钟,接着切换为急步快走3分钟,交替重复5次;若长者起初体力不支,可先由1至2组开始,再递增。急步走时呼吸微喘、微累,但仍能勉强说出简短句子。若辛苦到只能勉强挤出单字,代表速度过快,应适度放慢。若沿途仍能轻松哼歌或流畅聊天,则代表过于轻松。 王医生特别提醒,长者在快走过程中若出现胸闷、心悸、头晕或异常气喘,应立即停下休息。本身患有心肺疾病、近期曾住院,或行动能力明显衰退的人士,在展开快走训练前,务必先向医生咨询合适的运动强度。 资料来源:复健科医生王思恒 T10

Dushi.ca • Sep 23, 2026

特朗普批加拿大正“自我毁灭” 称加国移民政策缺乏审查

【星岛综合报道】美国总统特朗普(Donald Trump)周三(23日)早上再次批评加拿大的移民政策,声称加拿大容许数以百万计人士在缺乏充分审查的情况下入境,正令国家走向“自我毁灭”。 特朗普在其社交平台Truth Social发文,指称加拿大容许“数以百万计”人士进入国境,却几乎没有进行检查或背景审查。 他又形容有关情况是“自由党接管”,声称最终将带来严重后果。 不过,特朗普并未就这些说法提供证据。过去两年,加拿大在移民接收方面数量有所下降。 与此同时,加拿大总理卡尼正继续在纽约出席联合国大会的行程,并将与欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)共同主持一项活动。 (图:美联社,社交平台)T15

Dushi.ca • Sep 23, 2026

台风杜鹃袭日|千叶、神奈川10死4失踪 逾500栋住宅被浸

台风“杜鹃”吹袭日本,关东地区灾情严重,千叶县和神奈川县分均新增死亡个案,两县死亡人数已增至10人,另仍有4人失踪。 千叶县佐仓市高崎川泛滥,导致大范围水浸,约500栋住宅受灾,单是县政府管理的道路就有约120辆汽车被淹,灾情严重。 千叶县严重水浸,民宅泡在水里。路透社 千叶县多地被淹。法新社 千叶县多地被淹。路透社 千叶县多地被淹。路透社 千叶县多地被淹。路透社 千叶县多地被淹。法新社 千叶县政府表示,印西市被淹车辆附近发现一名6旬男子死亡,鸭川市此前下落不明的7旬男子也被发现并确认死亡。千叶县死亡人数升至7人。 而在神奈川县,该县三浦市此前失踪的原田佑佳(35岁)在自家被发现,已确认死亡,同市一名20多岁女性下落不明。横须贺市居民的横山淳子(64岁)以及70多岁的沼田正死亡,后者的妻子下落不明。

Dushi.ca • Sep 23, 2026

【张无忌专栏:奇闻怪事】益智灯谜合家欢

益智灯谜合家欢 “谜语”为何叫做“灯谜”?因为赏月之时,场地昏暗,要把谜题挂在灯笼之下,才能看得清楚谜面的文字,故名灯谜。 有云“人月两相圆”,一年到晚只有团年和中秋能合家欢庆团聚;团年只是闲话家常,长辈则在中秋这天,教导后辈习俗和文学,利用猜谜使后辈承传中华文化。 猜谜有其法则,若是乱猜一通,那就不是“靠猜”,而是“靠撞”。初级猜谜的法则很简单,就是“谜面出现过的字,谜底不可再用”,仅此而已;小孩可以从宽,不用严格规限,以免吓怕他们。小孩虽然乱猜乱撞,其实也有“动过心思推敲的得益”,应要鼓励。猜谜要顾及老幼的能力,更要由浅入深,谜题要加插趣味增强吸引力,使他们穷追不舍。 举例说,谜面“一山还有一山高”猜一字,谜底是“出”字,小孩猜不中是理所当然,你从中指点提示,他们经一事,长一智,再猜其他谜题,就会脑筋灵活,心思乖巧,猜中几题之后,定必缠着你再出谜题,你的“奸计”便得逞了。 这时,你选一个中文程度较高的孩子,考他谜面“天仙化人”,猜字。你要切记,别说明猜一个字还是猜两个字,看看有多少人再中你的奸计。 无忌测试过,大多数是猜“二山”两个字,因为天字化了人成“二”,仙字化了人是“山”字,这时你才说明“猜一个字”,他们会百思不解,你对他们解释说,如果猜两个字,的确是“二山”,但是谜语变化多端,“二山”这两个字,可以解作“两个山”,你试把两个“山”字叠起来,便知正确谜底是“出”字才对啊! 孩子此时“无师自通”,明白谜面常常“故意误导”,引你“行错路”,增加难度,考你心思,但猜谜的吸引力,往往在于此。爱用脑的孩子,不会因中计而离去,还苦苦缠着你,玩猜谜玩到深宵仍不肯睡呢! 作者张无忌:资深传媒人、专栏作家,移民温哥华多年。

Dushi.ca • Sep 23, 2026

士嘉堡道路4线改2线耗资1,300万 居民投诉行车更危险

(图为附近居民Karen Izumi ,CTV) 【星岛综合报道】多伦多士嘉堡一项耗资约1,300万元的道路改建工程引起居民不满。 涉事路段位于Scarborough Golf Club Road介乎Ellesmere Road与Lawrence Avenue East之间。市政府将Scarborough Golf Club Road部分路段由四条行车线缩减至两条,并增设受保护单车径及扩阔行人路,原意是改善行人及单车使用者的安全,但有居民投诉,新设计反而令驾驶更危险,亦可能妨碍紧急车辆通行。 工程于2021年展开,除将原有四条行车线减至两条外,亦包括增设单车径、改善行人路及道路绿化设施。代表当区的市议员Paul Ainslie表示,整项工程耗资约1,300万元。 居民批混凝土分隔岛设计 车辆转弯被迫驶入中央行车线 退休教师Karen Izumi居住在附近,几乎每天都会驾车使用涉事路段。她接受CTV News访问时表示,希望有关部门能派员到现场视察,亲身了解道路改建后的危险驾驶情况。 Izumi尤其不满设于十字路口转角位置的混凝土分隔岛。她指出,部分驾驶人士因为受到混凝土分隔岛阻碍,转弯时需要扩大转弯幅度,甚至驶入道路中央的行车线,令其他道路使用者面对潜在危险。 她亦不满原有行车线被花槽及道路两旁较宽阔的受保护单车径取代,认为有关设计令驾驶人士难以在紧急车辆驶近时靠边让路。Izumi指出,部分路段一侧设有南北双向单车径,另一侧则另设北行单车径,令道路布局更加复杂。 市议员接获数百宗投诉 质疑咨询未充分反映居民意见 当区市议员Ainslie接受CTV News访问时表示,他同样不满工程的最终设计,并已收到数百宗居民投诉。Ainslie指出,市政府虽然曾向居民派发超过1.2万份宣传单张,征询社区对工程的意见,但他认为,最终方案主要建基于约80名参与者的意见,未能充分反映整个社区的需要。他亦批评,市议会当初表决通过的最终方案内容不够清晰。 有关道路改建计划曾于2022年及2023年进行两轮公众咨询。参与咨询的人士当时支持透过道路设计降低车速、鼓励市民踏单车,以及增加道路绿化。 多伦多市议会其后于2023年5月批准有关工程。 不过,Ainslie表示,他早前提出的多项关注,包括垃圾收集、紧急服务车辆通行、冬季清雪安排,以及道路宽度等,均未获充分重视。他又指出,当局原先向他及居民表示,新设单车径将采用标准宽度,但部分路段实际建成的单车径,宽度却达到原先预期的两倍。 市府:改建前七至八成司机超速 工程旨在减少严重交通意外 多伦多市政府交通运输部门表示,道路改建的主要目的,是改善行人及单车使用者的安全。 根据市政府数据,2010年至2021年间,涉事路段曾发生多宗严重交通意外,造成8人重伤及1人死亡。同期另有9名单车使用者受伤,当中包括3名学龄儿童。市政府数据亦显示,在同一时期,Scarborough Golf Club Road沿线共有15人在交通事故中死亡或严重受伤。 这项历时约四年的改建工程,除增设单车径外,亦包括扩阔行人路。当局已在区内设置告示牌,向道路使用者解释相关改动如何协助驾驶人士降低车速。新建单车径亦与其他单车路线连接,方便市民使用。 市政府指出,Scarborough Golf Club Road上一次进行大型重建已是1956年。 改建前的交通数据显示,约七至八成驾驶人士在该路段行车时超过法定速度限制。当局表示,新设的升高路缘、混凝土安全岛及受保护单车径,旨在鼓励司机减速、改善交通流向,以及为行人、单车使用者及驾驶人士创造更安全的道路环境。 单车使用者支持改建 认为实体分隔有助保障安全 并非所有道路使用者都反对新设计。 在附近踏单车的Francis Bernardo表示,他本身亦有驾车,但认为新的道路设计合理。Bernardo指出,过去他需要在一般行车道上踏单车,虽然道路规定车辆与单车可以共用车道,但在缺乏实体分隔设施的情况下,部分驾驶人士未必理解或遵守共用车道的安排。 他认为,新设的受保护单车径有助改善单车使用者的安全。 居民要求恢复四线行车 市府称将持续监察 Izumi则坚持认为,新设的升高混凝土设施应被移除,并要求市政府将道路恢复至原有的四条行车线。她批评,工程耗费大量公帑,却未能改善道路的实际使用情况。Izumi表示,与其花费巨额资金进行这类改建,她宁愿市政府将资源投放于一般道路维修。 多伦多市政府传媒关系经理Kayla Lewis回复CTV News查询时表示,Scarborough Golf Club Road的改建工程已大致完成。她强调,改建后的道路仍然保留居民、紧急服务车辆及大型车辆所需的通行安排。 Lewis表示,工程除了更换老化的道路基础设施,亦引入多项安全改善措施,包括减少超速、改善路口视野,以及预防严重交通碰撞。市政府将继续听取社区意见,并监察改建后的交通及道路安全情况,在可行情况下作出调整。 T15  

Dushi.ca • Sep 23, 2026

滑铁卢高速公路拟装车牌识别镜头 警称打击跨区犯罪

【星岛综合报道】安省滑铁卢区警方宣布,将与安省运输厅合作,在区内省级高速公路安装配备自动车牌识别技术的摄影机,以加强打击跨区有组织犯罪活动。警方表示,将设立私隐保障措施,与案件调查无关的录像会在30日后自动删除。 滑铁卢区警方指出,区内受到跨地区有组织犯罪活动影响,部分犯罪分子会从其他地区进入滑铁卢,针对当地居民及企业犯案。 为加强执法,警方正与安省运输厅合作,在省级高速公路部署配备自动车牌识别系统(ALPR)的摄影机。 警方:科技有助侦查跨区犯罪 滑铁卢区警察总长Mark Crowell表示,随着犯罪网络日益复杂,警方需要运用科技,加强侦查及打击严重犯罪活动。他形容,与省府合作推行车牌识别计划,是一项重要的公共安全措施。 警方指出,有关技术可以协助辨识涉及犯罪活动的车辆,并为调查提供证据。 警车车牌识别系统今年协助寻回75辆失车 滑铁卢区警队目前已在巡逻警车上配备自动车牌识别系统。 警方表示,单是2026年,相关技术已协助寻回75辆失车、拘捕94人,并提出77项控罪。 新的高速公路摄影机计划,将进一步扩大警方使用自动车牌识别技术的范围。 安省运输厅长Prabmeet Sarkaria表示,省政府将继续利用不同执法工具,打击威胁社区安全的犯罪分子。他指出,省府与滑铁卢区警方的合作,旨在加强警方的侦查能力,以及保障安省居民的安全。 录像30日后自动删除 摄影机位置尚未确定 对于新系统可能涉及的私隐问题,警方表示,已与安省资讯及私隐专员办公室会面,商讨相关保障措施。 警方指出,新系统将按照适用法律及私隐规定运作,摄录影像只会用于合法执法目的。如果影像不需要用于案件调查,系统将在30日后自动删除。 至于高速公路摄影机的具体数量及安装位置,警方表示,目前尚未作出最终决定。有关资料将在系统正式投入运作前公布。

Dushi.ca • Sep 23, 2026

习特会|元首座驾大对决 中方“专机”VS美国“空军一号”4大差异

国家元首出访的交通工具不仅承载着行程安全,也是代表国家形象与实力的“空中名片”。中国国家主席习近平出访搭乘的官方“专机”,与举世闻名的美国总统座驾“空军一号”(Air Force One),虽然同以波音 747客机为基础,但在运作机制、机型配置、内部设施及透明度等,展现了截然不同的理念与风格。 习近平专机抵达河内。 新华社 习近平专机到达秘鲁。新华社 习近平专机抵达平壤,金正恩伉俪迎接。 新华社 习近平专机抵达俄罗斯。 (图片:央视时政微博截图) 习近平专机抵达平壤。 新华社 1. 运营定位 习近平专机:临时抽调改装 中国没有专供元首使用的独立机队,通常在出访前由中国民航局协调。飞机从中国国际航空(Air China)现役机队中临时抽调,在出访任务前约20天交由解放军空军第34师(专机师)进行安全检查,并临时将客舱部分座椅拆除改装。出访任务结束后,若短期内无出访计划,飞机便会还原成普通客机,重新投入民航营运。 前外交部礼宾司官员曾指出,此举有3大好处: 避免资源浪费与特殊待遇; 提高利用率; 防止飞机长期闲置带来维护风险。 美国空国一号:永久专属座驾 美国的“空军一号”是美国空军常设专属装备,现役主力为两架高度定制的波音 747-200B,军方代号 VC-25A。其拥有永久性的防卫、通信及生活配置,永久处于一级战备状态,不参与任何民航营运。 7月8日安卡拉机场,在旧空军一号旁边,可见有机场餐饮车停泊。美联社 特朗普辩称指新空军一号已具备很多功能。美联社 特朗普似证实新空军一号传安全疑虑。美联社 特朗普登上空军一号专机,结束中国三日之旅。路透社 特朗普在乘搭空军一号从北京返回美国航程中,接受记者访问。美联社 特朗普乘坐空军一号前往海牙。路透社 2. 机型配置 在具体选用机型上,两者均青睐双通道、四引擎的波音747家族。 习近平专机: 早期出访曾使用波音747-400,近年出席金砖峰会等重大外交行程时,已升级采用波音最后一款客运旗舰——波音 747-8I(洲际版)。 美国空国一号: 原本两架VC-25A专机机龄已30年,但新一代VC-25B交付延宕,特朗普引入卡塔尔王室赠送、估值约4亿美元的定制型波音747-8I作为过渡机型,具备更快的飞行速度与更长航程。 美国总统拜登乘“空军一号”专机出行。 路透社 空军一号提供的记念品是总统签名盒子的M&M朱古力。图为奥巴马执政时送的M&M。 有人在拍卖网站售卖特朗普执政时的空军一号M&M。 eBay 有人在拍卖网站售卖克林顿执政时的空军一号M&M和火柴。 eBay 彭博新闻女记者露西与空军一号。 X / Catherine Lucey 3. 客舱布局 习近平专机:四分区布局 前舱元首区: 设有生活起居室、办公室及卧室; 中舱部长级: 供随行部长及副国级、正部级官员就座; 中后舱司局级官员区:提供局级官员与保安等使用; 后舱工作人员区: 媒体记者及随行工作人员。 美国“空军一号”:三层立体空间 拥有约4,000平方英尺的使用空间,宛如缩小版“空中白宫”,是具备空中受油、反辐射防护、核电磁脉冲(EMP)屏蔽及定向红外反导系统(DIRCM)的“空中末日堡垒” 。机上设有总统套房与专属会议室,常驻随机医生与具备手术室功能的医疗舱、两个可同时出餐100份的厨房,并内置空中加油接口、自带登机梯与自动行李装卸设备。 4. 外观识别与透明度 习近平专机:高度保密、常规涂装 严格保密机身技术数据及内部细节,外观上也完全保留中国国际航空的标准民航涂装(蓝白机身配凤凰标志与国旗)。 美国“空军一号”:全球辨识、官方图腾 白宫设有专属公开网页,详细列明飞机编号、性能与历史背景。机身喷涂极具辨识度的天蓝色与白色涂装,显著标注“United States of America”字样、美国国旗及总统专属印章,成为辨识度极高的主权象征。

Dushi.ca • Sep 23, 2026

韩媒:三星智能家居SmartThings故障 雪柜更新后“变砖”

  据南韩《中央日报》报道,临近中秋之际,三星电子部分雪柜因软体更新故障而停止运作,导致用户食物报销,要急忙补购过节储备。 其中一名用户在三星电子的客户服务社群平台Samsung Members发文说:“下班回家发现雪柜坏了。我为了过中秋节特意囤了些食物,现在不知道该怎么办。” 三星部分型号雪柜用户回报雪柜壤掉。 Samsung Members 另一位用户也发文表示“雪糕开始融化”,以及“我已经把食物全搬到泡菜雪柜”。南韩人家里一般有两个雪柜,一个专门放泡菜。 Samsung Members自周二开始有用户反映,透过三星SmartThings智慧家居平台安装更新后,雪柜便无法正常运作。许多案例都涉及RM70F和RM80F Bespoke AI四门雪柜。 三星电子直到周三上午11时许才在Samsung Members上发布官方通知,承认在雪柜软体更新过程中,错误分发了一个内部测试文件。该公司正努力确定具体受影响的型号。 三星发现故障后已立即停止推送更新,并于周三成立紧急应变小组,免费提供必要的维修,期望在周四前解决问题。有关是否针对用户食物变坏作出赔偿的问题,三星仍在评估。

Dushi.ca • Sep 23, 2026

温哥华百年石面老建筑遭拆除 缅街许多历史建物消失无踪

【星岛综合报道】温哥华市中心东区一栋拥有逾120年历史的老建筑近日遭拆除。位于 Main Street 327号的两层楼建筑建于1903年,当时 Main Street 尚称为 Westminster Avenue。由于建筑并未列入温哥华市的历史遗产名录,加上属于商业建筑,拆除时也没有强制要求进行材料回收或保存。 温哥华太阳报报道,这栋规模不大的建筑曾是温哥华早期商业街景的一部分,其石材外墙也具有当时建筑特色。然而,在拆除工程进行前,并没有受到正式的遗产保护。 近日拆除现场可见,一名工人站在升降平台上,用长木条击破二楼窗户;与此同时,两台挖掘机从建筑后方开始拆解结构,将残骸逐步夷为平地。 温哥华历史建筑倡议人士 Robert McNutt 认为,拆除这栋建筑相当可惜。他表示,即使整栋建筑无法完整保留,仍可以像过去一些开发项目一样,将具有历史价值的石材外墙保存下来,融入新的建筑设计。 McNutt指出,温哥华市中心东区近年已有多栋老建筑遭到拆除,而且不少并未进行材料抢救或再利用。 他举例说,The Only Seafood 旧址以及 Balmoral Hotel 都曾以类似方式被拆除。 目前,Main Street 300号街区西侧的大部分老建筑已经消失,只剩下位于 Hastings Street 与 Main Street 交界的 Dawson Building。 此外,315 Main St.一带今年6、7月间也有数栋建筑因社会住宅计划而拆除,其中包括曾经是热门夜店的 Imperial Theatre。该夜店在新冠疫情前仍相当活跃。 曾称为“White Block” 由知名建筑师Thomas Fee设计 历史建筑专家 Don Luxton 表示,327 Main St.最初被称为 White Block,由当时知名建筑师 Thomas Fee 设计,兴建成本约9,000元。 这栋建筑最初由两个地段组成,后来扩建至三个地段。 Luxton指出,温哥华现存具有早期石材外墙的商业建筑已经非常少。这类建筑主要出现在19世纪末至20世纪初,并受到当时流行的罗马复兴式(Romanesque Revival)建筑风格影响。 他举例,包括1898年建成、位于 Granville Street 的 Leckie Block,以及1888至1889年间建成、位于 Hastings Street 的 Flack Block,都是这一时期的代表性建筑。 “那个时期确实有人使用石材兴建罗马复兴式建筑,但之后就不太常见了。”Luxton说。 ■上下两张图可以发现,在2023年时,缅街300号街区遍布老旧建筑,但后来陆续拆除,只有Dawson大楼(左侧)幸存下来,照片中的其他五栋建筑已被拆除。  327 Main St.早期的第一批租户之一,是 Diamond Liquor Company,之后建筑内曾设有 White Block dining room,以及一间由 Tanabe 经营的裁缝店。 到了1970年代,巴黎餐厅(Paris Restaurant)曾在一楼其中一个店面营业。餐厅结业后,其招牌仍在建筑外悬挂多年,成为当地街景的一部分。 327 Main St.过去曾有兴建一栋8层楼社会住宅的计划,但相关开发许可已于2025年11月17日取消。 资料显示,该物业于2025年8月28日由编号公司 1552160 BC LTD 以570万元购入。开发商 Bruno Wall 为该公司的董事之一。 Wall表示,目前正与市政府及卑诗省政府进行初步讨论,未来可能在该地兴建“可负担住房,或部分支持性住房”。 不过,目前尚未有最终的开发方案。 东区老建筑缺乏保护 专家批评保存政策不足 Luxton表示,像327 Main St.这类小型老建筑,在温哥华 Downtown Eastside 特别容易面临拆除风险。相较之下,附近的 Gastown 和 Chinatown 有较多受到历史遗产制度保护的建筑。 他认为,目前市府对 Downtown Eastside 历史建筑的保存政策相当有限,同时缺乏相关资金及研究。 Luxton指出,许多老建筑甚至没有经过充分调查,因此外界对它们的历史价值、保存可能性,以及是否能透过保留外墙(facade retention)等方式融入新开发,都缺乏足够了解。 过去温哥华市政府曾推动部分老建筑的拆解与材料再利用。例如,Pantages Theatre于2011年拆除时,便采取解构方式,将部分砖块保存并重新使用。 然而,这类做法近年似乎已较少见。 温哥华市政府在回复中表示,现行规定对不同类型建筑有不同要求。 如果拆除的是列入历史遗产名录的住宅,或1910年以前兴建的住宅,必须符合最低程度的拆解与材料抢救要求。 对于1950年以前兴建的住宅,则适用最低程度的再利用及回收规定。 但如果拆除的是多户住宅、商业或工业建筑,目前并没有强制的最低回收或再利用比例,除非相关要求已被列为土地重新分区(rezoning)核准的条件。 因此,327 Main St.虽然建于1903年,并具有早期温哥华商业建筑的历史特色,但由于它并非受保护的遗产建筑,而且属于商业用途,最终仍在没有强制材料保存要求的情况下被拆除。 图:Jason Payne /PNG v01

Dushi.ca • Sep 23, 2026

多伦多生活成本高企 民调指37%市民考虑搬离

【星岛综合报道】多伦多生活成本持续高企,愈来愈多市民考虑搬离城市。最新民意调查显示,37%多伦多居民表示,有可能在未来五年内搬往其他地方,其中生活开支过高是最主要原因,年轻人及低收入家庭的搬迁意欲尤其明显。 根据民调机构Ipsos周三(23日)公布的多伦多城市民调,在考虑搬离的受访者中,65%认为多伦多生活成本太高,远超其他搬迁原因。调查访问了超过1,000名市民。当被问及未来五年搬离多伦多的可能性时,28%表示完全不可能,另有35%认为不太可能。 生活成本成搬迁主因 交通及治安问题亦受关注 调查显示,生活负担能力仍然是推动市民考虑离开多伦多的主要因素,当中18至34岁的年轻成年人,以及低收入家庭,最有可能考虑搬迁。 在有意搬离多伦多的受访者中,65%表示城市生活成本太高,41%提到交通挤塞,35%希望改变生活方式,34%关注治安问题,另有31%认为其他地方有更好的就业机会。 虽然交通、治安及生活空间同样影响居民的搬迁决定,但生活成本仍然是最突出的因素。 74%市民认为楼市失控 八成非业主指置业遥不可及 住房负担能力同样是市民关注的主要问题。 民调显示,74%受访者认为,多伦多的住房情况已经失去控制;69%认为,置业已经成为只有富裕人士才能负担的事情。 在目前没有物业的受访者中,更有80%认同置业已经超出自己的负担能力。即使已经置业的居民,亦有部分对楼市前景感到不安。39%业主认为,自己物业目前的价值已经低于当初的购入价。 八成市民认为塞车影响宜居程度 逾半因此考虑离开 交通挤塞亦成为多伦多居民日常生活的一大困扰。 调查显示,80%受访者认为,如果交通挤塞问题没有目前这么严重,多伦多将会是一个更适合居住的城市。63%表示,交通问题对日常生活造成负面影响,61%认为交通挤塞影响自己的健康。 虽然部分市民承认,对多伦多这样规模的大城市而言,交通挤塞难以完全避免,但仍有52%表示,塞车令他们萌生搬离多伦多的念头。 TTC及大型公共场所安全问题引起关注 治安方面,虽然大部分居民仍然认为自己居住的社区安全,但部分公共场所的安全问题继续受到关注。 调查显示,78%受访者认为自己居住的社区安全,70%认为多伦多整体而言是安全的城市。 不过,41%表示在多伦多公车局(TTC)的公共交通工具上感到不安全。另有34%表示在公共活动中感到不安全,较之前增加6个百分点;44%认为Sankofa Square,即前央街登打士广场,存在安全问题。接近一半受访者,即46%,认为多伦多过去两年的治安情况有所恶化,但相关看法较2025年有所缓和。 邹至蕙支持度36% 47%市民认为应获连任 在市长选举方面,民调显示,现任多伦多市长邹至蕙(Olivia Chow)的支持度为36%,市长候选人白雷德(Brad Bradford)则为21%,两人相差15个百分点。 47%受访多伦多市民认为邹至蕙应该获得连任,较去年增加5个百分点。 邹至蕙的施政满意度则维持在59%。 66%市民对城市未来乐观 较去年增加7个百分点 尽管生活成本、住房及治安问题持续困扰居民,多伦多市民对城市未来的乐观程度仍较去年有所上升。 调查显示,66%受访者对多伦多的未来感到乐观,较去年增加7个百分点。此外,74%认为多伦多是一个适合工作的城市,64%则认为多伦多适合养育家庭。 整体而言,调查反映多伦多居民一方面面对日益沉重的生活成本及交通压力,另一方面仍对城市未来抱有期望。 (资料图:加通社)T15