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51.ca News Feb 5, 2026

多伦多明天迎新一轮降雪,体感直降-33℃!十多年最狠寒潮来袭

多伦多又要“重返严冬”了!随着一股强劲的北极冷空气正在南下,多伦多明天将迎来新一轮降雪,同时刷新本季最低体感温度。图源:51记者拍摄周五先下雪,真正狠的是后半夜气象部门正在密切关注周五到来的降雪系统,预计将影响早高峰和下班通勤。CTV多伦多天气专家Lyndsay Morrison表示:“这次降雪量看起来不会太大,肯定无法与我们最近经历的情况相比。”预计本周五将有约3至5厘米的降雪。这与1月份那场创纪录的暴雪完全无法相提并论。当时多伦多部分地区在24小时内降雪量超过60厘米。但她提醒,即便降雪不多,仍可能导致大多伦多地区(GTA)道路泥泞湿滑,影响行车安全。巧合的是,周五还将成为本周以来最“温暖”的一天,白天最高气温预计为-2℃。但这种“回暖”只是短暂的错觉。随着北极冷空气和强劲西北风抵达,周五夜间到周六将迎来真正的极寒时刻。最高风速可达70公里/小时,夜间迅速跌至–20°C,体感温度逼近–30°C。当晚,密西沙加、宾顿、伯灵顿、奥克维尔以及杜兰区将集体“冻回深冬模式”,气温将骤降至–22°C,在风寒效应影响下,夜间体感温度可能低至 –33°C。图源:51记者拍摄严寒天气将持续整个周末周六最高气温–11°C,最低气温–22°C。在风寒作用下,周六早晨体感温度可能降至–31°C,而到了傍晚,体感温度仍可能只–25°C。周日略有回暖,但仍低于常年水平。预计晴云相间,并有30%的降雪概率,西南风20–40公里/小时,周日早晨的体感温度可能低至–25°C,下午体感温度约为–16°C。图源:51记者拍摄18天没化过雪,回暖无望加拿大环境部退休气候学家David Phillips指出,多伦多已经连续18天没有出现气温回升到0℃以上,成为十多年来持续时间最长的寒潮之一。“早上、中午、晚上,气温始终在零度以下。气温一度降到-20℃或-21℃,体感温度达到-30℃,寒冷非常强烈。”这与1月初形成了鲜明对比。“从1月5日到14日,我们经历了持续10天的‘热浪’,气温一度高达15.2℃。很多人当时以为春天要来了。”但自那之后,天气迅速转入持续不断的严寒。Phillips直言,期待回暖的人恐怕要失望了:“目前看不到任何明显回暖的迹象。我们并没有急着进入春天。”他还打趣道,可能要接近情人节,多伦多才有“更好的机会”看到气温略微回到零度以上。“高尔夫球杆先别拿出来了,因为短期内用不上。”实用提醒:尽量减少夜间和清晨外出注意防风保暖,裸露皮肤需重点防护开车出行留意路面结冰与能见度变化老人、儿童及户外工作者尤其要注意防寒本周末的多伦多,雪不算大,但冷得“狠”。请务必提前做好准备,安全第一。

51.ca News Feb 5, 2026

喜讯!温哥华华人市长豪掷$200万!把夏日烟花还给市民!

去年年底,“温哥华夏日烟花秀永久取消”的消息一出来,大温华人朋友圈几乎是一片叹气声。很多人第一反应都是:以后夏天好像真的少了点什么。English Bay海滩、傍晚的人潮、草地上的野餐垫,还有天黑那一刻大家一起抬头等烟花的仪式感——这些,对不少移民来说,已经成了“温哥华夏天”的一部分。结果还没等大家完全消化“再也看不到了”这个现实,市政府这周突然来了个大反转。就在今天下午,温哥华市议会以7票对3票通过了一项决定:今年8月,市政府将掏出最多200万加元,办一场“单晚版”的夏季烟花秀,算是给被取消的Celebration of Light顶个班。消息一出,支持的、反对的,全来了。先说背景。办了三十多年的“光之庆典”,从Symphony of Fire到Celebration of Light,一直是温哥华最有辨识度的公共活动之一。问题是,近几年成本一路飙升,联邦政府的拨款从2023年的约45万加元直接降到2025-26年的零,省里的支持十几年没涨,实际购买力反而缩水,企业赞助也越来越难拉。主办方去年底直接摊牌:扛不住了,无限期停办。所以严格来说,这次并不是“原活动复活”,而是市政府自己下场,临时搞一晚免费的烟花表演,先把今年的夏天“救一下”。市长沈观健在会议上说得挺动情。他提到自己小时候家里条件不好,但印象最深的,就是市里那些不用花钱、却能让全家一起参与的社区活动。在他看来,现在什么都在涨价,城市里少数还能让普通家庭“零门槛参与”的大型活动一旦消失,再想找回来就难了。万圣节游行、圣诞老人游行,不也是这样慢慢没的吗?很多华人听到这段话,其实是有共鸣的。毕竟在加拿大生活久了,大家都知道“免费”两个字有多奢侈。靠谱续卡无门槛但问题也很现实:200万加元,就为了一晚烟花,值不值?市政府的说法是,这个数字听起来吓人,但并非全是“新增开销”。过去市政府每年本来就要为光之庆典提供大量“隐形成本”,比如警力、消防、应急协调、交通管制、清洁、垃圾处理、公园维护等等,账面价值一年就在120万到160万之间。2026年预算里,其实已经预留了约140万。真要为这次烟花额外掏的钱,大概是60万左右。支持派认为,这是在可控范围内的一次“补位投资”,而且是一次性的过渡方案,不是年年都这么烧。反对派就不这么看了。绿党议员皮特·弗莱直接开怼,说在市政府裁员、预算紧缩、房产税零增长、整体削减上亿开支的背景下,突然“变魔术”拿出200万放烟花,既不负责任,也不符合市民正在承受的现实压力。他甚至用了“面包与马戏”这个说法,暗指用娱乐来转移注意力。COPE和OneCity的议员也投了反对票,认为这笔钱如果用在租客服务、社区公平项目、或者让图书馆一周七天都开门,性价比更高。有人还提议:既然大家都爱看烟花,为什么不去找企业大佬或富豪赞助?内部直通名额,锁定温哥华顶尖私校学位支持方也不是吃素的。ABC党派的议员反击说,城市不可能只剩下“算账”和“削减”,艺术、文化、本来就很难用商业模型来衡量,但不代表就不该投钱。市里一年给文化艺术的拨款上千万,也没人要求它们自负盈亏。这次烟花是免费的,真正让普通市民受益,在高生活成本的当下,快乐本身就是价值。有议员甚至形容,反对声音像《圣诞颂歌》里的守财奴史高治,说这是一件“让人微笑的事”。说白了,这场争论已经不只是烟花,而是温哥华现在到底要成为什么样的城市。对很多大温人来说,情绪其实挺复杂的。一方面,大家确实怀念那个可以什么都不花、带着孩子或朋友去海边看烟花的夏夜;另一方面,也很清楚现在城市的各种问题:治安、住房、通胀、公共服务紧绷。把钱花在哪,都会有人不满意。但有一点可以确定:这次投票通过了,今年8月,大概率还是能看到烟花的。形式可能简单一些,规模未必能和当年的国际比赛相比,但至少,不是彻底空白的一个夏天。市政府接下来几个月会提交具体方案,同时也会继续给联邦和省政府写信,希望未来能恢复更稳定的资金支持,让真正的Celebration of Light有机会回来。至于这200万值不值,每个人心里都有自己的答案。但至少,这一次,温哥华的夏天,还没完全熄火。

51.ca News Feb 5, 2026

"不能全怪特朗普"!前总理哈珀发声:加拿大今天的困境源于自身决策

本周三(2月4日),在渥太华一场纪念其政府成立20周年的晚宴上,加拿大前总理斯蒂芬·哈珀(Stephen Harper)罕见发表措辞强硬的讲话,直指加拿大正面临一场关乎国家走向的结构性危机。他警告称,在地缘政治急剧变化、美国政策愈发不可预测的背景下,加拿大必须紧急调整方向,减少对美国市场的依赖,以维护国家主权并确保经济持续运转。图源:CTV“美国已经变得充满敌意”哈珀坦言,自己此前对美国的挑衅行为“基本保持沉默”,但如今已无法回避。他形容当前的美国政府已经变得“充满敌意”,其领导人、总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)不仅公开质疑加拿大主权、背弃贸易承诺,还频繁对加拿大施压和发出威胁。在他看来,这已经构成一项“严峻挑战”,需要加拿大作出强有力的回应。他指出,尽管加拿大人对这一局面“感到震惊、困惑和愤怒”,但国家层面的应对不能被情绪左右,必须专注于政策层面的应对。不要指望“一切会回到从前”针对部分商界人士寄望于未来美国“回归秩序”、加美关系自然修复的看法,哈珀直言:“我不认为这是一个安全的假设。”在他看来,加拿大必须接受一个现实:地缘政治已经改变。即便美国仍将因为地理位置和历史纽带而继续成为加拿大的“主要伙伴”,但这种关系需要更冷静、更平衡的重新审视。哈珀强调:“加拿大必须降低对美国的依赖,才能保护自身的主权与经济运转。”“不能全怪特朗普”在赢得现场掌声的一段发言中,哈珀指出,加拿大当前的诸多困境并不能简单归咎于特朗普。“在太多情况下,问题源自我们自己的错误决策。”他警告称,加拿大正站在历史的十字路口:要么把所有失败都归因于特朗普,为过去十年的政策失误找借口;要么真正采取必要行动,重建竞争力、拓展全球连接,把加拿大打造成更安全、更富裕、更自由的国家。CUSMA审查在即:两条不可退让的底线随着加拿大即将对《加美墨协定》(CUSMA)进行审查,哈珀为联邦政府划出了两条不可退让的底线:保护加拿大的工业基础与制造能力;保留将关键资源出售给非美国市场的权利。哈珀明确警告,加拿大不能沦为美国的“资源附庸殖民地”,把能源和矿产长期只卖给一个买家。为此,加拿大必须推进通往卑诗省海岸的输油管道,并简化监管流程、加快重大项目审批,以吸引全球资本、支撑正承压的经济。“不是将来某一天,而是现在,”他强调,“我们迫切需要这样做。”哈珀认为,支持自然资源产业具有双重意义:一方面可减少对美国单一市场的依赖;另一方面有助于缓解长期存在的西部疏离感,尤其是阿尔伯塔省内部不断抬头的分离主义情绪。哈珀还提出,加拿大应考虑对美国商品征收关税,因为单方面的关税安排可能会重创加拿大制造业。现任马克·卡尼(Mark Carney)去年夏天曾取消多项对美对等关税,以推动结束贸易战。对自由党执政十年的直接批评尽管一向克制谈及继任者、前总理贾斯廷·杜鲁多(Justin Trudeau),但哈珀此次罕见公开批评称:2015年之后,自由党政府推翻或挥霍了其执政时期的多项改革成果,“让加拿大变得更加虚弱和分裂。”援引历史:加拿大并非第一次面对强势美国哈珀在讲话中还援引历史作比较:1866年,也就是加拿大联邦成立前一年,美国政府内部曾讨论吞并加拿大,并撕毁当时的自由贸易协议。当年的加拿大领导人并未退缩,而是团结起来建立国家,以抵御扩张主义;今天同样需要这种团结与决断。“现在很流行把一切都说成是前所未有的,”哈珀说,这源于加拿大已成为一个“几乎不再教授历史的国家”。但他认为,当年发生的事情与当下的局势“惊人地相似”。

51.ca News Feb 5, 2026

时速300公里高铁或穿过万锦东走廊,居民受邀参与咨询

一项名为Alto的高铁计划,拟在多伦多—渥太华—蒙特利尔—魁北克市之间建设时速最高300公里的专用高铁网络。早期规划显示,线路可能穿过万锦东部,万锦市府也正推动未来在本地设站。图源:altotrain如果建成,从万锦到渥太华或将不到2小时,到蒙特利尔约3小时。可能走廊与设站设想根据提交给市议会的备忘录,候选走廊可能沿着CPKC 的Havelock货运线既有用地穿越万锦东部。市府长期倡议在Highway 407与Donald Cousens Parkway(Box Grove一带)附近设立车站。早在2023年11月,万锦已通过车站商业论证(当时项目仍以VIA主导的“高频铁路”形态推进)。项目升级为“高铁”2025年2月,联邦政府将项目正式转为高铁计划,带来新的设计、安全与用地要求,同时车站间距加大。图源:altotrain尽管首段将优先建设渥太华—蒙特利尔,Alto表示,多伦多—魁北克市整段走廊的规划(包括万锦)将持续推进。市府已把既有的车站商业论证提交给Alto。对方表示,次级车站(含万锦)需在优选走廊确定后再评估。万锦居民咨询会Alto将于2月11日在万锦举行两场线下说明会:11:00–15:0017:00–21:00地点暂定:万锦市政厅大厅(Markham Civic Centre )同时提供线上说明会与互动地图咨询平台。详情与注册见altotrain.ca。

51.ca News Feb 5, 2026

多伦多轻轨烧130亿元、拖15年!福特:不搞公开调查 "别再问了"!

安省省长福特周五向记者表示,尽管历时15年建设、耗费纳税人130亿加元,Eglinton Crosstown LRT仍不会进行公开调查。图源:CTV News当天早上,福特与邹至蕙市长以及沿线多个选区的政要一同为这条延误6年的轻轨线路揭牌,标志其正式启用。“路上有没有波折?我一直说有波折,”福特说,“我也很沮丧……但我们还是要往好的一面看。”当一名记者质疑为何官员要为这条多次延期的线路举行庆祝活动时,福特回应说:“兄弟,你得积极一点。”尽管市议员、省议员以及联邦议员多次呼吁展开公开调查,福特明确表示不会这样做,并称“我们都知道哪里出了问题”。“我不会把时间浪费在调查这些‘废话’上,把这么多人都牵扯进去,”福特说,同时指向参与建设的政府和私营部门代表。“这对我们所有人来说是不是一场噩梦?百分之百是,”福特说,“是上一届政府开始的,但现在我负全责。”当记者反复追问Metrolinx在项目后是否会提高透明度时,福特显得有些不耐烦。“你们这是在鞭打死马。我们已经谈了好多年同样的问题了。让我们庆祝这条新线路吧。”“说我们不透明有点冒犯,”福特说,“你们随时可以去找Metrolinx。”2023年《星报》获得的Metrolinx内部文件显示,该省级交通机构曾试图提高透明度,但相关对外信息发布被省长办公室和交通厅长的幕僚长严格审查。Metrolinx首席执行官Michael Lindsay表示,经过这次项目经验,学会了采用新的合同结构、更好地整合系统,并减少对社区的干扰。“我非常乐观,我们会重新为这个项目找回自豪感。它是世界级的工程,将改变这个社区居民的出行方式。”这条19公里、设有25个站点的轻轨线路,从西端的Mount Dennis延伸至东端的Kennedy Station,原定于2020年通车,但由于施工问题、疫情以及多起诉讼,通车时间一再推迟。初期运营将采取分阶段开放方式,班次减少、运行速度较慢。相关新闻

51.ca News Feb 5, 2026

多伦多Union火车脱轨造成一周混乱! CEO公开道歉: 周六恢复!

Metrolinx 首席执行官 Michael Lindsay 就周一清晨一列火车部分脱轨、损坏了联合车站(Union Station)外的一个轨道转换器,导致多日通勤混乱,向公众道歉。自周一早上 8:16 起,由于维修作业,往返多伦多市中心的通行受到了影响,预计将在周末前完成。图源:Global News在这段混乱期间,Metrolinx 提供了定期书面更新,但 Lindsay 和其他任何管理团队成员都没有举行新闻发布会,也没有回答公众提问。Lindsay 在周五伊格林顿 Crosstown LRT 启动仪式上说:“我首先要向所有 GO 火车乘客道歉,我自己也是一名乘客。”他还说:“我想说,这一周我们一直在尽力沟通。我们的重点显然是优先修复和恢复周一发生的事故,现在已经完成了。”事故发生的原因是,周一早上一列开往西边、从联合车站出发的火车,在一个转换信号处出现问题,导致火车尾部脱轨。图源:Global News这导致火车在一个关键轨道走廊中停住,阻止了该轨道上的其他列车通行,也迫使其他列车改道。整周内,这次事故导致 整个 GO 火车网络时刻表调整,影响了每天往返多伦多的成千上万乘客。Lindsay 表示,维修工作预计会在周五完成,目前正在进行最终测试和检查。“安全需要花费它所需的时间,”他补充道,“我们可以明确地说,现在是安全的。”Lindsay 还说,服务预计会在周六早上恢复正常。