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51.ca News Feb 10, 2026

BC省绿党与NDP掰了 政坛会变天吗?

加西网编译和综合报道:在BC省议会拥有两个席位的BC省绿党表示,他们不会与新民主党政府签署新的合作协议,该党称一年多来,该省政府没有履行其承诺。(BC省议会大厦)BC省绿党西温-海天选区省议员杰里米·瓦莱里奥特(Jeremy Valeriote)表示,与BC省新民主党于2024年12月签署的《合作与责任政府协议》(CARGA)已于周一终止,他和另一位绿党省议员罗布·博特雷尔( Rob Botterell)将逐项投票表决法案。博特雷尔在一份声明中表示:“BC省绿党本着诚意签署了 CARGA 协议,因为BC省人民需要稳定和成果”,“但是,当BC省新民主党未能履行其在 2025 年做出的明确承诺——他们同意完成这些承诺——时,这引发了人们对其执行能力的严重质疑,并破坏了该协议赖以存在的信任”。瓦莱里奥特表示:“本届政府日益集权,合作减少,也越来越不愿意与合作伙伴携手共进”,“我们在立法、劳资纠纷、失败的磋商以及未获采纳的报告中都看到了这一点。在省议会,BC省新民主党拒绝接受任何修正案和妥协”。博特雷尔补充道:“新民主党的财政状况不能成为违背承诺的借口。我们提出了解决方案,包括切实可行的增收方案。本届政府财政选择的后果不应该转嫁到BC省的劳动人民身上,而这正是我们在《BC省政府财政改革法案》(CARGA)优先事项中争取的利益所在”。声明表示:“我们与BC省新民主党的协议已经结束,但我们与BC省人民的共识依然牢固。我们将继续为降低住房负担能力、应对气候变化、维护原住民权利以及建立一个为所有BC省居民服务的负责任的政府而奋斗”。绿党在艾米丽·洛恩的领导下表示,省政府在支持新建和现有社区卫生中心、扩大服务不足地区的公共交通(如下陆比北岸)或探索选举改革方面做得不够。洛恩表示,BC新民主党正在向“企业利益”让步其价值观,没有支持工人,并且修改《土著人民权利宣言法》(DRIPA)是错误的。目前,BC省新民主党在立法机构中以47个席位占据微弱多数。不过,此前反对派分裂,卑诗保守党席位从44席降至39席。目前有五名议员以独立身份参议。周一尹大卫被问到绿党退出协议时,他表示:“我们已经有了所需的选票”。“我们正在与绿党接触,试图找到合作的途径”。

51.ca News Feb 10, 2026

保守党呼吁自由党政府为通用汽车被裁员工的遣散费减税

反对党保守党呼吁联邦自由党政府,降低对安省Ingersoll被裁通用汽车员工遣散费的税负。图源:globalnews保守党领袖博励治周日致信财政部长François-Philippe Champagne,要求对遣散费适用的预扣税给予豁免。博励治认为,对通用汽车一次性遣散费进行大额预扣税,可能让失业员工损失“数万加元”,无异于雪上加霜。联邦保守党表示,让工人等到报税季之后再拿回这部分钱,并不是合理的解决方案。许多刚失去固定收入的员工,仍需要支付房贷和日常食品开销。信中写道:“这些男女工人辛勤工作、遵守规则,制造了这个国家赖以生存的产品。贵政府至少应该在他们最困难的时候,停止从他们手中拿钱。”图源:globalnews通用汽车去年秋天宣布关闭位于Ingersoll的CAMI Assembly装配厂,导致1200人失业。员工被提供一次性补偿,金额约相当于六个月的工资。该信由保守党劳工事务评论员Kyle Seeback以及Oxford选区国会议员Arpan Khanna联署,CAMI工厂就位于该选区。Khanna在接受采访时表示,他的办公室接到了大量焦虑的汽车工人来电,反映预扣税将吞噬他们一半以上的遣散费。“很多人向我们展示了工资单,原本税前应得6万加元,结果在预扣税后只剩下2.4万加元,”Khanna说。“在加拿大人正为买菜、还房贷、养孩子而苦苦支撑的时候,这对他们的月收入来说是一次巨大打击。”图源:globalnewsUnifor Local 88主席Mark Gee周一拒绝置评,称工会仍在处理中。通用汽车去年宣布,由于市场需求低于预期以及美国监管环境充满挑战,将结束CAMI装配厂的BrightDrop电动车生产,超过一千名员工被裁。与此同时,通用汽车位于Oshawa的装配厂也将关闭三班制中的一班,并裁减约500名员工,预计将影响供应链中超过一千名工人。Unifor全国主席Lana Payne指责美国总统特朗普,称其政策从多个方面冲击了安省汽车产业,包括对非美国汽车零部件征收25%关税,以及扰乱美国电动车产业的相关政策。总理卡尼上周四宣布新的汽车产业战略,承诺将“推动投资”,并开辟一条减少汽车排放的“主权路径”。保守党在信中驳斥了卡尼的新汽车战略,称其无法帮助被裁的汽车产业工人。信中写道:“加拿大人仍在等待贵政府兑现承诺,在2025年7月21日前与美国达成贸易协议,并拿出保护加拿大就业的明确计划。贵政府非但没有提出切实可行的方案来保护我们的汽车工人,反而宣布了一项补贴美国制造电动汽车的退税政策。”加拿大今年将就更新《Canada-United States-Mexico Agreement》展开谈判。卡尼表示,他的目标仍是取消所有关税,但既然这显然不是特朗普的目标,加拿大必须“为所有可能性做好准备”。

51.ca News Feb 10, 2026

震惊! 多大、滑大等名校这几门"小众"课程, 一开放瞬间被抢光

你以为大学课堂都是沉闷的PPT和昏昏欲睡的讲座?在安省各地的高等院校里,学生们正在修读各种画风清奇、题材独特的课程——有的研究女巫的历史,有的分析日本漫画,甚至还有课程会让学生穿着吸血鬼德古拉的服装来上课。但教授们强调,这些课程并不只是为了好玩,更重要的是培养学生的批判性思维能力——而这种能力,在当下这个信息爆炸、真假难辨的时代,比以往任何时候都更重要。以下是几门安省大学中既冷门又有趣、同时又能真正锻炼学生思考能力的课程。图源:dailyhive多伦多大学的“吸血鬼”课在多伦多大学Erol Boran教授的课堂上,学生们必须直视镜子里那个长着獠牙的自己。当然,这只是一种隐喻。他教授的课程名为《我们的吸血鬼,我们自己》(Our Vampires, Ourselves),课程并不只是讲怪物,而是通过吸血鬼形象,探讨其背后的历史背景、社会议题与文化恐惧。“当你看吸血鬼时,其实是在看自己,”Boran说,“你看到的是社会投射在它身上的恐惧、焦虑与欲望。”学生会阅读布拉姆·斯托克的《德古拉》,观看《暮光之城》等电影,甚至最近的票房大片《罪人》。这门课他断断续续教了15年,因学生反馈极好,系里一直希望它能成为每年固定开设的课程。几年前的万圣节,还有学生干脆穿着吸血鬼服装来上课。Boran说,课程内容恰好是吸血鬼,其实是“偶然”。换成别的怪物,甚至《指环王》,也一样成立。真正的重点在于:“在人文学科被不断削弱、AI席卷一切的时代,最容易被忽视的,恰恰是批判性思维——而它却是我们最需要的能力。”劳里埃大学的“女巫与恶魔”在劳里埃大学(Wilfrid Laurier University),Nicholas Must教授的课堂里没有《哈利·波特》,只有严肃的历史与性别议题。他教授的课程名为《女巫与恶魔》(Witches and Demons)。这门课不只是讲魔法和咒语,而是深入探讨近代欧洲的社会环境、权力结构与性别角色,解释女巫猎杀运动是如何产生的。“这门课展示的是信仰、制度、社会结构如何在特定历史背景下相互作用,最终导致大规模猎巫,”Must说。他强调,尽管研究的是500年前的事件,但这种现象在不同历史时期、不同地区反复出现,对理解当今世界依然高度相关。学生们通过多媒体工具分析历史资料、协作研究,课程内容涵盖国家暴力、宗教冲突等议题。“这个主题本身就很抓人,”Must说,“它能激发大量问题和讨论。”皇后大学的“有毒教学”在皇后大学(Queen’s University),Aditi Sen教授开设了一门名为《毒药与偏见:全球史中的毒素》(Poison and Prejudice: Toxins in Global History)的课程。课程研究炼金术、化妆品以及历史上著名的毒杀案,还会讨论现代社交媒体对种子油、糖甚至疫苗的争论。Sen教授表示,很多学生在修完这门课后,转而攻读药学、健康科学,甚至进入医学院。滑铁卢大学的“日本漫画”在滑铁卢大学附属的圣杰罗姆大学(St. Jerome’s University),J. Andrew Deman教授通过漫画探讨日本历史、美国政治以及全球媒体出口。这门课刚一开放,60个名额瞬间秒光。“很多人以为学术界是古板、排斥新事物的地方,但我的体验完全不是这样,”Deman说。“学生们在课堂上阅读漫画、讨论其文化与历史意义,分析日本漫画如何成为全球文化输出的重要力量,以及漫画改编动画如何频频刷新票房纪录。”他指出,日本漫画已经深刻影响了人们对政治、宗教、性别、种族等议题的理解——不仅在日本,甚至在北美也是如此。在这个学费飞涨、预算削减的年代,这些看似“小众”的课程反而是大学里最有生命力的存在。它们让年轻人明白:所谓学习,不只是为了拿学位,更是为了学会如何在这个混乱的世界里清醒地思考。如果是你,你会愿意为了哪门课“蹲点抢课”?

51.ca News Feb 9, 2026

香港重判黎智英20年监禁:加拿大外交部呼吁立即放人

据报道,2月9日,香港西九龙法院对反中乱港分子黎智英两项串谋勾结外国势力罪及一项串谋发布煽动刊物罪作出判决,黎智英被判20年监禁。加拿大外交部部长公开呼呼立即放人。图源:《南方日报》加拿大外交部部长Anita Anand在X发帖说:加拿大对香港今天对民主派媒体人士黎智英( Jimmy Lai )的判刑感到失望。赖先生现年78岁,健康状况不佳。我们呼吁基于人道理由立即释放他。加拿大将继续支持全球的独立媒体。图源:CTV据中国《南方日报》报道,涉案被告包括黎智英、苹果日报有限公司、苹果日报印刷有限公司及苹果日报互联网有限公司,4被告被控一项串谋发布煽动刊物罪及一项串谋勾结外国势力罪。黎智英另单独被控一项串谋勾结外国势力罪。本案在2023年12月18日正式开审,由3名香港国安法指定法官审理,整个过程依法公开进行。审讯期间,法庭审视逾2220项证物、超过8万页文件,14名控方证人出庭作供。至2024年6月11日,控方正式完成举证,法庭于7月25日裁定所有控罪表证成立。黎智英本人在2024年11月20日开始作供,至2025年3月结束。2025年8月18日至28日,各方进行结案陈词。2025年12月15日,香港特区高等法院当日就案件作出裁决,黎智英两项串谋勾结外国势力罪及一项串谋发布煽动刊物罪成立。法庭就案件颁下的裁决理由书长达855页,已全面公开,详细阐述法庭对证据、事实及相关法律原则的分析。图源:YOUTUBE中央政府驻港联络办发言人早前表示,庭审过程揭露的大量事实和证据有力证明,被告黎智英是反中乱港势力的幕后“主脑”和“金主”,甘当外部势力“以港遏华”的马前卒,长期操控《苹果日报》等反中乱港组织和人员,勾连境外反华势力,散播“港独”“黑暴”“揽炒”等乱港言论,意图煽动他人颠覆特区政权,甚至直接下场组织对抗行动,乞求外部势力对中国及香港特区实施制裁,在香港国安法实施后仍不收手。其罪行给香港社会造成严重伤害,给香港市民留下彻骨之痛。根据香港国安法,串谋勾结外国或者境外势力危害国家安全罪,一般情况处3年以上10年以下有期徒刑;情节严重者处10年以上有期徒刑或无期徒刑。

51.ca News Feb 9, 2026

博励治要堵难民漏洞:犯重罪的非加拿大公民,必须立刻离境!

保守党计划于今日提出一项动议,禁止被判犯有严重罪行的非公民提出难民申请。该动议还呼吁政府,阻止那些案件仍在法院审理过程中的人士提出庇护申请。图源:facebook保守党领袖博励治(Pierre Poilievre)周一在社交媒体上表示,犯下严重罪行的非公民“必须被强制离开我们的国家”。这项保守党动议以勒索案件数量上升以及他们所称的宽松保释法律为理由。卑诗省省长尹大卫(David Eby)以及多位大城市市长,也在其省份及其他多个地区勒索暴力事件显著上升后,敦促渥太华堵住所谓的难民申请漏洞。在卡尔加里最近举行的保守党全国大会上,代表们在投票通过一项政策提案时,也呼吁对移民与司法体系作出类似改革。该提案称,加拿大纳税人不应为“外国公民的改造”买单。关联投票保守党禁止犯重罪的非公民提出难民申请,你支持吗?相关文章支持不支持不确定参与投票查看结果参与人数:1361 位|投票开始:2026-02-10保守党禁止犯重罪的非公民提出难民申请,你支持吗?相关文章支持97.87% (1332 票)不支持1.4% (19 票)不确定0.73% (10 票)参与投票参与人数:1361 位投票开始:2026-02-10温馨提示投票异常,请稍后再试确定

51.ca News Feb 9, 2026

时代落幕! 加拿大60年老牌连锁店即将大规模关店, 全面清仓开始

加拿大60年老牌乐器连锁店Steve's Music近日宣布,即将关闭渥太华、多伦多和蒙特利尔几乎所有的实体店。周六(2月7日),这个音乐圈的地标性机构宣布开始对旗下5家门店的库存进行清仓处理。图源:CTV仅保留蒙特利尔旗舰店据渥太华门店经理Dan Sauvé介绍,公司目前的计划是关闭除蒙特利尔rue Sainte-Catherine旗舰店之外的所有门店。在Steve's Music工作超过25年的Sauvé表示:“我对此感到平静。在日复一日的工作中,我们多少都看到了行业趋势。”图源:tiktok音乐社群反响:实体体验无可取代消息传出后,大批像打击乐手Jon Granda这样的顾客于周日(2月8日)纷纷涌向渥太华门店。“这对我来说是个糟糕的消息,对渥太华的音乐圈来说也是坏消息,”Granda说。他指出,渥太华市中心附近的乐器行选择已经寥寥无几。Granda强调,对于乐器而言,实体店的体验是无可替代的:“你需要亲自试听——敲一下面鼓、拨一下吉他弦、感受镲片的余音衰减。音乐人必须用耳朵去聆听。”在Steve’s Music购物已有25年的老顾客Frédéric Laforge也前往蒙特利尔门店挑选一把电吉他。他认为这对艺术界是个打击:“艺术家的世界本来就已经很艰难了,而现在我们又在减少对他们的支持。最终受益的只会是那些大公司、大型连锁店,它们拿走所有生意,而中小型商家却在苦苦挣扎。”图源:CTV“我们知道如何转型”Steve’s Music的创始人Steve Kirman于1965年在蒙特利尔老城开设了第一家门店。在渥太华,Steve’s Music曾在ByWard Market经营40多年,直到去年才搬至市中心,理由是Rideau Street周边多年来犯罪率持续上升。自2018年担任渥太华门店经理的Sauvé表示,周日突然涌入的大量顾客让他感到意外,并补充说,这样的场景早已不再是常态。Sauvé说,公司必须跟上不断演变的市场需求,因此决定将重心转为线上零售。“我们都在音乐行业工作,所以我们知道如何转型,如何适应不断变化的条件。”Sauvé说。目前,渥太华分店尚未确定具体的关店日期。

51.ca News Feb 9, 2026

突发!加航紧急停飞古巴,需派空机接回3000名乘客!

加拿大航空公司(Air Canada)宣布,由于古巴出现航空燃油短缺问题,将暂停往返古巴的航班,并表示将安排空机飞往古巴,接回约3,000名旅客返回加拿大。图源:51记者拍摄在新闻稿中,加航表示,此决定是“在各国政府发布有关古巴机场航空燃油供应不可靠的警示后”作出的,航班暂停自周一生效。“预计从2月10日起,古巴各机场将无法提供商业用途的航空燃油。”不过,其他加拿大航空公司Air Transat和WestJet均表示,尽管存在燃油短缺问题,仍计划按原定航班继续飞行。图源:X在美国对古巴实施石油封锁的背景下,古巴正面临日益加剧的能源危机。加航表示,一直密切关注局势,最初已为前往古巴的旅客推出灵活改签政策。其旅游业务部门Air Canada Vacations也为已预订行程的旅客推出退款政策。对于从古巴返程的航班,加航表示:“将额外携带燃油,并在必要时进行技术性中途降落加油,以确保安全返航。”Air Transat发言人Marie-Ève Vallières表示,古巴当局已通知该公司,全国机场将“暂时暂停航空煤油供应”。“我们预计将通过应急措施,如在必要时进行技术性中途降落加油,继续按计划执行航班。”Air Transat表示,已为即将前往古巴的旅客推出灵活改签政策。于2025年收购Sunwing Airlines的西捷航空(WestJet)也表示,已启动灵活政策,允许旅客在无罚金情况下调整行程。该公司在声明中称:“我们的首要任务始终是保障乘客和员工的安全。”WestJet还特别强调:“所有飞往古巴的WestJet航班,都会携带足够的燃油,确保能够安全离开古巴。”

51.ca News Feb 9, 2026

安省新屋主被坑惨: "装蒜"卖家赔13万! "划水"验房师赔1万!

一名来自安省北湾市(North Bay)的男子,买下一套房子后不久就发现存在严重的渗水问题。安省高等法院一名法官裁定,卖方需向他赔偿12.9万加元。此外,在房屋交易前对房屋状况“签字确认”的验房师,也与该男子达成庭外和解,支付了1万加元。图源:File/CTV该男子于2019年1月购买该房屋,并在同年5月正式接收房屋。“他到达房屋时,注意到娱乐室里的电壁炉正在运行,而且温度被调得非常高、非常热,”法院裁决书中写道。水从地板里渗出来根据裁决书内容,2019年5月3日,搬家公司协助新屋主搬家。“他们把钢琴搬进地下室,当钢琴放在娱乐室地板上时,水从地板里‘被挤’了出来,”裁决书称,“钢琴在娱乐室里移动时,只要钢琴停留的地方,地板下就开始往外渗水。”新屋主被迫对房屋漏水的地基进行大规模维修。从5月到11月,维修工作包括:拆除露台、挖开房屋北侧地基、顶起整栋房屋、更换西北侧和东北侧的水泥砌块,以及彻底拆除地下室的娱乐室和洗衣房——包括“移除所有石膏板、防潮膜和保温材料,只留下木龙骨。”裁决书还指出:“施工过程中发现了霉菌,因此必须安装临时排风管,把‘有害空气’排出屋外。”“这些维修工程,以及持续运转的风机和排风设备,噪音巨大、几乎不间断,直接导致原告提出生活质量受损、不便以及精神压力方面的索赔。”整个维修工程的总费用为119,595.75加元,其中15,594.88加元由保险承担,其余费用全部由屋主自掏腰包。负责维修的承包商在庭上作证称,他发现房屋地基存在一条裂缝,“裂缝一直延伸到地下,在靠近顶部的位置,宽到可以把手指伸进去。”他还表示,地下室窗户被明显向内挤压,判断原因是露台的建造和固定方式不当。“因此,露台必须在工程完成后被整体拆除并重新建造。”图源:canlii.org全盘否认知情然而,房屋的前任屋主在法庭上表示,这些问题她完全不知情。“被告坚持称,在她拥有该房屋期间,地下室从未出现过渗水问题,”裁决书写道。她否认知道地下室窗户不垂直、不平整;否认曾拆除大面积石膏板、防潮膜或保温材料;也表示自己并不知道地基存在任何裂缝。她的父亲自称是一名经验丰富的“万能修理工”,并在庭上作证说,自女儿2010年买下房屋后,他只做过一些比较小的维修,从未见过渗水问题,也不知道地基有裂缝。但买房男子认为,有证据显示2015年至2017年间,地下室进行过大规模翻修,“实际工程范围远比被告承认的要大。”裁决书指出:“原告认为,被告承认修补房屋前方爬行空间的一个小洞,只是个‘烟雾弹’,目的是转移大家对房屋后方严重渗水问题的注意力。”被告依然坚持房屋不存在渗水问题,否认更换过洗衣房的石膏板,也否认在娱乐室做过任何非表面性的维修;她否认更换过踢脚线,并坚决否认自己知道、或理应知道任何隐藏缺陷,全力为自己辩护。“理应知道”在判决中,法官指出,新屋主需要承担举证责任,证明被告“知道,或理应知道”房屋存在渗水问题。裁决书写道:“原告还必须证明,这些缺陷是被告所知的,并且她为了出售房屋而刻意隐瞒;或者,至少是在作出相关陈述时,对其真实性存在严重漠视。”房屋挂牌出售时,被告在MLS上将房屋描述为“维护得非常好”,并且是“拎包入住”状态。法官写道:“虽然被告确实展示了一套看似维护良好、可以直接入住的房屋形象,但长期存在且相当严重的渗水问题,使这种描述变得不真实、不准确,并具有误导性。”“因此,我认定这种隐瞒行为构成虚假陈述,被告需承担相应责任。”“故意视而不见”法官还裁定,被告要么知道这些渗水问题,要么属于“故意视而不见(wilfully ignorant)”。“我不接受被告关于‘只是因为狗啃咬踢脚线而简单补漆’的说法,”法官写道。“综合所有证据,我无法相信她会完全没有注意到娱乐室与洗衣房交界处的水渍损坏。如果她真的没有意识到,那她就是刻意忽视了这一问题。”法官还指出,即便不存在故意欺骗,“被告的相关陈述,至少也构成过失。”最终,法院裁定新屋主可获得全部维修费用119,595.75加元,另加1万加元的一般性赔偿。不过,法官拒绝判处惩罚性赔偿。至于诉讼费用的分摊问题,将在稍后另行裁定。

51.ca News Feb 9, 2026

加拿大将投入8440万加元, 新建8000个充电桩!

加拿大联邦政府表示,作为新版国家汽车战略的一部分,正计划在全国范围内大幅增加电动车充电设施的数量。图源:Petro-Canada渥太华计划投入超过8,440万加元,在目前全国3万多个充电桩的基础上,新增8,000个电动车充电接口。总理马克·卡尼(Mark Carney) 上周表示,联邦政府将拨款15亿加元用于加拿大的电动车基础设施建设,这是联邦汽车战略一揽子调整措施中的一部分。该宣布还包括恢复电动车购车补贴计划:符合条件的纯电动车最高可获得5,000 加元补贴,插电式混合动力车可获得2,500 加元补贴。该补贴金额将逐年递减,直至2030年结束。图源:Canada.ca截图卡尼同时宣布,联邦政府将取消电动车销售强制比例要求,转而对汽车行业实施更严格的排放标准。此外,联邦政府还承诺:投入570万加元,帮助企业将车队逐步转向更省油、更高效的车型;再投入720万加元,用于向加拿大公众普及电动车和清洁燃料相关知识。

51.ca News Feb 9, 2026

加拿大印度裔部长: 卡尼将访问印度求合作! 仍欢迎印度留学生!

近日,加拿大原住民事务部长拉詹·索尼(Rajan Sawhney)在昌迪加尔大学(Chandigarh University)表示,加拿大希望印度把它视为“可靠和值得信赖的合作伙伴”。她指出,总理马克·卡尼(Mark Carney)计划于3月访问印度,将是深化贸易和经济合作的机会。索尼谈到希望在能源、可持续发展、人工智能、量子技术和高等教育等领域扩大合作,甚至强调加拿大的国际学生名额仍未充分使用,印度学生仍可申请。图源:jeduka.com然而,她的发言正值印度学生群体高度焦虑之际——他们近年来面临前所未有的签证拒签激增、漫长审批延迟,以及住房和毕业后工作政策不明的困境。过去两年,加拿大严格收紧国际学生政策,曾经支撑加拿大海外招生的印度学生受影响最为严重。在政府通过外交和贸易尝试重建信任之际,《印度快报》采访了多位加拿大学界人士,他们解释了高等教育正在经历的“重置”。前所未有的整顿这轮整顿源于多重压力叠加。核心问题是国际学生数量快速增长,但住房、监管和基础设施投资不足。加拿大大学协会(Universities Canada)总裁兼CEO加布里埃尔·米勒(Gabriel Miller)对《印度快报》表示,过去两年应被视作教育体系的“重置期”,因为体系曾一度“完全颠覆”。加拿大高等教育模式传统上依托约100所非营利大学提供高质量、相对实惠的教育,这一基础仍然稳固。但问题在于,随着一批营利性技术学院和社区学院兴起,它们将加拿大过度宣传为移民目的地,而非学术中心。当出现欺诈录取信、误导性招生等问题证据时,政府采取了大规模纠正措施。米勒表示,尽管对真正学生造成了不便,但保护体系完整性是不可避免的。图源:UBC数据显示学生数量下降幅度惊人。根据加拿大移民、难民及公民事务部数据,2024-2025年学签批准率大幅下降,实施全国配额和更严格的核查措施后,印度学生受影响最大。官方数据显示,印度学生学签拒签率在2025年8月升至约74%,而两年前约为32%。与此同时,印度申请人数大幅下滑,反复拒签、处理延迟和政策变动使潜在学生望而却步。这一影响也超出了校园范围。加拿大统计局数据显示,2025年末人口增长出现罕见下降,与国际学生及其他临时居民减少直接相关。依赖国际学生推动人口增长、劳动力供给和租赁需求的省份和城市迅速感受到影响,显示学生流动性与国内经济深度绑定。这一切还发生在2023年后新德里-渥太华外交关系紧张时期,使移民和签证审批更加敏感。米勒指出,放在全球视角下,信任本身在国际关系中变得稀缺。“全球范围来看,可靠的朋友已成为最有价值的资源之一。”他补充,加拿大自身也曾经历“可信赖的邻居突然做出让我们担忧未来的行为”,因此与印度的合作需要长期、基于信任的投资。住房危机多伦多大学维多利亚学院(Victoria University)校长朗达·麦克尤恩(Rhonda McEwen)对《印度快报》表示,加拿大国内政治压力加剧了印度学生面临的问题。她指出,国际学生在公共讨论中高度可见,涉及大城市的负担能力和容量问题。她说:“住房问题在全球每个增长城市都是挑战。在加拿大,这种压力规模大到政府不得不采取非常激烈的行动来解决问题。”麦克尤恩强调,大学不认为学生造成了住房危机,但住房问题成为触发点。大城市在国际学生激增前已面临严重住房短缺,尤其是私人学院快速扩张而不投资住宿时。政府现已承认,国际教育必须配套住房投资。加拿大启动了大规模住房供应计划,包括设立新联邦机构 Build Canada Homes,目标是“尽快建造尽可能多的新住房”。大学也被纳入联邦住房资金支持,承认它们是主要住房提供者。麦克尤恩表示,加拿大大学提供约13万个学生宿舍床位,但仍需增加。米勒将住房危机视为国际教育体系收紧的核心问题之一。他指出,学生激增暴露了系统结构性弱点,而问题源于小部分营利性技术学院滥用系统,而非大学。米勒和麦克尤恩都表示,这次“重置”的影响在全国高等教育体系中不均衡。政策变化期间,大学在申请数量和批准率波动中受到的影响较小,而社区学院受冲击最明显,这类学院提供短期技术文凭课程。 图源:多伦多大学维多利亚学院加拿大的“学习、工作、定居”模式经过过去两年的动荡,系统逐渐明朗。米勒表示,学生和机构开始理解体系变化。他指出,加拿大推出17亿加元计划吸引年轻研究人员并创造学术机会,显示加拿大不是退缩,而是在重塑全球教育。麦克尤恩表示,系统正在为学生人数稳步回升铺路,尤其是高质量大学课程,无论是在加拿大学习还是通过印度合作项目。“学习、工作、定居”模式并未消失,但教育与移民不再捆绑销售。长期定居加拿大现在被明确区分为移民政策问题。米勒强调,加拿大正在恢复体系的“根本实力”:提供具有终身价值的教育机会仍是核心,而非居留权。印度学生应期待什么国际学生工作时长规定已收紧:学期内校外工作每周上限20小时,假期可全职工作。虽然加拿大承认很多国际学生依靠贷款、做出重大财务牺牲,但米勒和麦克尤恩都表示,学期中过度工作会影响学习效果。加拿大仍比美国更实惠,毕业后工作机会仍允许学生边赚取收入边积累专业经验。麦克尤恩指出,大学的责任是确保学生获得长期价值回报,而不仅是学习期间的收益。印度学生现在应预计更严格的审查和更清晰的规则。米勒称,目前是“新的一天的开始”,加拿大将逐步重建高质量教育机会,“稳步推进,创造几十年可依赖的体系”。对学生的建议是:注重教育质量,而非捷径。

51.ca News Feb 9, 2026

惨烈! 安省印度裔卡车司机超速, 撞死奥运女选手: 刚刚认罪!

一名来自安大略省安格斯(Angus)的男子,因在2023年8月一起交通事故中涉嫌危险驾驶致人死亡及造成身体伤害,并导致奥运花样滑冰选手亚历山德拉·保罗(Alexandra Paul)身亡,已在开庭审理前认罪。图源:CTV31岁的印度裔(旁遮普裔)男子苏克温德尔·锡杜(Sukhwinder Sidhu)于周二(2月10日)上午在线上法庭中对两项指控全部认罪,承认对这起骇人的事故负责。事故发生在梅兰克顿镇(Melancthon Township),夺走了这位新手母亲的生命,并造成包括她年幼的儿子在内的多名人员受伤。此次认罪距离事故发生已过去两年半。省警此前表示,事故发生时,锡杜驾驶一辆超速行驶的重型运输卡车,在124号县道(County Road 124)的施工路段,撞上了多辆因施工而停下的车辆,其中包括由保罗驾驶的一辆凯迪拉克。当时,她10个月大的儿子坐在后座。根据双方同意的事实陈述,法庭获悉,保罗的车辆遭受猛烈撞击,被撞入路边沟渠,当场致命。她的孩子腿部骨折,被送往医院;另外三名来自其他车辆的男子也因事故遭受严重且改变一生的伤害。图源:保罗的家人提供 via CTV调查人员称,锡杜于2023年8月22日下午约3点驶入位于谢尔本(Shelburne) 以北的施工路段,当时限速已降至 每小时 60 公里,但他的车速几乎是限速的 两倍。随后,他撞上了 6 辆排队等候的车辆,首先撞击的正是保罗的车辆。检方表示,锡杜无视了施工路段的限速标志和减速警示。检方还披露,事故发生时,锡杜已连续工作26小时,其车辆记录的行驶速度在102公里/小时至卡车最高限速108公里/小时之间。图源:保罗的家人提供 via CTV亚历山德拉·保罗是巴里市马里波萨滑冰学校(Mariposa School of Skating)的杰出花样滑冰运动员,与她的冰舞搭档兼丈夫米奇·伊斯兰(Mitch Islam)一同训练。两人曾代表巴里市和加拿大参加2014年俄罗斯索契冬奥会的冰舞项目。图源:保罗的家人提供 via CTV图源:保罗的家人提供 via CTV退役后,保罗在巴里市成为一名执业律师,就职于Barriston律师事务所。2024年,她与伊斯兰一同被追授入选巴里体育名人堂。在原定于本月晚些时候于奥兰治维尔(Orangeville)开庭、为期三周的审判前,锡杜已多次出庭。其量刑听证会预计将于5月中旬举行,届时法院预计将听取受害者影响陈述。

51.ca News Feb 9, 2026

被3小时通勤折磨! 安省市长批评返岗令: 明显偏向雇佣城市居民!

安大略省东部一名市长批评联邦政府最新的返岗办公规定,称该政策“明显偏向雇用居住在城市的人”,而非周边社区的居民。图源:Jackie Perez / CTV News Ottawa联邦政府上周发布的一项指令宣布,自5月4日起,管理层人员必须每周五天到办公室现场办公;核心公共服务体系内的其他联邦雇员则须自7月6日起,每周至少四天到岗。北格伦维尔(North Grenville)市长南希·佩克福德(Nancy Peckford)周二上午在脸书发文表示,居住在渥太华以南其社区内的联邦公务员,如今将面临每天“长达三小时的通勤折磨”,往返渥太华和加蒂诺。“如今坚持至少四天(许多人是五天)到岗,是一个明确无误的信号:只有身处渥太华相对狭小的通勤圈(以及其他主要大城市)内的人,才应该为公共服务体系工作,更不用说取得成就了,”佩克福德写道。“除非你愿意在时间、身心健康以及气候问题上作出巨大牺牲。因为让联邦公务员每周五天重新上路,只会加剧全国范围内的交通拥堵和瘫痪。”北格伦维尔最大的社区是肯普特维尔(Kemptville),距离渥太华市中心约60公里。在接受Newstalk580CFRA采访时,佩克福德表示,肯普特维尔和北格伦维尔从混合办公模式中获益良多。“显然,我认为渥太华周边的小社区确实因联邦公务员在本地生活、支持当地商业而受益,”她说。“当他们不用在417号高速公路的拥堵车流中耗费时间时,也有更多精力回馈社区。”佩克福德指出,渥太华道路交通量“已超过当前承载能力”,并将该市轻轨系统的问题称为一场“灾难”,使“许多通勤者选择开车而非公共交通”。她在脸书中写道:“在卡尼政府开展国家建设、寻求最优秀人才之际,放弃混合和远程办公将带来重大后果。”“原因很简单:如果你需要照顾孩子或年迈父母,三小时以上的通勤是不可持续的;如果你因房价更可负担、生活环境更乡村而选择住在小社区,那么传递出的信息就是——无论资历如何,你的技能本质上都不那么重要,除非你愿意把工作周的三分之一时间花在往返办公室的路上。”周一,代表卡尔顿选区、辖区内居住着大量联邦公务员的自由党国会议员布鲁斯·范乔伊(Bruce Fanjoy)呼吁政府重新考虑新的返岗办公政策。“新的返岗政策让政府在降低运营成本、改善可负担性以及尊重环境方面的优先目标更难实现,”范乔伊表示,“相反,它将增加政府和民众的成本,并加剧污染。”佩克福德警告,要求联邦公务员在渥太华、加蒂诺及全国各地每周四到五天到办公室办公,将“缩小人才库”。“在国家和世界都处于危险时期之际,联邦政府为何要限制自己的人才来源?这不仅影响安省东部居民,而是影响全国,”她说。“以我作为市长的经验来看,公共服务体系必须反映其服务对象。过度依赖来自大型城市中心的员工,并不总能产生最佳想法和解决方案,也会迫使人们在小城镇生活与成为联邦公务员之间作出选择,而这在关键时刻并不应该发生。”针对政府的新返岗办公令,加拿大公共服务联盟(Public Service Alliance of Canada)已向联邦公共服务劳资关系与就业委员会,提交不公平劳动行为申诉。