新闻 - 加华圈

Wenxuecity • Jul 1, 2026

醉酒男子溺水同伴拒绝抬人上岸：见义勇为你们来

6月28日17时，辽宁省沈阳市一名男子与朋友聚餐饮酒，酒后不顾自身状态贸然下水游泳不幸溺水。万幸当时有三名桨板爱好者正在湖边活动，将该男子拉到岸边后其同行人却不愿协助。视频显示，三名桨板爱好者划水到湖中，将一名溺水男子成功救到岸边。因岸边台阶过高，施救者多次请求溺水者同行人协助抬人上岸，但均被对方以“不会游泳”为由拒绝，并称“你们见义勇为就拉上来呗”。施救者之一的安先生称，连续呼喊多次后，终于有人下水帮忙，将溺水男子抬上岸。事后，溺水男子同行人责怪安先生未从一而终，安先生直言纯纯道德绑架，但其表示若见死不救，于心难安。

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

佛罗里达31岁女子遭鳄鱼袭击身亡 “惨烈近乎肢解”

Harrowing 911 call reveals fight to save Brittany Clark after fatal alligator attack: 'Please hurry that's my best friend' https://t.co/9rZc6pt5US pic.twitter.com/wLDUyNIHhj — New York Post (@nypost) July 1, 2026 据纽约邮报当地时间6月30报道，本周二，佛罗里达一名31岁女子在徒步旅行时，遭鳄鱼袭击不幸身亡。其男友在事发过程中试图将其从鳄鱼口中救出，但未能成功。多家美媒报道称，当天她与男友及另一名同行者在户外徒步，期间三人进入约 3英尺（约0.9米）浅水区域，突遭鳄鱼袭击。受害者双臂都遭到鳄鱼攻击，至少一只手臂被严重撕裂或“完全脱离身体”。一名女性描述称，她的伤势“非常可怕”，并补充说：“一条手臂完全断掉，另一条几乎只是勉强连着。” 女子男友目击了全过程，他尝试将其从鳄鱼口中拉出，随后拨打紧急电话求助。佛罗里达鱼类与野生动物保护委员会（FWC）在新闻发布会上确认，救援人员到达前受害者已发生大量失血情况，她在被送往医院途中死亡。官方通报显示，事发区域捕获两只大型鳄鱼，一只长约3.6米，另一只长约4米。据卫报报道，工作人员对这两条鳄鱼实施了安乐死，并将它们送去进行DNA检测，以查出谁是“凶手”。 FWC在通报中表示，佛罗里达州鳄鱼数量约在百万级别，每年平均发生约8起非致命鳄鱼咬伤事件，致命袭击极为罕见，自1948年以来约有二十余起死亡案例。

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

中国多所高校官宣延长硕博研究生学制时长引发关注

近日，多所高校官宣延长硕博研究生学制时长，引起高教界关注。 2026年6月24日，上海师范大学研究生院官网发布了《关于学术学位博士研究生学制调整的公告》：经学校研究决定，从2027级起，上海师范大学学术学位博士研究生的学制（基本学习年限）由3年调整为4年(最长修业年限为6年)；学术学位硕博连读生的学制（基本学习年限）为5年（最长修业年限为8年，从硕士入学年算起）。上海师范大学研究生院公告表示，申请提前毕业的学术学位博士研究生在校学习年限不少于3年，其他相关要求参照《上海师范大学研究生教育工作条例》中的“学术型研究生提前毕业实施细则”执行。稍早前，南昌大学研究生院官网于4月30日发布了关于博士研究生基本学制调整的通知。通知提到，经南昌大学第八届学位评定委员会第十三次会议审定，自2027级开始，学校普通博士生基本学制由3年调整为4年，直博生、硕博连读生学制不变（直博生为5年，硕博连读生博士阶段为3年）。另外，西南医科大学2026年临床医学专业学位博士研究生招生章程明确，“学制4年，学习年限为4至6年”。在2025年同专业的博士研究生招生章程则是“学制3年，学习年限为3至6年”。有的高校调整了硕士研究生学制时长。 2026年5月26日，中央财经大学会计学院发布的《关于硕士研究生学制调整的公告》明确：自2027年起，我院全日制硕士研究生（含专业学位和学术学位）基本修业年限由两年调整为3年；非全日制专业学位硕士研究生基本修业年限保持2年不变。2027年招生专业和招生计划以后续学校研究生院官网发布的招生专业目录为准。在此之前，不少高校已宣布延长研究生学制。例如，陕西理工大学发布的《2024年硕士研究生招生简章》中，全日制教育硕士、汉语国际教育硕士学制由2年改为3年。至此，该校硕士研究生所有学科专业（全日制及非全日制）学制均为3年。在上海体育大学，2024年起，博士生学制统一改为4年，可申请提前毕业，但原则上不少于3年。而该校2023年的招生章程中称，全日制非定向博士生的学制为3年，全日制定向博士为4年。更早之前，哈尔滨工业大学《2023年硕士研究生招生章程》也提到，部分学科的基本修业年限将由2年调整为3年，在过渡阶段专硕可申请提前至2-2.5年毕业。 ?

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

港府回归庆典插入中共党庆为中共在港活动铺路

港府回归庆典突加插中共党庆活动评论称为中共在港公开活动铺路 https://t.co/anvOV7WtYB pic.twitter.com/EzIEVeEIz6 — RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) July 1, 2026 今(7月1日)天是英国把香港移交给中国的29周年纪念日，港府除了如常大肆庆祝回归(中国的称呼)之外，更突然「同场加映」在港有如「地下党」般存在的中国共产党成立105周年庆祝活动，要求出席庆典的政商界人士一同观看北京党庆大会的直播。分析认为，是次安排是要把党庆等中共活动逐步在香港变成官方活动，为中共在港活动公开化丶落地化及常态化铺路。中共总书记习近平于7月1日中共成立105周年纪念日的早上，出席在北京人民大会堂举行的庆祝大会，颁授「七一勋章」并发表讲话，中央电视台全程直播。习近平在讲话中提到香港，表示促进香港丶澳门长期繁荣稳定，是中华民族伟大复兴的内在要求，要全面准确贯彻「一国两制」丶「港人治港」丶「澳人治澳」丶高度自治的方针，落实「爱国者治港丶治澳」原则，提升港澳依法治理效能，促进两地经济社会发展，支持港澳更好融入和服务国家发展大局。因应北京大办党庆，港府与北京驻港机构「中联办」(全称是中央政府驻香港联络办公室)亦合办党庆活动。这是继中共成立100周年后，港府再次为中共建党举行庆祝活动，其中一项是安排出席香港回归典礼的人士一同观看北京党庆大会直播，以及听取习近平发表讲话。香港特首李家超在党庆活动开始前，先在香港特区成立庆祝活动上致辞时为党庆庆祝。他提到，根据中国《宪法》，中国政治制度的最高原则是中国共产党领导，而香港特区则是根据《宪法》设立，强调国家繁荣昌盛是香港最坚强的后盾，港府将与社会各界一同庆祝党庆。具体而言，是港府将在全港十八个行政分区举办一系列庆祝中共成立105周年的活动，让港人加强了解中国在中共领导下所取得的重要成就。过往是禁忌中共由地下转地上活动这在过往是难以想像的，因为香港上一代人大多从中国大陆偷渡来港，对中共心存芥蒂，其代表机构在香港回归前更是以非官方形式存在，即使回归後，党员身份仍是禁忌而不敢公开，例如2008年至16年的立法会主席曾钰成和2012年至17年的行政长官梁振英数次被质问是否中共地下党员时，均加以否认。而今次港府在回归日「加场」，为中共举办党庆，据称是事出突然的安排。《明报》政治专栏引述消息指出，港府于周一(29日)才突然向已获邀出席香港回归庆典的政商界人士另发邀请，要求他们出席党庆活动，地点与香港回归庆祝活动一样。报道引述经常解读北京讯息的全国港澳研究会顾问刘兆佳分析称，香港自1997年主权移交后，中共在港活动一直保持低调，是因为当时香港社会仍存在反共意识，但现时情况已出现变化，加上负责港澳事务的港澳办已升格为中央港澳工作办公室，夏宝龙身兼两办主任，港人不应再自欺欺人，不去认识中共。报道更引述建制中人称，香港的时局已大不同，今时今日若以中共党员身份在港参选，必定会当选，相信假若中共正式在香港公开招收党员，将会有不少人申请入党。评论：藉公开提升中共的政治认同中国独立政治学者陈道银亦认同有关说法。他表示，港府今年突然在香港回归庆典之外，加入庆祝中共建党105周年活动，除了因为今年属党庆大年，北京特别重视，以及香港已融入国家发展大局，需要配合北京共同庆祝外，更深层的意义，是希望借党庆大年的活动，提高中共在香港的能见度，以及港人对中共的政治认同感。他指出，2019年之后，中共已改变治港政策，对香港实施全面管治。经历七年后，香港内外已逐渐默认中共治港这一事实，北京今次的做法，是希望进一步强化和巩固中共治港的既成事实。他表示，香港无论在经济丶政治，以至文化认同方面，已全面融入国家发展大局，中共已不再需要在香港「地下运作」。他相信，中共日后会在香港增加公开活动，以加强港人对中共的政治认同，估计类似党庆等中共官方活动，未来将会在香港更频繁公开举行和推广。

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

中国民族团结法上路美14议员炸锅促国务卿出重拳

中国于7月1日正式实施“民族团结进步促进法”，引发美国政坛强烈反弹。（图／pixabay）中国“民族团结进步促进法”于7月1日正式上路。对此，美国政坛狂掀反弹声浪！包含民主党籍众议员麦高文（Jim McGovern）、肯纳（Ro Khanna）与共和党籍众议员史密斯（Chris Smith）等14名跨党派国会议员，火速联名致函国务卿卢比奥（Marco Rubio），痛批这项新法根本是将“强迫同化”包装成民族团结，要求美方祭出强硬谴责，并联手盟友展开全面反制。外媒报导指出，议员们在联名信中火力全开，直指中共这部新法绝非为了促进各民族平等，而是赤裸裸地将针对藏族、维吾尔族、南蒙古族及其他非汉族社群的强迫同化运动“就地合法化”，甚至进一步扩大意识形态的打压范围。他们强烈敦促国务院必须公开且强悍地表态，绝不接受中共这套挂羊头卖狗肉的控制剧本。此外，议员们也对卢比奥提出明确诉求，要求国务院不仅要当面向中国官员表达抗议，更应串联理念相近的国家，在双边对话及联合国人权理事会等国际舞台上发动围堵。同时，信中也呼吁美方应加倍力道执行《防止维吾尔人强迫劳动法》，并与盟友合作扩大执法防线，彻底粉碎中国的跨国镇压行动。

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

太离谱！某局的困难户，月入两万？

文丨魏春亮说说安徽省药监局把退休员工列为困难职工这事。事情不复杂：一位安徽省药监局63岁退休女员工，月入7899元，配偶月入12100元，两人加起来一个月2万块钱。儿子在美国，经济收入良好。就这种让人艳羡的家庭，竟然被登记为安徽省药监局的困难职工。看看人家在困难情况一栏是怎么写的：该同志是局机关离退休人员第一党支部党员，5月底住院进行手术治疗右侧非创伤性肩袖撕裂，出院后需休息半年，不能做家务，经济开支和精神压力较大。老年人得了病，做了手术，精神有点压力，可以理解。但我不知道这个手术能够给这个月入2万的家庭造成什么经济困难？我去查了一下，这个“右侧非创伤性肩袖撕裂”，在安徽省合肥市最强的两家省属医院——安徽省立医院、安徽医科大学第一附属医院——做手术，就算是最严重的巨大撕裂，全部住院总费用也就5万多块钱。一般性撕裂的手术费用，也就3万左右。就算是用进口缝合锚钉，也不过是再增加1万到2万。别忘了，安徽省药监局退休人员属于省直职工医保退休人员，能报销绝大部分费用，最严重的巨大撕裂，个人自付也就1万左右。如果是一般性撕裂，个人只需要付几千块钱。一个月入2万块的退休人员，做个手术花了1万块钱，就算是用进口缝合锚钉，也不过是花了一个月的收入，怎么就成困难职工了？就算“出院后需休息半年，不能做家务”，请一个住家全职保姆，撑死8000块钱一个月，那还剩12000块钱呢。一个月12000块，不够两个退休人员花吗？怎么就成困难职工了？而且他们又不是没有积蓄，又不是绝后了，还有个在美国经济收入良好的儿子呢，怎么就成困难职工了？安徽省药监局的说法是，这位同志刚做过相关的手术，局里是把一些人员先列出一个名单，然后交给领导审核，审过以后还要公示，后面还有几步程序要走，并非最终名单。这个回答是很微妙的，“局里是把一些人员先列出一个名单”，这说明不是这位退休员工主动申请的，而是单位主动帮她申报的。登记表里那句“该同志是……”的用语，也足以表明这一点。而且，你看他们写的各种数据和情况，是如此诚实，一点都没有遮掩的意思。有没有一种可能，在他们那个群体里，退休工资7899元确实算困难家庭？而做手术花了一两万，就确实是遇到了大困难？有没有一种可能，这个家庭已经是药监局里最困难的了？在他们那个群体里，如果这都算困难，那不困难的得有多富？我不知道。虽然新闻说已经取消了该女子的资格，但光想到他们曾试图把月入两万的家庭纳入困难职工的行列，我就感到一种比肩袖撕裂更为巨大的撕裂。把家庭月入2万的退休职工纳入困难职工，即使是所谓“初选”，也足以说明他们早已对大众的普遍感知缺乏了解。我们很多人都够不着的天花板，可能只是人家的困难线。在我看来，问题不在于这个退休员工是不是应该被纳入困难员工之列，而是以他们这个收入水平和福利保障水平，他们为什么会有困难职工？而困难职工的门槛为何如此之低？我更想问，他们做个小手术，即使医保可以报销大部分，即使不符合困难职工建档规则，为何还想着要单位兜底？为什么这么多的钱、这么好的福利，都流向了他们？如果没有被曝光，那这个“初选”名单，是不是就变成了“最终”名单了呢？不能再问了，打住吧。我妈一个月的养老金才100多块钱，但已经脱贫了！人家夫妻两个退休金2万，却被考虑纳入困难职工！这操蛋的世界！

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

不顾美国强烈反对伊朗阿曼推进霍尔木兹收费计划

霍尔木兹海峡百年免费惯例将终结？伊朗、阿曼推“麻六甲模式”通行费。（ShutterStock）美媒报导引述伊朗官员及4名外交人士说法，伊朗与美国盟友阿曼依然在正在推进对进出霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）船只收取通行费的计划，无视美方公开反对。若这项安排成真，将颠覆数百年来商船免费通行这条关键水道的惯例。《纽约时报》（New York Times）1日报导，阿曼已向美国及其他西方盟友提交正式提案，框架参照麻六甲海峡与新加坡海峡的模式。不过，美方与地区外交官将费用定调为“自愿”，伊朗官员则坚持这笔费用将具有强制性。今年2月底，美以伊战争爆发，伊朗对霍尔木兹海峡实施封锁，令这条全球最重要的能源贸易水道陷入停摆，推升全球能源成本。冲突结束后，伊朗当局持续公开表态要将这条水道“货币化”。《中东之眼》（Middle East Eye）等媒体报导，美伊本月初签署的框架和平协议，保障霍尔木兹海峡在60天谈判期内“商业船只安全免费通行”，但协议同时要求伊朗与阿曼就海峡长期管理展开双边对话。伊朗：海峡不会回到过去态样伊朗副外长加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）表示，德黑兰的优先选项是与阿曼达成协议，但若阿曼不愿合作，伊朗将单独推进。伊朗外长阿拉奇（Abbas Araghchi）亦公开宣示，霍尔木兹海峡“不会回到战前状态”。双方谈判定于下周正式展开。阿曼外交部长阿布塞迪（Sayyid Badr Albusaidi）曾公开表示，单纯向船只收取通行费违反国际法，但同时区分“通行费”与“沿岸国所提供服务的报酬”，为计划保留了操作空间。上周，阿曼与国际海事组织（IMO）正式划设一条穿越阿曼领海的安全航线；然而此后伊朗随即对霍尔木兹海峡内一艘货船发动攻击，迫使国际海事组织暂停协助数百艘滞留船只撤离的作业。美国、沙乌地接要求回到战前现状美国总统川普多次公开表态，称收费构想“不可接受”，并扬言若阿曼与伊朗合作收费，将对阿曼采取军事行动。阿曼私下向美国财政部长贝森特（Scott Bessent）保证“无意对海峡收费”，但始终未公开回应川普。沙乌地阿拉伯明确反对这项计划，外交大臣费瑟亲王（（Prince Faisal bin Farhan）表示，霍尔木兹海峡“必须回到战前现状”。霍尔木兹海峡是全球最重要的能源咽喉，每日通过的石油约占全球海运石油贸易量的五分之一，收费机制一旦成真，不论是强制或自愿形式，都将对全球航运成本与能源市场产生深远影响。

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

BBC:中国尊撞机后数日为何至今仍是一片信息迷雾？

黄思琪（Kelly Ng）一架小型飞机撞上北京最高摩天大楼，造成机上惟一一人的机师死亡。事件另造成13人受伤。事发至今已有四天，但事故为何以及如何发生，仍然不明。中国至今就这宗坠机事故发布的唯一官方说法，是官媒《北京日报》一篇60字的报道，交代了最基本事实。事故发生地点距离中国共产党权力核心中南海只有数公里。上周五的撞击在109层高的中信大厦外墙留下破洞，目前已被木板封起。事故的震撼视频已从互联网上被清除。至少三间航空公司向BBC表示，它们已被要求暂停轻型飞机营运，但拒绝进一步说明，称已接获指示不得讨论事件。在资讯真空下，外界愈来愈多猜测，质疑这架飞机如何能够闯入一座拥有全球最严格空域管制之一的城市。中国对审查并不陌生。网络上批评中共、国家领导人或政府的言论并不常见，任何看似带有批评、具政治含义或触及敏感议题的讨论，都会迅速消失。然而，这次的审查远远超出明显的目标。与上周五事故无关的中信大厦照片和迷因，也已从中国社交媒体平台上被删除。这座建筑外形像中国古代酒器，是当地一个吸引人潮的地标。许多人把它视为幸运象征，不少年轻人希望在考试成绩、求职等事情上获得好运时，都会到访或在网上分享它的照片，并附上一句简短祈愿。 “数字中国观察”（Eye on Digital China）电子通讯主理人柯小曼（Manya Koetse）说，这次审查机器如此迅速和彻底地启动，可能是因为北京领导层“仍未确切知道发生了什么”。她说：“这是非常不寻常的事件。”她补充，事件令人质疑政府能力，并威胁到“重要的党内叙事”。 [AFP via Getty Images] 即使是向BBC证实当局自事件后已叫停轻型飞机营运的航空公司，也不愿多说。北京一间飞行训练机构的一名女士说：“我们被告知不要谈这件事。请问其他人吧。” 成都另一间公司拒绝说明指令来自哪个部门，并随即结束通话。北京在其政治核心区上空实施永久禁飞区，范围约100平方公里，覆盖天安门广场和中南海。中南海戒备森严，是中国最高领导人生活和工作的地方。中国事务分析师利明璋（Bill Bishop）在X上形容事件是“重大安全漏洞”。他写道：“再多飞几秒钟，（坠机地点）可能就是中南海⋯⋯（那将会是）北京安全系统的一场地震。” 北京近日也以安全考量为由收紧无人机规定。无人机现在进出首都前都必须登记。芝加哥全球事务协会（Chicago Council on Global Affairs）副会长郭泓均（Raymond Kuo）说：“一架比大多数无人机大得多的小型飞机，能够飞越城市大部分地区，并非常接近中南海，这在政治上令人尴尬，也是一次重大的安全失误。” 郭泓均说，事件可能是机师失误或机械故障，但他补充，也“有可能是蓄意造成”。 109层高的中信大厦在北京天际线中格外显眼。 [Getty Images] 根据航班追踪服务Flightradar24，该飞机是一架双座、单引擎的Aurora SA60L，由中国公司山河星航制造。它机身长6.9米，翼展8.6米，设计用途包括观光旅游、航空摄影和休闲飞行。在中国以外，对一些人来说，上周五的事件令人想起2001年9月11日恐怖袭击发生时的那一刻。当时自杀式袭击者驾驶美国客机撞向纽约两座摩天大楼，造成数千人死亡。一名Reddit用户写道：“这正是我在9/11第一架飞机撞上大楼时收到的同一类新闻快讯。” 智库卡内基中国（Carnegie China）非驻会学者庄嘉颖说，更接近的类比是冷战末期1987年5月的一宗事件。当时西德业余飞行员鲁斯特（Mathias Rust）驾驶轻型飞机降落在莫斯科红场。庄嘉颖说：“他的飞行和降落凸显了苏联防空系统的严重漏洞。那宗事件导致多名负责防空和安全的高级军官被撤职。” 他补充，北京这宗坠机事故同样可能导致一些官员被免职。 “一架小型飞机撞上中信大厦，意味着无人机或导弹也可能做到。这对负责北京安全的部门来说，有点难堪。”

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

泰国行李箱弃尸案：澳大利亚男子被控谋杀

一名警方官员在一段视频声明中表示，在泰国东南部海滨城市芭堤雅，有人发现一名泰国少女的尸体被塞进旅行箱并遭遗弃，随后一名澳大利亚男子被控犯有谋杀罪。依据芭堤雅警方的声明，嫌疑人西蒙·彼得·卡曼于周六在曼谷的素万那普机场准备离境时被捕。依据警方声明，这名于周五被报失踪的17岁少女最后一次被看见时是在乔木提恩海滩，当时她和一名“外国男子”在一起。这名少女的死亡以及嫌疑人的被捕正成为澳大利亚和泰国的头条新闻。该案让芭堤雅这一热门目的地再次成为焦点。芭堤雅曾因其成人娱乐恶名昭彰，但它一直试图摆脱其作为非法性旅游磁石的声誉。包括《曼谷邮报》在内的当地媒体报道称，据称纠纷的起因是该男子支付这名少女的陪伴费用问题。警方表示，他们调取了海滩附近一座公寓的闭路电视画面，显示该少女与一名男子一同走入大楼。画面随后显示，该男子独自带着一个黑色大旅行箱离开，随后骑摩托车驶离。依据警方的说法，周六凌晨1时30分左右，调查人员在铁轨附近的一片灌木丛中发现了这个旅行箱，里面蜷缩着女孩赤裸的尸体。警方称，卡曼的护照在这座公寓套房内被发现。芭堤雅警方主管阿内克·斯拉通尤告诉当地记者，卡曼面临的指控包括谋杀、出于“不轨意图”带走或运输未成年人以及隐藏或破坏尸体。他说，这些指控的最高刑罚为死刑。阿内克告诉路透社，该男子告诉警方，他并非故意杀害受害者，但承认掐了她。依据路透社报道，阿内克说：“他声称他们发生了争吵，在冲突过程中，他掐了这名女子。” 这名少女的家人告诉澳大利亚广播公司(ABC)，她于6月中旬从东北部小城加拉信的家中前往芭堤雅，当时她说要和朋友去度假。她的继母告诉这家公共广播机构，她有时会在街角卖水果或花环来帮衬家里，但并非被强迫工作。继母奥拉迪·布萨拉昆告诉泰国媒体：“我们一直在想——不会是我们的孩子。她聪明又有能耐。她懂得如何照顾自己。” ABC报道称，卡曼来自西澳大利亚州，当过卡车司机。澳大利亚外交部长黄英贤(Penny Wong)以“隐私义务”为由，拒绝就其是否正获得领事协助发表评论，但表示这是一个“令人震惊的案件”。 “我想我们所有人都对发生的事情感到震惊，我们向遇害者朋友和家人表示慰问，”她说。

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Wenxuecity • Jul 1, 2026

泰山景区有无权限建立刀片隔离网？兼谈我国景区管理

我国景区管理授权的模糊不清，所有权、管理权和经营收益处置权的混乱，导致非常多的管理行为，都不是为了给游客提供便利，而是限制公众或旅客自由，挖空心思增加收费场景，让人苦不堪言。最近几年，一些景区为了增加收入，越权滥设物理隔离空间的事情层出不穷，比如： 1.有关管理部门分别在壶口瀑布陕西宜川侧的214国道，以及山西吉县侧的沿黄公路建立两米高的围墙，防止游客不买票“偷窥”壶口景区，管理部门辩称是“为了游客安全考虑”，经媒体广泛报道被拆除； 2.青海湖设立360公里长的铁丝围栏，游客自驾千公里，希望做环湖旅行，然而除了买票进入开发景点外，都没有机会自由亲近湖面，连正常远距离观湖都受影响； 3.湖北神农架旅游开发集团在347国道设卡收费，即便是车辆过路、不进景区，也要收40元通行费； 4.四川稻城亚丁景区把462省道变为景区内部路，社会车辆禁止通行，游客必须购买120元，乘坐景区摆渡车才可进入； 5.四川西岭雪山景区本来门票价格就达240元，但是优质积雪区均被铁栏围挡，需另行购票进入，免费区仅剩碎石与薄雪。（G214路边的壶口瀑布围墙以及稻城亚丁景区在省道上私设的收费关卡）最近又曝出泰山周围设立了135公里长的刀片铁丝围栏，耗资超过2500万，被大家戏称为边境防护级的“中泰边境线”。据此前“泰山景区”官微报道，此举主要是为了防止驴友非法穿越，同时为了防火防虫、保护生态。不过很多媒体质疑这种说法，这种杀伤力很强的围网，不利于野生动物穿越，一旦发生火灾也不利于救援，客观上主要是为了防止有旅客不通过景区主道上山而逃票。笔者对这件事有两点疑问，同时不单是针对泰山景区，也是对全国景区管理存在的通病的疑问：第一，景区管理部门有没有为了达到某种自己预设的目的，越界设围栏？笔者查阅到的《泰山风景名胜区总体规划（2021-2035年）》，泰山风景名胜区法定的范围是：“泰山风景名胜区总面积 138 平方公里，包括泰山主景区、蒿里山-灵应宫景区和灵岩寺景区三大部分。泰山主景区面积为 109.2 平方公里，南侧以环山路北侧人行道北缘线为界，包含红门路、通天街中心线两侧各 50 米范围和岱庙四周向外扩 100 米范围。东侧主要以农业观光路，局部以自然等高线为界；北侧从牛山口村西向北接现有道路，局部以泰山林场管辖范围为界；西北侧、西侧主要以济南与泰安行政区划为界；西南侧以泰山林场管辖范围、规划道路、自然地形和曹家庄水库坝沿自然地形接环山路为界”。按此计算，泰山风景名胜区的周长顶多五六十公里，而目前围栏长度达到135公里，有越界嫌疑。当然这只是猜测，媒体并无对泰山铁网围栏的具体范围的报道，有关部门应该核查一下管理部门是否越界设栏，任何机构都绝不能为了经营或其他任何目的，在国家授权之外的地界而设立物理阻拦。第二，即便是铁网围栏没有超过国家授权的范围，这种打着方便管理或者为了旅客安全的旗号，将辖区内土地都圈起来，变为公民不得踏入的禁地，是否就符合我国的一系列基本法呢？从根本上讲，国土是全民公共财产，尤其是作为民族文化符号的名山大川，具有更强的公共属性，景区管委会只不过是是国家委托的旅游规划、管理服务机构，怎么能够为了创收或管理上的方便，而随便侵犯其公共属性？比如说，有关部门在泰山主要登临道、青海湖鸟岛，因为提供了某些服务投入，或者为了保护稀缺性资源，设门收费是合理的，但是在山体、湖泊全领域内拉网阻隔，其合法合宪性就需要讨论了。即便是为了合理的管理需求，而滥设地理隔离也是不对的。除了必要的军事禁地、自然保护区外，一般地方管理部门都应该无权为了某项管理的方便，在公共土地上，设立障碍物禁止公民通行。就像A市不能以维护地方治安的理由，禁止外地人路过该市，如果随便对国土做物理切割，国家岂不是乱了章法？这是基层懒政而损害公众利益的典型做法。泰山刀片围网事件只不过是再次暴露了我国旅游开发和管理模式的一些根本性弊端，过去这种模式对于促进旅游业繁荣起了很大作用，但是公众对旅游体验感要求越来越高以后，弊端也越来越明显。笔者总结为，这种管理体制的第一个根本缺陷在于“化公为私”，除了企业开发的特定景区（如环球影城、欢乐谷、方特、古北水镇）外，一些本来具有很强全民公共资产性质的名胜，成为地方政府或经营企业的“私有财产”和提款机。根据《2025年文化和旅游发展统计公报》，全国A级景区接待游客75.1亿人次，实现旅游收入5544.9亿。笔者粗略估算，景区管理或经营部门，可以从中至少获得约2000亿的门票和景区内地租收入（如店铺租金、停车费等）。其中相当部分应该是全民性财产收益，最终却转化为所在地的财政收入或经营企业自己的利润。这种利益驱动机制，导致绝大数景区管理名目，不是为了游客提供便利，而是挖空心思增加收费场景，让越来越多的人苦不堪言。第二，相关法律对风景名胜区管理和运营部门的权限一直缺乏明确界定，以至于它们的经营或管理行为可以不断越界，接连不断发生变着法子收费，为游客乃至景区之外公民制造麻烦的事情。笔者还想吐槽去年遇到的两件相关的事情：麦积山景区管理部门把景区入口设在十几公里之外的地方，强制旅客乘坐一次摆渡大巴、一次电瓶车才能进入检票口，这种对经营权的界定是否合法？山西恒山悬空寺景区，在高德等导航地图上，把景区入口定位在距离景区数公里的游客管理中心，需要乘坐景区大巴，穿越整个浑源县城，方可到达景区。购买悬空寺景区门票后，又得被迫购买一张悬空寺登临票，否则只能在景区大门和悬空寺山下之间的购物街活动，难道一般人进悬空寺是为了来到这买劣质旅游纪念品吗？这些都是不是构成肆意篡改公共地理信息，以及消费欺诈嫌疑？第三，景区管理机构的性质和经营行为的背离。相当部分A级景区，尤其是名气大的4A、5A级景区管理部门都是某一行政级别的政府、事业单位或国企，享受数目不小的国家财政拨款或补贴（如根据泰山景区2024年的财政决算报告，它享受国有资产有偿使用收入外的税收、转移支付等收益约5.6亿）。它们是既享受了公众税金的供养，还又从公众那尽可能获得商业利益；既要享受体制内的好处，还要享受市场的好处。最近二十余年一般国企、事业单位的机构性质和经营行为，在不断向法治化方向规范，但旅游领域的机构却文化的高尚外壳保护下加剧混乱。为此，笔者建议现在是理顺国家重要景区管理体制的时候了： 1.应该参考我国新设立的国家公园管理体制或者美国已经沿用超过150年的国家公园管理体制，将部分具有很强全民公共属性的国家级风景名胜（比如泰山、西湖、黄山、庐山等）改为文旅部直属管理（评选权可以仍归住建部、自然资源部等，部委对景区的多头管理也应该改变），公共属性较强的省级名胜改为省文旅厅直属管理，以避免国家资源、地方经营，全民财产、管理者获利的产权、经营权、收益权扭曲的状态。应该专门立法要规定景区管理部门和运营部门的权限，以及任何景区都应该在官方网站和门口公示管辖范围，以防止越界、越权管辖。要改变景区高度封闭管理的模式，建设开放型景区（除了核心部位的文化或自然景观外）。我们日常消费，觉得没有性价比可以随时走人，而目前流行的高度封闭式的景区管理制度，很容易让游客陷入“孤岛困境”，制造一种关门打狗、认命被宰的处境。 4.将国家级名胜与一般旅游度假区分类管理，尤其是享受财政拨款或补贴的景区，其首要功能是社会教育，体现公共属性，而非商业盈利，地方财政提款机。应该严厉杜绝高门票行为，根据中国社科院旅游研究中心发布的《中国5A级景区门票价格分析与国际比较（2015）》报告显示，中国186家5A级景区的门票平均达112元，远高于发达国家名胜景区门票价格水平。又由于景区属地化管理，中国并没有风景名胜区的通票制度。以美国63个国家公园为例，仅需花80美元就可以买一张美国国家公园年票（America the Beautiful），自由出入，并且可以驾驶一辆载人7座以下汽车，带3名及以下家人、朋友一起免费出行。这其实大大减少了门票和景区内通勤成本。我们也期待可以建立国家级名胜区年度通票制度，比如年票价格为1000元，可以免费游览50个景区；以及打通景区私设的各种阻挡，尽可能减少摆渡电瓶车。至于景区运营者一再声称的客流量问题，大多数门票实行严格的预约制（少数线下门票可以留给不方便预约的老人或外国游客），防止拥堵式进入。还是那句话，景区管理部门应该是通过增加服务能力，比如拓宽道路、增加停车场、合理化管理、延长营业时间（现在很多景区像机关衙门一样，下午四点就禁止进入，四点半就闭园），而非强化对游客自由的限制以及收费来解决流量问题。

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51.ca News • Jun 30, 2026

大温再现未成年人骑电动滑板出车祸家长须知

枫树岭皇家骑警表示，周一晚间一辆电动滑板车与一辆汽车相撞，导致一名13岁男孩重伤，目前警方正在对此进行调查。警方称，下午 5 点左右，他们接到报警称 232 街和 124 大道附近发生一起涉及儿童的交通事故，随即赶往现场。警方表示：“警员到达现场后发现一名年轻人躺在人行道上，身受重伤”。“警员在通知紧急医疗服务部门之前，对这名青少年进行了初步急救。这名13岁的受害者被送往医院，伤势严重但没有生命危险”。皇家骑警称，这名儿童当时骑着电动滑板车沿 232 街向北行驶，撞上了一辆停在路边的灰色奥迪轿车，该车当时正试图驶入车流。警方称，司机留在现场并配合警方调查，目前没有发现任何犯罪行为。警方称，事发时这名儿童戴着头盔。任何目击该事件的人士请致电枫树岭皇家骑警 604-463-6251，并提及档案 2026-12023。加拿大皇家骑警提醒居民，电动滑板车骑行者必须年满16岁。这是最近又一次未成年人骑电动滑板车卷入车祸。6月11日，北温皇家骑警透露，一名 12 岁男孩在Colwood Drive 3100 号街区骑电动滑板车撞上了一辆汽车。事发时，这名儿童骑着电动滑板车，据称撞上了一辆黑色大众捷达轿车，一线警员和医护人员赶到现场。这名12岁男孩因轻伤被送往医院。这次事件也为北温皇家骑警提供了一个机会，向公众普及有关电动滑板车骑行的规则，包括骑电动滑板车必须年满 16 岁。警方表示，其中一名儿童的监护人被开具了多张违规罚单，其中包括允许未满 16 岁的孩子骑电动滑板车。警方没有透露对监护人处以的罚款金额。关于电动滑板车的其他规定包括：除非交通管制设施允许，否则你不能在人行道或人行横道上骑车。在铺装/平坦路面上的最高时速为 25 公里/小时必须佩戴头盔必须配备能够快速停止踏板车的制动系统。必须有铃铛或喇叭。日落至日出期间必须开启的前后车灯警方提供了一张图片，展示了各种违规情况的罚款金额。（来源：North Vancouver RCMP）警官曼苏尔·萨哈克（Mansoor Sahak）表示，此次事故中警方很庆幸没有人受重伤。萨哈克补充说：“警方、急救人员和医疗专业人员一直在对电动滑板车的危险性及其可能造成的严重伤害发出警告，并针对家长和学生开展了广泛的教育活动，宣传电动滑板车的规则和条例”。最新数据显示，BC省儿童电动滑板车受伤人数在一年内翻了一番多，其中大多数受伤者年龄太小，还不能合法骑行。BC省儿童医院2025-2026年度共记录了81例与电动滑板车相关的急诊就诊，高于前一年的37例。其中超过一半的病例涉及13至15岁的儿童，低于BC省16岁的法定骑行年龄。BC省儿童医院伤害研究和预防部门主任谢利娜·巴布尔（Shelina Babul）博士表示，近 60% 的受伤骑车者当时的行驶速度超过了 25 公里/小时的限速。她说：“我们希望人们听取警告，了解骑电动滑板车时的安全操作规程”。据加拿大医院的伤害报告和预防项目收集的数据显示，骨折是最常见的损伤，占35%，其次是擦伤和瘀伤，占26%，脑震荡占17%。大多数损伤是由跌倒造成的。

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51.ca News • Jun 30, 2026

气愤青少年骑电动滑板在温市行人道推倒老人还叫嚣“滚下人行道”

一名温西老年居民在市中心街头被两名骑电动滑板车的青少年撞倒，身受重伤。“我非常累，已经好几天没睡了”。长期居住在西区的布莱克·艾略特说，周一深夜，他走在Comox街和Denman街附近时，听到有人喊叫。“滚下人行道，蠢货”。布莱克·艾略特说，他转过身，才发现这些人是对着他骂。（CityNews 图片）他回忆说，当时看到两个青少年骑着一辆 Lime 电动滑板车从他身边飞驰而过。“他们把我推倒在地，然后我撞到树上，躺在那里流血了好一会儿”。这次事件导致他一只眼睛受伤，至今视力仍不清晰；身上有多处擦伤和瘀伤；一件沾满鲜血的衬衫也成了痛苦的回忆。他表示希望加大对电动滑板车违规行为的执法力度。“他们不会在这里的街角停下来，到了晚上，有时一次就有六七个人。警察不可能无处不在，但执法部门却完全没有采取任何行动”。（CityNews 图片）2025年，温哥华警察局对在人行道上使用电动滑板车的行为开出了7张违规罚单。Lime 公司在给 CityNews 的一份声明中提醒用户，在温哥华骑 Lime 电动滑板车必须年满 18 岁，并且该公司将继续监控骑行者的行为，以确保遵守规定。至于正在康复中的艾略特，他想感谢那位好心的路人开车送他去医院。“如果他给我打电话，我一定会再次感谢他，因为世上还是有很多好心人的”。

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