舷窗升级、技术升级……新批次飞船有了这些新特点，快来围观→
央视网消息：去年，神舟二十号飞船的舷窗在轨受到了空间碎片的撞击，出现了裂纹。据介绍，为了避免类似事件再次发生，这次神舟二十三号飞船的舷窗进行了升级，并且是在发射场进行更换的。按照原计划，舷窗升级方案是在神舟二十四号实施，但考虑到神舟二十号在轨受到空间碎片撞击影响了航天员的返回，为了确保神舟二十三号任务顺利实施，综合研判后，团队决定将舷窗升级方案提前到神舟二十三号执行。中国航天科技集团何宇介绍，原来老状态的舷窗是一层防烧蚀玻璃，这次新舷窗增加到了两层，起到了双备份。另外还加了一重舱内保底的保护措施。这样，累计起来是三重防烧蚀的功能，为航天员在轨安全、安心地工作和生活，以及平安返回加上了保险。通常情况下，舷窗是在北京飞船的总装厂房中、在单舱状态下完成安装的。但由于神舟二十三号早已完成生产并已经在酒泉卫星发射中心应急值班，因此这次舷窗的升级工作是在三舱已经完成总装对接的情况下进行的，这种情况舱内空间狭小，操作难度大增。何宇表示，出发点就是以人为本，要进一步彰显中国航天大国的一种实力，不允许再让空间碎片来影响整个任务的顺畅程度。新批次飞船有哪些新特点此次发射的神舟二十三号飞船是新批次飞船的第二艘飞船，除了刚才说的舷窗升级，它还有哪些改进呢？一起来了解。人机界面升级，拓展舱内空间新批次飞船在原有成熟技术的基础上进行了多维度技术升级。首先是对返回舱仪表系统完成大幅升级，优化了人机交互界面，视觉效果更清晰友好；同时通过仪表板小型化改造，为返回舱腾出了更多下行载荷安装空间。其次，在保持原有三舱构型的基础上，进一步提升了空间利用率，给航天员留出了更充裕的工作活动空间。交会对接更高效可靠，多任务适配能力增强神舟二十三号飞船沿用并优化了3.5小时快速交会对接方案，对接机构升级为“刚柔并济”的受控阻尼缓冲系统，可适应不同吨位、不同初始条件的对接工况，对接适应范围、成功率和可靠性都大幅提升。新批次飞船支持任务弹性化调整：常态执行载人任务，应急情况下可切换为货运平台，配合天舟货运飞船构建的双轨物资保障体系。同时，飞船预留接口，可兼容国际合作载荷，适配后续国际访客进驻空间站的任务调度需求。
