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来自加拿大中文媒体的重要新闻报道。

51.ca News • Aug 11, 2026

惊爆! 加拿大政府为什么逼你回办公室? 答案藏在银行的烂账里!

你有没有想过一个问题:为什么加拿大政府在疫情期间一边说远程办公效率高、省钱、环保,转头却开始三令五申要你回办公室,而且越来越强硬?不是文化,不是效率,不是"协作氛围"。联邦政府内部的人告诉我们:答案是银行的烂账。图片来源:51.CA 资料图片一、"非常担心"的担忧,突然就蒸发了加拿大专业雇员协会 CAPE 官方声明披露了一个关键细节:一位联邦政府消息源告诉 CAPE,联邦官员在两年前曾对空置办公楼带来的金融风险"非常担心"。在多年来都在正面评价远程和混合工作之后,这种官方态度突然发生了逆转。而根据这位联邦政府内部人士的说法,那些担忧随后在政府和大雇主开始推动员工回到市中心办公室时,悄悄地"蒸发"了。担忧蒸发,政策出台。时机太巧,很难说是巧合。二、账本摆在这里:$10 billion 的银行敞口CAPE 审查的非公开联邦风险材料显示,联邦财政部门的官员们在积极追踪四项指标:办公室空置率、办公室需求下降、办公楼价值下降,以及主要金融机构的敞口暴露。文件白纸黑字列出了四家银行的办公室相关敞口:银行办公室相关敞口CIBC约 $6.1 billion国民银行(National Bank)约 $2.6 billionBMO约 $1.5 billion(可能受影响资产)RBC约 $550 million四家合计,约 $10 billion。这不是 CAPE 自己估的数字,而是政府自己的内部风险文件里写着的。更关键的是,这场风险并不只是政府内部知道——联邦金融监管机构也早就公开预警过。加拿大央行在 2024 年的报告里指出,商业地产估值仍承压,尤其是办公室部门,空置率居高不下。OSFI 的 2025-26 风险展望则明确说,高空置率正在压低办公楼价值,那些维持远程办公的公司,在租约续期时可能进一步缩减空间。换句话说,政府知道,监管机构知道,但公开说出来的官方理由,始终是"生产力"和"团队凝聚力"。图片来源:51.CA 资料图片三、打工人的账单:$40 billion 去哪了CAPE 主席 Nathan Prier 的话说得很直接:"RTO 从未关乎生产力、效率或哲学选择。最明显的解释是,这是对做出糟糕投资决定的大银行的一笔 $10 billion 的救济。他们未能适应工作方式的演变,我们相信 Carney 和政府出手拯救了他们,代价是加拿大人失去了高达 $40 billion 的潜在节省。Carney 整天都在说'肘部向上',但他的肘部似乎是为了工人向上,为了企业加拿大向下。"这笔账怎么算的?CAPE 的成本对比是:加拿大人因 RTO 政策在十年内失去高达 $40 billion 的远程工作节省——生产力收益、通勤成本节省、生活灵活性带来的综合价值——来保护银行约 $10 billion 的商办地产敞口。更讽刺的是,这件事发生在政府同时宣布削减公共服务的背景下。CAPE 成员 Rebecca Clark 说得很具体:"在政府削减加拿大人依赖的各类计划和服务的同时,公务员却被逼回昂贵的办公楼,牺牲真实的生产力收益。RTO 不是好的经济政策——除非你是大银行之一。"你每天多花的那一两个小时通勤,是在帮谁还账?四、连自己党内议员都反对,还在硬推更耐人寻味的是,质疑的声音来自 Carney 自己的阵营内部。自由党议员 Bruce Fanjoy 明确说,"一刀切的 RTO 政策几乎没有证据能改善生产力或对加拿大人的服务"。同为自由党议员、前公务员的 Jenna Sudds 也表示,"将继续敦促政府和国家首都地区同事在政策实施过程中提供有意义的灵活性"。自己人都在质疑,却还是硬推到底。如果这真的只是一项生产力政策,拿出证据来辩护不就行了?CAPE 也是这么要求的:公布用于为强制性回办公室辩护的证据和商业论证;发布记录,显示商业地产、办公室需求、金融稳定性或银行敞口是否影响了这一决定——包括与银行、Brookfield 和商业地产利益相关者的相关通信;并解释,为什么之前关于远程工作生产力、成本节省、工作生活平衡和环保益处的研究结论,被悄悄地丢掉了。政府的回应是:沉默。图片来源:51.CA 资料图片五、打工人的声音:凭什么让我们为银行的烂决策买单r/onguardforthee 上关于这件事的讨论帖里,网友的反应可以用一个词概括:一点都不意外。得票最高的评论之一写道,"这从来就不是关于工作本身,而是关于地产价值、物业税和抵押贷款。"另一位用户的话更尖锐:"这是在把白领劳动阶层当奶牛,专门保护资产所有阶层——这是最低效的强制市场需求。"用户 MissIncredulous 用一句话总结了很多人的感受:"我真的很累了——企业把亏损社会化,把利润私有化。"用户 Krommander 直接用了"腐败"这个词:"这是公开的腐败。人民的意志被践踏,效率被轻视。"这些不是边缘声音。这是普通打工人看清楚游戏规则之后,能说的最诚实的话。这是一个关于"谁来买单"的问题回到最根本的那个问题:如果银行因为押错了商业地产赔了钱,这笔账应该谁来付?正常的逻辑是:做了糟糕决策的人付。但 RTO 政策让这笔账,以通勤时间、生活成本上升、工作灵活性丧失的形式,分摊给了数十万加拿大打工人——其中很多人,甚至不知道自己在替谁还账。Nathan Prier 说得清楚:"工人不是坏账的基础设施。如果银行和商业地产风险与这项政策毫无关系,政府可以通过公布记录来证明这一点。"记录不公布,意思就很明显了。本文相关信息采集于 2026 年 8 月,请以最新公开信息为准。

51.ca News • Aug 11, 2026

买完才发现! 万锦新建镇屋业主懵了: 车库两侧没空地, 冬天咋办?

在加拿大买房,许多人会仔细比较户型、朝向、学区、车位和管理费,却很少有人会在签约前认真思考一个问题:冬天下大雪后,自家车道上的雪究竟应该堆在哪里?近日,一名准备入住万锦新建镇屋的买家在Reddit发帖求助。直到买房以后,他才意识到,自己未来的车库位于房屋后方,狭窄车道左右两侧都是邻居的车道,几乎找不到可以长期堆雪的空间。“雪到底应该铲到哪里?难道只能全部堆在车库门两侧,然后越堆越高?”这个看似简单的问题,很快在万锦网友中引发讨论。图源:Reddit车库两边可能只剩一尺多发帖网友称,自己购买的是万锦UnionGlen预建项目的一套后巷式镇屋。与传统前置车库不同,这类房屋的车库设在住宅后方,车辆通过社区后巷进出。临街一侧看起来更加整齐,也能减少前院被车道占用的面积,但到了冬季,狭窄后巷和紧密相连的车道便可能带来麻烦。该网友表示,自家车库门左右两侧可能只剩大约一尺半的空间,再往两边便是邻居的车道。小雪时或许还能勉强堆放,但如果连续出现几场大雪,积雪很快就会无处安放。他还称,自己购买的房屋属于完全产权住宅,没有POTL费用,购房协议中也没有明显的公寓管理或物业维护安排。因此,他担心未来不会有管理机构统一聘请承包商处理积雪。图片来源:51.CA 资料图片第一步:先查清房屋和后巷的性质后巷镇屋由谁负责铲雪,首先取决于房屋及道路的法律性质。纯Freehold住宅:业主拥有自己的房屋和土地,没有POTL或公寓管理机构统一维护公共设施。私人车道通常由业主自行清理;至于后巷和公共人行道是否由市政府维护,则取决于相关道路是否属于市政道路,以及是否已由市政府正式接管。Freehold+POTL:部分镇屋在产权上属于Freehold,但同时与共有土地或设施绑定,业主需要缴纳管理费。后巷、访客车位和绿地等共有区域,可能由共管组织统一维护。具体是否包括铲雪和运雪,需要查看POTL文件及维护协议。Condominium或私人道路社区:部分后巷镇屋位于共管社区或私人道路上,由公寓公司或物业管理机构聘请承包商清理积雪。业主可能只需处理自家车库门前的一小段,也可能需要承担更多责任,具体以Declaration、Rules及物业服务范围为准。万锦市政府明确指出,位于私人道路上的住宅,包括部分Condominium项目,不属于市政府相关车道雪坎清理服务范围。万锦市政府指出,位于私人道路上的住宅,包括部分Condominium项目,不属于市政府相关的车道雪坎清理服务范围。因此,买家不能只看“Freehold”“零管理费”或“Maintenance-free”等宣传用语,还应确认:后巷是市政道路还是私人道路;道路是否已经由市政府接管;是否存在POTL或其他共管安排;私人车道、后巷及人行道分别由谁维护;开发商交房初期是否仍负责临时维护。第二步:查看Site Plan,确认是否设有积雪区Reddit讨论中,有网友建议买家重新查看项目Site Plan,寻找是否设有“Snow Storage Area”,即积雪临时存放区。部分后巷社区会在规划图中预留特定区域,供市政部门或私人承包商在清雪过程中集中堆放积雪,必要时再安排车辆运走。有网友以Unionville Upper East Side项目为例,称其规划图中曾用特定颜色标出积雪存放位置。另一名网友查看UnionGlen部分规划图后认为,在靠近多用途步道及部分住宅区块的位置,可能也存在类似空间。不过,规划图上存在积雪存放区,并不代表业主可以自行把雪运过去。这些区域可能仅供市政车辆、开发商或指定承包商使用,也可能只用于处理公共后巷积雪。业主在没有确认规则前,不应擅自占用,更不能将积雪堆到访客车位、步道、公园或他人土地上。买家可以向开发商或市政府确认:项目是否设有Snow Storage Area;相关区域由谁管理和使用;是否会定期安排积雪外运;私人车道上的雪是否可以放入该区域。市政府清后巷,不等于替每户清车道根据万锦市政府公布的冬季道路服务标准,当降雪达到约7.5厘米后,地方道路和后巷通常会在降雪结束后的12至16小时内得到处理。与普通道路主要使用铲雪车不同,市政后巷通常由前端装载机清理。市政府表示,这类设备会将后巷积雪推出并运走,而不是简单地把雪全部推向两侧,因此车库门前通常只会留下少量残雪。如果相关后巷确属市政道路,实际情况可能没有发帖者想象中严重。但市政府负责的是公共后巷本身,并不意味着工作人员会进入每户私人车道,将业主从车库门前清出的积雪一并运走。私人车道上的雪如何处理,仍需依据产权边界和社区规定安排。居民可以通过万锦冬季维护追踪系统查看附近道路和铲雪车辆的工作进度,判断后巷何时可能恢复通行。图片来源:Pexels,作者:Lauren Hedges不要把雪重新铲回后巷帖子中有网友分享经验称,可以观察市政车辆的位置,等装载机来到附近时,再把自家积雪推入后巷,希望工作人员顺便运走。但这种做法存在违规风险。万锦市政府明确规定,居民不得将私人车道或步道上的积雪推到市政道路上。将雪倾倒在道路或后巷,不仅会妨碍车辆通行、制造湿滑路面,也可能招致罚款。因此,冬季维护追踪系统可以用来了解清雪进度、合理安排出行,但不应被用来寻找向公共后巷倾倒积雪的“时机”。可以与邻居协商,但别越过产权边界有住过类似房屋的网友表示,部分居民会把雪堆在两户车道之间的狭窄位置,随着降雪增加不断向上堆放。这种方法看似现实,却必须先确认土地边界和社区规定。如果两户之间的空间分别属于不同业主,任何一方都不应擅自将积雪堆到对方土地上。积雪融化后产生的水流、结冰或空间占用,也可能引发邻里纠纷。如果是同期交房的新社区,居民可以提前沟通各自可使用的堆雪位置、市政清理后巷的时间,以及连续大雪时如何共同向开发商或市政府反映问题。不过,邻居间的口头默契不能取代产权文件和市政规定。最稳妥的方式,仍是先向开发商、市政府或管理机构取得明确答复。“零管理费”不代表零维护后巷镇屋可以让临街外观更加整洁,保留较完整的前院空间,但其冬季局限也很明显:后巷狭窄、私人车道相邻、堆雪空间有限,而且市政道路和私人道路的维护责任容易混淆。所谓“没有管理费”,并不代表房屋真的无需维护。很多时候,它只是意味着相关费用和责任不会由管理机构统一承担,而是直接回到业主身上。准备购买后巷镇屋的买家,签约前最好完成以下核查:确认房屋属于纯Freehold、POTL还是Condominium;确认后巷属于市政道路还是私人道路;查看购房协议、产权文件及维护协议;索取Site Plan,确认是否设有积雪存放区;书面询问开发商冬季清雪和运雪安排;确认自家车道上的雪可以合法堆在哪里。看房时多问一句“冬天的雪往哪放”,看似不起眼,却可能直接影响入住后的生活体验。本文根据2026年8月Reddit公开讨论及万锦市政府公开资料整理。网友发言仅代表个人经验;具体产权、道路归属及维护责任,应以注册文件、购房协议和政府最新规定为准。

51.ca News • Aug 10, 2026

卡尼气定神闲?特朗普50%关税大限将至,照样赴意大利度假

距离美国总统特朗普对加拿大实施 50% 高额关税的最后期限只剩一周多时间,加拿大总理卡尼却在此时选择前往意大利度假,这一决定在加拿大政界与社会各界引发热议。根据总理办公室(PMO)周六向国会新闻媒体发布的通知,卡尼将在 8 月 10 日这一周调整工作安排。他将因个人事务前往意大利,直至 8 月 17 日返回。航班追踪数据显示,总理专机 CANFORCE ONE 已于上周五下午从渥太华起飞,在圣约翰斯技术停靠后,飞往意大利托斯卡纳大区的 Grosseto。加拿大总理卡尼接受记者采访,背景为 2025 年 6 月 4 日西楼自由党党团会议外(摄影:Bryan Passifiume / Toronto Sun/Postmedia Network)尽管正值美加贸易谈判的关键时刻,且国内经济形势不稳,PMO 表示卡尼在休假期间将继续与团队保持紧密联系,通过电话跟进包括加美贸易协商在内的多项重要事务。官方强调,总理的所有安排均已与道德专员协商,无违规风险。美国总统特朗普 7 月 20 日宣布,若 8 月 19 日前美加未达成新协议,将依据 1930 年关税法案罕见条款,对近 200 亿美元的加拿大出口商品征收高达 50% 的关税。美方特别指出,加拿大对美国酒类的销售禁令、农业供应管理制度以及对美国产汽车的反制关税是三大争议焦点。图片来源:51.CA 资料图片目前,加拿大国内要求尽快达成协议的压力不断升高。贸易部长勒布朗(Dominic LeBlanc)和首席谈判代表 Janice Charette 现正前往华盛顿,与美方就上述三大核心问题展开谈判。有消息称,加拿大可能会在关键问题上作出让步。总理频繁海外公务与度假事实上,这已是卡尼今年第二次在海外度假。今年 3 月,他在完成 10 天欧洲公务行程后,曾在罗马短暂休假,期间访问挪威并出席北约军演,还在伦敦与英国前首相 Keir Starmer 会面。据公开航班记录,自 6 月 18 日国会休会以来,卡尼已乘坐政府专机出行 13 次,其中 10 次为加拿大境内公务。另有 3 次国际访问,分别前往土耳其伊斯坦布尔参加北约峰会、沙特阿拉伯会见王储穆罕默德。早前,_Toronto Sun_ 也曾披露,卡尼在担任总理头 8 个月内,搭乘专机累计飞行 15.3 万公里,涉及 28 次航班。相关阅读

51.ca News • Aug 10, 2026

北约克Yonge街人气中餐馆宣布停业! 官方透露关店原因!

据 blogTO 8 月 10 日报道,多伦多一家以西安面食为主打的餐厅 General An Potsticker (護都西安)日前宣布永久停业。该店自开业以来,因其手工拉面和锅贴在社交媒体上引发热议,吸引了众多美食爱好者前来打卡。图片来源:hiroamano/Shutterstock.com不少多伦多美食博主,如 @lawlam.eats 和 @insta.noodls 的 Clement Leung,都曾推荐这家以西安𰻞𰻞面著称的小店,称其在全市同类面馆中独树一帜。General An Potsticker 被誉为“全多伦多最好的中式辣椒油面”,其面食和锅贴在短短一年半的营业时间里,迅速赢得了众多食客的喜爱。这家店之所以能迅速走红,靠的正是筋道的手工拉面、香辣的酱料和同样受欢迎的锅贴。不过,尽管餐厅人气高涨,外部因素依然成为无法逾越的挑战。店主表示,正是由于一系列问题,餐厅不得不做出停业决定。在宣布关店的声明中,General An Potsticker 团队提到,“一系列因素,包括房租上涨、场地有限以及缺乏空调”,最终让他们决定关闭位于北约克的门店。尽管面临各种困难,团队仍表示,“回顾过去一年半,我们只感到感激。没有大家的支持,我们不可能走到今天。”不过,这或许并不是 General An Potsticker 的终章。店方在声明中特别指出,“如果未来在同一地点再次售卖面食,那将与我们无关”,同时也留下一线希望:“等我们回归时,会在 Instagram 上第一时间通知大家。”多伦多的西安面粉丝们或许不用等太久,就能再次品尝到这家面馆的招牌面食。General An Potsticker 原址为 5317 Yonge St.。相关阅读

51.ca News • Aug 10, 2026

特朗普会退缩?前白宫高官预判:对加拿大50%关税不会全面落地

卡尼与美国总统特朗普的前通讯主管Anthony Scaramucci,私交已有近30年。两人最近一次见面是在达沃斯世界经济论坛期间。当时,卡尼刚发表完有关特朗普扰乱全球秩序的演讲,几小时后便现身Scaramucci举办的年度品酒派对。这场派对每年都会在世界经济论坛期间举行,以昂贵名酒和顶级宾客闻名。今年的酒单中,甚至包括一瓶价值$2,900的波尔多红酒。卡尼与Scaramucci早在1990年代供职高盛时便已相识,两人的关系在卡尼担任英格兰银行行长期间进一步加深。Scaramucci 表示,卡尼担任英格兰银行行长期间,两人关系更近,至今仍有联系。他也强调,自己并不在总理的常规联系人名单上,但去年自由党党魁竞选时,他曾是卡尼接受采访的首批媒体人之一。这种关系让 Scaramucci 对当前加美紧张局势有独特视角。这位商人兼媒体人也曾在 2017 年短暂担任特朗普总统的通讯主管。他形容自己在那 10 天任期是人生中最艰难的时期。不过,这段经历为他带来了巨大关注,让其播客和媒体事业迅速起步,包括《The Rest is Politics: US》在内的节目吸引了数十万订阅者。该节目将于 10 月 4 日在多伦多举办现场活动。Scaramucci 预计,届时他与搭档 Katty Kay 一起到多伦多时,加拿大仍将陷在特朗普“威胁—让步”的关税循环中。但他认为,加拿大不会真正遭受总统提出的最严重经济后果。上周,加拿大谈判代表在华盛顿与美方会面,试图为双边贸易寻找更稳定的基础。7 月 20 日,特朗普威胁对多种加拿大商品加征 50% 关税,五周倒计时随之启动,计划于 8 月 19 日生效。但 Scaramucci 怀疑这些关税最终会落空。“现在特朗普面临很大压力要‘软脚虾’(TACO),”Scaramucci 说。这里的“TACO”指的是《金融时报》专栏作家 2025 年提出的“Trump Always Chickens Out”——即“特朗普总会退缩”。“特朗普正承受来自美国国内的巨大压力,所以我认为结果会不错,也可能让卡尼的支持率提升。”Scaramucci 指出,加拿大民众并未看到特朗普政府正受到美国企业高层的强烈游说,要求白宫减免关税。此外,特朗普团队还要求企业领袖为总统筹款,首席执行官们在游说的同时捐出了数百万美元。“过去 18 个月每次遇到这种情况,特朗普都退缩了。而他退缩的原因很大程度上是资金压力。”Scaramucci 说,并提到《华尔街日报》关于总统以金钱换取接触机会的报道。他认为,关键时刻特朗普不会愿意冒险切断与 CEO 们的高利润关系,这些公司都依赖北美一体化经济的。Scaramucci 预计,最有可能出现的情况是部分行业豁免、其他行业设配额,并将关税推迟 60 至 90 天,秋季再度磋商。这种套路对关注特朗普的人来说早已不陌生。《环球邮报》上周五报道,双方正争取在 8 月 19 日前达成临时协议,以避免关税生效,同时解决钢铁、铝、汽车和木材等领域的长期争端。据知情人士透露,渥太华可能同意对部分行业接受关税和配额,以换取美方取消更具惩罚性的关税。“他们很可能能达成协议,但结果不会完全照特朗普的意思。”Scaramucci 说,“卡尼很清楚,汽车业等关键领域高管正在向他们施加巨大压力。”但他也提醒,总理“无法彻底取胜。毕竟加拿大只是对方身边较小的贸易伙伴”。卡尼因已向总统作出的多项让步,正面临国内越来越多质疑。过去一年,总理取消了数字服务税,撤销了反制关税,也废除了要求美国流媒体平台向加拿大内容创作者支付费用的规定。最引人瞩目的则是与美方达成的净收益分成协议,从而促成加拿大出资建设的 Gordie Howe 国际大桥开通。Scaramucci 对卡尼应对总统的表现给予积极评价,他并不认为这些让步是软弱的表现,而是为了把美方拉上谈判桌的务实之举。他还认为,这些措施同样可以视为对加拿大消费者和企业的让利。“我不需要给他关于特朗普的建议,”Scaramucci 说,“应该是他给我建议。我告诉所有西方领导人,卡尼应该做你们的人生教练。”卡尼刚上任时,和特朗普的私人关系一度较佳,这与前总理杜鲁多(Justin Trudeau)截然不同,后者经常被总统讥讽为“省长”。不过,卡尼也多次错过自己设定的贸易谈判最后期限,而特朗普去年 10 月就曾在渥太华以为快达成协议时突然“抽板凳”。两人关系的转折点是卡尼在达沃斯那场著名演讲。他虽然未点名,但呼吁中等国家联合起来抵制美国滥权。这场演讲在世界各国首都广受欢迎,却激怒了白宫。五个月后,卡尼又在纽约演讲时称“强大的加拿大可以帮助‘让美国再次伟大’”。Scaramucci 认为,关于特朗普因该演讲对卡尼不满的说法“纯属胡扯”,总统实际上仍然尊重卡尼。“你和特朗普对着干,他反倒会尊重你。”Scaramucci 说,并指出特朗普和加拿大总理的交流比其他西方领导人都多。“卡尼对他很强势,也经常主动出击。特朗普虽然不喜欢,但他很尊重。”相关阅读

51.ca News • Jul 11, 2026

卡尼与特朗普过招需警惕"鳄鱼法则":要吸取英美贸易谈判教训

星报发表安省商会主席Daniel Tisch的专栏文章:就在一年多前,英国首相 Keir Starmer 还颇为自得。彼时,特朗普宣布对美国主要贸易伙伴征收高额关税,Starmer 第一个与美国达成协议。作为交换,英国向美国产品开放更大农产品市场,而特朗普将对英国商品的关税从 25% 降至 10%。图源:globalnews当时,一些加拿大评论人士还称赞 Starmer 保护英国经济果断有力。相比之下,加拿大采取了以报复和漫长谈判为主的做法,却只让受影响最严重的产业雪上加霜。一年过去了,加拿大与特朗普依然没有达成协议。美国拒绝将《加拿大-美国-墨西哥协定》(CUSMA)延至 2042 年,协议虽未终止,却陷入每年续签的不确定状态,令渴望稳定的企业倍感焦虑。回过头看,Starmer 的做法其实得不偿失。"与特朗普和平共处"只是短暂假象。只要让特朗普不满,比如反对美国吞并格陵兰、参与伊朗军事行动,或对美国科技巨头征收数字服务税,特朗普就会再次挥舞关税大棒。那么所谓的美英贸易协议呢?特朗普一句"随时可以改",协议就失去了保障。Starmer 如今即将离任,如果早些听取丘吉尔的警告——"绥靖等于喂鳄鱼,希望自己是最后被吃掉的人"——也许不会如此尴尬。图源:globalnews对于加拿大领导层和贸易谈判代表,这里有几点启示:认清"快则坏"和特朗普谈判,越快达成的协议往往越糟糕。当前高通胀、就业疲软,加上特朗普在 11 月中期选举前支持率走低,反而削弱了他的筹码。这反而为加拿大争取缓和关税带来机会。在此之前,政府需继续为受影响产业提供短期支持。用"铅笔协议",拒绝"一笔勾销"谈判者间流传一句话,特朗普喜欢的协议叫"记号笔协议":篇幅短、签字留影、细节和执行机制都缺失,随时可撤销、修改或无视。与之相对的"铅笔协议",如 CUSMA,内容详尽,更有约束力,不易被单方面推翻。面对言而无信的对手,这才是加拿大需要的协议。坚决拒绝单边让步去年,总理卡尼作为善意表示,单方面撤销加拿大的数字服务税,结果却毫无回报。如今,美国驻加大使又要求各省恢复美国产酒类产品的上架权,这仍是单方面让步。面对这种情况,加拿大的答案应该是"绝不!"图源:globalnews多线出击,发动美方盟友近期,越来越多美国企业和两党政要公开支持 CUSMA。以往谈判经验表明,加拿大只有通过广泛动员美国各界盟友,才能推动实质进展。加拿大说服美国人不行,要让美国人去说服美国人。以实力为基础谈判加拿大因生产力增长缓慢、市场过度依赖美国,对这场贸易战准备不足。过去 18 个月,各级政府努力降低企业成本、改善投资环境、削减国内贸易壁垒,并投资基础设施以多元化全球贸易。初步成效包括对外贸易与外来投资同步增长。但现实是,即便加拿大成为更强大、更具多元化的贸易国,也始终离不开美国。同样,美国也离不开加拿大:他们的能源供应、农作物肥料、建房的木材、国防必需的金属和矿产,都离不开加拿大出口。图源:globalnews加拿大也是美国最大的客户,约 800 万美国就业岗位直接或间接依赖与加拿大的贸易和投资。这意味着加拿大既不能轻易妥协,也不能轻言放弃。随着特朗普地位走弱甚至更难预测,加拿大谈判代表更需保持耐心和毅力。同时,加拿大企业也应持续投资提升生产力、拓展贸易和供应链多元化。我们要记住:加美关系远远超越特朗普。大多数美国人都希望与加拿大保持稳定可靠的贸易往来,这段关系值得被珍惜。相关阅读

51.ca News • Jul 11, 2026

特朗普终于点头:安省64亿Gordie Howe国际大桥7月底通车

图源:Gordie Howe International Bridge经历多次延期和幕后政治博弈后,连接安省和密歇根州、造价 64 亿加元的 Gordie Howe 国际大桥终于宣布了正式通车日期。联邦政府在周五晚间宣布,这条备受关注的加美边境大桥将在 7 月 27 日向公众开放。这一决定是在两国政府谈判后敲定的。图源:globalnews加拿大政府表示,谈判内容还包括从大桥收益中设立一个为期 15 年的经济发展基金。加拿大住房与基建部长、负责太平洋经济发展事务的罗伯特森(Gregor Robertson)表示:"经过多年的规划、合作和建设,Gordie Howe 国际大桥即将开放,这不仅为本地区带来全新通道,也将进一步巩固全球最重要贸易走廊之一。"罗伯特森还说:"这项国家级工程项目展现了加拿大团结协作、共同愿景下所能取得的成就。"他向所有参与该项目的员工、工人、合作伙伴和社区成员表达了感谢。戈迪豪国际大桥 2026 年 6 月实景,摄于温莎。图:Dan Janisse / Windsor Star“Gordie Howe 国际大桥将创造新机遇,壮大我们的经济,并在跨境两侧带来长期的经济利益。”大桥通车日期之所以一再延后,据称与美国总统特朗普施加的压力有关。据报道,特朗普曾从竞争对手 Ambassador Bridge 桥主那里获得大额竞选捐款,因此对该项目施压。戈迪豪国际大桥 2026 年 2 月实景,摄于温莎。图:Dan Janisse / Windsor StarGordie Howe 国际大桥主跨长 853 米,成为北美最长斜拉桥,也是全球第 11 长的同类桥梁。相关阅读

Wenxuecity • Jul 11, 2026

特朗普新专机有缺陷?相关报道记者收到了传票

美国《纽约时报》11日报道,该报参与报道美国总统特朗普新“空军一号”专机有安全缺陷的多名记者收到了传票。 据报道,联邦政府执法部门人员10日前往这些记者的住所送交传票,要求他们就“涉嫌违反联邦刑法的相关事宜”,于15日在纽约曼哈顿向一个联邦大陪审团作证。 特朗普本月早些时候前往土耳其参加北约峰会时,乘坐由卡塔尔赠送、近期刚完成改装的新专机。但8日返回美国期间,特朗普先乘坐旧“空军一号”前往英国米尔登霍尔空军基地,随后才换乘新专机回国。 《纽约时报》随后以不愿公开姓名的人士为消息源报道,换机是应美国特勤局要求,原因是新专机不具备旧专机的部分安全功能。 该报11日说,8日的报道发出前,美国联邦调查局一名高级官员以涉及国家安全为由要求不要刊发,但没有说明具体安全问题。 特朗普则否认换乘飞机与安全问题有关。他在社交媒体称,“应整个(米尔登霍尔空军)基地的请求”,新专机先飞至该基地,以向美军人员“展示”。白宫也发表声明,否认新专机存在安全缺陷。 特朗普政府与不少美国主要传统媒体关系紧张。今年早些时候,美国司法部向美国《华盛顿邮报》和《华尔街日报》记者发出传票,要求他们出庭作证。后来,司法部撤回了相关传票。

Wenxuecity • Jul 11, 2026

被寄予厚望的美国稀土公司,放弃五角大楼贷款

当地时间7月10日,路透社援引两名政府官员消息称,美国初创稀土精炼企业ReElement停止寻求一笔8000万美元的五角大楼贷款。该贷款是特朗普政府为启动国内关键矿产生产、挑战中国在该领域主导地位,而采取的更广泛举措的一部分。 官员们表示,这一决定是在ReElement难以满足政府附条件贷款的尽职调查要求后做出的,但没有展开详细说明。两人还透露,ReElement目前正在寻求其他形式的联邦援助,可能包括一笔条款不同的新政府贷款。 据报道,这笔8000万美元的贷款,是美国国防部战略资本办公室(OSC)去年11月公布的7亿美元关键矿产融资计划的一部分。该计划还包括向初创磁铁制造商Vulcan提供6.2亿美元的贷款。Vulcan计划利用ReElement提炼的稀土为美国军方制造磁铁。 彼时贷款方案公布时,美方宣称,ReElement和Vulcan是美国减少对中国依赖的核心举措。中国在全球稀土加工和用于电动汽车、先进电子产品及美军系统的磁铁生产方面占据主导地位。 关于ReElement的贷款问题时,一名白宫官员仅表示:“特朗普政府继续与ReElement探讨不同的交易结构,以帮助加强美国的供应链。”五角大楼拒绝发表评论。 白宫高级顾问彼得·纳瓦罗则回应称,政府将继续支持ReElement。5月,五角大楼传出因质疑ReElement技术规模化应用能力和长期营收前景,考虑叫停这笔8000万美元贷款时,纳瓦罗曾批评国防部处置不当。 在回答有关贷款的问题时,纳瓦罗表示,他曾力主为Vulcan/ReElement提供融资方案,作为政府为建立对美国国家安全至关重要的材料和技术的国内供应链所做努力的一部分。 “像ReElement和Vulcan这样的小型创业公司,代表着供应链韧性和美国再工业化的未来。它们的创新技术将有助于对抗中国的价格优势,并提升美国的国家安全。”他说。 早前曾有知情人士透露,若五角大楼撤贷ReElement,不会影响Vulcan的合作项目,但不清楚后者是否需要寻找新的氧化物供应商。 前述政府官员证实,五角大楼向Vulcan提供的贷款仍在按计划推进。不过,Vulcan与特朗普长子小唐纳德·特朗普之间的关联正引发民主党议员关注。 作为Vulcan投资方私募基金的合伙人,小特朗普被质疑是否影响了该公司获得联邦支持。民主党人已要求核实相关审查是否合规。Vulcan和小特朗普均未就此置评。

Wenxuecity • Jul 11, 2026

美加新跨国大桥预计本月27日通车 川普曾扬言封锁

#NEWS: The Gordie Howe bridge is now set to open by late July after Canada, U.S. resolve dispute. Canada paid the full $6.4B to construct the bridge and is now giving 50% of the bridges revenue to the US for 15 years. pic.twitter.com/LRxR73T7e5 — Made In Canada (@MadelnCanada) July 11, 2026 加拿大官员宣布,一座连结美加两国、备受期待的新跨国大桥将于本月27日通车。美国总统川普今年稍早因美加贸易摩擦,曾扬言全面封锁大桥。 法新社报导,加拿大基础建设部透过声明表示:「在美国政府支持下,加拿大与密西根州已同意,侯艾国际大桥(Gordie Howe International Bridge)将于7月27日开放通行。」 声明并指出,这座大桥「将成为美加两国之间的重要经济命脉,并于未来几十年创造数以十亿计美元的经济效益」。 这座造价64亿加元的大桥自2018年起动工,连结美国密西根州底特律(Detroit)及加拿大安大略省(Ontario)温莎市(Windsor)。 加拿大总理卡尼(Mark Carney)上月表示,应美方要求,大桥启用典礼因「技术性问题」无限期延后。 川普(Donald Trump)2月曾威胁全面封锁这座大桥,他坚称美国在施工过程中受到不公平对待,并主张大桥至少应有一半属于美国。 不过,川普今天向加拿大政府道贺并致谢。 他在自家社群平台「真实社群」(Truth Social)发文表示:「我为美国争取到一份更好的协议,因此我将允许,连结底特律与安大略省温莎市、全新且壮观的侯艾国际大桥如期于7月27日通车。」 他还说:「原本的协议我难以接受!新协议很棒且公平。」 根据温莎-底特律大桥管理局(Windsor-Detroit Bridge Authority)的资料,大桥由加拿大全额出资兴建,将由加拿大和密西根州共同持有。

Wenxuecity • Jul 11, 2026

朝鲜军方高官涉贪遭逐出执政党 金正恩痛斥政治犯罪

The DPRK has clearly defined the serious corruption of Pak Hui Chol, former deputy director of the General Political Bureau of the Korean People’s Army, as an extremely grave crime. It fully shows the country’s firm determination to uphold military discipline and combat… pic.twitter.com/lzvnVX8QOu — Zhang Heqing (@zhang_heqing) July 11, 2026 北韩官媒今天稍早报导,一名高阶军方官员因涉嫌收贿遭逐出执政党,北韩领导人金正恩罕见公开痛斥其贪汙行径是「政治犯罪」。 北韩中央通信社(KCNA)指出,金正恩昨天在平壤主持党政军联合会议时,发表了上述评论。 Cartoline dalla Corea del Nord. Kim annuncia campagna contro corruzione tra i dirigenti. Punizione (non è chiaro quale) per Pak Hui Chol, ex dirigente dell’Ufficio Politico Generale dell’Esercito, accusato di aver ricevuto ingenti tangenti e condotto una «vita dissipata» pic.twitter.com/p61zXlj1ex — guido olimpio (@guidoolimpio) July 11, 2026 报导表示,会议通报了朝鲜人民军总政治局前组织副局长朴喜哲(Pak Hui Chol)及其同伙的贪腐情事。 根据北韩中央通信社,朴喜哲收受「巨额贿赂」且「私生活糜烂」,因此执政党已免去其党中央领导机构职务,并移送司法单位处理。 金正恩在会中表示:「这是违反党纪建设方针的政治犯罪,蓄意侵吞与掠夺国家和人民的利益。」 在北韩专制且不透明的政府体制中,最高领导人亲自公开谴责高阶官员的情况相当罕见。

Wenxuecity • Jul 11, 2026

美国要求伊朗承诺海峡开放 传调解方安排高层协商

伊朗外交部长阿拉奇今天抵达阿曼,与当地官员讨论船只安全通过荷莫兹海峡相关安排。美国则寻求伊朗公开承诺航道自由与安全通行。 路透社报导,美国总统川普宣布双方先前达成的停火协议已经结束。尽管本周紧张升级,他昨天又表示,美国与伊朗已经同意继续谈。 昨天和今天清晨未传出攻击事件。同时,伊朗高层消息人士告诉路透社,伊朗、美国、卡达和巴基斯坦已经同意进行通话,调解方正试图安排在阿拉奇(Abbas Araqchi)访问阿曼期间于今天进行。 美国哥伦比亚广播公司新闻网(CBS News)及其合作伙伴英国广播公司(BBC)报导,美国副总统范斯(J.D. Vance)、国务卿卢比欧(Marco Rubio)、特使魏科夫(Steve Witkoff)及川普女婿库许纳(Jared Kushner)今天可望主导与阿拉奇协商。 伊朗半官方法斯通讯社(Fars News Agency)则引述消息人士称,在美国撤回其立场前,不会进行任何谈判。 3艘卡达及沙乌地阿拉伯油轮本周稍早遭到攻击,引发美国对伊朗目标进行打击;伊朗则以攻击驻波斯湾美军基地作为回应。 阿拉奇指责美国违反停火协议。在油轮遇袭事件发生后,美国7日撤销针对伊朗原油的临时制裁豁免。 美国高层官员昨天对记者表示,伊朗已经告知美国,近期针对荷莫兹海峡(Strait of Hormuz)航运的攻击为「他们体系内一个失控派系」所为。这番言论似乎旨在缓和紧张局势。 这波冲突为目标终结战争的临时协议前景带来更大变数,同时推高油价,这在11月国会选举前对川普构成政治压力。 消息人士透露,为了降低紧张局势,卡达谈判人员昨天已经在伊朗会见官员,并且讨论荷莫兹海峡议题。 高阶美国官员昨天向记者表示,美方要求伊朗公开保证停止攻击航行荷莫兹海峡的船只,承诺开放战前输运全球1/5原油的此一航道并且免收通行费。 美方官员表示,双方近来的对话富有成效。德黑兰则警告,若华府有任何违反承诺之举,将会遭以「对等行动」回应。