新闻 - 加华圈

YorkBBS News • Jun 29, 2026

法国公交车车内温度达46摄氏度司机热晕直接撞上大树

据环球网综合韩媒6月27日报道，当地时间6月25日，法国巴黎发生了一起交通事故，一名公交车司机在热浪中晕倒，导致公交车撞上路边树木。所幸车上没有乘客。司机在事故发生后被送往医院。视频截图当地工会称，高温和空调问题是这次事故的原因。他们声称，最近几天，公交车内的温度异常高，最高达到46摄氏度。法国近期持续遭受高温侵袭，气温徘徊在40摄氏度左右。另据新华社6月25日报道，法国近一周经历近80年来的最高温。23日刚刚成为自1947年有全国气象记录以来最热的一天，24日就打破了这个纪录。25日热浪持续，全国大部分地区温度在36至40摄氏度之间，局地甚至达41摄氏度。巴黎警察局25日说，巴黎消防队当日的出动次数较平时已经翻倍。法国公共卫生署说，自6月16日以来，因高热、脱水和低钠血症相关问题而寻求急诊服务的人数持续增加。法国教育部长爱德华·热弗雷对法国电视二台表示，25日约有3500所学校关闭，约1万所学校调整了上课时间。受北大西洋暖流滋润，欧洲地区长期冬暖夏凉，因此空调安装率低。尽管法国70%的电力来自核电，减少了发电过程中的碳排放，但对使用空调依然保持警惕。

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Wenxuecity • Jun 29, 2026

董广平：“怕死也没有用，往前走，还有生的机会 ”

乘坐一艘快没电的小艇，在海上航行了大约40个小时，抵达韩国后遭到拘留......这仅仅是中国异见人士董广平为了逃离祖国所经历的一部分苦难。董广平上周晚些时候已经从韩国抵达加拿大和家人团聚，这是他十多年来一直向往的目的地。封面图： 2026年5月24日，董广平乘坐小艇横渡中国和韩国之间的海域。 © Dong Guangping via AP（董光平供图，美联社发布）01:54 美联社报道，中国异见人士董广平曾多次在中国被监禁，包括因其纪念1989 年北京天安门广场遭镇压的民主抗议者的活动以及过去的逃亡尝试。他在多伦多接受美联社在线视频采访，形容中国缺乏言论自由时说：“就像生活在笼子里一样，非常令人窒息。” 这位 68 岁的异见人士出狱后曾表示，他无法领取退休金或更新护照，并且一直受到警方的监视。他此前至少三次试图逃亡：2015 年逃往泰国，但被当局遣返回中国；2019 年试图游到台湾金门未果；2020 年抵达越南，但再次被遣返回国。上个月，他又尝试了一次。 5月24日清晨，天气晴朗，董广平驾驶一艘装有发动机的灰色橡皮艇从中国东部山东省沿海城市威海出发。目标是日本，并自信日本政府不会将他遣返回国。但第二天却起了大雾。当他发现自己赖以导航的手机电量只剩最后一格时，充电宝也没电了，就迅速启动了备用方案——前往韩国。董广平说，当时他内心充满恐惧，因为如果风浪增大，他的小船可能会倾覆。但他没有办法返回，只好强忍着对死亡的恐惧。他说：“国内的生活条件极其恶劣，活着和死去几乎没什么区别。所以，怕死也没有用，往前走，还有生的机会。” 傍晚时分，他看到远处有灯光，便朝着灯光的方向游去。第一艘船听不到他的呼救声，离开了。后来，他遇到一艘渔船，渔民同意把他拉上船。他请求渔民帮忙报警。韩国海岸警卫队以涉嫌违反该国移民法为由将其拘留，曾申请正式逮捕令，但遭法院驳回，理由是“难以认定有充分理由及必要性”实施逮捕。随后，董被送往位于首尔附近港口城市仁川的一处难民中心。据他所述，本月早些时候，联合国难民署曾通过视频通话与他联系。难民中心的一位负责人后来询问了他的身高、体重和眼睛颜色。他起初有些担心，但后来发现这反而是个好兆头。他的律师告诉他，这是应加拿大外交机构的要求进行的询问。大约一周后，董搭乘航班，于周五抵达多伦多。尽管他不完全清楚此次转移涉及何种法律程序，但他推测这是韩国政府、加拿大政府与联合国难民署之间合作的结果。他说自己感到非常惊讶。感觉就像还在做梦一样。一切发生得太快了。他相信，早在2015年泰国当局将他遣返回中国之前，他的家人就已获得的加拿大重新安置资格依然有效。美联社报道称，加拿大驻韩国大使馆拒绝对董的案件发表评论。联合国难民署和韩国政府也未立即回应置评请求。法新社报道，目前尚不清楚他如何获释并离开韩国。总部在美国的倡议团体“中国人权”（Human Rights in China）表示，董广平在1989年北京天安门广场镇压事件发生10年后，因签署请愿书而随即被开除警职。联合国专家指出，2001年董广平因“煽动颠覆国家政权”罪被判入狱约3年，2014年又因参与天安门相关活动遭拘留。董广平后来带着家人逃到泰国，家人之后虽以难民身分移居加拿大，但获联合国认可难民身分的他，却于2015年遭泰国政府移交给中国警方。

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Vansky • Jun 29, 2026

网约车席卷大温大家不爱坐公交了？

大温哥华地区由Uber与Lyft写下的网约车足迹，截至2025年底，每月已悄然突破350万旅次。据Postmedia报道，根据大温运输联网（TransLink）的最新报告，本地区的网约车运量在过去五年间暴增了三倍以上。这股热潮正逐渐蚕食原本属于公共运输的客源，将无数原本会搭乘巴士或天车的乘客，吸引到了后座的私密空间里。回望2021年网约车服务初获批准时，每月运量仅约100万旅次；到2025年底已膨胀至350万。 “几年前，公共运输的搭乘人数还是网约车的十倍之多；但到了2025年，这个差距已经缩小到只剩六倍。”运联规划副总裁罗斯（Sarah Ross）本周在面对董事会与大温市长议会（Mayors'Council）时，点出了这个惊人的转变。繁华中心的交通矛盾报告指出，约有高达三分之一的网约车行程，其路线其实都有“一车直达、无需转乘”的公共交通选项。而网约车最密集的用车需求，偏偏集中在那些生活机能成熟、最适合步行且大众运输网络最发达的社区。当叫车高峰与上下班通勤车流重叠，便成了交通拥堵的催化剂。报告直言：“在市中心这些短途网约车行程是最没有效率的。它们不仅直接抢走了步行者与公共运输的客源，更让原本就捉襟见肘的道路壅塞雪上加霜。” 数据显示，大温核心区域内发生的网约车行程占了整体的13%，而其中高达71%的出发地与目的地，其实只要搭乘公共交通就能直达，完全无需转车；另外还有8%的行程，目的地根本就在步行可达的距离之内。当网约车的奔驰时间与地点，高度重叠于公共运输班次最密集的精华地带，这两者之间便形成竞争关系。事实上，大温天车（SkyTrain）的运量在整个2025年期间，确已呈现下滑走势。当便利战胜了公共运输卑诗大学（UBC）区域规划学院教授克里夫顿（Kelly Clifton）在电邮中指出，这份报告的发现与她先前的研究如出一彻——即便公共运输极具竞争力，网约车依然能在该地抢下半壁江山。 “人们选择网约车的理由形形色色：也许他们今晚打算喝点小酒，或者盛装打扮而不便在街头徒步与候车；又或者他们订了位，正为时间倒数而感到焦虑。”克里夫顿写道，“此外，观光客通常对当地的交通网络感到陌生，在人生地不熟的情况下，叫车成了最直觉的选择。” 这份报告中最强烈的对比发生在温哥华国际机场（YVR）。尽管机场航厦就设有天车站，但机场也是全地区最热门的叫车热点，搭乘网约车与选择天车的人数几乎平分秋色。罗斯指出，光在2024到2025年间，从机场出发的网约车旅次就疯狂成长了43%，而前往机场的旅次也增加了11%。罗斯分析了几个潜在原因：当三五好友同行时，分摊下来的车资可能比天车更划算；网约车能免去提着大包小包行李转乘的不便；当然，还有难以逆转的“习惯”。 “很多旅客一落地，身体记忆就让他们反射性地打开手机叫车，公共运输根本不在他们的考虑范围内。”罗斯向董事会表示，“这是一个我们必须持续与机场方携手正视并探讨的问题。” 互补的深夜避风港不过，报告也为网约车保留了温暖的评价，肯定其在公共运输力有未逮之处，扮演了完美的互补角色。每逢周五与周六深夜，当公共运输班次逐渐稀疏，便是网约车最繁忙的黄金时刻。克里夫顿补充道，深夜的“安全感”也是关键，特别是对于独自旅行的乘客或弱势族群而言。“网约车往往被视为一个更具安全感的移动选择。” 为了将乘客重新引流回公共交通，克里夫顿提出了几项解方：例如针对游客推出宣传活动与旅客交通周票；加强对在地居民的宣导，让大家重新看见大众运输与共享自行车、电动滑板车等绿色出行的优势与益处。 “此外，在公共交通已非常完善的区域与时段，对网约车的上下车加收额外补贴费（Surcharges），也能有效诱使部分乘客重回大众运输的怀抱。”她建议。截至发稿前，运联尚未针对《温哥华太阳报/省报》（Postmedia）关于网约车导致乘客流失的估算请求做出回应。据了解，卑诗运输厅预计将在今年发布一份关于网约车对交通壅塞影响的专题研究；而运联亦正研拟于2027年启动更深入的调查，旨在剖析网约车用户的精准轮廓，以及他们弃公共运输而选择叫车的底层心理动机。图：TransLink

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Wenxuecity • Jun 29, 2026

世界杯：加拿大历史性晋级、南非队遗憾出局

2026年世界杯漫长的小组赛刚刚落下帷幕，观众的目光便立即转向了6月26日（星期日）在洛杉矶举行的首场16分之一决赛——加拿大对阵南非。最终，凭借中场斯蒂芬·欧斯塔基奥（Stephen Eustaquio）在补时阶段的进球，加拿大队以1比0取胜。 Канадський гравець Стівен Еуштакіу (справа) святкує свій перший гол у ворота збірної ПАР у першому матчі плейоф Чемпіонату світу з футболу 2026, Лос-Анджелес, 28 червня 2026 © Matthew Childs / Reuters 作为本届世界杯淘汰赛这一阶段的两支新军；加拿大队和南非队拉开了竞争本届世界杯16强的序幕，胜者加拿大的下一个对手，将是荷兰队或是摩洛哥队，他们将在6月30日展开一场硬仗，胜者将是一支劲旅。因负于墨西哥队，南非队的开局令人失望，但随后逐渐找回了状态。在此前三次参赛世界杯（1998年、2002年和2010年）的历史中，南非队从未能在小组赛中胜出，而此次由比利时籍主教练雨果·布罗斯（Hugo Broos）率领的这支队伍显然不打算止步于此。而此前曾两次参加世界杯（1986年和2022年）的加拿大队也从未实现小组出线；事实上，这两支球队在这一全球顶级赛事中甚至从未赢得过一场比赛。所以，两队均没有选择保守防守，自开场就放开手脚，直接展开激烈对抗。开场15分钟时，加拿大中场乔纳森·戴维（Jonathan David）尝试一记右脚凌空抽射，球擦着南非队门将罗恩文·威廉姆斯（Ronwen Williams）守卫的左立柱而过。第20分钟，加拿大后卫德里克·科内利乌斯（Derek Cornelius）在门前获得无人盯防的射门机会，但因力量不足，未能构成威胁。第43分钟，加拿大队险些首开纪录。效力于洛杉矶FC的防守型中场斯蒂芬·欧斯塔基奥开出角球，在法国尼斯队效力的后卫莫伊塞·邦比托（Moïse Bombito）抢到落点甩头攻门，但南非后卫奥布里·莫迪巴（Aubrey Modiba）在门线上将球拦下。片刻之后，加拿大中场塔琼·布坎南（Tajon Buchanan）的射门再次被南非门将封堵。尽管在上半场创造了数次良机，但加拿大队却未能攻破南非队的防线。在下半场，加拿大队错失了多次领先良机，而南非队则表现出防守态势，进攻不够积极。加拿大中场塔尼·奥卢瓦塞伊（Tani Oluwaseyi）突破防线后左脚劲射，被南非门将威廉姆斯（Williams）将球扑出；中场乔纳森·戴维德（Jonathan David）跟进补射，但南非后卫姆贝克泽利·姆博卡齐（Mbekezeli Mbokazi）在千钧一发之际赶到化解了险情（第65分钟）。第78分钟时，乔纳森·戴维德再次在禁区内大力施射，但被门将威廉姆斯扑出。最终，在补时阶段，加拿大队中场斯蒂芬·欧斯塔基奥在禁区边缘右脚踢球破门，令洛杉矶现场观众沸腾。继突尼斯之后，南非成为第二支被淘汰出局的非洲球队。

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51.ca News • Jun 28, 2026

加拿大日大多伦多高温酷暑来袭！体感最高达43℃，一周热浪不断

本周正值加拿大日，大多伦多地区（GTA）将经历罕见的高温高湿天气。气象数据显示，从 6 月 29 日（周一）起，气温将逐步攀升，热浪席卷整个地区，预计将影响所有计划外出的居民和家庭。图片来源：51.CA 资料图片周一最高气温将达到 28℃，傍晚多云，夜间有雷暴风险。进入 6 月 30 日（周二），高温和湿度进一步增强。白天气温升至 32℃，湿度指数（humidex）达到 40，闷热感明显，部分时段阳光强烈，清晨至上午有强雷暴风险。图片来源：51.CA 资料图片加拿大日的到来（7 月 1 日，周三）意味着最严峻的考验。气象部门提醒，户外活动建议优先选择有空调的场所——当天体感温度预计接近 43℃，创下近期新高。最高气温将达 34℃，夜间最低也有 24℃，全天有阵雨和雷暴的可能。高温天气将在周四（7 月 2 日）持续，白天最高温度 34℃，晚间有阵雨。周五（7 月 3 日）闷热依旧，humidex 达到 39，最高 33℃，夜间最低 24℃。好消息是，长时间的高温天气有望在周末暂时缓解。市民可期待周末稍有降温。连续多日的高温高湿对有户外活动计划的家庭和个人构成挑战。气象部门建议，尽量避免正午时分在户外长时间活动，注意补水和防晒，选择有空调的场所参与加拿大日庆祝。晴天下的温度计，iSTOCK相关阅读

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51.ca News • Jun 28, 2026

美驻加大使独家回应关税争议：特朗普加税并非只针对加拿大

美方坚称关税非针对加拿大美国驻加拿大大使 Pete Hoekstra 日前在接受 CTV 独家专访时表示，特朗普的关税政策"并非针对加拿大"，而是全球范围内实施的政策。"我们对全球所有国家征收关税，没有专门针对加拿大。"Hoekstra 强调，这些政策是为了"保持美国的强大和繁荣"。图片来源：CTV去年，美国以《国际紧急经济权力法》（IEEPA）为依据，对全球大部分进口商品征收 10%"对等"关税，虽然今年 2 月被美国最高法院否决，但美方随后又以其他法律为基础，继续对大部分进口商品加征 10%关税。不过，加美墨协议（CUSMA）项下的大多数商品依然豁免。尽管如此，美方依然以"国家安全"为由，对加拿大钢铁、铝、铜和木材等出口产品征收多项关税。这些措施早于全球对等关税出台。期间，特朗普曾多次称加拿大是美国的"第 51 州"，引发加方不满。图片来源：51.CA 资料图片特朗普本人也多次表示，美国"不需要加拿大的产品"，相关言论加剧两国紧张。对此，加拿大总理卡尼（Mark Carney）公开强调联邦政府正加快推动贸易多元化，并提出"优先采购加拿大货"的新政策，要求联邦采购——特别是国防和大型基建领域——优先使用加拿大本地产品和劳工。今年 1 月在瑞士达沃斯世界经济论坛上，卡尼发表演讲，直指美国主导的国际经济秩序"已出现永久性裂痕"，并批评"大国正把经济一体化作为武器"。图片来源：globalnews双方表态各执一词，谈判陷入僵局Hoekstra 在采访中强调，美国"愿意与加拿大做生意"。当被问及是否应该理解加拿大因特朗普的言论和关税政策而对美方的态度时，Hoekstra 表示，美国不会采取加拿大那样的反应方式。他补充道，全世界只有两个国家对美方政策做出强烈的负面反应，其余国家都在进行贸易谈判、建立合作框架，"我们并没有针对加拿大"。Hoekstra 还呼吁加拿大应该突出自身在汽车、能源与资源领域的优势。今年 5 月，卡尼在纽约演讲时直言"强大的加拿大有助于让美国再次伟大"。Hoekstra 认为，如果加方的表态保持一致，有助于改善两国关系。总理卡尼在瑞士达沃斯世界经济论坛发表演讲，2026 年 1 月 20 日。但现实中，面对特朗普的持续强硬表态，加拿大对进一步深化与美国的经济一体化仍保持谨慎。本周四，卡尼回应 Hoekstra 最新言论时强调："加拿大不会接受坏协议。"他补充道，观察特朗普的谈判风格可以看出，往往是在谈判远未接近的时候，反而会突然达成协议。"但这并不意味着所有协议都是好协议，关键在于事先准备充分，清楚自身诉求。"CUSMA 续约临近，三国分歧未解加美墨贸易协定（CUSMA）续约或审查的关键截止日即将到来——7 月 1 日，三国政府需决定是否延长协议 16 年，或改为每年审查。加拿大和墨西哥已正式表态支持 16 年续约，但美国在特朗普主导下立场尚未明朗。Hoekstra 表示，特朗普将自行决定何时对 CUSMA 明确表态，具体时间或在下周截止日前、或 7 月内，但"不太可能拖到 8 月"。不过，他透露美加双方"远未达成任何框架或临时协议"。去年 10 月，两国曾一度接近就部分关税达成协议，但因安省反对关税广告搁浅。图片来源：globalnews加拿大贸易部长勒布朗（Dominic LeBlanc）将于 7 月 1 日与美、墨两国贸易部长举行首次 CUSMA 三边正式会谈，商讨协议未来。相关阅读

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51.ca News • Jun 28, 2026

加国航司取消航班狸猫换太子就能免赔偿！吃准你告不赢！

试想一下，你和另一半刚度完假，正美滋滋地吃着旅程最后一顿浪漫晚餐，手机突然“叮”的一声。你拿起来一看，整个人瞬间凉了——航空公司发来一封冷冰冰的邮件：你明天的回程航班，直接取消了。布拉德就是这个倒霉蛋。当时他正和女友在墨西哥过最后一晚，看到西捷航空（WestJet）发来的通知，俩人当场连饭都吃不下了。家里还有嗷嗷待哺的孩子，第二天俩人都得赶回去上班，这一下直接把人逼到了崩溃边缘。最后，他们被迫连夜折腾、绕道转机，整整延误了16个小时才疲疲不堪地到家。要是搁在以前，大家可能也就自认倒霉了。但重点来了，根据航空旅客保护条例，如果航班延误超过9个小时，只要不是因为不可抗力的安全问题，航司必须给每位乘客赔偿最高1000加元。布拉德两口子心想，虽然折腾得够呛，好歹能拿回2000刀的赔偿抚慰一下受伤的心灵吧？于是他们立马提交了理赔申请。结果，西捷航空的回复就两个字：拒赔！航司给出的理由冠冕堂皇：对不起啊，我们这是“非计划内的机务维修”，属于为了大家的生命安全着想，所以一分钱不赔。听到这儿，你是不是也觉得挺合理的？毕竟安全第一嘛。但先别急着同情航司，因为媒体顺藤摸瓜去查了当天的航班底层数据，这一查，直接把全网网友的血压都给看高了！这背后的数据，竟然是一场把乘客当成“提款机”的精准算计。底层数据显示：西捷航空原本要飞这条航线的那架好端端的飞机，在起飞前突然被临时调走，去飞别的航线赚钱去了。那布拉德他们坐什么呢？航司临时给他们塞了一架已经掉链子、在地上闲置停飞了两天的主儿。最绝的是什么？就在系统显示成功换成这架“故障机”的同一分钟，航班立刻宣布取消。这操作简直是把乘客当傻子玩啊！用布拉德的话说，他感觉自己被无情地欺骗和糊弄了，航司就是绞尽脑汁、不择手段地想把这笔赔偿金给赖掉。而且，布拉德还真不是唯一的大冤种。随着这事儿被曝光，几十个有相同遭遇的打工人纷纷站出来控诉。媒体顺着线索一查，竟然揪出了34起一模一样的典型案例！全都是在起飞前搞“临时换机”的骚操作，然后统一用“安全维修”当挡箭牌，把所有乘客的理赔申请全给驳回了。有的人白白浪费了两天年假，有的人被困在机场不知所措，大家提起这事儿都是满肚子火：这哪里是不可抗力，这分明是揣着明白装糊涂，简直毫无职业道德！业内人士粗略算了一笔惊人的利益账：每用这个套路取消一个航班，西捷航空起码能省下7.5万加元的赔偿金；如果延误严重，单班航班最多能直接赖掉20万加元！其实早在2022年，监管机构就裁定过西捷航空这种换机拒赔的行为违规，但由于处罚不痛不痒，这套路至今依然屡禁不止。因为航司吃准了普通人根本没有时间和精力去跟他们死磕。如今，监管机构虽然表示已经启动了执法调查，但对乘客来说，远水解不了近渴。布拉德曾拿着铁证如山的航班数据去质问航司，对方却只甩下一句冰冷的“已结案，不再受理”，直接把天聊死了。不过，这次打工人不打算忍气吞声了。布拉德已经放话，准备正式把这家航司告上小额索赔法庭。作为消费者，我们买票是为了平安、准时出行，而不是花钱来填满航司贪婪的口袋。面对这种没有诚信底线的巨头，只有硬刚到底，才能拿回属于我们自己的尊严和权益！

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51.ca News • Jun 28, 2026

千年断层“憋爆”警告，大温华人坐不住了！面临大地震死穴

最近，先是南美洲的委内瑞拉遭遇了极其罕见的连环强震，一天之内余震就爆了上百次；紧接着日本、阿拉斯加也接连传出震讯。作为常年生活在太平洋火山带上的“老移民”和“新大温人”，咱们对地质灾害本来就比一般人敏感。可偏偏就在这个节骨眼上，南边邻居美国加州传来了一个让人寝食难安的学术炸弹。顶尖科学家警告：南加州两条最致命的超级大断层，内部积攒的恐怖破坏力，已经飙升到了过去整整1000年来的最高峰！看到这则新闻，不少大温的小伙伴可能会说：“这是美国加州的事，隔着两千公里呢，跟咱们温哥华有啥关系？”如果你真这么想，那就太天真了。只要摊开北美西海岸的地质地图就会发现，从加州一路向北，延伸到俄勒冈、华盛顿州，再到咱们BC省的温哥华岛和低陆平原，其实全都在同一条著名的“卡斯卡迪亚俯冲带”以及庞大的断层网络控制之下。加州地下这两条大断层“憋到极限”的红灯信号，直接把“温哥华大地震预测”给无情地顶到了眼前。科学家在报告里指出，加州的这两条大断层已经足足“安静”了167年。但在地质学眼里，这种死寂不是福气，而是地底下两个性格暴躁的巨兽，硬生生憋了一百多年的怨气和能量。只要这根紧绷到千年罕见程度的硬弦啪地一下断掉，洛杉矶、圣贝纳迪诺等华人扎堆的城市直接就会迎来7.4到7.8级的毁灭巨震。听到这里，住在列治文、本拿比、高贵林或者温哥华的朋友们，是不是觉得剧本格外眼熟？咱们大温各路媒体和专家，天天念叨的那场“The Big One”（世纪大地震），不也是一模一样的路数吗？BC省沿海的板块也已经安安静静蓄能了快300年，早就超过了地质周期，谁也不知道那致命的一下会在哪天突然砸下来。这份最新研究最让地质学家担心的，是一个被称为“地震闸门”的咽喉交会点——卡洪山口。这个闸门一旦在重压下失灵，两条大断层就会发生极其恐怖的连锁联动，一起破裂，把灾难成倍放大。反观我们温哥华，我们的“死穴”更让人揪心。如果西海岸发生超级联动地震，太平洋方向引发的巨大海啸，第一波冲击的就是挡在最前面的温哥华岛，随后次生灾害就会像多米诺骨牌一样直冲低陆平原。到时候，咱们赖以生存的乔治亚海峡大桥、几条连接各市的关键隧道和桥梁，也将面临同样的“闸门式”严峻考验。每次一聊到大地震，烈治文的小伙伴总是讨论最激烈的。谁让烈治文整个城市都建在菲沙河口的冲积平原上呢？虽然这里有我们最爱的中餐、最方便的华人超市，但松软的沙质土壤在地质学上有一个致命的专业名词，叫“土地液化”。加州理工学院的顶级地震专家露西·琼斯在分析这次危机时就特意提到，当强震来袭，市区那些平原上的独立屋，会像浮在海浪上的小船一样无助地剧烈晃动。如果把这个画面套用到烈治文，松软的地基一旦在剧震中变成“泥浆”，那些漂亮的豪宅面临的危险可想而知。而住在本拿比Metrotown或者市中心高层公寓里的同胞们，也别觉得高枕无忧。琼斯博士描述，高楼大厦在巨震中会像风中的芦苇一样在空中来回大幅度甩动。虽然现代公寓的设计允许一定程度的摇摆以卸掉力道，但那种几十层高空中的剧烈眩晕感和心理恐惧，光是想象一下就让人手心出汗。加州的规范只要求在大地震里把大楼的倒塌概率压到10%以下，就算“合规达标”了。换句话说，哪怕有十分之一的楼塌了，在法律上也是允许的！加州如此，咱们加拿大BC省的建筑规范又有多少代差？温哥华市中心和各区至今还保留着大量几十年房龄、未经抗震加固的老公寓和砖瓦房，这些房子要是真遇上7级以上的地动山摇，究竟能有几成胜算？正如专家给委内瑞拉灾难下的冰冷结论一样，这句话同样适用于加州，也同样是说给温哥华听的：“是的，我们的建筑可能更好一些。但是，不，我们并没有真正解决这个问题。如果那一天真的到了，别人遭遇过的那种混乱、绝望和痛苦，我们也一样都躲不过去。”

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51.ca News • Jun 28, 2026

加拿大枪杀4名教授凶手狱中去世，终年86岁，坐牢30多年

1992 年震动加拿大学界的康考迪亚大学枪击案主犯、前机械工程教授 Valery Fabrikant，于周六在魁省 Sainte-Anne-des-Plaines 一所监狱内去世，终年 86 岁。加拿大惩教署（Correctional Service Canada）6 月 29 日发布声明称，Fabrikant 死于疑似自然原因。图片来源：journaldemontrealFabrikant 自 1993 年 6 月 8 日起被判终身监禁，关押在位于劳伦琴（Laurentians）地区的 Archambault Institution，这是一所中低安全级别的监狱。图片来源：instagram案件回顾显示，1992 年 8 月 24 日，时任康考迪亚大学（Concordia University）蒙特利尔校区机械工程系教授的 Fabrikant，在校内工程楼持枪行凶，枪杀 4 名同事教授，并导致一名女秘书受伤。据悉，事发前他正面临被解雇，并指责同事窃取其学术成果。图片来源：instagram2020 年，加拿大假释委员会曾否决 Fabrikant 的假释申请，理由为其出狱后将对社会构成过大风险。假释委员会在决定中指出，Fabrikant 在服刑 28 年后，依然未承认自己针对无辜者作案。

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51.ca News • Jun 28, 2026

卡尼总理现身多伦多自豪游行，彰显政府对 LGBTQ 社群支持

6 月 28 日，加拿大总理卡尼（Mark Carney）出现在多伦多自豪游行现场，与成千上万名参加者一同走上街头，向全国 LGBTQ 社群表达公开支持。图片来源：CP24多伦多自豪游行是加拿大最大规模的 LGBTQ 盛事之一，每年都吸引数十万人参加。图片来源：reutersconnect今年卡尼总理的现身成为活动的亮点，展现了联邦政府对多元、包容价值观的承诺。 @cp24breakingnews Prime Minister Mark Carney is among the high-profile attendees walking at the Toronto Pride Parade alongside the mayor. #cp24 #cp24news #ontario #toronto ♬ original sound - cp24 - cp24 游行当天，卡尼着装休闲，和民众挥手致意，不少支持者激动地与他合影留念。街头洋溢着彩虹旗帜和欢呼声，现场气氛热烈。图片来源：CP24多伦多市长邹至蕙等各级政要也出席了本次活动。图片来源：reddit政治人物公开支持 LGBTQ 权利的姿态，不仅关乎政治立场，更关系到身边每个人的生活和认同。相关阅读

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51.ca News • Jun 28, 2026

密西沙加华裔男子无故袭击陌生人、砸路边车！涉15起袭击案被控

Kuo Yang Du 被皮尔区警方控以多项罪名（CP24 图片）皮尔区警方近日通报，密西沙加 36 岁男子 Kuo Yang Du 因涉嫌自 2024 年 11 月以来连续多次无故袭击陌生人、砸毁路边车辆和其他财产而被逮捕。这些案件发生时间不固定，受害人与嫌疑人之间均无过往接触。警方表示："事件发生在各个时段，包括对毫无防备的路人进行袭击，以及一名男子向车辆和其他财产投掷石块造成破坏。受害人与被告事先并不认识。"Kuo Yang Du 被控 15 项超过 5,000 加元的恶意损毁罪（Mischief over $5,000）、1 项普通袭击罪（Assault）和 1 项持武器袭击罪（Assault with a weapon）。图片来源：51.CA 资料图片警方于 2026 年 6 月 20 日因另一案件逮捕了他。进一步调查后，警方发现他与这一系列砸车袭击案有关。目前，Kuo Yang Du 已被移交至 Brampton 的安省法院，等待保释聆讯。警方认为还可能有更多受害者或目击者尚未向警方报案。任何遭遇无故袭击或财产损毁的市民，应尽快联系皮尔区警方协助调查。相关阅读

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加拿大

51.ca News • Jun 28, 2026

35万人面临拘留和遣返: 大批海地难民或将从美国涌入加拿大!

据 CTV News 6 月 27 日报道，蒙特利尔一名为寻求庇护者发声的倡导者表示，在美国法院允许特朗普政府终止对来自海地和叙利亚、因暴力和自然灾害逃离的移民的法律保护后，加拿大应为新一轮海地移民潮做好准备。“现在就有很多人正在往加拿大方向移动。”无身份人士行动委员会（Comite d'action des personnes sans statut）发言人 Frantz Andre 说。Andre 表示，他本人已经与多位得知美国最高法院裁决后、正从美国向北前往加拿大的海地裔人士交谈。这一裁决导致数十万人面临被拘留和遣返的风险。他称，部分与他交流的人士因在加拿大有直系亲属，可以留在加拿大并申请庇护。但他认为，其余的人可能会被交还给美国当局，面临被拘留甚至被遣返回那些对他们有危险的国家。图片来源：Pexels，作者：Yihan Wang周四的法院裁决影响到大约 35 万名持有临时保护身份（Temporary Protected Status）的海地人和 6000 名叙利亚人。该项目自 1990 年起实施，旨在防止将人们遣返回因自然灾害或内乱而不安全的国家。美国最高法院决定允许特朗普总统终止这些保护措施。近年来，加拿大收紧了政策，寻求庇护者，尤其是来自美国的申请者，越来越难以提出难民申请。根据现行的加美安全第三国协议（Safe Third Country Agreement），寻求庇护者必须在最先抵达的国家申请难民资格，这意味着在美国的人不能穿越边境到加拿大申请难民。2023 年，加美两国政府达成协议，堵上了此前允许人们在非官方口岸入境加拿大并提出庇护申请的漏洞。今年早些时候通过的新法律，终止了此前允许非正规入境者在加拿大停留 14 天后仍能提出庇护申请的条款。目前仅有极少例外情况允许来自美国的人在加拿大提出庇护申请，如无人陪伴的未成年人或在加拿大有直系亲属者。但 Andre 表示，即使成功机会渺茫，人们仍会尝试前来。“他们说，‘我宁愿死在别处，也不愿回到海地，’”他表示，“……所以他们还是会选择冒险。”国际特赦加拿大分会的律师 Julia Sande 表示，这项法院裁决“进一步证明美国不应被视为寻求庇护者的安全第三国”。Sande 认为，加拿大应退出安全第三国协议，允许人们以安全、有序的方式提出庇护申请。她指出，美国近年来进行的实际上是“集体遣返和拘押行动”，这应促使加拿大重新审视美国作为安全国家的地位。“我不明白他们如何在审查这些情况后，仍然得出美国对寻求庇护者而言是安全国家的结论。”她说。加拿大移民、难民及公民部表示，安全第三国协议仍然适用。“安全第三国的认定会持续评估，依据 IRPA 第 102 条对被指定国家的义务，”一位发言人在邮件中写道。“希望在加拿大申请庇护的人应在正规入境口岸提出申请，届时他们的个案将被逐一审理。”与 Andre 一样，Sande 也认为美国的决定会让部分人试图在边境碰碰运气，就像以往美国移民政策收紧时一样，即使被拒的后果“十分严重”，可能会导致更快的遣返。Andre 还认为，加拿大应退出安全第三国协议，但他感觉加拿大反而是在追随美国，并变得更加强硬。“我们并没有走在正确的道路上，”他说，“我们越来越像美国的第 51 个州，这让我很愤怒。”

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