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来自加拿大中文媒体的重要新闻报道。

Wenxuecity • Jul 7, 2026

19岁女大学生“暑假打工做太好”!隔年被老板加钱请回来……

▲张同学打工的店。(图/扬子晚报) 江苏无锡一名刚考上大学的张同学,去年暑假到一家鲜汤牛肉店打工,原本约定2个月薪资6000元(人民币),却因工作认真,离职时老板直接多包2个大红包,总共发给她1万元。今年暑假,老板又主动邀她回店工作,还承诺“先给你1万元打底,赚得多再加发奖金”,暖心故事在网络掀起热议。 据《扬子晚报》报导,张同学去年高考后考上南京一所大学,暑假到无锡探望姊姊时,应征到这间鲜汤牛肉店打工。今年暑假,她再次回到店里帮忙。她笑说,“我一点都不觉得累,跟店里哥哥、姐姐一起工作很开心,看到客人满意,自己也很有成就感。” ▲张同学在店里忙进忙出。(图/扬子晚报,下同) 工作俐落又主动 正值中午用餐尖峰,张同学站在取餐口,一边熟练地盛汤、递餐,一边大声叫号,动作流畅迅速。据了解,她一天要送出数百碗汤粉。 除了负责取餐,她还不停穿梭于后厨与用餐区,帮忙收拾碗盘、擦桌、洗碗,只要看到哪里需要人手,就立刻上前帮忙,几乎没有闲下来的时候。 甚至有顾客因在网络上看到她的故事,特地前来用餐,还专程向她打招呼,让她害羞地笑着道谢后,又立刻投入工作。 做事勤快、个性坦率 牛肉店老板张磊表示,自己经营餐饮业多年,招募过不少暑假工,但餐饮工作辛苦,很多人做没几天就离开,唯独张同学留下来,而且“店里没有她不愿意做的工作”。 他表示,不论洗碗、擦桌、搬重物,甚至高温烤烧饼等工作,张同学都主动抢着做。若阿姨忙不过来,她就会主动接手;遇到搬货时,也总是说“哥,我来帮忙”。 有一次店里准备隔天食材,忙到晚上近10点还没结束,张同学仍陪着员工一起处理,甚至劝老板先去休息,“哥,你忙一天够累了,我们很快就做好。” 张磊说,除了勤快,张同学个性也很坦率,不会找藉口。曾经睡过头迟到,她直接坦承“哥,我睡过头了,马上过去”,不像有些年轻人会刻意编理由请假。 认真到老板主动包红包 张磊也分享,去年张同学打工2个月,原本约定月薪3000元,共6000元。离职前,他和妻子请她吃饭,并各自准备一个2000元红包,加上薪水共发给她1万元。 张磊回忆,“她真的太认真了,多给一点是应该的”,张同学收到红包时当场感动落泪,完全没想到老板会额外加薪。 店里员工也一致称赞张同学勤奋又踏实,洗碗阿姨说,“她眼里有工作,从不嫌脏嫌累,去年离开后,我一直问老板,她今年还会不会回来。” 今年再受邀回锅 老板:先给1万元打底 今年6月底,在张磊主动邀请下,张同学再次回到牛肉店打暑假工。由于她今年在无锡没有住处,老板还提供住宿与三餐。 谈到今年薪资,张磊笑说,“我先给你1万元打底,如果今年生意好,再另外发奖金。” 张同学则表示,自己家境普通,希望利用暑假打工赚取生活费与学费。去年她还把店内客人留下的空瓶全部收集起来回收,最后卖了30多元,“虽然不多,但丢掉也是浪费,能多存一点是一点。” 她也说,去年老板多给薪水,让她深刻体会到,只要认真做好每一件事,就有可能被看见,“以后不管做什么工作,我都会全力以赴。”

51.ca News • Jul 6, 2026

华人在首都机场海关出境携带31万加元现金被查!现金该怎么带?

31 万加元被查,问题出在哪一边?7 月初,首都机场海关在出境旅检通道拦下了一名走"绿色通道"(无申报通道)的旅客。开箱查验后,关员在其行李中发现了 31 万加拿大元现金,按当日汇率折合人民币 149.9 万元。图源:新浪这笔钱在加拿大赚到、合法持有——本身没有任何问题。但它从中国出境的那一刻,就已经违反了中国海关的规定。这就是许多华人最容易混淆的一点:加拿大允许带钱进来,不代表中国允许你把钱带出去。两边关口,两套规则,必须分开来看。中国这边:有额度、有上限、超了就是违规中国对现金出境的管控,核心逻辑是硬性额度限制。人民币方面,每人每次进出境携带上限为 20,000 元,依据是《中华人民共和国国家货币出入境管理办法》。外币方面(包括加元),按《携带外币现钞出入境管理暂行办法》的规定,分三档执行:外币等值金额处理方式5,000 美元以内(含)无需申领《携带证》,海关直接放行(折合加币约 7,000–7,100 元,按当日汇率)5,000–10,000 美元(含)须向外汇指定银行申领《携带外汇出境许可证》,凭加盖银行印章的证件过关10,000 美元以上原则上不得携带出境,特殊情况需向外汇局单独申领许可证超过限额又不申报,或申报与实际不符,依据《中华人民共和国海关法》和《海关行政处罚实施条例》,海关可作退运处理,也可没收货币、处以罚款,情节严重的依法追究刑事责任。31 万加元远超 10,000 美元等值上限,该旅客既没申报,又走了"绿色通道"——这就是被查的原因。加拿大这边:金额无上限,但申报是硬性要求和中国的逻辑完全不同,加拿大边境服务局 (CBSA) 对入境现金的金额没有任何上限——带多少钱进来都不违法。加拿大关心的不是"你带了多少",而是"你有没有如实登记"。具体规定:携带总价值等于或超过 10,000 加元(含现钞、银行汇票、支票、旅行支票等金融票据)入境或出境,必须向海关书面申报。航空入境时通过 E311 申报卡、自助通关机器或向边境官员口头申报均可;如系个人携带,还需额外填写 Form E677(Cross-Border Currency or Monetary Instruments Report - Individual)。图片来源:51.CA 资料图片申报之后干什么?这笔钱会由金融交易和报告分析中心(FINTRAC)记录监控,主要目的是防范洗钱和恐怖主义融资。申报本身不等于交税——只有当这笔钱被认定为当年的海外应税收入,才需要向税务局(CRA)申报报税。简单说:在加拿大这边,如实申报就没事;不申报或漏报,才是麻烦的开始。两套规则叠在一起,华人最容易踩的三个坑理解了两边的规则之后,再回头看华人常见的踩坑场景,逻辑就清晰多了。坑一:"加拿大免申报一万加元",从中国出发就带一万出去这是最典型的误读。许多人看到"加拿大 10,000 加元以下免申报",以为带着一万加元出发就万事大吉。但问题是:这笔钱从中国出境时,就已经触发了中国海关的外币限额——10,000 加元折合约 7,000 美元以上,远超中国 5,000 美元等值的免证额度,必须提前申领《携带外汇出境许可证》。不拿证就走,在中国这边就违规了。首都机场这个案子,本质上就是中国出境规则被违反,跟加拿大那边的规定毫无关系。图片来源:51.CA 资料图片坑二:化整为零,以为"人均不到一万"就安全一家三口出行,把 3 万加元现金都塞进一个人的行李,以为"反正加拿大那边人均一万以内"。但在加拿大海关,申报责任由实际携带者承担——谁包里放着,谁负责申报。3 万加元由一人携带,就必须以一人 3 万加元去申报;未申报被查,没收风险由那个人全部承担。而在中国出境时,超过 5,000 美元等值的外币,同样要按实际携带额处理,拆分分装人不同不能规避限额。坑三:以为"纸币才算现金",忽略金融票据加拿大海关对 10,000 加元的申报门槛,适用范围不只是纸钞,还包括银行汇票(Bank drafts)、支票(Cheques)、旅行支票等金融票据。如果你把一张 2 万加元的银行汇票揣在兜里,以为"又不是现金",不去申报,一样面临被扣押的风险。被查之后:不只是"退运"那么简单有人以为被海关拦住,最坏的结果不过是"把钱留下,人回去"——这个判断过于乐观。在中国这边,超额携带外币未申报或申报不实,依据《中华人民共和国海关法》和《海关行政处罚实施条例》,处理方式包括:退运处理、没收货币、罚款,情节严重的依法追究刑事责任。在加拿大这边,CBSA 如认定申报不实或故意隐瞒,同样可以没收相关资金,且不申报就被二次检查发现,后续每次入境都可能被纳入"高风险旅客"重点检查名单,出行记录会受到长期影响。对于在中加两地频繁来往的华人来说,一次违规带来的麻烦不只是当次,而是此后每一次过关。合法替代方案:四条路,现金不是唯一选择既然现金携带这么受限,有没有合法的替代方式?有,而且更安全、更方便。① 银行国际转账(电汇)中国境内个人每年享有等值 5 万美元的便利化购汇及汇出额度,依据国家外汇管理局《个人外汇管理办法实施细则》(2024 年 4 月更新)。这是最主流的合法路径——在中国银行办理,汇款到加拿大账户,大额交易合规可追溯。超出 5 万美元的部分,需凭留学学费证明、就医证明等有交易背景的材料在银行单独办理。图片来源:51.CA 资料图片② 中国银行国际汇款从中国银行外汇储蓄账户汇出:单日累计等值 5 万美元以下,凭身份证即可办理。手持外币现钞汇出:单日累计等值 1 万美元以下,凭身份证办理;超额需提供海关申报单或提钞单据。③ 银联/双币卡境外消费使用中国发行的银联、Visa、Mastercard 双币或全币种信用卡在加拿大直接刷卡消费,不占用个人每年 5 万美元的便利化购汇额度。适合日常消费场景,省去携带现金的麻烦。④ 境外取现(有年度上限)境内银行卡境外提取现金,每人每年上限为等值 10 万元人民币。超过这个额度,境外 ATM 取款会被自动拦截。适合小额应急用现,不适合大额资金转移。四条路径对比:方式年度额度适用场景银行电汇等值 5 万美元大额转账、留学学费、购房中国银行汇款单日 5 万美元以内(账户汇出)中大额,需提前开户银联/双币卡消费不占购汇额度日常消费、购物境外取现每年等值 10 万元人民币小额应急现金过关前,先把两边的账算清楚中国有中国的规则,加拿大有加拿大的规则。这两套逻辑不是一回事,加在一起也不能互相抵消——在中国出境时要过中国海关这关,入境加拿大时要过 CBSA 那关,缺一不可。出发前的基本功课:查清自己携带的金额是否超过中国出境限额,是否需要提前申领《携带外汇出境许可证》;同时确认抵达加拿大时是否达到 10,000 加元申报门槛,备好 Form E677 按规定申报。两边都合规,才叫真的安全带钱走。本文相关信息采集于 2026 年 7 月,请以最新公开信息为准。相关汇率及政策如有调整,请咨询官方渠道确认。

CCTV Chinese • Jul 6, 2026

三部门向广西调拨15万件中央救灾物资

央视网消息:据应急管理部消息,7月6日,针对广西南宁、贵港等地暴雨洪涝灾害影响,根据灾区救灾工作需要,国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向广西调拨帐篷、折叠床、夏凉被、夏装、家庭应急包等15万件中央救灾物资,全力支持灾区做好受灾群众转移安置和基本生活救助工作。另外,启动应急物资政社协同保障机制,协调中国红十字会总会援助捐赠赈济家庭包5000个,协调中国应急关爱基金会、阿里巴巴公益基金会援助捐赠应急照明灯2万台,协调中华慈善总会、中国乡村发展基金会、中国红十字基金会、壹基金、爱德基金会、腾讯基金会、美团公益基金会、字节跳动基金会、基金会救灾协调会等捐赠首批物资,包括应急食品、饮用水、日用品等共计12万余件,并面向灾区提供热餐供应、净水供应、儿童服务等全面支持。 

CCTV Chinese • Jul 6, 2026

财经聚焦|多元业态激发夏日经济活力

  热浪翻涌间,夏日消费市场正升腾起蓬勃活力。从一杯新茶饮的清凉惬意,到一场溯溪漂流的酣畅淋漓,从一票难求的夏日音乐节,到灯火璀璨的夏夜市集,这个夏天,多元业态交织共振,勾勒出一幅热力四射的夏日经济图景。  业内人士认为,今年的夏日经济呈现出业态融合化、消费品质化、场景多元化等鲜明特征,户外潮流消费持续走高,夜间消费延时扩容,文体旅深度融合打造消费新闭环,成为我国经济内生动力不断增强的生动缩影。  夏日经济热潮涌动  避暑是夏日旅游的重要主题,今年夏天,小众目的地、特色旅游持续走俏,让游客避暑有了更多新选择。  在浙江遂昌,一座废弃萤石矿被改造成“地心世界”景区,溶洞成了天然纳凉地。“我们第一次乘坐缆车深入地下200米,体验了一把‘地心漂流’,还跟孩子一起上了一堂矿石科普课,收获满满。”游客张先生说。  三亚、大理等地则瞄准年轻群体,推出海岛冥想、落日瑜伽等服务,将短期避暑转换为一种新生活方式。  “专列行”“邮轮行”也成为今夏潮流。同程旅行平台数据显示,今年暑期旅游列车预订热度较去年同期提升七成以上。不少游客登上东北避暑专列,沿途游遍大兴安岭、呼伦贝尔、长白山等优质避暑目的地。天津开启了暑期邮轮季,预计近50艘次邮轮将从天津启航出海。  避暑出游火热的同时,暑期赛事、演出市场加速升温。携程预订数据显示,暑期部分演唱会带动所属城市旅游产品预订订单同比增长近60%。随着世界杯、城市足球联赛、乒乓球嘉年华等各类赛事轮番登场,杭州等地创新打造赛事“第二现场”,联动景区商圈、夜市市集、滨江营地开设观赛场景,将赛场流量转化为线下客流。  夏日炎炎,群众的消暑需求也在不断释放。不少冷饮门店集中推出夏日新品,涵盖鲜果冰茶、椰乳特调、低脂冰沙等品类,主打鲜果、低卡特色,受到许多消费者青睐。京东发布的家居日用618全周期数据显示,凉感床品销量同比增长168%。  华南师范大学旅游管理学院教授李军表示,夏日消费的火热并非季节波动,而是居民消费观从“拥有”转向“经历”、从“功能”转向“意义”的缩影,为畅通国内大循环、培育新质消费力提供了鲜活注脚。  多重因素助力夏日经济持续升温  业内人士表示,夏日经济升温的背后,是消费需求升级、业态跨界融合、政策配套护航等多重因素的叠加共振。  ——消费需求之变:从“避暑刚需”到“体验享受”。在年轻人消费偏好引领下,传统避暑玩法正发生结构性变革,高自由度、强参与感的户外体验迅速走红。以“玩水”为例,贵州高过河漂流以惊险刺激的河道体验爆火社交网络;罗秧河溯溪则凭借天然“玻璃水”的高颜值和包含瀑降、溯溪、跳水的多元玩法出圈。  暑期不可或缺的“研学游”也在拓宽深度与广度,升级为更具获得感的高沉浸体验,从在云南雨林与象同行的生态游,到亲手制作徽墨、参与扎染、学习苗银锻造的非遗主题之旅,越来越多游客开始为“体验的厚度”买单。  ——业态融合之深:“一业兴、百业旺”的乘数效应。夏日经济的火热,同样得益于业态融合的深度突破,“避暑+”“赛事+”“夜间+”等跨界模式打破行业边界,构建起全链条消费生态。  日头西沉,位于天津海河赤峰桥畔的津旅左岸空间人头攒动,由闲置老旧建筑改造而成的这座新空间内,潮流零售、津味文创、特色餐饮等多元业态吸引着众多游客驻足。在挑选文创产品的间隙,来自北京的游客卢女士对记者说:“白天逛了五大道,晚上来海河边吹吹风、吃点小吃,感觉天津的夏天特别有味道。”  在李军看来,“夏日+”业态融合的创新价值,在于精准契合了消费升级与供给侧结构性改革的深层逻辑,是文旅产业向新质生产力转型的生动实践,其本质是以场景创新回应人民对美好生活的向往。  ——政策配套之暖:为夏日经济发展松绑赋能。精细化服务兜底、多层次供给赋能,是假日经济持续升温的坚实支撑。今年夏天,多个省份相继推出夏日消费系列活动和真金白银的补贴政策,主动承接消费升级势头。  广东推出“暑假当然来广东”文旅主题活动,通过形态丰富的研学游以及一系列促消费政策,打破单一消费场景局限,构建起全域夏日经济新生态;天津则策划在夏季举办1000余项文旅活动,重点推出“水波荡漾”“夏日清凉”等八大系列共百余项特色内容,让更多市民与游客共享文旅发展成果。  浙江旅游职业学院教授章艺表示,夏季消费的全新面貌,根源在于大众消费心态与需求层次的深刻变化,如今人们不再满足基础的消暑休闲,更追求沉浸式体验、文化浸润与情绪价值,消费选择朝着个性化、多元化、品质化方向大步迈进。  纵深提质激活消费增长新动能  夏日经济的蓬勃发展,不仅丰富了居民生活消费场景,更有效拉动餐饮、文旅、体育、零售等多行业增长,成为服务业消费提升、内需市场扩容的重要抓手。  然而,繁荣背后亦有隐忧。天津东疆综保区文旅局副局长苏頔等人认为,夏日经济带有强烈的时令特征,一方面很容易形成季节依赖,从而导致短时间内的过度投资建设;另一方面,部分消费业态缺乏核心IP支撑,容易出现“千城一面”的同质化困境。  对此,浙江工商大学工商管理学院教授易开刚表示,地方发展夏日经济,不宜盲目追求“网红”效应,要秉持“长期主义”,跳出“靠旺季冲流量”的传统思维,依托暑期消费热潮,深挖地域文化特色,将短期流量转化为长期消费。  李军建议,各地要将短期政策红利转化为长期的营商环境优势与品牌资产沉淀,通过数字化转型与绿色理念植入,培育具有内生韧性的竞争力,确保经济热度从“现象级爆发”迈向“常态型繁荣”。  “对天津而言,要充分发挥文化独特性、业态多样性和服务国际化等重要城市特质作用,进一步推动消费升级。”南开大学旅游与服务学院院长徐虹说。  章艺认为,在政府层面,还要进一步做好全域统筹与服务保障,提前布局暑期交通运力、优化夜间公共交通配套,在落实安全管理的前提下放宽夜间消费场景的时空限制,通过精准发放文旅消费券、推出景区门票减免等真金白银的举措更好撬动消费需求。(记者唐弢、邓瑞璇、郭方达)

CCTV Chinese • Jul 6, 2026

一站式服务,新车上牌流程优化(财米油盐)

  为进一步便利新车上牌,工业和信息化部、公安部日前联合印发通知,全面推行国产小客车预查验工作。通过机动车合格证信息跨部门高效联网共享,实现数据“秒级”传输,让数据多跑路、群众少跑腿。  新规落地,车主能省多少时间?记者走访北京多家完成系统对接的汽车经销门店了解到,车主使用“交管12123”APP,几分钟即可完成全部上牌流程。  “太方便了!省时间、省精力、省成本。”刚通过手机完成上牌的张女士感慨道。车主张先生也表示:“没想到,今天买车就能直接上牌,一站式服务很省心。”  据公安部统计,2025年全国汽车保有量达3.66亿辆,新注册登记汽车2619万辆。新规全面落地后,每年覆盖超过2000万辆国产小客车。  工业和信息化部装备工业发展中心相关负责人介绍,此次用“数据跑在前”代替“群众跑现场”,上牌时间大幅缩短,最快1小时内可办完所有手续,“当天购车、当天缴费、当天上牌”将成常态。  新规同样能切实为汽车企业“减负”。以前,车企需要安排专人整理、传递机动车合格证等纸质材料。如今,两部门信息共享更加全面,纸质材料要求相应减少,有效节省人力、物力、财力。  按照新规,统一数据传输接口,企业只需一次性向工业和信息化部上传合格证、车辆识别代号、车辆标准照片等信息,相关数据便能共享至公安部门,车管所在线即可完成核验。同时,公安部门取消了预查验抽查审核等环节,实现业务全程网上办、一次办。  北汽新能源副总裁孙贵洋算了一笔账:新规落地后,在车辆上牌服务环节,企业每月可压缩1200个工时,减少15名专职办事人员。“新规也让企业运营模式得到优化。一是交付效率提高,有利于提升客户满意度和品牌竞争力;二是数据源头标准化、电子化,减少人为差错;三是进一步促进企业数字化转型,未来可依托共享数据拓展更多服务场景,更好为消费者服务。”  群众省心,企业减负,新车上牌流程的优化,正是政务服务转型升级的生动缩影。  今年1月,国务院办公厅印发《“高效办成一件事”2026年度第一批重点事项清单》,聚焦群众关切的民生领域,推动政务服务从“能办”向“好办、易办”转变。“十五五”规划纲要中明确提出,发展泛在可及、智慧便捷、公平普惠的数智化政务服务。  便捷,离不开数据安全的有力保障。两部门明确,合格证电子信息共享严格遵循国家网络安全、数据安全相关法律法规,采用加密传输、权限管控、日志审计等措施,确保车主和企业信息不被泄露、滥用。  据了解,下一步,工业和信息化部与公安部将持续巩固现有改革成果,加快推动合格证电子化应用,并探索将协同模式延伸至车辆管理相关服务场景,进一步优化营商环境,提升群众满意度。  买车上牌“一小步”,政务服务改革“一大步”。跨部门数据高效流转、电子化服务不断深入,让便民利企的改革实效看得见、摸得着,也让数字化政务服务的温度传递到千家万户。  (赵忆桐参与采写)

CCTV Chinese • Jul 6, 2026

流动的水上,快慢航路如何划分(经济新方位)

  每小时,超236万吨货物在港口流转;每天,近10万艘次船舶进出港;每年,约5.5亿人次从水路出游。  航运活跃,满载着中国经济的蓬勃生机,也给水上交通安全带来更大挑战。今年以来,我国海事部门接连推出新举措,通航管理越来越精细高效。  划定航路  规划航运  6月5日,长江干线首次试运行复式航路,相当于给长江航道划分“快慢道”,大小船舶各行其道,江面通行更高效。  在流动的水上,如何划分航路?  “复式航路依据航道水深条件划分,吃水深的大型船舶走深水航道,吃水浅的小船走浅水航道,实行主辅并行、分类通航。”长江航道局航标处处长刘奇峰介绍,不同于公路上的车道线,水上航路通过设置虚拟航标等信息化手段进行标识并动态调整,船长只需打开手机上的“长江航道图”应用,航路和水深信息就一目了然。  将视线移向海上。6月,《辽宁沿海船舶定线制》发布,将于8月15日实施,辽宁省成为首个实现沿海海域船舶定线制全域覆盖的省份。  “作为国际公认的海上交通管理制度,船舶定线制通过科学划定通航分道、警戒区、连接处等,有效规范船舶航行秩序。”辽宁海事局有关负责人介绍。  以辽宁为例,通过船舶定线制,现有沿海42条公共航路得到优化整合,在释放部分海域资源的同时,系统升级为分道通航制,按航路宽度规范设置分隔设施,从而降低船舶对遇和交叉会遇风险。  划定航路、规范航运,事关通航效率、成本与安全。  “以往小船在主航道上扎堆,大型船舶航行阻力大、速度慢。”长江海事局通航管理处副处长周锋说,复式航路的开通,实现了“深水深用、浅水浅用”和大小船、快慢船分流,每天可分流200多艘船舶到浅水航道行驶,通航效率大幅提升。  航行速度提上来,航运成本明显下降。货轮“乔泰3”号船长李才浩算了一笔账,原来船舶上行必须走主航道,顶流前行、油耗较高;现在走主航道外的复式航路,水流较小,油耗也下降了。  更重要的意义在于航运安全。“过去,商船与渔船主要依靠推荐航路航行,随着海上交通流越来越密,商渔船碰撞风险增高。”辽宁海事局有关负责人说,定线制要实现的就是空间相对隔离,防范商渔船碰撞风险。  技术支撑  协同共治  从推荐航路到强制定线,我国水上交通何以实现精细化管理?  这背后,有新技术的有力支撑,让无形航道“看得见、辨得清”。  在长江上,船舶驾驶员辨析航标、选定航路靠两样产品:手机上安装的“长江e+”应用、驾驶台安装的船载北斗终端。打开“长江e+”,长江电子航道图要素齐全、动态变化。经过多年建设,这张图不断延展,已覆盖2800多公里的长江干线、超5600公里的长江水系。如今,船舶驾驶员能实时查看水深、航标、桥梁净高等关键信息。  在广东深圳,智能云提醒、AIS(自动识别系统)虚拟航标等手段组合发力,实现从“人盯船”到“系统管船”的升级;在浙江,无人机+AR(增强现实)技术在商渔船防碰撞领域落地应用,智慧监管能力进一步提升。  这还得益于多部门的协同共治。在水上划定航路,涉及水域资源的重新配置,需要在多方利益间找准平衡点。  海上风电、石油开发、海洋牧场等新兴产业在渤海蓬勃发展,加上航运规模持续扩大,如何在保障通航安全的前提下,尽量不挤占近海资源?  “我们与农业农村、自然资源、生态环境等部门建立会商机制,协同解决用海重叠、渔船管控、航路清理等难题。”辽宁海事局通航管理处副处长高杰介绍,此次定线制实际使用水域约0.9万平方公里,仅占近海水域面积的约1/8。通过精细化规划,在保障安全的前提下,部分海域资源得以释放,同时兼顾航运、渔业与养殖等多元需求。  破解约束  适配需要  从长江上的复式航路,到近海的船舶定线制,水上交通管理今年何以动作频频?  这是破解水域空间资源约束的必由之路。  统计数据显示,2025年,我国完成水路营业性货运量超百亿吨,其中沿海货运量约40亿吨。日益繁忙的水运叠加不断丰富的蓝色产业,看似广袤的海洋,实际可利用空间有限。  辽宁沿海承担着煤炭、石油、矿产等重要物资海运任务,也是北方重要的天然渔场,航运发展与渔业生产深度交织。  “随着港口规模扩大、海洋经济快速发展,船舶通航密度持续增大,商渔船航行作业交叉重叠问题日益突出,碰撞事故险情多发成为制约区域经济高质量发展的突出瓶颈。”在高杰看来,辽宁沿海船舶定线制将成为遏制区域商渔船碰撞事故多发态势的有效举措。  这也是适配内河航运持续升级的必然要求。  2025年,长江干线港口货物吞吐量超42亿吨,规模再创新高,连续多年居世界内河首位。  “近年来,长江干线航运密度不断攀升,船舶大型化、多元化发展态势明显,现有航路设置难以适配发展需求。”长江海事局局长王海宇表示,向精细化管理要空间、要效率、要安全,成为水上交通治理的必然方向。  从凭经验到靠数据,从粗放管理到精雕细琢,我国水上交通正朝着安全、有序、畅通、绿色的目标全速航行。  《 人民日报 》( 2026年07月06日 04 版)

51.ca News • Jul 6, 2026

资产290万继承130万!安省59岁夫妇想提前退休,专家:完全没问题

安省一对57岁和58岁的夫妻工作压力大,想尽早退休,却担心孩子健康、未来遗产安排和晚年生活开支。两人目前无房贷、资产约290万加元,未来五年还可能继承130万。理财专家测算,即使增加旅行、换车、装修和入住退休社区等支出,他们现在退休也有望维持财务安全,未来每年税后最高可花13.5万加元。图片来源:Pexels,作者:David KwewumMurray 现年 58 岁,从事技术领域工作,年薪 10.1 万加元,另有年终奖金。Sylvia 57 岁,担任行政职位,年薪 47,250 加元。他们育有两名子女,分别为 26 岁和 18 岁,居住在安省南部一栋无贷款房屋中。这对夫妇都希望尽早退休。“Murray 在邮件中写道:"Sylvia 和我工作压力都很大,家里的环境有时也很紧张。我们想知道能否现在退休,因为担心以后会更疲惫。"此外,他们预计未来五年内有望继承最多 130 万加元的遗产。这对夫妇担心儿子虽然已大学毕业,但因为注册残障身份,难以长期保持工作。女儿今年秋天将上大学,也正面临健康问题。他们正在考虑为子女设立信托,以便在自己有生之年及去世后都能妥善管理孩子们的财务。他们已为儿子设立了注册残障储蓄计划(RDSP),但由于其资产过高,不符合安省残障储蓄计划的福利资格。他们退休后的支出目标是税后每年 8 万加元,并随通胀增长。专家怎么看以下是卡尔加里 Raintree Wealth Management 的注册财务规划师兼投资组合经理 Sean Wilson为这对夫妇做的分析:Murray 和 Sylvia 的主要忧虑是马上退休是否会影响长期财务安全。根据他们的资产、固定收益养老金和预期遗产,Wilson 认为他们可以在 7 月底安心退休,甚至有可能比预期消费更多。前提是 Murray 退休后立即领取每月约 2,000 加元的减额养老金(不随通胀调整)。Murray 的养老金,加上非注册储蓄和 RRSP 提取,将支持他们 2026 年剩余时间的生活。他们都计划将政府福利(如 CPP 和 OAS)推迟到 70 岁开始领取。“2027 年起,他们各自将 RRSP 转为注册退休收入基金(RRIF),每月从每个账户额外提取 1,000 加元,直到 70 岁。”Wilson 说。这种逐步取用 RRSP 的方式,可以减少后续领取 CPP 和 OAS 时税率升高的影响。Sylvia 65 岁时将开始领取一份按通胀调整的小额固定收益养老金,每月约 500 加元。假设他们的投资组合长期年回报率为 5.55%,年通胀率为 2.1%,房地产年均升值 3.1%,两人均活到 95 岁。Wilson 还将他们的旅行预算提高到每月 4,000 加元(随通胀增长),直至 85 岁。预测还包括更换车辆和约 10 年后进行一次 15 万加元(按当前币值)的大型房屋翻新。Wilson 假设两人到 85 岁左右出售房屋,搬到每月合计 1 万加元(按当前币值)的退休社区。两人均开始领取政府福利后,来自 CPP、OAS 和工作养老金的年收入将接近 10 万加元,RRIF 提现则是额外收入。“这 10 万加元中,75% 可随通胀调整,能满足他们大部分生活需求。”Murray 担心 OAS 会被部分追回。Wilson 表示:“鉴于未来 12-13 年内 RRSP/RRIF 加速取用,这种担忧不大。”即使维持较高的旅行预算,如果两人每年消费 8 万加元(随通胀增长),预计仍可留下 800 万加元的遗产。“根据资产和预期继承,我们的分析显示,两人有能力大幅提高消费水平,未来 20 多年,每年税后最高可花 13.5 万加元,并按通胀调整。”Wilson 说。此外,Sylvia 还是一份终身寿险的继承人。她去世时,两个孩子将平分当前 150 万加元的赔付金。Wilson 提醒,遗产到账时间仍有不确定性。“如果因此对立刻增加消费有所顾虑,可以选择循序渐进地提升旅行和自由支出,让自己从‘积累思维’逐步过渡到退休取用模式。这个过程往往比预期更慢。”应夫妇要求,Wilson 对方案进行了压力测试。他还模拟了 2028 年遇到 40% 市场调整、需要六年恢复,实际投资回报比假设低 1.5 个百分点,以及通胀率高出 0.25 个百分点等情况。结果显示,所有情形下两人都能维持生活支出。Murray 和 Sylvia 也很关注如何为子女安排身后财产,尤其是儿子可能终生需要经济和监督支持。Murray 提到过 Henson 信托,Wilson 认为“这可作为家族遗产规划的选项”。“合理设立 Henson 信托,有助于既保障政府残障福利资格,又能对财务进行持续管理和发放。”Wilson 说。但这类信托也有权衡,比如受益人自主权降低、挑选合适受托人有难度、还涉及法律、会计等长期管理成本。另一选择是遗嘱信托,只有父母去世后才生效,也适合担心女儿花钱冲动的情况。夫妇还担忧家族中无人能管理信托。Wilson 建议,可以考虑由大银行等机构担任受托人。Wilson 总结说:“Murray 和 Sylvia 若能与具备信托和遗产规划资质的专业人士合作,将受益匪浅。”“他们对花钱一直很谨慎,但其实已有资源可以大胆规划自己想要的退休生活。”客户财务状况(收入、支出、资产和负债由申请人提供)每月税后收入: 7,250 加元。资产: 银行存款 36,000 加元;GIC 6,500 加元;非注册股票 97,000 加元;Murray 的递延分红计划 298,126 加元;Murray 的 TFSA 272,356 加元;Sylvia 的 TFSA 142,570 加元;Murray 的 RRSP 597,456 加元;Sylvia 的 RRSP 577,615 加元;注册教育储蓄计划 145,000 加元;自住房产 75 万加元。资产合计:290 万加元。(不含预期遗产 130 万加元)假设 5.55% 回报率下,两人固定收益养老金现值: 42 万加元。即如果无养老金,需储蓄此数额才能获得同等退休收入。每月支出: 地税 425 加元;水电垃圾 175 加元;房险 145 加元;电费 100 加元;暖气 120 加元;房屋维护 200 加元;花园 40 加元;交通 515 加元;杂货 900 加元;服装 50 加元;礼物 200 加元;度假旅行 400 加元;个人护理 20 加元;俱乐部会员 45 加元;外出就餐娱乐 210 加元;宠物 25 加元;订阅 70 加元;医疗 35 加元;健康牙科保险 35 加元;残障保险 85 加元;电话 190 加元;网费 145 加元;RRSP 供款 855 加元;TFSA 供款 1,165 加元。每月总支出约 6,150 加元。负债: 无。相关阅读

51.ca News • Jul 6, 2026

大温企业要求重审原住民土地所有权案的努力遇挫

BC省最高法院一名法官驳回了一家公司提出的重新审理一项具有里程碑意义的原住民土地所有权裁决的请求,此前该裁决的原审持续了 500 多天。法院于2025年 8 月裁定,考维昌部落对列治文的部分皇家土地、城市土地和私人土地拥有原住民所有权,并表示皇家授予私人土地所有权“不合理地”侵犯了考维昌部落的所有权。该地区最大的土地所有者Montrose Properties地产公司试图重新审理此案,理由是该案在最初的审判中被不公平地遗漏了,而且其完全土地权益直接受到原住民所有权声明的影响。虽然考维昌部落并未寻求使私人所有权无效,也没有对这些土地提出所有权主张,但此案引发了人们对私人财产面临风险的担忧,各方均已对裁决提出上诉。法官芭芭拉·杨(Barbara Young)在本周的裁决中表示,Montrose Properties 的主张已在她最初的裁决中得到解决,而审理过程漫长,双方都拥有充足的资源。她说,虽然Montrose Properties没有收到原诉讼的正式通知,但它知道发生了什么,并且选择在审判结束后很久才申请成为诉讼当事人。她说:“我同意原告的观点,允许这项申请可能会打开闸门,让其他众多私人土地所有者以及在考维坎产权土地上有商业或其他利益的人寻求加入诉讼”。“这种冗长的程序,在审判结束后很久才进行,效率低下,会扰乱各方,而且不会提高司法公正”。Montrose Properties试图重新审理此案的努力遇到挫折并不意味着此案没有转机。由于该判决引发了关于产权的广泛关注,列治文市政府、BC省政府、联邦政府,以及马斯奎姆(Musqueam)和措瓦森(Tsawwassen)原住民部族均已提起上诉。原案的正式上诉程序仍在稳步推进,但具体上诉开庭或裁决日期尚未最终确定。地产及投资版面的文章仅供参考,不作为投资建议。投资有风险,入市请谨慎!

51.ca News • Jul 6, 2026

加拿大房价跌幅创历史纪录,实际房价已回到 2016 年的水平

加拿大房价曾创下历史最快涨幅,如今也迎来了史无前例的大调整。国际清算银行(BIS)数据显示,2026 年第一季度楼市继续下跌,通胀更让房价缩水。实际房价已回到 2016 年的水平,而且可能还会继续走低。图片来源:51.CA 资料图片加拿大楼市出现有史以来最大幅度调整加拿大楼市正经历史上最大幅度的调整。2026 年第一季度,房价下跌 0.8%,较去年同期下降 4.8%。自 2022 年第一季度触顶以来,房价名义上已下跌 20.1%,回到了 2021 年初的价格水平。虽然多伦多的跌幅更为明显,但全国范围出现如此规模的调整还是第一次。全国范围内类似的大调整历史上仅有两次,而且严格来说都不及当前这次。上世纪 80 年代末 90 年代初,房价在 1989 年第一季度见顶,到 1990 年第二季度下跌 9.4%。另一次是在 2008 年第二季度房价见顶后,至 2009 年第一季度跌了 8.8%。虽然 3 个季度内下跌幅度已然可观,但与如今的跌势相比仍远远不及。以上数据为名义价格。若考虑通胀因素,全国实际房价的跌幅则更为明显。图片来源:51.CA 资料图片通胀调整后房价回到 2016 年若剔除通胀影响,加拿大实际房价下跌更为剧烈。2026 年第一季度,实际房价再跌 1.3%,较去年同期下滑 6.8%。自 2022 年第一季度高点以来,累计跌幅高达 29.3%,且下行趋势未止。实际房价已跌回 2016 年第一季度的水平,相当于 10 年涨幅一夜蒸发。从历史数据来看,这一轮实际房价下跌远超以往:2022 年 Q1 至 2026 年 Q1:-29.3%(4 年)2008 年 Q1 至 2009 年 Q1:-9.3%(1 年)1989 年 Q1 至 1998 年 Q3:-21.1%(9.5 年)1981 年 Q1 至 1984 年 Q3:-21.5%(3.5 年)有两点尤为突出。首先,这轮调整持续时间远短于历史最长的一次。事实上,最长的下跌周期之前,房价曾在 1984 年第三季度至 1989 年第一季度间上涨了 68.7%。而这轮调整前,从 2009 年第一季度到 2022 年第一季度,房价则上涨了 119.1%。如果按通胀调整,名义涨幅更高,达到 183.5%。这意味着当前市场还有更大的空间回吐过往涨幅,特别是与年轻人就业市场对比时更为明显。图片来源:51.CA 资料图片第二点或许只有数学爱好者才会留意——即通胀在整个调整中的作用。80 年代初那一波泡沫在名义价格下甚至没有呈现,但在实际价格中却是最大一次跌幅。90 年代的下跌有一半归因于通胀,而本轮下跌中,通胀只占大约三分之一。虽然我们无法预测未来,但有一点值得关注——过去的大调整通常靠宽松信贷政策"修复"。例如,利率曾从 21% 一路降到目前低于通胀的 2.25%。但如今隔夜利率再降 18.75 个百分点以重现当年增长奇迹的可能性极低。虽然有些预算可能真的需要 -16.5% 的利率才能平衡。决策者不断通过纾困和由纳税人背书的超长按揭贷款等方式努力救市,但这些措施本质上只是把风险转嫁给纳税人,难以从根本上解决问题。每一次房价的快速上涨,都使得年轻一代买房变得更加困难。把每一轮楼市泡沫当作"向下一代征税",这种模式终有一天会触及极限——到那时,年轻人要么反抗要么离开,这一问题在多伦多等城市已开始显现。相关阅读

51.ca News • Jul 6, 2026

BC省华人钓鱼船沉没案:涉事公司及老板确认,服务于华人市场

6 月 28 日,BC 省佐治亚海峡发生一起钓鱼包船沉没事故。加拿大运输安全委员会(TSB)本周正式确认,涉事船只由 Top Vancouver Fishing Charter 运营。事故导致 10 人落水,目前仅有 4 人生还,6 人下落不明。TSB 表示,船上共有 2 名船员与 8 名乘客,目前调查人员正对事故原因进行取证和访问,暂未发布更多新进展。图源:温哥华太阳报涉事公司背景及运营情况涉事公司为Top Vancouver Fishing Charter。《温哥华太阳报》亦公布了其中文名:“海尚海钓”(Hai Shang Hai Diao)。该公司主要服务大温地区华人钓鱼市场。据其官网介绍,公司拥有两艘船:一艘 30 英尺 KingFisher(本次沉没船只),以及一艘 37 英尺 Axopar 豪华运动艇。KingFisher 日租为 $1,700加币,Axopar 日租为 $2,200加币。日常包船行程通常从 Steveston 附近的帝皇登陆码头出发,途中会捕捞虾蟹、比目鱼和三文鱼,傍晚返回后可在附近餐馆现做现吃。事发船只 KingFisher 原名 "Big Coast",4 年前由电视节目制片人 Tim Milne 经经销商转手出售。Milne 回忆,新船主一直未更新船只自动识别系统,去年还因在保护区非法捕鱼被加拿大交通部联系。该船登记号为 QBSY3196G617,官方记录显示当前所有人为 Lihe Yin 和 Shengnan Song。BC 企业登记资料显示,Shengnan Song 同时为 Top Vancouver Fishing Charter 公司的唯一董事。Tim Milne 曾拥有的 30 英尺 KingFisher 铝制船,事发后由新主运营(图源:温哥华太阳报)公司另一艘船 Axopar 近日仍停靠在 Steveston 港口,记者现场发现贴有 2026-2027 年有效的体育钓鱼执照,持证人为 Lihe Yin。记者拨打其电话后,接听男子自称 Yin,但否认知晓沉船情况,随即挂断电话,后续也未回复采访信件。Shengnan Song 亦未回应媒体询问。事故影响与家属呼声沉船案在华人圈引发关注。上周报道称,失踪的船长为 23 岁的 Chen Ming。其母 Ashley Lin(列治文居民)表示,多次联系公司负责人未获有效回复,只被告知警方正调查,未收到任何慰问。她呼吁:“希望这场悲剧能引起 BC 所有包船公司的警觉,也希望船主能勇敢面对,给我们一个交代。”根据公司官网,目前所有在线预订已暂停。Top Vancouver Fishing Charter 另一艘 Axopar 船停泊在 Steveston 港口。(图源:温哥华太阳报)悼念与搜救进展事故发生后,近百位市民在 Steveston 帝皇登陆码头摆放白花悼念失踪者,白花是华人悼念亲友的传统象征。警方表示,搜救仍在持续,预计本周晚些时候公布最新进展。此前,搜救队曾用声纳等技术搜索水下区域,但因海况复杂进展缓慢。

51.ca News • Jul 6, 2026

拒绝"父母银行"!多伦多90后小夫妻掏空积蓄,77万抢下三房镇屋

当下不少首次购房者依赖“父母银行”上车,然而多伦多一对年轻夫妻选择拒绝家里的资助,靠 RRSP、TFSA、FHSA 和现金账户一点点攒出首付。今年3月,两人以77万加元在 Pickering 买下一套3卧3卫 freehold 镇屋,但首付几乎掏空积蓄,月供也升至3300加元。29岁的 Julia 说,买房过程压力很大,但“至少最后住的是自己的房子”。图片来源:Pexels,作者:RDNE Stock projectJulia 和丈夫有许多首次购房者梦寐以求的机会——家里的经济援助。但他们选择了拒绝。“我也不确定是不是出于自尊心,”29 岁的 Julia 说,“我们就是想靠自己完成,获得属于自己的成就感。”于是,这对夫妇继续为首付攒钱。今年 3 月,他们在安省 Pickering 买下了一套三卧三卫的 freehold 镇屋,成交价 $770,000。Julia 和 27 岁的丈夫各自分担 $52,000 首付,总额略低于 7%。两人年收入合计约 $160,000,购房资金分别来自 RRSP、TFSA、FHSA 以及现金账户。Julia 表示,她充分利用了公司 RRSP 配比,每次发薪都自动转账攒钱,能存 FHSA 时也会投入。即便如此,买房对他们来说一度显得不现实。Julia 说:“我真的以为我们只能搬去 Leamington 才买得起房。”在购房前,她和丈夫一直在北约克租房,家人则住在多伦多西区。2023 年,夫妻俩首次认真尝试买房。当时他们看中的是多伦多的一套1房加书房公寓,但很难拿到理想的贷款条件。他们遇到的利率都不理想,甚至有私人贷款方给出的利率高得让人无法接受。于是两人决定继续租房,继续攒钱。为了首付,夫妻俩几乎动用了全部积蓄。Julia 的 RRSP 账户中大约有 $12,000,FHSA 约 $8,000,其余 TFSA 投资的股票也大多提取,加上现金存款,刚好凑够她 2.6 万元的首付份额。丈夫的操作也类似。关联投票你买房时有没有靠父母或家人的资助?相关文章有,全额资助有,提供首付没有,全靠多年的积蓄和存款还没有买房参与人数:162 位|投票开始:2026-07-06你买房时有没有靠父母或家人的资助?相关文章有,全额资助5.56% (9 票)有,提供首付20.37% (33 票)没有,全靠多年的积蓄和存款62.96% (102 票)还没有买房11.11% (18 票)参与人数:162 位投票开始:2026-07-06温馨提示投票异常,请稍后再试他们选择了房地产初创公司 Zown 协助购房,Zown 会将部分佣金返还买家,Julia 和丈夫拿回了房价 1.25% 的现金——大约 $9,625。但如果买家自己找贷款机构,这笔返现在安省会低 0.25%。这笔返现几乎完全抵消了他们约 $10,000 的交接费用。“我们不用把所有积蓄都花光,”Julia 说。返现很及时,因为搬入后,夫妻俩需要为更大的新家添置家具,包括新的沙发、电视和餐桌。新家还满足了几项他们看重的条件:比租房空间大,离双方父母都近,而且交通方便,去多伦多朋友家很方便。找房过程同样不轻松。他们花了近五个月看房、出价。Julia 粗略估算,他们至少出过五次 offer,经常被人加价竞走。有一次,卖家还反要高出约 $70,000 的价格。整个过程带来的情绪压力也让 Julia 意外。“你会对某套房子动心,然后开始想象自己未来的生活,”她说。因此,她建议其他首次购房者要放慢节奏:“多看几套房,”Julia 说,“不要被第一套房冲昏头脑。”如今,夫妻俩每月还贷约 $3,300,比以前的月租多了 $600,还不包括水电、保险和地税。每月压力明显增加,Julia 也感到“手头更紧了”。但她并不后悔搬家。“至少你知道,最终住的是自己的房子,”她说。购房价:$770,000首付:$52,000(6.75%)律师费:约 $1,500搬家费:租货车不到 $50(家人帮忙搬家)土地转让税:$7,500每月固定支出房贷:$3,300房屋保险:约 $130水电煤气:约 $200-300/月(至今只收到过一次账单,后续可能有变化)维修费:目前无,但阁楼霉菌修复还在计划中(费用待定)建议:“多看几套房,不要被第一套房冲昏头脑。”相关阅读

51.ca News • Jul 6, 2026

多伦多保险库被抢走115万加元现金案:接应司机被判刑21个月

多伦多一起震惊全城的现金抢劫案迎来新判决。担任逃车手的 Andrew Parsons 因参与"重袋行动"(Project Heavy Bag)抢劫案被判处 21 个月监禁。案件发生在 2021 年 4 月 1 日,地点是位于 Galaxy Boulevard 的现金托管公司 Access Cash。当时,两名蒙面劫匪持枪威胁两名员工,从保险库中抢走约 114.6 万加元现金。Parsons 驾驶着蓝色现代车跟随劫匪来到现场,在附近等候,待两人逃离后接应他们并驾车离开。安省高等法院法官 R.F. Goldstein 宣布了对 Parsons 的判决。法官指出,Parsons 已承认自己的角色,并知道该案会涉及暴力。不过,检察机关并未要求证明 Parsons 明确知道枪支会被使用。法官认为,Parsons 在这场精心策划的抢劫中担任了"重要角色",但他的道德责任低于直接进入现场的两名蒙面劫匪。Parsons 被判 21 个月(630 天)监禁,扣除审前羁押的 11 天,且刑期将与他因另一起在 Newmarket 的入室抢劫案所服刑期叠加执行。此外,法官还判处他两年缓刑、终身禁止持有枪械及采集 DNA。有趣的是,就在保释期间等待本案审判的那段时间里,Parsons 又犯了罪——他在 Newmarket 实施了一起涉及仿真枪支的入室抢劫。法官指出,虽然这一罪行在法律上不能加重本案刑期,但它影响了对 Parsons 改过自新的评估。图片来源:51.CA 资料图片2021 年,这起抢劫案曾因一段监控视频引发舆论风暴。视频显示,一名劫匪拖着装满现金的垃圾袋试图逃脱,袋子却撑破了,大量现金散落停车场。警方因此将调查命名为"重袋行动"。多伦多警方于 2021 年 9 月宣布了多项逮捕。随后的调查中,警方在一起无关案件中追回了约 16 万加元的赃款,并缴获了多支枪械。案中两名蒙面劫匪——Devante Virgo 和 Emmanuel Rawson——于 2024 年经审判被控持枪抢劫、共谋、非法禁锢及伪装意图等罪名成立,分别被判 8 年和 13 年监禁。相关阅读