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加拿大人买不起房，CMHC却狂发3170万奖金：高管人均4.5万！
财经
51.ca News • Jul 7, 2026

加拿大人买不起房，CMHC却狂发3170万奖金：高管人均4.5万！

加拿大纳税人联盟（CTF）根据政府信息披露，加拿大按揭及住房公司（CMHC）去年向 79 名高管及七成以上员工发放了超过 3170 万加元奖金。图片来源：51.CA 资料图片这些数据是应联邦保守党议员熙尔（ Andrew Scheer ）在今年 4 月于众议院提出的书面质询而公布。熙尔要求政府分别说明 2025-26 财年各家联邦国有公司发放奖金的情况，包括高管和非高管获得奖金的比例和具体金额。部分机构如加拿大艺术委员会和 CBC/Radio-Canada 表示不会发放奖金，另有部分称相关数据尚未公布。CMHC 回应称，2025-26 财年共向 79 名高管及 2371 名普通员工发放奖金，总额达 31,720,451 加元。其中高管共计获得 3,545,057 加元，平均每人近 4.5 万加元；普通员工共获得 28,175,394 加元，平均每人近 1.2 万加元。CMHC 还补充，获得奖金的普通员工占该级别员工总数的 77.76%。至于高管获奖比例，CMHC 以《隐私法》为由未披露，称部分信息涉及个人隐私，被予以保留。不过，CMHC 曾在此前披露，2024-25 财年约有 99% 的高管获得奖金。加拿大纳税人联盟在一份新闻稿中指出，作为一家宗旨是“促进住房可负担性和选择、推动住房金融的获得与竞争和效率、保障住房资金低成本供应，并为住房行业和国民经济福祉作出贡献”的机构，CMHC 发放如此巨额奖金颇具讽刺意味。2021 至 2023 年间担任联邦住房、多元和包容部长的 Ahmed Hussen 在 CMHC 2022-2026 年企业规划总结的前言中也称，该文件“以实现全民住房可负担性为宏伟目标”。“如果贵机构的目标是让住房变得更可负担，高管团队就不该在加拿大人买不起房的时候，拿着纳税人资助的数百万奖金，”CTF 联邦总监 Franco Terrazzano 表示，“住房部长几年前承诺要审查 CMHC 的奖金，但此后 CMHC 每年都在发更高的纳税人奖金。”CMHC 总裁兼首席执行官 Coleen Volk 曾表示，去年住房供应仍是加拿大面临的最大挑战之一，并补充说：“CMHC 直面挑战，动用了一切资源，力求在全国各地社区产生影响。”纳税人联盟在新闻稿中还批评称，CMHC 高管“用纳税人的钱奖励自己的失败”。据其称，2022 年该公司高管平均年薪达 697,667 加元，较四年前的 617,556 加元增长近 13%。2023 年，有议员就奖金问题质询时，时任住房部长 Sean Fraser 表示，他“乐意审查发放奖金的流程”，但同时强调：“对于公务员合理薪酬的确定，我非常不愿意让民选官员干预公务员体系的独立性。”CMHC 官网称，其“极具雄心的目标是：到 2030 年，让每一位加拿大人都住得起、住得好”。Terrazzano 对此表示异议：“如果官僚拿奖金就能让住房更可负担，那每个加拿大人都能拥有一个带泳池的独立屋外加湖边度假屋了。加拿大人需要的是更多住房，而不是高薪文员互相批奖金。”他还引用了 Abacus Data 2025 年一项民调，指出“住房可负担性已成为人人关切的危机”。调查显示，近九成加拿大人对当前住房状况感到担忧，大多数人至少偶尔会担心房租或房贷能否按时支付。“总理卡尼应该终结渥太华的官僚福利文化，因为每年政府高管都能拿到纳税人资助的奖金，即使他们的机构并未取得成效，”Terrazzano 说，“奖金应奖励超额贡献，不能像‘参与奖’那样随意发放。”

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53岁单身女性有100万投资, 35万自住房! 想要2年后退休!
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51.ca News • Jul 7, 2026

53岁单身女性有100万投资, 35万自住房! 想要2年后退休!

据 Financial Post 7 月 8 日报道，53 岁的 Valeria（化名），单身、无债务，拥有新斯科舍省自住房，并积累了逾 100 万加元的投资资产。她计划在 2 年后退休，目标是退休后每月税前收入 4,500 加元，与目前的生活开支相当。Valeria 正在思考这个目标是否现实。Valeria 希望退休生活能无缝衔接当前的生活状态，只是不再工作。她通常每年外出旅行一次，喜欢与家人和朋友共度时光。她打算尽可能长时间住在目前价值 35 万加元的房子里。离开职场前，她还准备购置新车，这是她可预见的最大一笔开支。“我 55 岁退休真的可行吗？”她发问。示意图 图文无关 图片来源：Pexels，作者：Kampus ProductionValeria 目前年收入为 92,000 加元（税前）。她拥有一份带过渡福利的雇主养老金计划，55 岁时每月可领取 1,190 加元，56 岁为 1,460 加元，57 岁为 1,740 加元，58 岁为 2,040 加元，59 岁为 2,350 加元，60 岁为 2,690 加元，65 岁时则降至 2,540 加元。“我绝对不想工作到 60 岁以后。”Valeria 表示。Valeria 的投资组合包括 60 万加元的注册退休储蓄计划（RRSP），投资于激进成长型银行管理的共同基金，目前还有 40,700 加元的供款额度。退休时，她将获得雇主颁发的 30,000 加元长期服务奖，并计划将该笔款项转入 RRSP。“这样做合适吗？”她问。Valeria 还持续最大化税务免费储蓄账户（TFSA）的额度，当前其中有 13 万加元投资于科技、银行和黄金板块的股票；另有 5 万加元的保本投资证（GICs），以及 41,000 加元的保守型银行管理共同基金。除此之外，她还持有 10 万加元现金和 20.5 万加元可赎回的 GICs。“这些钱有什么更好的投资方式吗？”她希望获得建议。Valeria 还想知道退休时如何以最优税务效率提取投资收益，以及何时申请加拿大养老金计划（CPP）与老年保障金（OAS）最合适。“我没有孩子。我的目标是确保储蓄足以让我安享退休生活。遗产剩余部分将留给侄子侄女。”图片来源：Pexels，作者：Mikhail Nilov专家：财务良好 自信退休渥太华 Exponent Investment Management 的退休规划师 Eliott Einarson 表示，Valeria 55 岁退休在财务上已具备良好条件，尽管提前退休会导致终身养老金大幅减少。“她越早与专业人士合作，制定比较 55 岁和 60 岁收入选项的退休计划，就越能自信地决定何时退休、如何管理各项资产配置，以及不同支出目标对资产和遗产的影响。”Einarson 计算，Valeria 适度的收入目标和健康的 RRSP 账户余额，使她在 65 岁前，仅靠雇主养老金和注册资产就能满足退休现金流需求。一旦过渡福利结束，CPP 和 OAS 足以补足这部分收入，不会推高边际税率，也不影响未来 OAS 的领取。如果需要额外收入或遇到突发开支，她可以动用非注册现金部分，避免某一年应税收入过高。“如果 Valeria 55 岁退休，目标是税后每月 4,000 加元、按通胀调整，养老金和注册资产可以维持到她 93 岁，政府福利 65 岁起发放。”Einarson 说。“若 60 岁退休，Valeria 税后每月收入可提高 25%，达到 5,000 加元，并可持续到 96 岁，依然只需利用养老金、政府福利和注册资产。”这种做法能让她的非注册储蓄、TFSA 投资和房屋净值保留用于资产增值、灵活消费或应急。“如果她持续最大化 TFSA，不动用房屋净值，也不消耗其他非 RRSP 资产，遗产总额可能比预期还大。”Einarson 建议她确保遗嘱和遗产规划保持更新，明确表达个人意愿，并了解这些资产的未来潜在价值。Einarson 赞同 Valeria 将应税的长期服务奖投入 RRSP，并建议她针对非注册投资和 TFSA 部分优化投资方式，尤其是在 RRSP 和未来政府福利已能满足收入需求的情况下。“比如，她可将更长期的成长型投资放入 TFSA，实现税务递延复利增长，其余资金则以现金和部分 GICs 持有，以保持整体配置稳健。每年应根据收入计划、个人风险承受能力和退休需求的变化调整资产结构。”Einarson 说。“清晰的退休计划，加上一些简单的图示，有助于增强信心，并优化各账户间的资产配置。”他补充道。“许多人推迟退休，是因为没有从投资机构获得应有的高质量规划支持，导致信心不足。建议考虑独立机构的协调式服务，既有持续的退休规划，也能根据个人需求和风险承受能力，实现投资组合的整合管理。”注：为保护当事人隐私，Valeria 为化名。如有关于财富积累的问题，可邮件咨询 Family Finance 栏目：wealth@postmedia.com

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持仓一亿套了30%，车企股东大会成控诉大会
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Wenxuecity • Jul 7, 2026

持仓一亿套了30%，车企股东大会成控诉大会

2026年5月至6月，全球主要车企相继召开年度股东大会。 从深圳坪山到东京都，从保定到沃尔夫斯堡，从广州到上海，一场场原本程式化的“走过场”，成了股东与管理层之间火药味十足的交锋。 在这场席卷全球的行业风暴中，车企股东会如同一面巨大的镜子，折射出不同阵营车企的命运。 一场场股东大会变身“诉苦大会”，而股东大会的喧嚣只是表象，过去一年来，全球汽车行业的底层游戏规则已经彻底颠覆。 智驾、电池等关键技术的变革，贸易壁垒、单车利润下滑的影响，牵动着全球汽车行业。过去一年，智驾的准入门槛被无限拉高。没有万卡级算力集群、没有每日数百万公里真实路测数据变现能力的车企，正在失去了留在牌桌上的资格。 此外，股东会上频频出现的“利润承压”和“市值蒸发”，折射出汽车行业已经从“高增长、高红利”的时期，步入了“高内卷、微利化”的新常态期。 股东会上的种种焦虑和动荡，正是这场行业大洗牌的真实缩影。 日系车企：从鞠躬道歉到失控内讧 在本轮股东大会周期中，德系、日系等往日的燃油车巨头，无一例外地迎来了投资者的集体炮轰。 过去一年，对日系车企来说是“光环褪尽”的一年。他们曾经引以为傲的两大护城河——省油与混动技术，在技术迭代面前正在快速失效。 6月23日，日产汽车年度股东大会在一种近乎失控的氛围中开幕。在日产董事会成员尚未正式宣布会议议程之前，一位手持大量股票的个人股东直接起身，打破了会场秩序。他当场发起对现任管理层的不信任投票动议。 在接下来的数个小时里，愤怒的投资者频频打断高管发言，就股价持续暴跌、提案投票规则不透明、全球工厂关停等多个话题展开了激烈的质问。现场甚至爆发了罕见的内讧，来自瑞穗金融集团的日产汽车外部董事永井素夫在股东的强烈抗议中，最终在本次股东大会上被罢免。 这似乎与日产大股东法国汽车巨头雷诺放弃行使表决权等因素有关。而大企业提出的董事选任议案遭到否决实属罕见。 更具讽刺意味的是，面对日产近年来的持续溃败，现场竟然有部分股东联合提出了一项极具争议的提案——重新任命因财务不当行为指控而逃亡海外的前董事长卡洛斯·戈恩担任公司CEO。 股东们对卡洛斯·戈恩的怀念，或许是对日产当下推行的“Re:Nissan”重组计划的极度不信任。 财报显示，2025财年，日产汽车净亏损5331亿日元，约合人民币229亿元。而2024财年，该公司净亏损为6709亿日元。两年合计亏损超1.2万亿日元。 日产汽车公司社长伊凡·埃斯皮诺萨表示，受中东局势影响，原油相关成本上升，预计2026财年公司经营环境仍将十分严峻。 为了挽救岌岌可危的现金流，现任管理层正在实施一项堪称惨烈的降本方案：在全球现有的17家工厂中关闭7家，并在全球范围内裁员两万人，甚至连位于横滨的全球总部大楼都被变卖回笼资金。 三天后的6月26日，东京都内，本田汽车股东大会同样在严厉的目光中开场。 面对台下不满的投资者，本田CEO带领全体高管起身，向台下鞠下了深深的一躬。“让一直以来信任本田的股东们承受了这样的资产损失，我代表管理层致以最诚挚的歉意。” 2025财年，本田出现了上市以来的首次净亏损。财报显示，2025财年净亏损为4239亿日元，约合人民币177.67亿元，主要原因是纯电动汽车战略调整造成的巨额相关损失。 过去，消费者买日系车图的就是省油耐用。但过去一年，国内车企把插混和增程技术卷到了极致。一箱油跑2000公里、百公里亏电油耗降至“2时代”的车型密集上市，直接抢走了传统日系燃油车和老一代油电混动（HEV）的生存空间。 面对困境，尽管本田在2026年加大了与索尼合作车型的投入，并试图通过大规模的研发投入挽回颓势，但高昂的转型成本与燃油车基盘的快速萎缩，在短期内形成了巨大的财务剪刀差，直接反噬了利润。 受纯电动车需求减少影响，本田停止了在北美的新车研发等，相关损失高达1.5778万亿日元。 针对股东关心的“重振四轮汽车业务”及“电动化转型迟缓”问题，本田社长三部敏宏抛出“抱团取暖”的底牌，称本田与日产的合作讨论“已经相当成熟，有些项目已接近公布阶段”。 在本届股东大会尾声阶段，有股东提交议案要求罢免三部敏宏，但三部敏宏以该提案不在会议议程范围内为由拒绝将其付诸表决。 大众执行长宣布裁员计划 在欧洲，德系巨头大众汽车集团的处境同样不容乐观。 6月18日，大众汽车集团选择以线上形式召开年度股东大会。 2026 年后，资本市场对大众的耐心明显下降。按大众集团 2025 年末 524 亿欧元市值计算，截至 6 月底，其市值已降至约 376 亿欧元，半年内蒸发接近 150 亿欧元，跌幅约 28%。 在数小时的线上问答中，股东代表们火力全开，集体批评大众在软件开发上的屡屡溃败、纯电车型在华竞争力的丧失，以及在欧洲本土高昂的生产成本等问题。 大众执行长奥博穆在会上披露，该集团2026年的预期获利将落在4%至5.5%之间，这与此前订立的2030年达到8%至10%的长期目标相去甚远。 奥博穆在股东大会上称，集团计划在2026年底前裁减1.9万个岗位；到2030年，计划累计裁减5万个岗位，这些岗位覆盖大众、奥迪、保时捷及旗下软件子公司CARIAD等板块。 宝马的股东大会同样不平静。5月13日，宝马集团召开第106届年度股东大会。CEO齐普策在汇报业绩时，遭到了股东的“炮轰”，质疑其在中国等市场表现不佳。 数据显示，2026年第一季度，宝马集团实现营收310.07亿欧元，同比下降8.1%；税前利润23.48亿欧元，同比下降24.6%。 面对股东的质疑，齐普策重申了宝马的“技术开放性”原则，强调将坚持纯电+插混+燃油+氢的多路线战略，并承诺新世代平台将于2025年底量产、2026年在中国投产。 德系车企为了补新能源汽车的课，付出了高昂的研发代价。再加上欧洲本土高昂的生产成本，导致过去一年德系巨头市值大幅蒸发。他们在2026年股东会上宣布的大规模产能削减和重组计划，本质上都是在为过去的战略迟疑“买单”。 一个值得一提的现象是，德系车企在过去一年经历的，是一场深刻的“权力反转”。曾经不可一世的百年豪华品牌，如今不得不低头承认，在智电时代，他们需要中国车企的技术。 合资时代是中国车企拿市场换德系的技术；过去一年，“反向技术输出”成为关键词。其中，奥迪与上汽联合成立技术中心，使用中国的智电平台。 一季度新能源车承压 在中国，也有部分投资者提出了略显尖锐的问题。 “我把身家性命都压在了一只股票上，整个家族包括我自己企业的资金全部投入，持仓一个多亿，套了30%。”6月中旬，在广汽集团股东大会的提问环节，一位女股东的发言，引发各大财经媒体报道。 这并非孤例。6月9日，深圳坪山，比亚迪2025年度股东大会在这里如期举行。据了解，这是历史上人数最多的一次股东会，现场参会股东接近千人，创历史新高，在股东会现场，比亚迪董秘李黔介绍，其中约一半是比亚迪车主。 一名满仓比亚迪的股民在现场表示，自己目前持仓被套了26%，而同期沪指上涨了30%，他有些焦虑，比亚迪的护城河是否还能挡住全行业的围剿？ 对于股价低估的问题，王传福在股东大会上表示，“我们的潜力大家都很认同，但是现在我们的股价还没能反映。” 今年一季度，新能源汽车行业承受巨大压力。王传福向股东解释：年初购置税政策的退坡，是本轮新能源汽车销量波动的原因之一。“最坏的时刻已经过去了。”王传福说。今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，成为扭转局势的关键节点。两项技术直指电动化上半场最核心的痛点。 王传福透露，目前二代刀片电池产能正在爬坡，进入5月销量已开始转正，“随着产能持续爬升，今年年底经营现金流将逐步回到非常优秀的水平”。 中国车企虽然在这场变革中掌握了技术主动权，但在过去一年也承受着最残酷的“内卷之痛”。 5月29日上午10点，理想汽车在北京组织了一场小范围的股东大会，规模控制在20人之内。在这个略显私密的会议室里，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想坦言：“我觉得自己不擅长精细化运营。”他表示，理想汽车正在全方位向矩阵式组织和精细化管理转型。 车企正在迎来“单车利润薄如纸”的微利时代。没完没了的价格战把国内汽车行业整体利润率逼到了 5% 左右。卖车不赚钱，逼得车企开始疯狂进行组织变革。 理想汽车李想在股东会上承认自己“不擅长精细化运营”并推行管理改革，正是整个行业从粗放式增长转向一分钱一分钱抠利润的缩影。 央国企方面，6月26日，上汽集团2025年年度股东会召开。4338名股东和代理人出席，比2024年股东大会的1854人翻了一倍还多。 当被问及对行业未来3-5年的判断时，上汽集团董事长王晓秋给出了一个极具画面感的词——“绞杀场”：“未来3—5年，就是中国汽车工业的绞杀场，淘汰赛正式开启。低端产能、没有技术壁垒、只靠低价走量的车企一定会被出清。” 2025年，上汽集团整车销量450.7万辆，同比增长12.3%；合并营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%。 车企2026年的股东大会周期悄然落下帷幕，而股东大会上的各种声音，正在指向一个问题——汽车行业的暴利时代已经彻底终结，微利乃至生存战时代已经全面到来。

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超4000人死亡，欧洲人开始偷中国空调了？
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Wenxuecity • Jul 7, 2026

超4000人死亡，欧洲人开始偷中国空调了？

过去的半个月里，欧洲人的梦寐以求，不是时装周展出的奢侈品，不是一张去往北欧的机票，而是一台中国空调。 6月底，欧洲突然开启炙烤模式——德国录得41.7℃，法国飙至45.2℃，公路融化、学校停摆、医院示警，高温纪录接连被刷新。据央视新闻报道，欧洲多国已记录到4000多例与高温相关的超额死亡。 汹涌的热浪中，一台中国空调成为最大赢家。电商平台上，它的销量在一月内暴涨42倍，为了拥有它，欧洲人民不惜争抢、偷盗，甚至滋生出特定诈骗手段。 极端气候正在将世界变得陌生，于是我们和4位现居欧洲的华人朋友聊了聊。她们中，有人曾花费近10万元安装空调，有人在热浪中守候了足足一周；有人刚装好空调就收到要求拆除的通知；有人则只能通过洗冷水澡、睡地板等朴素的行为实现微弱的降温效果。 伴随着空调的嗡鸣声，一个从未见过的欧洲在热浪中现形。 6月19日，荷兰鹿特丹城区气温升至28度，Cola决定升级下家里的空调。 此前她家中有个一体式的移动空调，内外机都被归拢在一个框架里，一开机就轰隆隆地响，噪音能媲美油烟机。6年前，她刚看到这台空调时，还被它的“复古”深深震惊，“第一次见识到移动空调这种落后挫货，居然还卖300多欧（人民币约2300元），当时买得一万个不情愿”。 这次，她在电商平台上看好了美的一款移动分体式空调——区别于国内常见的分体式空调，它的内机可以移动，外机也无需在墙上打孔安装，可以直接安放在阳台或是固定在窗框上。 电商平台上，这款制冷量3.5KW（约1.5匹）规格的空调定价999欧（人民币约7700元），折扣后为949欧，平台显示4天后即可送货上门，Cola没有多想，果断下单。 在新空调预计抵达的前一天，Cola以100欧的价格卖掉了旧空调。看着买家把旧空调欢天喜地地抱回家，她还觉得对方有点傻，为一台6年前的老空调花如此高价。 但很快，Cola就绝望地意识到，或许当时，他们是在互相问候对方“傻瓜”。 此前Cola购买的移动空调｜受访者提供 从这天开始，荷兰迎来罕见高温，一度飙升到近40度，本该到来的空调却突然失约，始终显示未发货。Cola一遍遍联系客服，得到的回复都是“缺货”，电商平台上，她卖掉的那台旧空调也变得一机难求。 整个欧洲进入长达一周的高温模式，烤得所有人猝不及防。 从6月21日起，西班牙、葡萄牙和法国率先进入酷热状态，法国中部最高气温更是高达45.2°C，紧接着，随着大陆暖高压的移动和变形，德国、荷兰、英国紧随其后，接连刷新高温纪录。27日开始，热浪继续向中欧、东欧甚至北欧扩散，丹麦迎来陌生的37°C。 单看温度或许还不可怕，可怕的是，城市完全没有应对高温的准备——他们还没有空调。 6月17日，高温的威力还尚未完全成型，生活在法国的白雪在家装店购买空调时，便被提醒想要的分体式空调已经缺货，只能在平台下单等待配送。无奈她只能临时购买了一个惠而浦的移动空调，一边忍受着噪音，一边等待分体式空调大驾光临。 一周后，她再在电商平台搜索“空调”，就只能找到“空调被”了。 根据京东方面的数据，欧洲热浪期间，Joybuy（京东海外平台）上的空调产品销售环比六月第一周激增近40倍。其中，美的PortaSplit分体式空调增长近42倍，落地风扇增长超80倍，挂脖风扇增长超120倍。 想要获得空调的欧洲人，不得不一遍遍刷新购物网站。6月30日，Joybuy宣布到货600台移动空调，不到一分钟全部售罄。有网友分享自己成功抢到的经验，需要连续一两个小时不停刷新，不能进进出出，也不能几分钟刷一次，方能得到空调的垂青。 图源小红书@bunnyoii_99 线上没货，线下也是一机难求。 网友@巴黎的李小姐在早上8点25分赶到超市时，门口已经人潮涌动。工作人员门都不敢开，一遍遍高喊“没空调”，没人听他说话。超市只能找来警察维持秩序，警察也吼了一遍没有空调，但是没人相信，依旧挤在门口。 图源小红书@巴黎的李小姐 @久宝乐之之也分享了自己在法国抢到最后一台空调的经历。她一大早跑了三家超市，空调电扇等纳凉电器全部缺货，最后，她在Costco开门时赶到这家超市，彼时超市门口已经大排长龙，所有人都是来抢空调和电扇的。超市甚至找了警察来维持秩序。 空调的货架刚推出来，就被人围起来疯抢，火爆程度连警察都难以控制，超市不得不改成按号购买。她在帖子里写，听来过的朋友说，昨天没有警察时，已经有人为了空调大打出手。 为空调争抢的法国人 图源@看看新闻News 最热的那几天，售价999欧的空调被黄牛炒到4999欧。欧洲多地发生空调失窃案，法国蓬皮杜医院前脚刚收到300台空调的捐赠，就被偷了50台。 被炒到4999欧（折合人民币约3.9万）的空调 现如今，欧洲甚至还兴起了专门针对空调的骗局。 现居法国的网友@c在搜索空调现货时，无意中点进一个貌似实体店的官网，显示有很多空调库存，谷歌上还能找到这家店的实地照片。网友觉得不对劲，试了试只下单不转账，很快她就收到了催她付款的邮件，紧接着又收到短信，提醒她该网站是假的。 在德国生活的网友@WenQian也发帖称自己遭遇了定制骗局。一个伪装成美的官方的账号声称7月底会到一批货，提前预订就能提前发货。她转给对方299欧定金，对方又反反复复让她更换付款渠道，先后付了三次定金，直到要求她提供银行卡照片并下载陌生app，她才意识到是诈骗。信用卡中心告诉她，过程中有一笔4000欧的盗刷，幸好被银行阻止了。 图源小红书@c 当一个物品足够稀缺，它就会放大矛盾。当然，也会产生商机。 社交平台X上，有人出租空调，每天费用120欧。闲鱼上，还有中国留学生接代抢空调的生意，标价60元人民币，抢不到不收钱，抢到再加30欧。 在德国，有人搭建了一个空调实时库存查询网站，覆盖全德1100余家连锁门店，结果1171家门店中仅1家显示有货，该网站顺势推出了每月2.49欧元的到货提醒付费订阅服务。 在法国，则有一个每30分钟扫描各大电商和线下平台中美的分体式空调库存的程序。直到7月2日，全法国只有3家门店有少量库存，不仅距离巴黎十分遥远，还仅支持线下购买。 奥地利一位网友甚至调用了3个AI Agent（人工智能体）帮他抢美的空调，成功抢到后，他连续发帖赞美这台空调，称这是他在维也纳六年来第一次在夏天感到寒冷。 最后他高喊道，“天佑美的”。 奥地利网友发帖截图 从某种意义上说，确实是“天佑美的”。 Cola在荷兰生活了16年，从未见过这样的夏天。在她的印象中，荷兰夏季的最高气温通常只有20°C左右，“我们这里25度以上就叫高温，30度以上就开始发警报了，连着30度3天就称为热浪。”热浪也只会出现在盛夏7月或8月。 在她购买移动空调的2019年，欧洲也是出现了罕见热浪，但当时30度以上的高温仅持续了3天，她的空调到家后没用几天就束之高阁。 为了应对夏天，Cola在鹿特丹的新家中特意安装了吊扇，据她了解，荷兰本地人其实连吊扇都很少使用，最多只会用到台式风扇。但过去游刃有余的经验在今年的夏天全部失灵，错误地卖掉旧空调后，她不得不减少活动，安静地躺在风扇下面，或是去超市里纳凉。 Cola拍摄的往年荷兰夏天｜受访者提供 6月25日，她所购买的空调终于更新物流。26日，在天气预报显示热浪的最后一天，Cola每隔几分钟就要刷新一遍配送地图，盯着派送员的位置，从白天一直盯到晚上。 她脑补了无数个画面，想着等到派送员敲响门铃的那一刻，她一定要递上准备好的冰水，塞点小费，热泪盈眶地握着他的手，称他一声“救灾英雄”。直到夜幕低垂，最热最煎熬的白天彻底结束，她终于等到电话，对方将她家安排到了最后一家派送。 27日，鹿特丹的气温从38度降至32度，她开了一整天空调。当天傍晚，暴雨突至，她站在窗边看着大雨，“真的眼泪都出来了，就觉得日子怎么能这么苦”。 Cola终于收到的空调｜受访者提供 现居法国的虎牙也对这样的夏天感到陌生。 她在法国生活了快11年，因为养着三只加菲猫，极度怕热，平时对气温也格外注意些。过去，法国的夏天很有规律，“先是气温慢慢升到30度，然后迎来热浪，顶到34度左右，最多只持续两天就会开始变天，打雷下雨，或是下冰雹，温度很快就会下来。” 她记得十分清楚。去年6月份，她还要穿长袖出门，但今年5月底，气温就已突破34度。她和老公商量后，决定趁着夏天还没到先把空调准备好，免得小猫们难熬。事实证明，这是一场无比成功的未雨绸缪。 虎牙家中安装的空调｜受访者提供 只是，家里凉快了，通勤依旧是难熬的关卡。 虎牙在咨询公司上班，平时要乘有轨电车通勤。巴黎现有的14条地铁线中，只有少数在近期翻新过的列车配备空调，能起到的效果也微乎其微。逼近40度的温度下，和一群体味浓重的法国人挤在密闭车厢中，滋味可想而知。 幸好，虎牙的公司发布了通知，员工可以自己选择居家办公或是到公司工作。家里坐拥空调的虎牙选择了居家，但还有大批打工人依旧选择顶着烈日去公司。至少写字楼里有空调。 40度高温下，巴黎地铁里的人们 图源小红书@小铁人 欧洲政府方面也做了力所能及的努力。 6月23日，法国教育部下令全国逾800所学校停课。为了应对高温，巴黎市政厅向公众免费开放了1400个避暑场所，包括公园、博物馆、图书馆……甚至墓地。虎牙看到每天都会有市政厅的车停在小区门口，接送65岁以上的老人到纳凉场所避暑。但在极端气候面前，这些努力依旧显得有些单薄。 高温将原本的秩序融化，整个欧洲被炙烤得变了形。 据央视新闻报道，高温已致法国、比利时等欧洲多国记录到超4000例超额死亡。另据世界天气归因联盟发布的一项研究显示，欧洲高温天气发生概率已是20年前的200倍，热浪在欧洲造成的死亡人数已超过其他所有自然灾害死亡人数的总和。 26日，瑞士宣布，由于高温导致用于冷却核反应堆的河水温度过高，位于瑞士北部的贝兹瑙核电站暂停运行。24日，原定于英国伦敦举办的极端高温讨论会，因高温过于极端被取消。 因为没有空调，德国西部城市多尔马根一家养老院内数十名老人被疏散，数条主要高速公路被封闭或是限速，中部城市莱比锡的部分电车轨道密封圈被晒化，沥青也在烈日下融化。 德国莱比锡街头融化的沥青 在德国中小型公立医院工作的网友@WuDan在中文互联网分享了自己的经历，最热的那天，医院电梯因为高温错报火警，导致一堆消防车火急火燎地开到了医院，但是消防员也没白来，因为电梯停止运行，一位截瘫病人需要从负一层运到三楼做手术，正好让消防员抬过去。 手术室没有空调，WuDan却不得不全副武装地在34度高温下坚持工作了5个小时，至于这样会不会造成术中感染，“患者自求多福，我们能做的就是抗生素足足地给。”次日，因为手术室温度过高，所有择期手术停止。 “病人中暑送进医院，收进病房再次中暑并不是一句笑话。”她写道，德国大部分医院的普通病房都没有空调，最多只有ICU配备空调，在她们医院，甚至连ICU都没有空调。 图源小红书@WuDan 在被炙烤了整整一天后，姜姜在朋友圈写下一句话：“我记得我来的是德国，不是地狱啊。” 她在去年1月份来到德国留学，还没来得及多感受德国夏季独有的音乐节、帆船周和啤酒花园，就先在空气炸锅中滚了一圈。 整整一周，她住在学校宿舍，只有一个早期购入的小风扇。她想起来自东方的经验——在她小时候，奶奶有时会在电风扇前放一盆凉水，上面再盖一块毛巾，吹出来的就是凉风。靠着这套“古老”的降温技巧和一天三次的凉水澡，她撑过热浪初期的几天。 直到最热的周末，她还是不得不去学校周边有空调的酒店住了两晚。就在这个德国南部小镇，酒店涨到了每晚160欧元（1242元人民币）。 姜姜观察过德国本地同学的避暑方式，大多数人都在硬扛，只有少部分人拥有来自中国义乌的手持小风扇。就算看到姜姜的纳凉方式相对有效，他们也视而不见，“多数德国人不太会虚心请教，况且之前他们不安空调的呼声那么大，现在打脸了，他们也不太好意思说这个事。” 姜姜在宿舍打地铺｜受访者提供 在欧洲，空调并不仅仅意味着一件家用电器。 数据显示，全欧洲仅约20%的家庭装有空调，部分国家占比更低。其中，英国约占5%，德国仅为3%，法国相对高一些，也仅在18%至26%之间。 2019年，白雪在巴黎乡下安装了4台空调，包括4台内机和2台外机，总花费12000欧元（9.3万人民币）左右，品牌的选择上也仅有一个韩国品牌，“在法国，安装空调必须要有安装资质，特别是乡下，对品牌是有限制的。” 在荷兰，情况相差无几。两年前，Cola问过两家公司关于空调的报价，两台挂式空调的费用都要8000欧元左右，机器与安装费用各占50%。此外，她还要更换电表，重走线路，“这种大功率的电器，一般房子的电表都承受不了”。 这个夏天，在使用空调的第二天，虎牙就收到了来自业主委员会的邮件，里面写到她违章安装空调，要求她立刻拆除。 虎牙收到的来自业主委员会的邮件｜受访者提供 事实正是如此，在欧洲的很多地区，空调是不被允许的。 以巴黎举例，若想在乡下独栋房子里安装空调，只要找到合规的安装公司，能接受价格即可。要是在巴黎城区，则必须先经过业主委员会的同意，再向所在市政厅提交工程预先声明，内容包括外机位置、管线走向及噪音控制方案。如果有幸身处历史保护区或奥斯曼老建筑，安装申请将会以“破坏外立面风貌”的名义，被永远驳回。 业主委员会一年仅召开一次，安装空调通常需获得‌2/3以上业主的同意，部分小区可能要求更高比例。“不可能通过的，邻居肯定会生气，觉得你的空调外机会散发热气，哪怕离得很远，他也会觉得整个空间温度都提高了。”虎牙回忆，“在巴黎街头，我没有看到过哪栋楼有一户成功安装了这种空调（指需要打孔安装的挂式空调），一个都没有，因为绝对是不会通过的。” 白雪看到的巴黎街头｜受访者提供 就在如此严苛的条件下，前面反复提及的、被欧洲人疯抢的美的分体式空调，表现出十足的圆滑。有网友将该空调命名为“擦边空调”，巧妙绕开了欧洲各国对空调安装的限制，简直是在欧洲卡BUG—— 法国要求制冷剂充注量超过2kg的设备需要由持证专业人员操作，美的则将制冷剂精确控制在1.99kg；德国规定空调夜间运行噪音不得超过35分贝，美的又恰好是这个数值；意大利要求空调必须由专业人员安装，改动建筑外立面需要经过审批，美的这款空调则是免打孔设计，外机可以卡在窗框上，还可以直接放置在室内，是正经的室内电器。 收到邮件后，虎牙立刻给业主委员会写了封回信，严明这款空调在使用过程中并没有凿墙，随时可以取下，且冷凝水排水被室内的水桶承接。两天后，她收到回复：这类空调设备并不违规，可以继续使用。 美的在欧洲的广告 只不过，机器或许可以绕开限制，观念却并非一时半刻就能松动。 热浪汹涌的那几天，虎牙跟同事们推荐这款来自老家的空调，发现多数人兴致缺缺，觉得扛一下就过去了。她的邻居也告诉她，空调就像汽车一样，有的话确实方便，但没有空调也不至于活不下去。 更有不少欧洲人依旧在旗帜鲜明地抵制空调。 法国尼姆市，一个孩子在5月份中暑晕倒，家长协会自发筹款在教室里安装了空调，被校长以“不平等先例”为由拆除。在奥地利维也纳，甚至出现了好事者专门盯着窗台上的美的空调外机，向市政厅举报。 维也纳街头出现“空调狩猎者” 在法国，是否安装空调更是成为纸牌屋里的博弈。 左派高举“环保大旗”，坚持空调会加剧热岛效应，让地球变得更加糟糕。法国环境部长在媒体镜头前表现得无比愤怒，“你认为给所有地方都装上空调，就能防止森林火灾和动物死亡吗？”右派则趁机提出“全国空调计划”，主张当选后将花费400亿欧元，用10年时间在学校、医院、养老院等公共服务机构里安装空调。 法国环保部长的发言 白雪的一位朋友，同样觉得空调是加剧地球环境恶化的元凶，坚决抵制安装空调，但高温出现时，他立刻飞到了海边度假。 热浪以来，白雪几乎每天都会看新闻，这个台播放着议员梅朗雄高喊“我不会把我的孩子送到装有空调的学校”，再换个台，报道着已经有55人因溺水死亡。画面底部写着一行大字：一个完全过时的国家。

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霍尔木兹冲击波！美国撤销伊朗石油销售豁免
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Wenxuecity • Jul 7, 2026

霍尔木兹冲击波！美国撤销伊朗石油销售豁免

霍尔木兹海峡接连发生船只遇袭后，美国撤销了临时允许伊朗恢复石油销售的制裁豁免，令市场对中东原油供应风险的担忧迅速升温。 美东时间7日周二美股尾盘时段，据央视新闻，美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）公布，美国撤销一项授权允许伊朗石油销售的通用许可，相关收尾交易将被允许持续至美国东部时间7月17日零点。央视还援引美国官员的消息暗示，美方认为，此举是伊朗近期袭击霍尔姆海峡通行商船招致的后果。 OFAC称，自7月7日起，不得开展新的相关交易。此前美国财政部遵循美伊临时和平协议发布的豁免允许相关交易持续60天，原定有效期至8月21日，为伊朗原油出口恢复提供窗口。此次政策逆转意味着特朗普政府再次收紧对伊朗能源出口的限制。 美国突然撤销豁免，推翻了上月与伊朗所达成临时和平协议、即谅解备忘录中的一项关键内容。市场认为，美国重新打击伊朗石油出口，加之此前霍尔木兹海峡附近多艘能源运输船遭袭事件，使全球原油供应中断风险重新成为交易核心。 美国撤销豁免的消息传出后，美股周二尾盘交易中，国际油价涨幅快速扩大，美国WTI原油一度升至72.51美元/桶，较周一收盘上涨近5.8%；布伦特原油最高触及76.36美元/桶，较周一收盘上涨近6.1%。 同时，美元走强，ICE美元指数（DXY）涨幅扩大，一度涨破101.10刷新日高，日内上涨约0.3%。贵金属随之加速下跌。现货黄金一度跌破4100美元/盎司，刷新日低，日内跌幅超过1.7%；现货白银刷新日低至59.42美元/盎司，日内跌幅扩大至接近4.2%。 美国官员指伊朗近日在霍尔木兹海峡向三艘商船开火 据多家媒体报道，美国政府周二决定撤销此前允许伊朗继续进行石油销售的制裁豁免。据报道，一名美国官员表示，此次行动与近期霍尔木兹海峡附近发生的油轮袭击事件有关。美国认为，在伊朗相关力量涉嫌威胁商业航运安全后，有必要重新限制伊朗通过石油出口获得收入的能力。 央视援引匿名美国官员称，初步迹象显示“伊朗近日在霍尔木兹海峡向三艘商船开火”，这一行为“完全不可接受”，将招致相应后果。美方官员还称，尽管局势升级，但美方谈判代表“仍在诚意推进与伊朗达成最终协议”。 此前，美国政府曾在美伊关系出现阶段性缓和后，给予伊朗相关石油交易临时豁免，允许部分石油出口和相关交易继续进行。该措施一度被市场视为美国释放外交缓和信号的重要举措，也推动市场预期伊朗原油可能逐步回归国际市场。 央视提到，美国财长贝森特于6月22日宣布，作为美国与伊朗谈判框架的一部分，美国财政部发布一份为期60天的通用许可，授权允许伊朗石油的生产、交付和销售。据美国财政部OFAC当天发布的公告，此前被美国多个行政令和规定禁止的伊朗原油、石化和石油产品的生产、交付及销售交易均得到豁免，期限至2026年8月21日。 但随着霍尔木兹海峡航运安全形势恶化，美国政策出现转向。 市场人士认为，此次撤销豁免意味着伊朗石油供应回归预期被明显削弱，全球原油市场重新开始交易“供应风险”。 霍尔木兹海峡风险升温，油市重新计入供应中断溢价 近期霍尔木兹海峡附近发生新的油轮遇袭事件，使全球能源市场重新聚焦这一关键运输通道。 霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是全球最重要的能源运输节点之一，大量中东原油和液化天然气运输需要经过该区域。任何军事冲突升级或航运受阻，都可能迅速影响全球能源供应预期。 此前，随着美伊谈判推进，以及美国允许伊朗石油交易在有限范围内恢复，市场一度认为中东供应风险正在下降，油价风险溢价逐步消退。 然而，油轮遇袭事件改变了市场情绪。 在美国宣布撤销伊朗石油豁免后，交易员迅速重新调整仓位，押注伊朗出口减少以及霍尔木兹航运风险可能进一步推高供应紧张程度。 伊朗石油供应前景添变数，油价后续取决于霍尔木兹局势 分析人士认为，短期来看，美国撤销伊朗石油销售豁免将继续支撑原油价格，但油价能否持续上涨，关键仍取决于霍尔木兹海峡局势是否进一步恶化。 如果伊朗出口受到实质性限制，同时更多油轮因安全风险暂停经过霍尔木兹海峡，全球原油供应风险溢价可能继续扩大。 但如果地区紧张局势得到控制，航运逐步恢复，油价涨幅可能受到限制。 对于市场而言，此次事件的重要变化在于，交易逻辑已经从此前的“伊朗供应回归”重新转向“中东供应是否再次受到威胁”。 霍尔木兹海峡的新一轮安全风险，叠加美国重新收紧伊朗石油制裁，使全球能源市场再次进入地缘政治主导的交易阶段。

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中国电池企业在匈牙利被勒令暂停生产,原因是...
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Wenxuecity • Jul 7, 2026

中国电池企业在匈牙利被勒令暂停生产,原因是...

电动知家消息，近日，据路透社等多家外媒报道，中国锂电池隔膜龙头企业恩捷股份（Semcorp Group）在匈牙利的德布勒森（Debrecen）的工厂已被当地环保监管部门勒令立即暂停生产活动。 据报道，此次恩捷股份德布勒森工厂被勒令立即暂停生产活动的直接原因是严重的地下水与环境污染。今年2月，恩捷股份德布勒森工厂附近发生一起疑似化学品外泄事故，恩捷当时回应称，外泄物只是不含有害物质的冷凝水。但官方后续的地下水检测给出了截然不同的答案。报告显示，厂区地下水的铝浓度超标一万三千倍以上。 报道称Semcorp 的母公司已开始进行内部调查，但面临越来越大的政治压力，包括德布勒森市长要求其彻底离开该市的呼声。德布勒森市政府已经明确表示，无法再容忍其环境违规问题，不仅全力支持环保部门的停产令，并且已经就该污染事件正式提起了刑事控告，甚至不排除未来彻底关闭该工厂。 来自匈牙利蒂萨党的德布勒森议员塔尔卡尼表示，位于匈牙利第二大城市德布勒森的Semcorp工厂将“长期”关闭。他甚至在脸书上表示，市长应该在这些爆料之后辞职。 从2021年起，欧尔班大力投资电动汽车电池，根据政府统计，吸引了价值约 260 亿欧元的外国投资，主要来自韩国和中国的制造商，使匈牙利成为欧洲重要的电动汽车电池中心。但随着执政十六年的欧尔班在4月大选中惨败，中右翼的蒂萨党上台，匈牙利这个曾被称作"欧洲电池心脏"的国家，正在经历一场政策急转弯。 环境部长拉斯洛·盖多斯甚至威胁要关闭不遵守环境法规的电动汽车电池行业工厂。盖多斯周四与塔尔卡尼一同访问了德布勒森，他表示，新的机构可能会在9月份成立，并实施他所说的“极其严格”的标准。塔尔卡尼还将提议改革，将污染罚款设定为营业额的百分比，而不是目前的固定金额，以起到更强的威慑作用。

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22亿巨贪的死刑，来晚了
财经
Wenxuecity • Jul 7, 2026

22亿巨贪的死刑，来晚了

文丨魏春亮 南京经济技术开发区管委会原常务副主任杨有林被判死刑的新闻，大家估计都看到了。 22.14亿（一个月挣不到5000块钱的我，实在没办法把小数点后的数字省略）的受贿金额，比赖小民的17.88亿还多出4.26亿。 这也让杨有林成为1949年以来，全国公开判决中受贿罪法院认定金额最高的干部。 1993年到2023年，算30年，22.14亿，平均每年7380万，每月615万，每天20.2万元，每小时8425元。 说实话，我都快不认识“亿”这个单位了。 除了受贿，杨有林还骗取财政资金1200万元（2014-2016年）、行贿2500万元（2005-2023年）、挪用1500万元（2001-2002年）、违规退返土地出让金2300万元（2003-2009年）、洗钱100万元（2023年）。 这么多钱，换来一个死刑，倒也并不算冤枉他。 只是，这个死刑，来得有点晚了。 看“呦呦鹿鸣”的文章，他说早在2009年，杨有林已经被媒体扒粪揭黑了。 我按图索骥查了查，发现当年还真的是有很多故事啊。 “呦呦鹿鸣”注意到，2009年8月12日，《经济参考报》发表《一个化公为私鲸吞国资的典型样本———南京江宇集团全体股东被指涉罪事件调查》一文。 文章说，江宇集团是一家与市政建设和城市发展有关的多元化集团，年营业收入超过30亿元，其前身为成立于1993年的南京江宁经济技术开发区市政工程公司（简称“国有市政公司”）。 2000年，国有市政公司被做账成“资产总额1.98亿元，净资产-344万元”。 然后，公司高管从国有市政公司“借款”100万元成立一家私人公司，以0元价格将国有市政公司占为己有。 而这个案子被举报的对象，正是国有市政公司首任总经理、时任江宁开发区常务副主任杨有林（当时报道中为“杨友林”）。 举报人公开指证说：杨有林虽不在江宇集团任职，表面上也不持有股份，但杨有林才是江宇集团的真正操盘者，正是杨有林本人，一手策划组建了江宇系公司作为其牟利平台，并利用手中权力，为江宇系公司大量输送利益。 “呦呦鹿鸣”没提到的是，这个举报人的名字是—— 杨海 根据新华社主管的《瞭望东方周刊》2009年3月刊发的《高速扩张的“奇迹“背后》调研报道，曾任南京江宇建设集团有限责任公司财务部副部长的杨海，就因为没有在一份假材料上签字，而受到杨有林等人的打击报复，甚至“欲置其于死地”。 于是，在2008年7月，杨海悄悄离开南京，怀揣举报信和17本公司内部账册材料，向中纪委、最高人民检察院提供了多年来收集留存的证据材料，指称江宇建设集团经营层江浩等人，以及江宁开发区常务副主任、开发区总公司总经理杨有林涉嫌多项重大经济犯罪。 这篇《高速扩张的“奇迹“背后》更加详实，报道的杨有林的问题不止上文说的那一件，有兴趣的可以点击“阅读原文”查看报道原文。 只是有一个细节，值得在这里提一下。 举报材料递交上去后，杨海本人感觉到巨大的压力。2008年11月21日，蛰居数月的杨海与南京当地某媒体约定，将手中掌握的情况和盘托出，但他没想到，还没来得及出门就被带走，理由是“涉嫌挪用资金”，12月被江宁区检察院批捕。 尽管有诸多媒体报道，尽管报道发布之时有关部门“已展开对该案的外围调查”，但杨有林都没有任何受到任何实质性影响，一直到2023年。 在《瞭望东方周刊》的报道里，杨有林亲口承认，2001年，亲戚把他妻子与女儿全办成了美国公民，并在国外购置房产，记者获得的户籍材料也显示，杨友林家仅有他一人在户。 于是，当年网上的很多文章，都把杨有林当成“裸官”的代表。 至于为什么杨有林当年面对铺天盖地的爆料和报道，仍安然无事，2009年《羊城晚报》的报道有一句话，也许可以作为一个注脚： 杨友林掌管着南京江宁开发区、南京江宁科学园、禄口华商园三大开发园区，所辖地区财政收入占江宁区70%以上，被称为江宁区的“第一号人物”。 而当年的贴吧，也似乎可以窥见一斑。 2009年，因为媒体的报道，很多网友欢呼雀跃高喊，终于有人敢动杨有林了。 《羊城晚报》的报道也乐观地表示： “在媒体和网民强大的声讨下，杨友林被疑侵吞惊人数额国有资产的问题浮出水面，消息人士指这也许是更多腐败案件曝光的开始。” 可惜的是，刚问出“开始了吗”，就得到了一个回答，“不，已经结束了”。 杨有林的受贿、贪污、行贿、挪用公款、滥用职权、洗钱等罪行，持续长达30年。 但可笑的是，他的罪行根本就不是瞒天过海无人知晓。2008年就该落网的人，直到2023年才被抓，30年的犯罪经历，他愣是在被举报后，还逍遥法外了15年。 即使他最后被判处死刑，可谁又能笑起来呢？ 最后，想到这22.14亿，要是援助广西水灾，该有多好啊……

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美国衰落“被取代”？郑永年:低估美国恐犯致命错误
财经
Wenxuecity • Jul 7, 2026

美国衰落“被取代”？郑永年:低估美国恐犯致命错误

北京决策圈顾问之一的中国政治经济学家郑永年近日指出，尽管美国正在衰落，但低估这个国家的实力仍可能成为“致命错误”。（图／美联社） 北京决策圈顾问之一的中国政治经济学家郑永年近日指出，尽管美国正在衰落，但低估这个国家的实力仍可能成为“致命错误”。 据《南华早报》报导，香港中文大学（深圳）公共政策学院院长郑永年表示：“美国是一个正在衰落中的霸权，但即使美国相对实力下降，它依然是一个霸权，因为目前没有任何国家或力量真正有能力取代它。” 郑永年近日接受香港中文大学（深圳）旗下智库“前海国际事务研究院”（QIIA）创办的《大湾区评论》访问时强调，美国作为全球霸主的地位，从“正在衰落”到“被取代”之间，仍存在着“巨大差距”。 他补充，美国被其他国家超越的说法仍“纯粹是假设性的”，并指出美元作为全球主要储备货币的主导地位、美国强大的军事能力，以及在新兴科技领域的优势，都是美国仍保持全球影响力的重要因素。 就在美国于上周末透过大型阅兵活动与烟火表演，庆祝建国250周年之际，随着美国总统川普（Donald Trump）持续冲击全球秩序，有关“美国衰落”的讨论也日益升温。 川普2.0数度威胁西方盟友、退出多个国际组织，且至今仍未能迫使仅是中型国家的伊朗屈服，而这场冲突也持续对美国经济造成压力。 美国盖洛普（Gallup）最新公布的全球领导力支持度调查显示，中国首次在近20年来超越美国。去年，美国领导力的全球平均支持率中位数下降至31%，而中国则升至36%。 对此，郑永年分析，美国霸权正在透过向太空、网络空间以及全球科技标准制定领域转移，进行“转型与升级”。他补充，传统衡量帝国支配力的标准已不再适用，美国政府“未必在意”控制土地与自然资源。相反，美国正在建立1种以科技为核心的新型霸权，并且在核心演算法、先进运算能力以及芯片架构方面保持明显优势。 根据美国市场研究、分析和咨询公司“国际资料公司”（International Data Corporation）的数据，由于美国在科技专业能力以及领先企业的战略布局方面具备优势，美国目前仍主导全球人工智能（AI）市场，2025年的占有率超过55%。 因此郑永年示警：“今天，美国的衰落与复兴同时存在……低估美国可能导致致命错误。”他进一步称，美国正在夸大中国AI的发展速度，宣称中国仅“落后美国几天”，并利用这种被塑造出的威胁感，来动员国内资源。 在经历去年的中美贸易大战后，北京与华盛顿目前正试图透过今年5月的川习会，建立1种基于“建设性战略稳定”的双边关系。然而，两个超级大国之间的科技竞争并没有停止的迹象。 6月9日，美国国防部扩大其制裁黑名单，将数十家中国企业列入其中，包括科技巨头阿里巴巴与百度，理由是这些企业被指控与中国军方存在关联。 作为反制，北京上月宣布将10家美国企业加入出口管制清单，其中包括2家稀土企业，同时限制46家美国企业参与中国政府采购合约。

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高盛看好Space X：估值3.3万亿 剑指超级巨无霸
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Wenxuecity • Jul 7, 2026

高盛看好Space X：估值3.3万亿 剑指超级巨无霸

高盛首次覆盖SpaceX并给予“买入”评级，目标价205美元、潜在上涨27%。高盛将SpaceX定义为横跨航天、卫星互联网和AI的“基础设施平台”，预计2030年营收增至4743亿美元，AI与Starlink成为核心增长引擎，并以分部估值支撑超3万亿美元企业价值。 高盛以"买入"评级首次覆盖SpaceX，将其定性为一家通过垂直整合横跨航天发射、卫星互联网与人工智能三大赛道的基础设施巨头，目标价205美元，潜在上行空间约27%，风险回报比达2:1。 据追风交易台，高盛分析师Eric Sheridan领衔的团队在7月7日发布的报告中指出，SpaceX已从一家纯粹的航天制造商蜕变为"基础设施即服务"平台，三大业务板块——航天（Space）、连接（Connectivity）与人工智能（AI）——各自面对的潜在市场规模合计高达28.5万亿美元。 高盛预计，公司总营收将从2025年的187亿美元增长至2030年的4743亿美元，五年复合增速达91%，GAAP经营利润率届时将从2025年的负13.9%大幅改善至50.1%。 这份报告对市场的直接影响在于：它为SpaceX提供了一套系统性的估值框架，并明确了三大核心投资争议——可寻址市场规模、营收增长轨迹与利润率扩张路径。高盛同时警示，公司在2026至2030年间预计需要筹集约2700亿美元债务资本，自由现金流在2030年前将持续为负，股价波动风险不容忽视。 从火箭制造商到基础设施平台 SpaceX的核心竞争力在于垂直整合。公司通过有机投资及对xAI的业务合并（2026年2月以约2500亿美元完成收购），将自身定位从航天制造商升级为覆盖供应链全环节的基础设施服务商。 在航天板块，SpaceX通过消除第三方利润叠加，将每公斤入轨成本压缩至竞争对手难以企及的水平。Falcon 9自2010年首飞以来已完成658次任务，成功率超99%，相较行业平均水平将发射成本降低逾85%。高盛预计，随着Starship全面商业化，每公斤发射成本将在2030年进一步降至183美元，较SpaceX自身长期目标折扣率达99.1%。 在连接板块，Starlink卫星互联网服务已成为公司中期现金流的核心来源。高盛认为，该板块产生的资本将为更深层次的太空探索及AI业务扩张提供资金支撑。 在AI板块，SpaceX通过收购xAI（含Grok模型及X平台）以及正在推进的Anysphere（即"Cursor"）收购，构建起从算力基础设施到前沿AI模型的完整链条。高盛指出，公司以远低于行业平均水平的成本快速扩张地面算力，令分析师感到"出乎意料"，这同样源于垂直整合与内部自建的策略。 航天：发射主权与成本护城河 高盛将SpaceX在航天发射领域的地位定性为"主导性"。自2023年起，SpaceX已承担全球逾80%的入轨质量运输任务。在外部商业发射市场，公司自2015年以来始终保持50%以上的发射份额。 Starship是该板块的核心变量。这款全可复用两级运载火箭近地轨道载荷能力超100公吨，是Falcon 9的逾四倍。截至报告发布，Starship已完成12次测试发射，高盛预计其将在未来数季度内实现商业化。 高盛预测，SpaceX的总发射次数将从2025年的165次增长至2030年的2808次，其中绝大多数为服务内部业务（Starlink及轨道算力部署）的内部载荷发射。外部商业发射方面，高盛假设2027至2030年间每年维持约50次Falcon 9外部发射，并逐步引入Starship外部发射。 航天板块营收预计从2025年的41亿美元增长至2030年的83亿美元，五年复合增速15%。GAAP经营利润率预计从2025年的负16.1%改善至2027年的15.8%，但受制于Starship基础设施建设期的高折旧，2030年将回落至7.3%。 在监管层面，高盛指出，SpaceX目前获批的年度Starship发射上限为145次（分布于Starbase、肯尼迪航天中心及卡纳维拉尔角），但所有发射目前仍集中于Starbase，实际年度上限仅25次。高盛预计公司2027年发射量将突破25次，届时需完成新发射台建设或启动新一轮FAA审批流程。 连接：Starlink的规模化与货币化 连接板块是SpaceX当前最成熟的商业化业务，也是高盛预测中期利润的主要来源。高盛预计该板块营收将从2025年的114亿美元增长至2031年的2469亿美元，五年复合增速约69%。 宽带业务（Starlink Broadband）方面，高盛预计Starlink付费用户将从2025年底的890万增长至2031年底的1.303亿，五年复合增速约50%，届时全球宽带市场份额将从0.7%提升至8.5%。增长驱动力来自两个维度：一是发达市场（美国、加拿大、西欧、澳大利亚及新西兰）的持续渗透，预计2031年市场份额达14.7%；二是新兴市场的快速扩张，预计2031年市场份额达6.7%。 与此同时，高盛预计Starlink宽带月均ARPU将以每年约10%的速度下滑，从2026年的60.37美元降至2031年的38.42美元，主要原因是地理结构向低货币化地区倾斜，以及SpaceX主动让利以优化用户规模。 移动业务（Starlink Mobile）方面，高盛预计连接设备数量将从2025年的700万增长至2031年的2.397亿，五年复合增速约76%。2028年起，SpaceX计划推出直接面向消费者（DTC）的移动服务，届时ARPU将显著高于现有的直接入网（DTD）模式。高盛还指出，SpaceX于2025年与EchoStar签署协议，以约196亿美元（现金与股票混合）收购其65MHz美国频谱及全球移动卫星服务频谱许可，预计2027年11月完成交割，这将为移动DTC业务奠定频谱基础。 连接板块GAAP经营利润率预计从2025年的38.8%稳步提升至2031年的54.1%，受益于固定成本杠杆效应及卫星星座规模扩张带来的单位成本下降。 AI：从地面算力到轨道数据中心 AI板块是高盛估值框架中弹性最大、不确定性也最高的部分。高盛预计该板块营收将从2026年的156亿美元增长至2031年的5892亿美元，五年复合增速约107%。 算力规模是核心驱动变量。SpaceX目前运营COLOSSUS I（约0.21GW，含约10万块英伟达H100 GPU）和COLOSSUS II（约0.43GW，含约11万块GB200及GB300 GPU）两大数据中心集群。高盛预计总算力将从2026年底的约2GW增长至2030年底的约36GW，其中2029年起开始引入轨道（卫星）算力，届时轨道算力规模预计达8.5GW，2030年进一步扩张至26GW。 货币化路径方面，高盛将SpaceX的算力变现分为三类：推理（Inference，基准约20亿美元/GW）、托管（Hosting，基准约10亿美元/GW）以及内部训练（Training，暂无直接变现）。高盛预计2027至2030年间，SpaceX的算力综合变现率将维持在约10至15亿美元/GW区间。值得注意的是，SpaceX近期已与Alphabet、Anthropic及Reflection AI签署托管协议，定价远高于市场水平（约25至30亿美元/GW以上），体现出当前全球算力供需失衡下的稀缺溢价。 Terafab是AI板块的另一重要变量。这一SpaceX与特斯拉合作推进的AI芯片垂直整合项目，旨在自主设计、制造和部署AI芯片，以降低对第三方供应商（尤其是英伟达GPU）的依赖。高盛假设SpaceX未来五年将在Terafab上累计投入约1200亿美元资本开支，大部分集中于2027至2029年。 广告业务方面，高盛预计X及Grok平台广告收入将从2026年的26亿美元增长至2031年的363亿美元，五年复合增速约70%，届时全球（不含中国）数字广告市场份额将从2026年的约0.4%提升至2030年的约2.3%。 AI板块GAAP经营利润率预计从2027年的负1.8%跃升至2028年的43.7%，并在2031年达到62.4%，年均改善幅度约1700个基点。 分部加总，折现至当期 高盛采用分部加总（SOTP）估值法，对SpaceX三大业务板块的2029年预测数据分别赋予倍数，再以12%折现率折算至当前。 具体而言：航天板块适用15.0倍EV/销售额（对应2029年预测销售额79亿美元，企业价值1181亿美元）；连接板块适用24.0倍EV/EBIT（对应2029年预测GAAP EBIT 394亿美元，企业价值9464亿美元）；AI板块适用28.0倍EV/EBIT（对应2029年预测GAAP EBIT 814亿美元，企业价值2.278万亿美元）。三者合计2029年企业价值约3.343万亿美元，折现后得出目标价205美元。 在情景分析中，下行情景目标价为95美元（较当前下跌约41%），上行情景目标价为295美元（较当前上涨约82%）。 以上精彩内容来自追风交易台。

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霍尔木兹风险重燃？卡塔尔LNG船遇袭 油价拉升
财经
Wenxuecity • Jul 7, 2026

霍尔木兹风险重燃？卡塔尔LNG船遇袭 油价拉升

霍尔木兹海峡局势升级，一艘满载卡塔尔LNG运输船遭袭起火，引发市场对能源供应中断担忧。市场预计海峡通航恢复将慢于预期，美伊谈判前景再添不确定性。 霍尔木兹海峡紧张局势再度升级。一艘满载卡塔尔液化天然气的运输船在驶出这一全球关键能源咽喉要道时遭到袭击起火，市场对供应中断持续时间超出预期的担忧随之加剧，布伦特原油与欧洲天然气价格双双走高。 据彭博社报道，卡塔尔国家航运公司Nakilat旗下的Al Rekayyat号液化天然气运输船于周二清晨在阿曼利马以东约8海里处遭到击中，EOS Risk Group发出警报称，此次袭击可能由伊朗自杀式无人机或导弹所致，事件造成船只起火，但无人员伤亡。这是自2月底美伊冲突爆发以来，首艘遭到袭击的卡塔尔液化天然气运输船。 与此同时，据新华社报道， 伊朗伊斯兰革命卫队向数艘通过霍尔木兹海峡的商船发射了至少两枚导弹。两艘商船被击中且受损严重，无人员伤亡。 受上述消息影响，布伦特原油价格一度上涨逾1%，至每桶72.76美元，接近73美元关口；欧洲天然气价格单日飙升高达6%，创一个月来最大涨幅。与此同时，黄金价格则连续第二日下跌，一度跌幅达1.2%，跌破每盎司4120美元，市场对通胀压力的重新定价令避险逻辑出现分化。 航线异常引发关注 Al Rekayyat号此前满载货物停靠于卡塔尔拉斯拉凡出口码头。 彭博社船舶追踪数据显示，该船在霍尔木兹海峡附近航行时关闭了应答器，表明其所走航线并非伊朗批准的航道。 袭击发生后，另一艘同样装载卡塔尔液化天然气的Al Areesh号在进入海峡前突然掉头并开始绕圈航行。与此同时，其他油轮——包括石油油轮和液化石油气运输船——则继续通过这一争议水道，所走航线既有伊朗批准的，也有美国管理的。 Kpler分析师徐慕宇表示，不同船只继续使用不同航道，说明海峡交通仍然畅通，但由于船东根据各自的风险评估采取不同的航线策略，整体通行已趋于分散。 恢复正常进程或慢于预期 瑞银分析师Justinus Steinhost指出，周二能源板块表现居各板块之首，此次液化天然气运输船遭袭再度引发市场对长期供应中断的担忧，而霍尔木兹海峡通行量恢复正常的进展似乎略有停滞，目前仍远低于冲突前水平。 瑞银分析师Aditi Samajeepati则提示，短期内由于此前滞留在霍尔木兹海峡的油轮所载原油陆续进入市场，油价可能仍将承压。但瑞银财富管理首席投资官认为，当前油价水平高估了该航道交通恢复正常的速度——航运信心的完全恢复以及油轮返回波斯湾装载出口原油均需要时间，停产油井的恢复速度也可能慢于预期。 在更宏观的经济层面，法国已将2026年GDP增长预期从0.9%下调至0.7%，理由正是中东冲突对产出增长构成阻碍。 美伊谈判再遇变数 此次袭击发生的时间节点颇为敏感。目前，美伊会谈正值德黑兰为已故最高领袖阿里·哈梅内伊举行葬礼期间暂停，卡塔尔方面表示会谈将在葬礼结束后恢复。 伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇周二警告称，如果威胁持续下去，最终协议的谈判将不会开始，其所指为与美国签署的谅解备忘录。伊朗总统马苏德·佩泽什基安则将前往伊拉克，参加定于周三在纳杰夫和卡尔巴拉举行的葬礼游行。 与此同时，特朗普总统周二晚些时候将前往安卡拉出席北约峰会，伊朗冲突预计将成为各国领导人讨论的核心议题之一。分析人士指出，此次袭击事件正在考验美伊两国于6月底达成的旨在阻止霍尔木兹海峡袭击的协议。 市场格局悄然调整 在贸易层面，霍尔木兹海峡局势的持续动荡已促使部分市场参与者提前布局。两艘载有沙特原油的超级油轮在海峡重新开放后，自2月份以来首次驶往美国。 印度国有炼油企业则正与销售伊朗原油的贸易商展开谈判，并准备在美国将豁免期限延长至8月之后或放宽相关限制的情况下购买原油。 俄罗斯方面，乌拉尔原油7月初在西方港口的平均价格已跌至每桶41.66美元，回落至伊朗战争爆发前的水平，不及4月份石油市场动荡高峰期价格的一半。

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著名经济学家高善文逝世，年仅55岁
财经
Wenxuecity • Jul 7, 2026

著名经济学家高善文逝世，年仅55岁

前著名首席经济学家高善文。 记者据多方证实，国投证券前首席经济学家高善文因病去世，享年55岁。 记者据多方证实，国投证券前首席经济学家高善文因病去世，享年55岁。 高善文被公认为是中国资本市场上颇具影响力的宏观经济学家之一。 资料显示，高善文出生于1971年，山西临汾人，毕业于北京大学和中国人民银行研究生部。2003年，他进入光大证券研究所担任首席经济学家。2007年5月，他转入安信证券出任首席经济学家。2023年12月，安信证券更名为国投证券，高善文继续担任这一职位。此外，他还担任北京大学金融校友联合会会长等职位。 2025年11月，高善文从国投证券离职。 多位业内人士评价称：“高善文专注于追踪、分析和预测中国宏观经济走势，研判宏观经济政策走向，并以此为基础分析资本市场所受到的影响。他在中国通货膨胀形成机制、产能周期波动和资产价格变化等领域积累了非常丰富的经验，并建立起独立的逻辑分析体系，其中又以资产重估理论最为成熟和最为人所知。” 高善文的专著《经济运行的逻辑》，详细介绍了其经济分析的体系和思路，成为2013年财经领域畅销书。在这本书中，高善文对通货膨胀、经济周期、产业周期、资产重估等问题都进行了论述，与读者分享他对中国经济过去与未来的理解。 作为一名“出圈”的首席经济学家，高善文曾写过一副对联自嘲。上联为“解释过去头头是道，似乎有理”；下联为“预测未来躲躲闪闪，误差惊人”；横批为“经济分析”。 高善文曾多次展现出对市场趋势的前瞻性判断。 2006年3月，高善文在公开场合提出了“资产重估”的看法。他认为，从货币信贷加速和产能过剩加剧相并存的局面来看，中国广谱资产价格，包括股票和房地产等在内，可能将经历一轮比较大的重估。此后，A股市场猛烈上涨，“资产重估”的提法因此引起市场广泛关注。随后的研究中，他把这一理论应用于经验数据的观察、因果关系的找寻和趋势预测中，并不断丰富其内涵，最终发展成“资产重估理论”，相关内容收录在当时的研究报告和后来出版的《透视繁荣》《经济运行的逻辑》等著作中。 来源：上海证券报

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19岁女大学生“暑假打工做太好”！隔年被老板加钱请回来……
财经
Wenxuecity • Jul 7, 2026

19岁女大学生“暑假打工做太好”！隔年被老板加钱请回来……

▲张同学打工的店。（图／扬子晚报） 江苏无锡一名刚考上大学的张同学，去年暑假到一家鲜汤牛肉店打工，原本约定2个月薪资6000元（人民币），却因工作认真，离职时老板直接多包2个大红包，总共发给她1万元。今年暑假，老板又主动邀她回店工作，还承诺“先给你1万元打底，赚得多再加发奖金”，暖心故事在网络掀起热议。 据《扬子晚报》报导，张同学去年高考后考上南京一所大学，暑假到无锡探望姊姊时，应征到这间鲜汤牛肉店打工。今年暑假，她再次回到店里帮忙。她笑说，“我一点都不觉得累，跟店里哥哥、姐姐一起工作很开心，看到客人满意，自己也很有成就感。” ▲张同学在店里忙进忙出。（图／扬子晚报，下同） 工作俐落又主动 正值中午用餐尖峰，张同学站在取餐口，一边熟练地盛汤、递餐，一边大声叫号，动作流畅迅速。据了解，她一天要送出数百碗汤粉。 除了负责取餐，她还不停穿梭于后厨与用餐区，帮忙收拾碗盘、擦桌、洗碗，只要看到哪里需要人手，就立刻上前帮忙，几乎没有闲下来的时候。 甚至有顾客因在网络上看到她的故事，特地前来用餐，还专程向她打招呼，让她害羞地笑着道谢后，又立刻投入工作。 做事勤快、个性坦率 牛肉店老板张磊表示，自己经营餐饮业多年，招募过不少暑假工，但餐饮工作辛苦，很多人做没几天就离开，唯独张同学留下来，而且“店里没有她不愿意做的工作”。 他表示，不论洗碗、擦桌、搬重物，甚至高温烤烧饼等工作，张同学都主动抢着做。若阿姨忙不过来，她就会主动接手；遇到搬货时，也总是说“哥，我来帮忙”。 有一次店里准备隔天食材，忙到晚上近10点还没结束，张同学仍陪着员工一起处理，甚至劝老板先去休息，“哥，你忙一天够累了，我们很快就做好。” 张磊说，除了勤快，张同学个性也很坦率，不会找藉口。曾经睡过头迟到，她直接坦承“哥，我睡过头了，马上过去”，不像有些年轻人会刻意编理由请假。 认真到老板主动包红包 张磊也分享，去年张同学打工2个月，原本约定月薪3000元，共6000元。离职前，他和妻子请她吃饭，并各自准备一个2000元红包，加上薪水共发给她1万元。 张磊回忆，“她真的太认真了，多给一点是应该的”，张同学收到红包时当场感动落泪，完全没想到老板会额外加薪。 店里员工也一致称赞张同学勤奋又踏实，洗碗阿姨说，“她眼里有工作，从不嫌脏嫌累，去年离开后，我一直问老板，她今年还会不会回来。” 今年再受邀回锅　老板：先给1万元打底 今年6月底，在张磊主动邀请下，张同学再次回到牛肉店打暑假工。由于她今年在无锡没有住处，老板还提供住宿与三餐。 谈到今年薪资，张磊笑说，“我先给你1万元打底，如果今年生意好，再另外发奖金。” 张同学则表示，自己家境普通，希望利用暑假打工赚取生活费与学费。去年她还把店内客人留下的空瓶全部收集起来回收，最后卖了30多元，“虽然不多，但丢掉也是浪费，能多存一点是一点。” 她也说，去年老板多给薪水，让她深刻体会到，只要认真做好每一件事，就有可能被看见，“以后不管做什么工作，我都会全力以赴。”

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