新闻 - 加华圈

51.ca News • Aug 16, 2026

$1000亿关税退款潮来了! FedEx、UPS陆续返钱, 快看你有没有份

去年曾经向美国发过货的加拿大商家，最近可以翻一翻自己的旧账单了。一笔之前可能已经计入成本的关税，现在有机会退回来。今年2月，美国最高法院裁定，特朗普政府此前依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的一系列关税缺乏相应法律授权，美国政府随后启动大规模退款。根据美联社8月13日报道，截至目前，约1000亿美元相关关税已经退还给此前缴纳费用的企业。FedEx、UPS、DHL等快递公司也开始陆续处理退款。而其中一些退款，就与加拿大商家有关。图片来源：Pexels，作者：Otto Rascon部分加拿大商品也曾被加征关税2025年，特朗普政府依据IEEPA，对来自加拿大、墨西哥以及全球其他国家的大量进口商品加征关税，部分进入美国的加拿大商品也受到影响。但今年2月20日，美国最高法院裁定，IEEPA并未授权总统以这种方式对进口商品征收关税。这意味着此前依据IEEPA征收的相关关税失去了法律基础，其中也包括针对部分加拿大商品征收的关税。随后，美国海关与边境保护局（CBP）启动退款程序。对于去年曾向美国出口商品，并实际承担过相关IEEPA关税的加拿大商家来说，一些已经支付出去的钱因此有机会退回来。FedEx、UPS、DHL开始陆续退款目前，几家主要国际快递公司已经开始处理相关退款。FedEx表示，公司已经开始将从美国政府收到的约8亿美元关税退款返还给当初实际承担相关费用的客户。UPS此前则表示，公司曾代表客户支付约50亿美元关税。第一阶段已经申请约5亿美元退款，客户预计会在UPS收到美国财政部退款后的1至3个月内陆续收到相应款项。DHL也表示，对于绝大多数符合条件、并由其担任Importer of Record（IOR，进口记录方）的货件，公司已经提出退款申请，并会随着收到美国政府的退款陆续返还相关款项。实际进度仍取决于CBP处理申请的速度。不过，并不是去年使用过FedEx、UPS或者DHL向美国发货，就一定能自动拿到退款。图片来源：Pexels，作者：Arlind D能不能退，要看谁是IOR这里有一个比较关键的概念——Importer of Record（IOR，进口记录方）。一票货从加拿大进入美国，可能涉及加拿大出口商、美国买家、快递公司和报关代理等多个主体。谁有资格申请退款、退款最后如何处理，与谁是IOR以及相关IEEPA关税最终由谁承担有关。例如，如果UPS在相关货件中担任IOR，可以由UPS处理符合条件的退款；但如果客户自己才是IOR，则可能需要客户按照CBP的程序自行申请。因此，加拿大商家首先需要确认的，不只是去年有没有向美国发货，而是当时缴纳的是不是IEEPA关税，以及具体由谁负责进口和承担这笔费用。去年有美国订单，可以把运单翻出来查查如果去年或今年年初经常往美国发货，现在可以把以前的运单、报关文件和关税账单找出来。主要确认几件事：当时缴纳的是不是IEEPA关税；谁是IOR；关税最终由谁承担；当时由哪家公司负责运输和报关。FedEx和UPS目前都已经提供IEEPA退款相关的在线查询渠道。FedEx设有专门的IEEPA退款查询页面，可以通过相关货件信息查询退款情况；UPS Canada也提供IEEPA Tariff Refund Lookup Tool，部分货件可以通过tracking number等资料查询。不过，即使符合条件，退款也未必马上到账。CBP目前采取分阶段退款，不同历史货件的处理进度并不相同。以UPS公布的流程为例，CBP处理相关退款可能需要60至90天，UPS收到退款后还要核对具体货件和付款记录，因此部分退款可能需要数月才能完成。图片来源：Pexels，作者：Samuel Wölfl不是所有“特朗普关税”都能退还有一点需要特别注意：美国最高法院此次裁决针对的是依据IEEPA实施的相关关税，并不是特朗普政府实施的所有关税。例如钢铁、铝等部分商品涉及的Section 232关税，以及Section 301等其他贸易措施，并不会因为此次IEEPA裁决而自动取消。因此，不能简单理解为“加拿大商品以前交给美国的关税，现在全部都能退”。能否退款，最终还是要看当初缴纳的具体关税类别以及相关货件是否符合退款条件。Amazon已收到6亿美元，Costco也表态Amazon表示，仅今年第二季度，公司就已经收到约6亿美元关税退款。对于少数能够明确追踪到某项进口费用被直接转嫁给消费者的情况，Amazon表示会主动联系受影响的客户，并自动发放退款。其他情况下，公司计划利用收到的关税退款降低商品价格。Costco CEO Ron Vachris此前也表示，公司计划将此前转嫁给消费者的关税“以某种形式”返还给消费者，但具体方式、金额和时间目前尚未确定。与此同时，一些美国消费者已经选择通过法律途径追讨此前承担的关税成本。根据美联社报道，目前全美已经出现超过80起拟议集体诉讼，被告包括Costco、Nike、Amazon、Walmart等大型零售商。这些案件面临的一个主要难题，是消费者需要证明自己承担的商品涨价确实由关税直接造成，而不是其他市场因素导致。由于企业定价通常受到多种因素影响，要把某一次涨价明确归因于关税并不容易。目前，这些诉讼还没有任何一起获得集体诉讼认证。图片来源：Pexels，作者：Joshua Brown加拿大普通消费者别急着查银行卡最后还有一个容易产生误解的地方。这次退的是美国此前依据IEEPA征收、后来被最高法院裁定无效的相关进口关税。如果你人在加拿大，去年从中国、日本或者欧洲网站购买商品，包裹直接寄到加拿大，并向加拿大方面缴纳了GST/HST或者加拿大关税，这些费用不属于此次美国关税退款。本文相关信息采集于 2026 年 8 月，请以官方网站及最新公开信息为准。

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CCTV Chinese • Aug 16, 2026

乌称袭击俄重要军工企业俄称一日击落近1500架乌无人机

　　乌克兰武装部队总参谋部16日通报，乌军当天袭击了俄罗斯罗斯托夫州的“卡缅斯基联合企业”，该企业属于俄罗斯军工综合体。乌方称，目标所在地发生火灾，目前损失程度及行动结果仍在核实。乌军方称，该军工企业是俄罗斯重要军工企业，生产用于“飓风”“龙卷风”和“龙卷风-S”多管火箭炮弹药的固体火箭燃料，同时生产用于多种导弹系统和航空打击武器的相关燃料。　　当地时间8月16日，俄罗斯国防部发布24小时战报称，俄军已控制顿涅茨克地区的佩尔绍马里耶夫卡和哈尔科夫地区的库迪耶夫卡两处居民点。战报称，俄军防空力量击落14枚航空制导炸弹、1枚美制“海马斯”火箭弹、9枚“火烈鸟”远程巡航导弹和1478架固定翼无人机。据总台记者观察，这是截至目前俄国防部公布的单日击落乌无人机数量最高纪录。（总台记者王晋燕王新俊）

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51.ca News • Aug 16, 2026

GTA年轻人车险一年要$1.1万？怎样找到便宜保险？如何自救？

对GTA年轻人来说日子越发难过。如果你觉得今年的学费已经够贵了，那你可能还没见过自己的车险报价单。根据保险对比平台 Ratehub.ca 的最新研究，多伦多 18 岁男性驾驶员的年均车险保费高达 $10,792；同年龄女性稍低，但也要 $10,128。到了 24 岁，男性的保费才会降到 $6,077，女性 $6,247——光是"活到 24 岁"，每年就能省几千块。图片来源：51.CA 资料图片这是什么概念？隔壁蒙特利尔的同龄人，上路可能花不到 $2,000。同样 18 岁，在安省和魁省的差距超过 5 倍。一位加拿大华人网络社区的年轻驾驶员看了这个数字只说了一句：本来做好了每月大出血 $500 的心理准备，后来收到 $310 的报价，竟然松了口气。贵这件事改变不了，但怎么少亏一点，是有方法的。为什么多伦多的车险比全加都贵？安省是完全私有化的保险市场——多家商业保险公司竞价，定价逻辑由各公司自行决定。相比之下，魁省实行"双轨制"，人身伤害由政府机构 SAAQ 统一覆盖，年轻司机只需向私人公司买车辆损伤险，省去了最贵的那部分；BC 省由 ICBC 公营垄断，整体保费受政策管控；曼省则由 MPI 统一运营。图源：Dreamstime加上 GTA 地区人口密度极高、交通事故率高、保险欺诈成本长期居高，保险公司的风险池成本就比其他地方大得多。阿尔伯塔省虽然也是私有化市场，卡尔加里同龄年轻人的保费通常在 $3,000–$5,000/年，但仍远低于多伦多。简单说：你住在 GTA，市场结构就决定了你的起点比全加大多数人都高。你命中了几条"高保费指标"？一位活跃在加拿大个人理财社区的驾驶员，曾这样描述某 18 岁 GTA 男性 G2 新手的处境——"你基本上命中了高昂保费的每一个指标：18 岁、男性、G2 驾照、大多伦多地区、新手。情况还能有多糟？大概也就是如果你住在宾顿（Brampton）的话，保费还能再翻一倍吧。"保险顾问 Morgan Roberts（RH Insurance 副总裁，该公司隶属于 Ratehub.ca 旗下）指出，年龄和驾驶记录只是其中两个维度，邮编和车型同样对保费有决定性影响。哪怕你年龄、驾龄完全相同，住的街区不同、开的车不同，报价可能差出一大截。好消息是：四条高保费指标里，有三条你可以主动干预。避坑方案一：先查保险报价，再决定买哪辆车Roberts 给年轻驾驶员最核心的建议只有一句话："别先买车，再找保险。"她的原话是——列出你心仪的 10 款车，打电话给保险经纪，逐一问报价。因为车型对保费的影响是"价格会变得相当大"级别的差距。图片来源：51.CA 资料图片一位网络社区的保险经纪也直接点破了一个常见误区：很多新手总觉得要开辆奥迪、宝马或雷克萨斯"撑门面"，然后在背后为保费头疼。现实是，哪怕只是一次单车追尾，修车费就是 $5,000 起步，而新手又是统计学上事故率最高的群体，豪车意味着更贵的零件、更高的维修成本，保险公司当然要算进去。他的建议是：去买辆二手旧车（beater），只买单边险（Liability only），等保费随驾驶记录积累而降下来，再考虑升级。这不是委屈，而是成本最低、可持续性最强的路径。旧车 + 单边险的组合，省下的不只是保费，还有全险里附带的碰撞险和综合险，长期来看远比新车 + 全险合算。避坑方案二：下载 Telematics 监控 App，让数据替你省钱一位居住在多伦多 Don Mills 地区的年轻驾驶员，18 岁刚拿 G2，买了一辆 2008 年的二手马自达 3。他拿到的最优保费是 Belairdirect 的 $310/月。相比之下，CAA 要 $570/月，TD 要 $610/月——差额高达 $260–$300/月。图片来源：51.CA 资料图片能拿到这个价格的关键？他同意使用 Belairdirect 的 App 来全程监控驾驶行为——包括测速、急刹车、手机使用情况——同时承诺换雪胎，并已完成驾校课程。这就是 Telematics（遥测监控）方案的核心逻辑。Roberts 解释说，Telematics 设备安装在智能手机上，会检测超速、急刹车、驾驶时使用手机等行为。她说："我觉得它会让驾驶员更注意自己有没有超速，因为 App 在跑着。如果他们玩手机，会被记录下来。"在折扣幅度上，Roberts 表示，通常可以节省 10% 的保费，续保时根据行车记录还可能更多。市面上提供 Telematics 方案的保险公司包括 Belairdirect、TD 等，各家折扣机制和监控权重有所不同，建议对比后选择。避坑方案三：报读 MOT 认证驾校——这笔钱值得花Roberts 特别提到了"星级制度"。安省车险有一套用 0 到 9 星来衡量驾驶员经验和记录的评级体系——星级越高，保费越低，9 星通常意味着 9 年以上的良好驾驶记录。图片来源：51.CA 资料图片对新驾驶员来说，差距就在起点：完成安省交通部（Ministry of Transportation）认证驾校课程的新手：从 3 星起步没有经过认证驾校培训的新手：从 0 星起步这 3 颗星的差距，换算成真实保费，相当于每年省下 $400–$1,000。一位网络社区的保险经纪算了一笔账：上驾校的前期费用，换来的是头三年每年固定省钱——从时间成本和经济回报来看，这是年轻驾驶员在保险维度上最值钱的一次提前投资。此外，Roberts 也提醒：保持清洁驾驶记录极为重要。即使只有一次超速罚单或事故，对年轻驾驶员的保费影响也会非常显著，不容小觑。避坑方案四：多家公司比价 + 善用捆绑折扣同一个人、同一辆车、同一个邮编，不同保险公司的报价可以相差 $200–$300/月——这是真实发生在多伦多年轻驾驶员身上的数字，不是理论值。图片来源：51.CA 资料图片Roberts 的建议很直接：一定要货比三家，不要默认跟父母用同一家。她说："如果孩子继续留在爸妈的保单下，可以享受 Home & Auto 捆绑折扣或多车折扣。但这不代表爸妈用的那家公司对孩子来说就是最便宜的。"具体可以利用的折扣类型包括：Home + Auto 捆绑折扣：家庭房屋险和汽车险放在同一家公司，部分公司给出较大幅度的打包优惠多车折扣：家里有多辆车一起投保的情况被保险人关系折扣：新驾驶员作为次要驾驶员附加在父母保单上（前提是车辆数量和驾驶员匹配，详情需咨询经纪）可以使用 Ratehub 车险对比工具同时获取多家公司报价，省去逐一致电的时间成本。保费能砍多少？坦白说，$10,000 的年保费没有一夜之间清零的方法。但如果你把这四个方案叠起来用——买辆二手旧车配单边险、装上 Telematics App 保持良好驾驶习惯、完成 MOT 认证驾校从 3 星起步、再多公司比价选到最低报价——一个 GTA 18 岁驾驶员的保费，是有可能从"逼近 $11,000"的水平，砍到相对可以接受的区间的。这不是一夜暴富，是扎实地一点一点往回省。正如那位 Don Mills 的 G2 新手说的：原本做好了每月 $500 的心理准备，最后拿到 $310 的报价——对于 GTA 的年轻驾驶员来说，这个结果，已经值得松一口气了。本文相关信息采集于 2026 年 8 月，请以最新公开信息为准。相关阅读

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Wenxuecity • Aug 16, 2026

巴菲特突然重仓Google！跃升波克夏第三大持股

▲巴菲特大加码Google母公司Alphabet。（图／路透）美国“股神”巴菲特旗下的波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）第2季大幅加码Alphabet持股，持股数增加83%，使Google与YouTube母公司跃升集团第3大股票投资。根据波克夏提交的监管文件，截至6月底持有近1.06亿股Alphabet，市值约378亿美元（约台币1.2兆元），高于3个月前的5780万股。 Alphabet跃居第3大持股　超车可口可乐与美银截至6月底，苹果仍是波克夏最大持股，市值约660亿美元；美国运通以513亿美元居次，Alphabet则超越可口可乐与美国银行，成为第3大持股。波克夏此次加码也包含今年6月宣布、规模达100亿美元的投资案，资金将用于协助Alphabet扩建AI基础设施。巴菲特亲自主导投资　波克夏终结14季卖股潮巴菲特亲自主导Alphabet投资。波克夏第2季买进235亿美元股票、卖出37亿美元，终止连续14季卖股多于买股的局面，现金部位也从3月底的3802亿美元降至6月底的3647亿美元，其中包括45亿美元股票回购支出。虽然巴菲特去年底卸任执行长，目前仍担任董事长，但他上月接受CNBC访问时透露，投资Alphabet是由他提出，波克夏自去年第3季开始逐步建立持股。航空零售股也加码　达美持股增44% 除了Alphabet，波克夏第2季也持续加码部分航空与零售股。达美航空持股增加44%，增至5730万股，市值接近54亿美元；梅西百货持股则增加逾1倍至约730万股，市值约1.73亿美元，公司同时增持住宅建商Lennar，并首次揭露持有约58万美元的D.R. Horton股份。

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Wenxuecity • Aug 16, 2026

曾用Zoom“一键解雇900名员工” 铁血CEO遭撤职

CEO WHO FIRED 900 WORKERS ON ZOOM GETS FIRED Five years after becoming infamous for firing 900 employees in a three-minute #Zoom call, Indian-American entrepreneur Vishal Garg has now been fired from the company he founded. Better Home & Finance’s board terminated Garg as CEO… pic.twitter.com/vo61nZWEVH — Daily Tribune (@tribunephl) August 16, 2026 曾因在圣诞节前夕透过Zoom视讯会议“一键解雇900名员工”，引爆舆论挞伐的美国房贷科技公司“Better Home & Finance”创办人维加尔格（Vishal Garg），在本月初突然遭到董事会撤销执行长职务。加尔格指控新任CEO刘易斯（Daniel Lewis）“暗度陈仓”，骗取董事会席次信任后发动“政变”把自己踢走。加尔格强调，已聘请知名律师发动反击，要求董事会即刻复职，并承诺以“象征性1美元年薪”带领公司走出困境。根据《CNN》报导，加尔格说“他把我给骗了”，对刘易斯发出严厉指控。加尔格透露，身为避险基金经理人的刘易斯约半年前主动接触他，宣称非常看好Better的AI转型战略，加尔格出于信任，于7月27日引荐刘易斯进入董事会。岂料仅短短一周后，刘易斯便说服其他董事，以“加尔格推动改革不够果断”为由发动撤换，并由刘易斯亲自接任CEO。加尔格愤慨地表示，“我怀疑他从一开始就想抢这个位置，董事会犯下了极大的错误”。虽然加尔格认为自己被董事会踢走是出于政治斗争，但是Better在加尔格掌舵期间可谓风雨不断。公司估值一度高达80亿美元，然而，随着房贷利率攀升、转贷市场萎缩，加上2021年底爆发的“Zoom裁员争议”、之后陆续有爆料者提出诉讼，如今Better的市值已缩水至仅剩3亿美元，与峰值相比跌幅高达96％。加尔格表示，“我承认这几年来我的执行力并不完美，著名的Zoom裁员事件也将持续纠缠着我。但我希望这件事能获得解决。我承诺以1美元年薪工作，直到公司恢复盈利后再转交指挥权，Better的未来依然非常光明”。

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Wenxuecity • Aug 16, 2026

载200万桶伊油驶近中国后突“消失”3天 WSJ揭内幕

一艘载有200万桶伊朗原油的油轮，接近中国大型炼油厂港口后突然关闭追踪讯号，整整3天从航运监测资料中“消失”；重新现身时，船身吃水深度已大幅改变。《华尔街日报》(WSJ)追查发现，这艘油轮曾驶向中国民营石化巨头恒力集团位于辽宁的港口。恒力集团在中国以石化、纺织与造船等事业闻名，旗下拥有超过30万名员工，年营收突破1000亿美元，规模甚至超越波音与特斯拉。美国财政部今年4月以采购受美国制裁的伊朗石油为由，将恒力旗下炼油业务列入制裁名单。油轮关讯号消失3天吃水骤降近9米《华尔街日报》引述航运追踪资料指出，名为“探索者8号”(Seeker 8)的油轮今年1月初在伊朗外海接收200万桶原油，1月27日上午接近恒力位于辽宁长兴岛的港口后，随即关闭定位讯号，直到1月30日下午才恢复传送。当讯号重新出现时，这艘油轮的吃水深度变化近30英尺(约9米)。航运分析人士指出，这种吃水大幅变浅的情况，与满载油轮卸下货物后的状态相符。该船4月遭美国制裁后，今年夏天又冒用一艘已报废船只的身分，改名为“露比号”(Ruby)继续航行。中国去年买逾300亿美元成伊朗石油重要市场美中经济暨安全审查委员会(USCC)报告指出，中国去年采购伊朗石油总额超过300亿美元，吸收伊朗大部分出口石油，成为伊朗重要的石油出口市场。报导分析指出，恒力等中国民营独立炼油厂，也就是俗称的“地炼”，能以较低价格取得受制裁的伊朗原油；中国商务部5月更公开要求企业不要配合美国相关制裁。不过，恒力炼油业务遭美国制裁，并未让整个集团的其他事业停摆。旗下未受制裁的造船业务在4月制裁后不久，便拿下欧洲客户超过20亿美元的油轮建造合约；目前在手订单总额超过250亿美元，排程一路延伸至2030年。

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Wenxuecity • Aug 16, 2026

李嘉诚突然狂卖海外资产疯狂套现他嗅到了什么？

香港首富李嘉诚（Li Ka-shing）家族近期大动作撤退海外市场，引发全球金融圈高度震撼！（图／李嘉诚IG）香港首富李嘉诚（Li Ka-shing）家族近期大动作撤退海外市场，引发全球金融圈高度震撼！今年以来，李嘉诚旗下长和系集团在短短不到半年内，接连抛售3笔英国核心公用事业资产，疯狂套现高达1671 亿港元。如今更传出长江基建找上外资投行，准备脱手澳洲能源公司持股，再度引爆各界揣测“超人”究竟嗅到了什么市场风暴讯号。中媒《界面新闻》指出，2026《富比士》（Forbes）香港富豪榜中，李嘉诚以451亿美元身家持续称霸首富宝座，旗下港口、零售、基建、电讯事业横跨全球50多国。然而，李嘉诚家族近期的操盘策略却上演大逃杀，自今年初启动连环卖，将过去视为金鸡母、具备稳定现金流的成熟公用事业逐一出清。这波海外大甩卖由铁路租赁业务UK-Rails揭开序幕。长江基建牵头的财团在1月完成交易，直接进帐110亿港元。紧接着2月，长建再祭震撼弹，将持有长达16年的英国电网UK Power Networks部分资产以1107亿港元天价转手，创下家族近年在欧洲最大手笔的套现纪录。到了5月初，长和再度出手，以455亿港元出清英国电讯业务Vodafone Three的49%股权，彻底斩断深耕26年的英国电信版图。狂卖英国资产还不够，长和系的撤资触角如今延伸至南半球。市场传出，长江基建已委托摩根士丹利（Morgan Stanley）与巴克莱银行（Barclays），准备处分澳洲分散式能源生产商EDL Energy的全部持股，估值上看20亿至30亿澳币。短短半年套现超过6820亿元，李嘉诚家族这波快狠准的“现金为王”大撤退，也让外界紧盯全球经济下半场是否将迎来剧烈震荡。

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Wenxuecity • Aug 16, 2026

收过Costco这种邮件吗？最高可领500美元赔偿

一群美国消费者在华盛顿州对好市多提起集体诉讼，指控好市多涉嫌寄送误导性主旨的促销邮件。（图／好市多提供）一群美国消费者在华盛顿州对好市多提起集体诉讼，指控好市多疑涉嫌寄送误导性主旨的促销邮件，针对此案，双方目前协议，只要符合相关资格并曾收过指定邮件，每位消费者最高有机会获得500美元的和解赔偿金，这项索赔申请的截止日期仅到8月24日止。邮件主旨涉误导美国好市多砸4.5亿和解根据《FOX 10 Phoenix》报导，消费者指控，好市多在行销电子邮件中使用虚假或具误导性的主旨，例如标示“今天是取得会员专属优惠的最后1天”或“热门优惠仅限5天”，借此制造购买急迫感，但相关优惠活动在期限过后，却仍持续进行或延长。原告认为此举已违反当地的商业电子邮件法案（CEMA）及消费者保护法。尽管好市多坚决否认有任何不当行为，但为了避免长期诉讼带来的庞大成本与不确定性，最终同意支付1,400万美元达成和解。凡是在2021年6月2日至2026年7月7日期间居住于华盛顿州，且曾收到好市多寄送符合资格之促销邮件的民众，皆可提出申请，款项预计透过纸本支票、Venmo或PayPal等电子方式发放。索赔规则曝光每人限填1份表格在索赔规则方面，无论消费者过去总共收到过多少封符合资格的好市多促销邮件，每个集体诉讼成员最终只能提交1份索赔表格。实际可领取的赔偿金额，将视最终提交有效申请的总人数分配而定。针对不想参与此次和解的民众，也可以选择在2026年8月24日前退出和解协议，以保留日后自行对好市多提起独立诉讼或对和解条款提出异议的法律权利。相反地，若符合条件却未在期限前采取任何行动，将无法获得任何赔偿金，未来也将被禁止针对本案所涵盖的相关指控再次提起法律诉讼，这项和解方案目前仍待法院于2026年10月2日的听证会中进行最终核准。

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Wenxuecity • Aug 16, 2026

东北开始精打细算：经开区密集摘牌精简土地编制

这个东北省份，正在大刀阔斧地“瘦身”。近日，辽宁省政府批复同意第二批省级经济开发区（以下简称“经开区”）撤并名单，涉及13个城市、32家省级经开区。至此，辽宁省两批次共撤并49家省级经开区，数量由高峰期的92家压减至43家，精简幅度超过50%。但这并不是辽宁的经开区首次“瘦身”。早在2025年，辽宁便开始对省级经开区进行全面体检和量化评价，对成长性差、财政入不敷出、规划布局不合理、排名长期靠后的园区进行整合或撤销，上半年撤销4家，下半年撤并17家。除了辽宁，时代周报记者注意到，吉林和黑龙江也在对省级经开区进行撤并优化，黑龙江甚至从2018年便发文对经开区进行优化整合。为何东北三省都在积极对省级经开区进行“瘦身”？这会带来什么影响？ “减重”50% 目前，辽宁省级经开区已压减至43家，数量缩减过半。最直接的影响是，省级经开区土地面积缩减551万亩（约3670平方公里），管理机构人员由3969人减至2088人，减幅达47%。 2010年，大连长兴岛经济技术开发区。（图源：时代周报记者黎广/摄）中国国土经济学会理事长肖金成在接受时代周报记者采访时认为，这两次撤并，对辽宁当地工业结构和企业不会造成太大负面影响。 “不同经开区发展程度不一样，有些承担了主要的收益，但有一些经开区较难起到经济促进作用。而且这么多低效的经开区占有编制和土地，对地方财政可能会造成一些压力，所以撤并十分必要。” 辽宁省商务厅在今年1月的一份文件中，展示了不同级别的经开区在辽宁经济发展中的作用和占比情况。其中，2024年，辽宁省级以上经开区（109家）共实现地区生产总值11696亿元，占全省生产总值的36%。但在省级以上经开区的总产值中，辽宁11家国家级经开区（含经济技术开发区、边境经济合作区）的生产总值便占全省省级以上经开区总量的43.2%。也就是说，2024年时，辽宁省级开发区的生产总值约为6643.3亿元，平均每家年生产总值不到70亿元。这一数据，相较一些沿海地区省级经开区动辄数百甚至上千亿的年生产总值来说，更像产业园区。辽宁省政府曾发文表示，（辽宁）一些园区长年入不敷出，靠财政供养维持运转，不仅未能成为地方经济的增量，反而成为负担。对此，肖金成表示，园区数量过多、面积过大，就容易出现各园区的资金投入不充足，经开区试图发展的重点企业趋同，最终导致企业之间因为产品相近出现内卷，最终影响经开区的产值。投资的诱惑为什么会设立如此多的经开区？作为改革开放的直接产物，省级经开区一度被视为地方政府吸引投资和增加税源的重要抓手。中国第一批14个经开区成立于1984年10月，但因为土地政策还未放开流转，早期经开区仍以国家主导为主。进入1992年后，经开区进入扩张阶段，省级经开区基本向着一县（市/区）一区的空间格局发展。东北三省藉此大力发展不同级别的经开区。“当时国家部委组织专家做过一次老工业城市转型研究，提出的一个手段就是建设经开区，所以2003年之后东北经开区增加的数量的确很快。”肖金成说。有学者统计，在东北地区，1992年至2002年期间，平均每年新建省级经开区40个左右；2003年至2008年增至每年70个左右，经开区发展进入改革限制阶段；2009年至2012年达到110个左右，此后三年平均每年新增约160个。研究东北三省在对应时期的固定资产投资（以下简称“固投”）情况会发现，当地经开区的建立与固投增速密切相关。比如2003年中央启动振兴东北战略后，2004—2008年东北三省固投增速明显，均保持在30%以上，高于全国增速。当时的东北，建设经开区还要考虑体制创新。“那时候还没有‘营商环境’这个概念，针对东北，我们提出要搞好投资环境，包括完善基础设施的硬环境，和做好政府服务的软环境。关键在于调研招商时承诺的优惠政策能否真正执行，以破除‘投资不过山海关’的刻板印象。”肖金成说。虽然在2009年至2012年东北三省的固投增速出现放缓，2011年一度跌至6.24%，但在2012年又回升至26.34%，远高于当年的全国线（20.6%）。上述书中提到，2003年至2013年，东北三省年均高达23.4%的固投增长率，是诱发东北经开区年成立数量从40家左右增至160家左右的原因之一。但固投的高速增长没能一直持续下去。以辽宁为例，根据国家统计局数据，该省固投增速在2015年开始出现断崖式下跌，从2014年的同比增长5.6%大幅下滑至-24.7%，2016年更是进一步跌至-56.6%。直至2025年，辽宁已连续多年未完成固投增速的预期目标。下滑的投资增速叠加不同级别的经开区在东北越来越多，导致在启动阶段，它们能获得的资金支持有限。城市规划学者阎川在《开发区蔓延反思及控制》一书中表示，在经开区的启动时期，中央财政和地方财政吃紧，很难有巨资投入到经开区中，只能希望经开区自己杀出一条血路。各地在实践中形成了负债开发、外资开发、以地集资、以地生财等思路。因此，在这轮投资高峰逐渐褪去的过程中，各个经开区开始面临大大小小的不同难题。 1992年成立的旅顺经济技术开发区，2002年升为省级经开区，2013年成为国家级经济技术开发区。（图源：时代周报记者黎广/摄）肖金成表示，投资高峰期过去之后，首先面临的是招商难题，另外就是部分政府前期对一些经开区的投入不足，导致不少经开区功能趋同，能吸引的企业也趋同。比如相邻县市基本交通条件都差不多，如果它们都以相近的优惠政策吸引企业，那企业之间就会在产品价格方面进行竞争，但如果经开区加码优惠政策的力度，经开区之间的竞争也会加剧。“一旦用价格作为竞争手段求生存，那就变成内卷了。”肖金成说。除了产业同质化严重外，有的经开区还存在产业定位模糊，缺少主导产业；规模偏小，产业链条不完整，难以形成集聚效应等问题。撤并是减法，也是加法在园区数量上做减法之后，辽宁要在产业服务方面做加法。 “我很赞成撤并经开区。”在肖金成看来，省级经开区的发展应该回归到招商引资这个核心，而招商引资的前提就是要搞清楚商家在哪里、资金在哪里，否则数量庞大的经开区对地方财政和土地开发都会造成负担。对此，辽宁省针对省级经开区撤并，提出从“什么都做”转向“聚焦优势”，即产业布局同质化的经开区撤并整合，对保留的经开区分别聚焦设备制造、医药健康、新材料等特色产业，突出错位发展。同时，进一步聚焦经济发展主责主业，逐步剥离社会管理事务，精简内设机构，优化人员配置，扩大经济管理权限，把更多力量投入招商引资、产业培育和企业服务。这种调整，使未来辽宁各经开区的发展路径更加明确。《辽宁日报》在今年3月的报道中明确指出：未来的辽宁经开区，不再是靠牌子吃饭的“政策洼地”，而是凭实绩说话的“效率高地”。它不需要遍地开花，但必须枝繁叶茂；不追求机构庞大，但要求机制灵活。辽宁省商务厅负责人在接受媒体采访时表示，“这不是简单的‘摘牌’，而是一次从追求‘有没有’到追求‘强不强’的观念之变。” 除了辽宁，东北另外两个省份的经开区近年也在积极“瘦身”。吉林省2019年各类经开区数量有120家（含工业集中区），但当年吉林省商务厅就出台《全省开发区优化整合指导意见》，强调力争3年经开区总量降到100个左右。目前吉林的各类经开区数量不足100家，省级经开区不足90家。接下来，吉林的经开区将如何改革？据《中国吉林网》报道，吉林省委主要领导在8月3日赴长春经开区调研后，改革的靶心很清晰：把该放的放掉，把该管的管好——社会职能交还社会，经开区集中精力抓招商、抓产业、抓服务。报道提到，这不是简单的“甩包袱”，而是通过精准“瘦身”，让经开区从“大而全”回归“专而精”，重新聚焦经济主责主业。黑龙江早在2018年就发布《关于黑龙江省开发区优化整合的实施意见》，并完成了大规模整合，出台长效考核文件，建立“黄牌预警-约谈-摘牌”全链条约束。目前黑龙江省级经开区数量大约90家。从比拼园区数量、争抢政策红利，到比拼产业链集聚度、回归“专而精”，东北经开区正在从“政策洼地”向“效率高地”转型。这场遍及三省的园区供给侧改革，也为全国同类老工业地区提供参照：唯有做精载体、聚焦实业、理顺政企职能，才能真正激活区域长期增长动能。

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51.ca News • Aug 15, 2026

多伦多夫妻攒够$310万准备退休! 专家: 钱不用愁, 最怕税交多了

64岁的Mandy和65岁的Syed，正在为退休做最后准备。夫妻俩有两个成年子女，其中一个仍住在家里。他们在多伦多拥有一套价值约130万加元、已经还清房贷的自住房，此外还有约180万加元的投资和储蓄。两人的家庭净资产合计约310万加元，而且没有任何负债。目前，Syed已经半退休，兼职担任培训师，每年收入约1万加元；Mandy仍是一名业务经理，年薪12.6万加元，计划明年65岁时正式退休。退休后，她还有一份固定收益养老金，每年可领取约1.2万加元。夫妻俩希望退休后维持每年7.5万加元的税后开支，并随着通胀逐年增加。Mandy 和 Syed 拥有两名成年子女、一套坐落于多伦多、无房贷的住宅和 180 万加元投资。Melissa Tait/The Globe and Mail$310万净资产，明年退休基本没问题理财规划师Corrinna Paxton认为，两人的财务基础相当扎实。除了没有房贷和其他债务，他们还拥有大量RRSP、LIRA和TFSA资产：Syed非注册投资：23.7万加元Syed TFSA：14.5万加元Mandy TFSA：10.8万加元Syed RRSP/LIRA：47.6万加元Mandy RRSP/LIRA：85.6万加元现金：1.98万加元多伦多自住房：130万加元总资产约310万加元。按照比较保守的估算，如果未来30年投资组合平均回报率为4%，现有资产足以支持夫妻俩每年7.5万加元的税后退休开支。此外，两人未来还可以领取CPP和OAS，Mandy还有每年1.2万加元的固定收益养老金。因此，Paxton认为，Mandy明年退休在经济上基本没有问题。如果继续工作，更多是个人选择，而不是财务上的必要。真正需要规划的是怎么提款有意思的是，专家认为，对于这对夫妻来说，退休后的主要财务风险可能并不是钱不够花，而是提款方式不合理，导致未来几十年多交税。Syed和Mandy计划把CPP和OAS都推迟到70岁再领取。Paxton支持这一安排，前提是两人的健康状况保持良好。推迟领取可以获得更高的终身退休收入，而且相关福利会随通胀调整。与此同时，从退休到70岁之间，也形成了一个重要的税务规划窗口。这几年工资收入大幅减少，而CPP和OAS尚未开始领取，两人的应税收入相对较低，可以考虑提前处理部分RRSP和LIRA。图片来源：51.CA 资料图片RRSP不一定越晚取越好很多人习惯尽可能把钱留在RRSP里继续延税增长，但对于拥有较多注册退休资产的人来说，这未必最划算。Paxton建议，两人可以在退休初期将部分RRSP和LIRA转换成RRIF和LIF，并开始有计划地提款。这样可以利用收入较低的年份，以相对较低的税率提前取出部分资金。如果一直等到强制提款阶段，随着RRSP/RRIF余额不断增加，再叠加CPP、OAS、养老金和其他收入，未来的应税收入可能明显上升。不仅可能进入更高的所得税档，还可能触发OAS追回税（OAS Recovery Tax）。因此，对部分退休人士来说，提前从RRSP提款并不是因为缺钱，而是长期税务规划的一部分。Mandy可以考虑多取一些两人的注册退休资产并不均衡。Mandy的RRSP/LIRA约有85.6万加元，明显高于Syed的47.6万加元。Paxton认为，可以考虑在退休初期适当增加从Mandy账户中的提款，逐步平衡夫妻双方未来的应税收入，从而降低家庭整体的长期税务负担。另外，根据养老金计划注册地的具体规定，他们还可能有机会解锁部分LIRA资金，并转入RRSP/RRIF，提高今后提款的灵活性。TFSA反而尽量留到后面对于TFSA，专家的建议有所不同。由于TFSA提款不会计入应税收入，因此可以尽量作为退休后期的免税资金池。未来遇到房屋维修、旅行、医疗、长期护理或其他大额支出时，从TFSA提款不会推高当年的应税收入。因此，两人可以考虑在退休初期收入较低时，优先消化部分RRSP/LIRA，同时尽可能保留TFSA。退休前还要做一次“压力测试”尽管两人的财务状况已经相当稳健，Paxton仍建议Mandy正式退休前完成详细的退休现金流规划。除了按照长期平均投资回报计算，还应该考虑退休初期遭遇股市下跌、持续高通胀、夫妻双方长寿至90多岁，以及未来长期护理费用增加等情况。退休初期还可以保留一定的现金或短期固定收益资产，避免市场大跌时为了支付生活费，被迫低价卖出股票。最大风险可能不是钱不够，而是多交税对于Mandy和Syed来说，最困难的财富积累阶段基本已经完成。他们拥有约310万加元净资产、没有任何债务、房贷已经还清，未来还有CPP、OAS和固定收益养老金。按照目前的财务状况，实现每年税后7.5万加元的退休生活目标并不困难。接下来更重要的是合理安排RRSP/RRIF、LIRA/LIF和TFSA的提款顺序，并利用退休初期的低收入年份进行税务规划。正如Paxton指出的，这对夫妻未来最大的财务风险，很可能不是把钱花光，而是在可能长达30年的退休生活中，因为提款策略不合理而多交税。这也是这个案例最值得加拿大退休人士关注的一点：退休规划不仅是存够多少钱，也包括什么时候取、从哪个账户取，以及如何把长期税负降下来。

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51.ca News • Aug 15, 2026

炸锅! 万锦Indy志愿者被当“奴隶”? 网友秀出一张午餐照片!

话说最近万锦市（Markham）的印地赛车（Indy）办得如火如荼，本以为是场速度与激情的社区狂欢，结果一位满腔热血去当志愿者的本地居民@QuietMap3814 却在 Reddit 的 r/Markham 版块上发飙了，直呼：“Indy简直把志愿者当奴隶使！”图片来源：51网友实拍帖主的血泪控诉：超长待机 + 烈日暴晒 + 迷你午餐帖主在原帖中大吐苦水，控诉了这场令人窒息的志愿者体验：1. 组织混乱：所谓的“老板”让早上 7:15 集合，结果帖主准时到了，负责人们却磨蹭到 8:00 才不见人影。2. 高强度压榨：从早上 7:15 熬到晚上 8:30，超过12个小时的超长待机，居然只给施舍了区区 45分钟的休息时间。3. 拿吃饭当威胁：帖主在烈日下暴晒了5个多小时后实在扛不住，申请休息一下。结果那位“老板”竟然威胁说：“现在饭还没到，如果你现在去休息，等会儿就不准吃午饭了！”（而且帖主配图展示了那份午餐（下图）——一小盒看起来少得可怜的沙拉）。图片来源：Reddit网友集体破防：“你是志愿者，哪来的老板？！”帖子一出，瞬间引爆评论区。网友们看着帖主的遭遇，是又心疼又恨铁不成钢，大家的核心观点高度一致：免费干活还受气，为什么不直接走人？网友@uGoTaCHaNCe 犀利指出盲点：“‘我是志愿者’和‘我老板不让我休息’，这两句话根本就不可能同时成立！”@thaisomerset 更是直言不讳：“哈哈，完全正确。志愿者哪来的老板，是你把自己变成了奴隶。”@senexii 和@ronslaught82 等一众网友纷纷给出最硬核的建议：“你既然没拿钱，就完全没有义务待在那儿，连招呼都不用打，直接当场走人就是了。”@crazyKatLady_555 补充道：“虽然我很遗憾你受到这种对待，但如果你不拿钱还留在那儿，你就是在默认同意这种待遇。人得学会为自己发声。”灵魂拷问：为什么要给“亿万级盈利公司”打白工？随着讨论深入，网友们的怒火转移到了赛事主办方这种利用免费劳动力的商业行为上。@FineGripp 发出灵魂拷问：“到底是什么驱使一个人去为一个营利性组织做志愿者的？”@CrownandSceptres 表示强烈不解：“我永远无法理解为什么有人会给营利性公司做志愿者。人们把自己的价值看得这么低，简直让我匪夷所思。”言辞最激烈的@EBikeAddicts 强烈谴责这种行为：“绝对不行！你这是在助长奴隶制！……这种涉及大量资金流动的活动，你去提供免费劳动力简直是疯了！”他认为做志愿只应该为了纯粹的慈善（比如救助动物、清理垃圾），而不是帮大财团省人工费。图片来源：51网友实拍炮轰主办方：这是在欺负老实人许多网友对主办方（Green Savoree Racing Promotions）的管理水平表达了强烈的鄙视。@Parking-Ad-9515 怒骂：“绝对的垃圾组织者。把车迷当垃圾，把志愿者当奴隶劳工。”自己也运营志愿者团队的@braliao 气得爆了粗口，他科普了正确的管理者心态：“志愿者不欠我们任何东西，如果主办方觉得成本有问题，他们就应该花钱雇人并把这写进财务计划里。滚你的活动组织者，还有那个所谓的‘老板’！”网友@Nini88888 也借机吐槽了在万锦市其他机构当志愿者的糟糕经历，直言有些管理者“比全职工作还严厉，毫无感激之情，态度恶劣”，并怀疑这种活动主要是利用那些需要凑够高中志愿时长、且“不懂得反抗的高中生”。别让善良成为被压榨的筹码这场风波不仅是帖主个人的吐槽大会，更是给所有热心市民上了一堂生动的社会课。就像网友@Usual_Extreme_8122 总结的那样：“现在你知道了，作为志愿者，你想走随时可以走。这不仅是对你的教训，也是对所有人的教训——那些免费获取劳动力的公司，真的不懂得感恩。”总而言之：做志愿是为了回馈社会或者寻找快乐，而不是去当商业巨头的“免费黑工”。下次遇到这种画大饼还不给饭吃的“老板”，别犹豫，果断转身离开，就是最酷的抗议！

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51.ca News • Aug 15, 2026

加拿大税制或将迎40年来首次重大改革：要么改税，要么衰退！

加拿大总理卡尼预算磋商团队的重要成员表示，渥太华计划"逐步"推进期待已久的税法改革，其中小企业税收调整被列为优先事项。图片来源：51.CA 资料图片加通社近日采访了多位税务专家和行业代表，他们一致认为，加拿大亟需通过重大改革来简化和完善税制。对此，圣约翰—肯尼贝卡西斯（Saint John—Kennebecasis）选区联邦议员兼加拿大税务局及金融机构国务秘书 Wayne Long 也没有异议。Long 在周五接受加通社采访时表示："一说到税法，每个人都翻白眼。大家都在抱怨，'税法原来只有一本书，现在已经变成两本了，我们还在不停增加内容。'""是否需要对税法进行全面审查？当然需要。"Long 是自由党议员之一，今年夏天与财政部长商鹏飞一道，在全国范围内开展预算前磋商。图片来源：51.CA 资料图片Long 认为即将到来的秋季预算案——也是卡尼担任总理后提交的第二份预算——是自由党政府在美加关税冲击后推动投资、促进经济增长的"第二章"。他说，自由党已经收到一位未透露身份的"重要国际投资者"反馈，对方希望在税法和投资管理方式调整后，才会加大对加拿大的投资。Long 说："有时候我们听到，其他国家比我们更'友好易用'。所以我们正在关注这个问题。""我们需要更有进取心，降低壁垒，让国际投资者觉得在加拿大投资是值得的。"卡尼上任已一年多，自由党政府已对税制做出一些调整。在企业层面，自由党允许企业对新设备投资进行即时税务扣除，以鼓励企业加大资本投入。在个人税方面，渥太华将最低所得税税率下调了 1 个百分点，并计划明年启动自动报税试点项目。图源：globalnews自由党曾在 2025 年大选中承诺对企业税制进行"专家审查"。加通社向商鹏飞办公室询问这一承诺是否仍然有效。他的发言人 John Fragos 通过邮件回复称，对于税制可能发生的变化，目前"并不适合"进行揣测。"不过，部长已明确表示，政府即将出台的预算将重点关注创新、增长和支持加拿大企业家精神。"保守党财政事务评论员 Michael Chong 表示，自由党只是在"边缘修修补补"，尚未真正启动大规模税改。加拿大上一次进行全面税改已是 40 年前，当时由前总理穆尔罗尼主导，推出了商品及服务税（GST）。Chong 对加通社表示："我们几十年没有进行过重大税改，而当前的税制正在拖累我们的经济。"Chong 认为，加拿大多年来企业投资和生产力持续低迷，根源在于"晦涩难懂的税制"把资本赶出了加拿大。联邦保守党认为，税负过重让高收入个人和成功企业不愿在加拿大长期发展。当被问及保守党希望看到哪些具体改革时，Chong 呼吁设立专责小组，提出现代化税制的建议。加通社采访的多位税务专家一致认为，推进税制改革是一个漫长且充满政治挑战的过程。Long 表示，政府承诺将分阶段推进税改。他在预算前磋商期间，重点听取小企业主关于如何简化税收体系、提升支持的意见。Long 说："如何减轻这些负担？如何简化报税流程？我们能做些什么，才能让小企业更好成长？""还有很多工作要做。"加拿大独立企业联合会主席 Dan Kelly 表示，政府有意解决所谓"创业低谷"问题，这让他感到鼓舞。他表示："这些表态令人期待，但企业家最终会根据预算案内容来判断政府是否真的下决心。"Kelly 批评前总理特鲁多时期自由党对小企业的支持主要靠零散的专项计划和税收优惠，缺乏系统性。图源：X他指出，复杂的公司税制让很多企业主合规成本上升，有些人更担心一旦操作失误会被审计和处罚。所有接受采访的税务专家都将税制中的繁复官僚程序视为改革重点。大多数专家认为，减少税制复杂性也意味着取消针对特定行业或选民群体的"定制版"税收优惠，这在政治上可能很敏感。Long 承认，税改必须兼顾政治与经济平衡。他也指出，相比去年预算案的少数政府局面，如今自由党议席优势更大，有利于推动相关议程。专家表示，整体性改革可能优于零散调整，因为这样各方利益相关者能统筹考虑所有方案，而不是只根据某一项措施判断利弊。加拿大注册会计师协会税务主管 Ryan Minor 以假设举例，称如果取消对小企业前 50 万加元收入的税收减免，将简化全国企业的报税流程，同时可通过加大投资扣除额度来平衡小企业所失利益。Minor 说："一旦有群体利益受损，除非给他们别的补偿，否则他们肯定不高兴。"Kelly 认为，虽然取消小企业专项减免、用更低公司税率取而代之有一定吸引力，但他并不支持。他更希望将享受较低税率的收入上限提高到 70 万加元，帮助小企业获得更长期的支持。每当某一税种减税，政府要么永久削减收入，要么通过提高其他税种来弥补，但增加所得税或消费税都存在政治风险。Chong 和 Kelly 都认为，降低税率将刺激企业扩张和新企业入驻，有助于抵消政府税收的直接减少。关联投票你认为加拿大需要税制改革吗？相关文章需要不需要说不清楚参与人数：1135 位|投票开始：2026-08-15你认为加拿大需要税制改革吗？相关文章需要90.31% (1025 票)不需要4.76% (54 票)说不清楚4.93% (56 票)参与人数：1135 位投票开始：2026-08-15温馨提示投票异常，请稍后再试相关阅读

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