《安克拉治日报》等外媒报导，本案2019年5月发生于克奇坎市（Ketchikan），美国国家运输安全委员会（NTSB）在罹难乘客的相机中发现这张“最后的照片”，才得以确认许多详细资讯，包括2架飞机的最后位置、飞行轨迹、机长与乘客视线等等，最后于20日召开记者会，公布近2年以来的调查结果，并且宣告结案。

▲河狸号乘客在事故发生前几秒拍下这张关键照片。（图／翻摄自YouTube／NTSBgov）

NTSB副主席兰斯伯格（Bruce Landsberg）说明，本次事故有2大原因，首先是2名机长视线都被遮蔽，无法做到“看见与避免”（See-and-avoid）的飞行原则，也就是无法从视觉判断可能发生的碰撞并加以避免；其次是警报失灵，系统未能告知飞行员附近还有另一架飞机。

NTSB透过动画，模拟德哈维兰DHC-2型河狸号、德哈维兰DHC-3型水獭号的相撞过程，河狸号机长苏利文（Randy Sullivan）被右侧乘客、部分机体遮蔽视线，最后与4名乘客皆不幸罹难。水獭号机长卢贝克（Lou Beck）被一根窗框挡住视野，相撞后在冰冷水面上迫降，但最后仍有1人溺死、9人重伤。

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