马来西亚航空MH370班机2014年3月8日离奇失踪，谜团历经5年仍未解开，但英国《每日邮报》援引最新专家调查报告指出，当时马航机长故意飞到4万英尺（约12公里）高空，以使机舱内部迅速减压，让机上所有乘客在飞机坠海前就缺氧死亡。

马航MH370客机至今仍未寻获。

根据此事件独立专家组（Independent Group）成员，马航MH370机长扎哈里·艾哈迈德·沙赫（Zaharie Ahmad Shah）是一名孤独男子，蓄意杀害这架班机上共238名乘客及机组人员。扎哈里·艾哈迈德·沙赫手动驾驶这架波音777飞机，使其偏离轨道，飞到印度洋上空后可能是等待燃料耗尽，也可能故意机头向下俯冲入水，速度之快使其撞击水面时完全解体。

航空专家威廉·兰杰维奇（William Langewiesche）的新报告详细说明机长沙赫驾驶飞机爬升至4万英尺高空的理论，刊登于美国杂志《大西洋》（The Atlantic）。

目前可自飞行及雷达数据确定的是，马航MH370在3月9日凌晨1时左右还正常沿着预定航线，自吉隆坡飞往北京。沙赫在1时1分以无线电表示，飞机正在3.5万英尺高度稳定飞行，并在1时8分飞出马来西亚领空时重复此信号。

马来西亚政府2018年7月公布最终调查报告，依旧找不到MH370失联的原因。

当飞机在凌晨1时19分接近越南空中交通管辖区的一个航点时，吉隆坡中心管制员以无线电向机长道了声“晚安”。沙赫以无线电回复“晚安”后，马航MH370就此失联。

不久后的雷达数据显示，MH370向西南方向急转弯。在自动驾驶模式下，飞机不可能出现如此剧烈的转弯，只可能是手动驾驶造成。接着，飞机就从雷达上消失。

兰格韦什认为，最有可能的推论是，沙赫在这段时间内杀死副机长或使他失去驾驶能力，掌握飞机的主导权后使机舱减压，将机上所有人都杀死。独立专家组成员、电气工程师迈克·埃克斯纳（Mike Exner）研究雷达数据后指出，沙赫不仅减压，还爬升至4万英尺高空，以加速减压过程。

威廉·兰杰维奇补充，欲使机舱在未来几个小时内继续稳定飞行、让可能出现骚动的乘客保持秩序，蓄意降压是效果最显着方法，也可能是唯一的方法。除非氧气罩突然掉下或机组人员使用类似的携带式设备，可能完全不会有人察觉机舱被减压。

罹难者家属还在等待真相。

威廉·兰杰维奇说明，氧气罩在4万英尺高空完全无用武之地。飞机必须紧急下降至13000英尺以下，氧气罩才能发挥作用，且只能维持15分钟。机舱内乘客会在几分钟内丧失行为能力、失去知觉，并在未出现任何窒息或喘气的情况下慢慢死去。

待机舱内乘客死亡后，沙赫可能使驾驶舱减压以自杀，使飞机在空中飞行至燃料耗尽坠毁；也可能是以机鼻向下俯冲入海，完成这场精心策划的自杀行动。

沙赫一名同样身为机师的好友匿名向《大西洋》透露，他很可能是将当时正进行最后一次飞行训练的副机长哈米德（Fariq Hamid）骗离驾驶舱，“沙赫是一位考官。他只要说一声~q~去机舱里检查一下~q~，哈米德就会出去了。”

这番推论最大的漏洞在于，专家及沙赫的友人都无法找到他精心策划此案、谋杀数百人和他自己的确切动机。认识沙赫的人指出，他混乱的感情生活和脆弱的心理状态可能是其中几项原因。

机长沙赫的一名友人表示，“沙赫的婚姻很失败，也睡过一些女空服人员。但那又怎么样？我们都做过，你可是载着这些漂亮女孩飞遍世界各地呢。但他的妻子知道这件事。”他补充，机长沙赫情绪状况不稳也能是导致这场悲剧的因素。

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