在前二天,各位期待已久的地铁终于正式开通了
现场确实很火爆..........
火爆到什么程度呢
开通第一天,门坏了
这足以说明悉尼人们
想要拥有更频繁和可靠的列车服务
开幕当天,就有14万人乘坐了位于该市西北部的Chatswood和Rouse Hill之间的36公里的新地铁线路上,导致了私人运营商需要迅速安排更多的车次来承载巨大的客流量。 一天后,有21,000名乘客在地铁运行的前五小时内选择乘坐耗资73亿美元的无人驾驶列车,远远超过预估的的15,000到17,000人次。
这个情况让总理Gladys Berejiklian及其交通顾问,例如新南威尔士州交通局局长,地铁项目建筑师罗德史泰博等深感欣慰。
新线路的产生终于给位于西北地区的人提供了一个新的选择,打破了他们长期依靠汽车或公共汽车的出行方式。
但新地铁的开放并没有缓解现有铁路系统上日益增加的压力,也没有解决城市部分地区缺乏公共交通的现象。
随着人口的快速增长,公众对新线路的热切响应将鼓励总理对西悉尼地铁线路的进程。加快中心城市与Parramatta之间的地铁地铁列车线路,称为西悉尼地铁线路。
然而,非常重要的是希望现有的铁路系统不会被新火车热潮所淹没。在悉尼郊区的铁路网络系统中,其中一些已有160年的历史,将继续在未来几十年内承载市内的大部分铁路通勤者。 现有的铁路系统也需要得到大量的维护与资金流入。对于大多数使用公共交通出行者而言,现有的铁路系统与新地铁线路一样重要,甚至更重要。 由于该城市的下一条地铁线路将于2024年开放,因此必须将其及后续地铁线路整合到现有的铁路网络中,从而改善整体服务。 悉尼需要快速可靠的公共交通系统。
本文素材由The Sydney Morning Herald提供
同时欢迎大家踊跃投稿
被选中还会有现金稿费支持哦
discoversydney@163.com
您好,你和悉尼
如果你也爱美丽的悉尼
就点一下吧~
↓↓↓↓↓
声明:该文观点仅代表作者本人,加国头条 属于信息发布平台,加国头条 仅提供信息存储空间服务。
0 Comments