最近，我从多伦多的一家经销商那里买了一辆车，没买任何额外的保修。开了100来公里后，我发现得花$5,000修理它。谁该负责支付这笔钱?对卖给我车的那家车行，我是否还有追索权?

据《环球邮报》报导，即使你没买额外保修，然而所有省份对产品(包括汽车)都有隐含保修。然而，你可能最终得上法庭才能讨回那笔修理费。

调查消费者对安省经销商投诉的安省汽车工业委员会(OMVIC)司法常务官Mary Jane South表示：「买二手车得不到保护是一个认识误区。安省的汽车受货品销售法案的管辖。」

汽车保护协会(APA)指出，安省不是例外。所有省份都有消费者保护法，这些法律适用于经销商和私人销售。

APA会长George Iny说，在加拿大的大部分地区，经销商不必告诉你隐含保修--但在魁省，经销商必须向你提供保修。

Iny称，「在魁省，销售二手车的经销商必须提供保修。总地来说并无例外，除非汽车是为拆散零件而卖的。」

在安省及大多数其他省份，经销商或私人可在你同意的情况下按现状卖给你汽车而不负责任 --但只有当它是无法驾驶状态时方可。

South表示：「倘若你能把车开出场地，它算不得是按现状出售，—— 即使他们说是也不行。」

那么，隐含保修涵盖那些内容呢?这是棘手的地方。

在魁省以外的地区，法律并没有具体规定 —— 你并非在一定的时间或公里数内自动得到保修。

South指出：「如果购买后，你把汽车存放了6个月，然后发现了毛病，可能问题不大。但倘若开了几个月然后你才发现了麻烦，你有可能得证明当你买车时它就已经存在了。」

South指出，在安省法令规定汽车必须具有「适于销售的质量」并「与目的相符」，而且买方必须得到「不受干扰享用权」。

适于销售的质量：它必须适合销售。South表示：「除非在合理的时间内能提供运输能力，否则汽车就不符合适于销售的质量。一辆汽车得能开才行。」

与目的相符：她说：「汽车必须得与自己意欲的目的相符。如果消费者买一辆二手卡车、而且告诉销售人员他有时会拖6,000磅重的挂车，那么这辆卡车得有拖那样货物的能力才行。」

不受干扰享用权：South指出：「买家有权得到自己汽车不受干扰的享用权，确保执法人员不会因未公开的留置权而扣押汽车、或警方不会由于汽车曾经被盗而扣押汽车。」

OMVIC发言人Terry O~q~Keefe在一份电子邮件中表示，所有这一切其实都不必在销售协议中明说。那么如果买了二手车后发现它需要进行重大修理怎么办?

APA说，如果车是从经销商那里买的，你可做下列事情：

取得一份书面评估：Iny说：「越早越好，因为最好证明销售时缺陷业已存在，或者即将发生。」

与经销商分享这份评估。Iny表示：「这事应通过电子邮件、或以礼貌、非威胁口吻、能留下记录的某种方式进行。你可能能与经销商达成和解 —— 他们实施修理的成本几乎肯定低于消费者支付的零售价格。」South称，经销商可能会提出自己支付部分修理费用的一项解决方案。

联繫你所在省份的汽车销售监管机构：在安省是OMVIC。Iny说，它可试图达成一份解决方案，例如交换汽车，或支付部分或全部维修费用，但成功可能是有限的。O~q~Keefe表示：「OMVIC不能强迫或命令经销商取消合同、退还货款或进行维修;只有法院才有这样的权力。」

把他们告上法庭：如果其他步骤都不起作用，那么法庭就必须裁定。O~q~Keefe指出，如果你是从私人那里购买的、而他们拒绝支付修理费用，那么法庭是你的唯一选择。法官将决定卖方是否违反了「货物销售法」。O~q~Keefe建议，如果经销商停业，你可向机动车经销商赔偿基金(Motor Vehicle Dealers Compensation Fund)申请$45,000以内的赔偿。