图为船只正在进行煤炭装船工作。（互联网）

中美贸易战爆发后，载着7万吨美国进口大豆的货轮“飞马峰号”，因未能赶及在征税前抵达中国，在海上“漂流”逾月后，才于日前进入辽宁大连港。为免重蹈“飞马峰号”的覆辙，英国媒体报道，至少有4艘总共装载有33.5万吨煤炭的货船正全速前进，希望赶在本月23日前中美新一轮互加关税前抵华。

报道指，该批赶赴中国的进口美国煤炭，货物总值3000万美元（约2.3亿港元），预计可避免在新关税政策实施前到达。不过，后续更多的煤炭货船可能就不如此幸运，因此货主都赶紧把一批又一批向中国发货。

自美国政府于当地时间上周二（7日）宣布，对新一轮160亿美元（约1248亿港元）的中国商品加征关税后，中国于不到24小时宣布对等回应措施，向333种美国商品加征关税，据指美国煤炭便在名单之列。

此前有媒体指出，与大豆相比，对中国市场而言，美国煤炭的优势并不显著，不仅运输时间长、成本高，在品质上也并非最佳；有分析人士更指出，一旦中国新一波反制措施正式实施，进口美国煤炭的成本将大增，“美煤”将难逃被踢出中国市场的命运。

另有媒体指出，美国煤炭业的遭遇或许只是贸易战下美国能源产业的一个缩影，被列入“反制清单”的美国液化天然气产业也忧心忡忡。报道指，2017年中国是全球第二大液化天然气进口国，共采购3800万吨液化天然气，当中有超过15%是输入自美国，而国际能源署预测，今年中国将成为全球第一大液化天然气进口国。

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