在BMW SUV 20周年之际，来参观一下宝马在美国庞大的Spartanburg工厂。

斯巴达堡是宝马的家外之家。该公司在美国的工厂直接雇佣了大约11,000名员工，并在南卡罗来纳州间接养活了另外17,000名员工 - 占该州劳动力总数的1.6%。

宝马的斯帕坦堡工厂建成仅用了23个月，占地面积约为700万平方英尺。第一个型号(E36 318i，如果你想知道的话)在1994年9月下线。

自成立以来，斯巴达堡已生产超过450万辆汽车，成为宝马广泛的X-badged SUV的全球枢纽。对于这个庞大的工厂来说，这是一件大生意。在2018年全球建造的210万辆宝马中，近80万辆是SUV。

除了X1和X2之外，每辆SUV都在这里组装，工厂现在每天生产超过1,400辆汽车。事实上，宝马将在这里建造新的X7旗舰车型 - 这款车旨在推翻路虎揽胜并将其作为终极豪华SUV。

在南卡罗来纳州组装的第一款BMW X车型是Mk1(E53代)X5。它被广泛认为是第一款以驾驶员为主的SUV，于1999年在底特律车展上首次亮相。第四代X5的各种版本占据了工厂产量的30%以上。

今天，宝马的斯巴达堡工厂将其70%以上的产品发送到海外。装配中心的计算机和控制面板通过近16,000英里的电缆连接，甚至还有一个室内测试室，模型在滚轮上以高达85英里/小时的速度运行。这样做是为了质量控制目的，并确保每辆车都符合公司的严格标准。

多年来，这个地方的发展方式比简单地提高产量以满足需求更为复杂。随着汽车变得越来越大，越来越复杂，装配系统不得不改变。

但是，创建一系列SUV并不意味着宝马及其斯巴达堡工厂忽视了其社会和环境责任。在2018年，97%的工厂废物被重新利用或回收，自2006年以来，该设施的能源消耗减少了61%。在X3装配车间，宝马已经实施了一系列氢燃料电池车辆，以便为生产线提供零件。它们几乎无声地四处走动。

在其他地方，一个特殊的“天然气到能源”项目，使用甲烷供应该场地约50%的电力，据说自2003年以来每年为该工厂节省了328万英镑。此外，宝马一直在努力制造它的汽车可回收。该公司表示，“每辆宝马都经过精心设计，经过一生的使用后可以拆卸。”

在第一辆宝马运动型多功能车生产20年后，斯巴达堡正准备建造第500万辆汽车。鉴于市场对SUV的不断增长的兴趣，这个里程碑可能即将到来。