美国被孤立了。

是美国《华盛顿邮报》说的。

文章标题和开篇第一句告诉你的信息是：欧洲和全世界都在停飞波音737MAX，美国航空安全管理局却再次重申不停飞，他们的官员发现，自己已经被孤立了。

先看看过去24小时发生了什么。

当地时间12日，挪威航空公司DY4545 航班原本要从瑞典斯德哥尔摩飞往以色列，却在罗马尼亚上空被迫掉头，返回斯德哥尔摩机场。

图片来源：推特、RT电视台

几乎与此同时，两家土耳其航班在即将进入欧盟领空时，也被迫掉头。

原因是同样的。

欧洲航空安全局（EASA）12日发表声明，要求从当日19：00起，暂停欧盟范围内所有波音737MAX8和波音737MAX9的营运。欧洲航空安全局还要求，不允许欧盟以外的第三国航空公司使用这两款机型执行进、出、飞越欧盟领空的商业航班。

据俄罗斯RT电视台报道，周二一天，奥地利、澳大利亚、法国、德国、爱尔兰、英国、新加坡、马来西亚、挪威、比利时、阿曼、印尼、波兰和荷兰都宣布暂停所有波音涉事机型运营，全球当下至少已有27个航空公司停飞了波音737MAX8。

英国《独立报》说，英国的停飞令内容是所有波音737 MAX 8飞机都被禁止抵达、起飞和飞越英国领空。紧接着，挪威宣布停飞其拥有的18架737 MAX 8飞机。之后法国、德国也跟进宣布停飞该型飞机，德国途易公司（Tui）宣布旗下15架该型飞机停飞。阿曼也在昨晚宣布暂时停飞波音737 MAX， 成为第一个加入“禁飞”行列的阿拉伯国家。当天早些时候，新加坡民航局、马来西亚民航局和澳大利亚航空管理部门都宣布，暂时停飞所有进出本国的波音737 MAX机型。

印度是12日晚加入停飞行列的。

看看13日印度媒体的反应

《今日印度》：印度终于停飞波音737MAX8，立即生效。

期盼之情溢于言表。

其他印度媒体头条也是停飞的消息。

《印度斯坦时报》：印度在埃塞俄比亚坠机后停飞波音737MAX

《印度时报》：在深夜行动中，印度宣布停飞波音737MAX

再看看印度网友的反应：

Rakeshbhai：印度民航局终于做了一个大胆的决定！

Sumanth：印度终于也停飞波音737Max8飞机了。

Amchigelo：对负责任的莫迪政府只想说一句“感谢”。

同样在12日，波音的反应是什么呢？

波音公司12日在一份最新声明中仍坚称其“对737 MAX 的安全性充满信心”，还表示“根据现有的信息，我们没有任何依据向运营商发布新的指导”。美国时间周二，波音股价在开盘后继续下跌，股价创下五个星期来的新低。

波音首席执行官丹尼斯?穆伦伯格11日在给员工的内部信中说：“我知道这场悲剧距离狮航610航班失事才几个月，尤其具有挑战性。”但他同时补充说，“我们对737 MAX的安全性以及设计和建造它的员工们的工作充满信心。自认证并投入使用以来，737 MAX家族已安全完成数十万次飞行。”

然而，波音及美国航空监管部门的回答显然不能令公众满意。美国非营利性的航空消费者组织总裁保罗?哈德森呼吁将此机型停飞。他11日发表声明称：“美国联邦航空局（FAA）的‘观望’态度会影响美国航空业的生命和安全声誉。”

或许是因为受到了批评，FAA决定不观望了。但他们12日的举动更加吊诡和令人吃惊。

据CNN报道，FAA12日发表声明，坚称“到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题，这样的检测结果无法为下令停飞提供依据”。

完整声明如下：

美国联邦航空管理局将继续评估波音737 MAX客机的相关数据和安全性能。到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题。这样的检测结果无法为下令停飞提供依据。其他民航部门也没有向我们提供足以采取行动的数据。在我们对埃塞航坠毁航班进行紧急审查的过程中，如果发现任何影响飞机持续适航性的问题，美国联邦航空管理局将立即采取有效行动。

CNN在另一篇报道中调侃说，现在还允许波音737MAX执飞的只有美国和加拿大了。↓

彭博社在报道中甚至打出了“Global Rebellion”（全球反抗）这个词。

伦敦航空航天分析师杰弗里斯（Jefferies International）通过电话表示，“我正在关注这一事件，充满惊讶和困惑。” “我们在这里看到的几乎是对美国联邦航空局的反抗。这是我第一次见到这种情况。”

图片来源：网络

再看看推特上，美国网友对美国执意不停飞的反应：

美国：

Akashpai：所有主要的航空官方部门都已经禁止了737Max，欧洲，英国，中国，印度。这是一个非常不幸的决定，继续玩弄着人们的生命。@波音，你应该自觉呼吁停飞这些飞机。

Matthew：如果出事的是空客飞机，会不会有什么不同呢？

Adam：利益优先于人民！#让美国再次伟大#的实际行动！

Maria：比起机上的生命，他们更在乎金钱。我相信如果这不是美国的飞机，他们肯定已经停飞所有涉事飞机了。

Vince：看起来非常不负责。为什么不把安全放在第一位呢？当我还在工程学校时，我们学到的是当人们生命危在旦夕时，要采取预防安全措施。

网友：美元万岁（恶魔脸）

Sodajunkie：如同世界其他国家所做的一样，美国也必须停飞这种飞机，直到导致突然俯冲的问题得到解决！美国飞行员也曾汇报过相同的问题。#停飞737Max

可以看到，推特上“停飞波音737MAX8”“停飞737MAX”“停飞波音737MAX”“停飞737MAX8”都被人声称了标签。

#groundboeing737max8

#GroundThe737Max

#Groundboeing737max

#Ground737Max8

只能说，美国人民还是有分寸的。

3月11日，当中国民航局本着“对安全隐患零容忍、严控安全风险”的原则做出停飞决定时，在美国引起了一些媒体和专家非常怪异的炒作……

比如，美国金融服务公司“嘉信理财集团”（Charles Schwab） 的这位“全球首席投资官”杰弗里·克莱因托普（Jeffrey Kleintop）就宣称，中国停飞波音737-MAX 8客机是为了扰乱美国的股市，给两国的贸易摩擦加码。↓

最后，集中呈现一下，推特上外国网友是怎么夸赞中国率先停飞的。

@adedirant：“其他国家也应该像（中国）这么做，直到问题解决。这些死伤完全没必要。”

Dan：“中国做得对！两场空难对一个新机型来说，也太多了。”

Kelsey：为什么FAA没有做同样的事情（像中国一样禁飞）？这让人不安

Hiran：中国干得不错。不是所有美国制造都是更好的。

Sarah：（中国禁飞波音737Max8）美国也做了同样的事情吗？没有。当总统的脑袋里都是金钱和工作时，他不会回头去考虑安全问题的。这是中国的荣誉。

最后这个最“扎心”：

《经济学家》：为什么埃塞航空难后第一个采取禁飞措施的是中国？

Nelliewry：因为他们聪明。

番外

同样在3月12日，埃塞航首席执行官高天德（Tewolde GebreMariam）在接受CNN采访时表示，埃塞航失事飞行员在坠机之前遇到“飞行控制问题”，这与此前印尼坠机相同，两起坠机事件有很多相似之处。

采访中，高天德讲述了很多飞机坠机前的细节，“他（飞行员）在控制飞机的时候遇到了困难，并且向地面发出了返航的请求”，高天德说，“地面同意了他的返航请求，也是在这个时候，飞机从雷达监测范围内消失了。”他还表示，“我们认为两起事故之间存在相当大的相似性，这两起事故都发生在同一型号的新飞机上，两架飞机在坠毁前都只持续了几分钟的飞行”。

特朗普也开口了，但没提波音。

当地时间12日，美国总统特朗普在推特上疑似就“埃塞俄比亚波音客机坠毁事故”表达了自己的看法。

推文如下：

“飞机正变得过于复杂，难以操作。如今飞行员已经不那么被需要，需要的是麻省理工的计算机科学家。我在很多产品中都已看到这一点，总是在寻求一些不必要的“进步”，但往往越古老和越简单的会越好。（当出现故障时）有些决定是分秒必争的，太复杂则会带来危险。所有这一切都会付出昂贵代价，但收效却微乎其微。我不知道你是怎么想的，但我可不想让爱因斯坦做我的飞行员，我想要伟大的专业飞行人员，可以轻松迅速地控制住飞机！”

这老头儿，净说什么大实话！

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