导语

中国的高铁建设飞速发展，相比之下，美国的高铁建设进程却十分缓慢，甚至可以说停滞不前，美媒刊文分析了美国高铁发展不利的原因。

中国高铁已经成为了中国的”国家名片“（图源：VCG）

综合媒体3月24日报道，美国《华盛顿邮报》近日刊发题为《为什么美国永远不会有高铁》的文章，以加州正在筹建的旧金山——洛杉矶高铁为例，解释阻扰美国建设高铁的四大原因。

文章指出阻扰美国建造高铁的四大原因是：城市间的距离、地价、法律程序主义及成本。

其中，文章指出美国大城市之间的距离要比中国及其他国家更远，因此建造穿梭在城市间的高铁造价更高。

其次，虽然美国的确有几个城市群似乎具备建设铁路的条件，但高铁对于铁轨要求高，绝大部分铁轨必须是直路，拐弯时为了安全，列车必须降速，而且弯道幅度不能太大。但由于美国城市之间的土地价格往往偏高，因此增加了政府购地修建铁路的成本。

第三，由于历史原因，美国的法律体系向公民提供了数量绝无仅有、可以用来阻挠政府项目的否决点。因此，任何比粉刷校舍更大规模的基础设施项目都不得不通过多年的评估和法庭诉讼争出个结果，或者花钱收买反对者，或者更有可能双管齐下。

第四，美国基础设施项目的建设成本比其他任何地方都高得多。右派喜欢指责工会；“左派”喜欢指责要价过高的顾问。但他们都在争论症状而不是症结。

法新社此前刊文称，中国建成了世界最长高铁，而美国高铁止步不前。

文章称，中国人口稠密、人均汽车保有量较低，难怪在修建高铁上更加积极。但这也反映了中国相对美国的制度优势。

交通领域学者说道，“政治和体制能使中国聚集全国资源做大事，这恰恰是美国开展大型基建项目最缺乏的推动力。”

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