如题。

作为一个发达国家的首都，我们没有地铁。

一条并不能算四通八达的轻轨，从2013年开始建到现在，虽然渥太华的各种不良天气确实给施工和测试造成了不小的挑战，但是完工日期被延后了至少三次，修建成本也不断增加，甚至翻倍，延后的竣工日期也让渥太华市政府付出了不少代价。

图片来源：City of Ottawa

而且，期间还各种丑闻层出不断。

周五早上得到的消息，我们的LRT轻轨在测试的时候，

脱！轨！了！

在周五清晨5点左右，位于Belfast Yard，也就是St Laurant不远的车站，该车站的轻轨进行着测试，在距离Belfast Road train yard不足100米处，脱轨了。

根据交通运营管理人Troy Charter报道，脱轨的是两节车厢，一组10个的车轮，于早上5点左右，用缓慢的速度测试时，脱离了轨道。没有人受伤。

“我们的工作人员已经用最妥当的方式处理了这个问题。”Charter跟记者说。

据说，脱轨时测试的时速很低，而且花了维修人员好几个小时，才让车厢回到正轨上。

图片来源： Errol McGihon/Postmedia

然而，Charter却将这次的事件轻描淡写，在记者面前称这个事故是一个“minor setback”（微不足道的挫折）。

“这样的事情发生是绝对正常的（absolutely normal），在世界各地的轻轨都会发生的。”Charter这样说道。他表示，并不是轨道的问题引起的脱轨。

同时，Charter还说，我们轻轨的工作人员会用尽每一份努力，让渥太华的LRT可以达到公民的预期标准，把轻轨打造成一个安全的，可靠的交通工具。

图片来源：Kimberley Molina/CBC

尽管周五早晨是在下雨，路面湿滑，但也不能成为轻轨脱轨的理由吧。而且是低速测试，或许脱轨程度不严重，没有造成人员伤亡，可想如果存在脱轨风险，并且高速测试的时候，说不定整个车厢都会偏离轨道，对轻轨造成更严重的损伤，试想里面如果有乘客，周围有路人，很有可能造成严重人员伤亡！

目前还没有消息说本次测试脱轨会对竣工日期，运营日期造成影响，按照上一次的更新，渥太华轻轨预期在6月底竣工，加拿大国庆日后开始运营。

还记得这个轻轨完工日期一而再，再而三的拖延，成本也随着延期而不断增加，期间还各种问题，丑闻层出不断：

从2016年开始，在轻轨站和隧道的建设上就出现了一系列工程上的问题：施工场地混凝土浇筑的温度和持久性（稳定性）不合规格，工程负责人表示会解决这一问题。

去年10月，Ottawasun报道过这样一组照片：

图片来源：Ottawasun

渥太华轻轨隧道被水淹了。。。。

今年年初，由于大雪，轻轨车在Hurdman和Lees车站之间卡住了2天，最终不得不被拖至维修和存放设施，清雪数天，耽误维修与测试，让每个人都深深怀疑LRT可能在冬天大雪的时候无法运营。

这个时候就已经有了第三次延期的兆头。

除了轻轨本身有工程上的问题，竟然还牵扯出政治事件。比如今年2月底的闹剧：渥太华轻轨承建巨头涉嫌数万公款请客嫖娼，把加拿大总理特鲁多也一并拖下水。

emmm，一会延期，一会儿说冬天无法运行，一会又说隧道漏水，昨天还TM脱轨了。。。。小编个人觉得，这个轻轨我应该是无法期待了。

心疼渥村人一秒！

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刊号：OZ-2019-089

晚安，渥太华。

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