据报道，建筑工作室比贾克-英格尔斯集团（BIG）计划在加利福尼亚的奥克兰，推出了一个具有两个交通枢纽的大型缆车系统，作为一个新建的棒球场的一部分。



“冈多拉”缆车系统计划将体育迷从市中心运送到杰克-伦敦广场（Jack London Square），这家丹麦建筑工作室在那里为奥克兰体育大联盟棒球队（MLB）——又称为奥克兰A队（Oakland A s）设计了一个棒球场。

该缆车系统将从奥克兰第12街巴特站（ BART Station，靠近奥克兰会议中心）开始，提供到霍华德站（Howard Terminal ）的新体育场的直接路线。

两端的室外站将锚定钢缆，钢缆将带“贡多拉”（gondola）缆车穿过中心柱上的白色环箍。

车站设计有通向站台的室外自动扶梯。这些建筑将由U形弯曲的卷体结构组成，卷体的侧面是银色的。



浅色木板将排列在下面，并将形成甲板和等待平台。

一趟“贡多拉”缆车预计要用三分钟左右。每辆车将由一个盒子状的框架构成，框架周围有窗户，可容纳约35人。

据估计，该缆车系统可以在任何一个方向每小时移动6000人。

“贡多拉”是这座城的市新球场一个更快，更容易的交通解决方案。奥克兰的交通拥堵状况与美国大多数城市相似，因此该系统有助于缓解比赛日的道路交通拥堵状况。

尽管缆车计划在体育场活动期间使用，但它们也可以在任何时候运送人员，以减少交通流量。该系统还将用电力驱动，以帮助提高该市的绿色资质。



“湾区议会经济研究所副所长”杰夫-贝利萨里奥（Jeff Bellisario）说：“缆车为更好地连接奥克兰日益增长的市中心和海滨提供了独特而重要的交通解决方案。”

从芝加哥到阿姆斯特丹，再到哥德堡，世界上有很多城市都在计划使用城市缆车系统。

伦敦已经有了威尔金森-艾尔（Wilkinson Eyre）设计的“贡多拉”缆车系统，它将格林威治半岛的O2竞技场与皇家码头河对岸的Excel中心连接起来，但自从2012年奥运会之前投入使用以来，使用率急剧下降。

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