加国头条 i4cc.ca ｜渥太华生活 | 中国驾照变身加拿大驾照——我在渥太华的驾考经历之认定驾龄和G1考试

上一篇写了关于驾考我做的一些行前准备，到了渥太华一周后我就开始奔赴驾考战场了。又有些什么独特经历呢？

驾照信息翻译

在国内出具的驾驶员档案信息和安全驾驶证明都是中文版，肯定是需要翻译为英文的。这就需要找加拿大持牌的翻译人员来做中英文翻译，比如在安省翻译协会ATIO、加拿大翻译协会CTTIC注册的翻译师，只有经他们翻译的文件才有效。

我们在网上直接找到一家在多伦多做得看起来不错的一家驾校（他们网站上有超级丰富的驾考信息，为我们的驾考提供了最多的资料），他们也提供国内驾照翻译服务，来之前就已经问好了价格和完成翻译所需的时间：90加一份，1天即可从多伦多寄出，理论上3天左右就能到。

所以，我们到渥太华的第二天就开始找他们翻译，但是但是但是，就那么巧了，遇到加拿大邮政难得一遇的大罢工，他们又是轮换着城市罢工，不知道哪天哪个地方在罢工，反正就是不正常的配送过程，使得我们一周后才收到翻译件。

（驾照档案的翻译件）

（Tips: 国内的英文公证，不确定能否被认定为有效，但感觉失败的几率会非常大。在具体的操作中，翻译件和驾驶背景的认定主要是由当时在柜台接待你的那位工作人员来决定的，所以受到个人主观的影响较大。如果是递交给对方一份来自遥远国度的陌生的文件格式，而不是对方所熟悉的文件格式，那么被误读或干脆就被拒绝的风险是很高的。建议既然到加拿大来了，我觉得就用当地普遍认可的方式来处理吧。）

认定驾龄

收到驾照翻译件之后，就跑到驾考中心去认定驾龄和报名G1考试了。Google地图上一搜“drive test”，就会看到渥太华市区有2个驾考中心，找了个近一点的，也就是Walkley考场，他们工作的时间一般工作日是早上7点到晚上7点，周六是上午8点半到下午5点。

（渥太华的Walkley Drive Test）

认定驾龄和考G1，关老师比我早三四天去，流程大致是这样的。进入大门口的机器上拿一个号，不同业务是分开拿号和喊号的。等候的人不多，差不多半小时就轮到关老师，他过去出示护照和翻译的驾驶员信息材料。

（Drive Test的排号机）

柜台的工作人员一是要确定拥有驾照，二是认定驾龄。对驾龄的认定是最关键的，不仅可以省去很长的等待期，还节约了考G2 的费用，在短时间内很快就能拿到最高的G牌。《驾驶员档案信息》是最重要的文件，上面记载有“初次申领驾照”的时间，这是认定驾龄的唯一依据。工作人员几乎也只关注是否有驾照、驾龄有多长这两个信息。

（Walkley Drive Test的大厅）

重点跟大家分享的是：

驾考中心工作人员的主观因素对驾驶信息的认定，有很大的影响。以关老师的亲身经历，第一次是一位女性工作人员接待。他一股脑的把所有翻译文件都交给了她看，当她看到那页没有翻译的《安全驾驶证明》时就把关老师拒绝了，理由是有资料不全，因为有中文文件没有翻译，必须把这份文件翻译了再来认定。虽然关老师告诉她了这份文件是无关的东西，可以忽略不用管。但感觉她的心态就是，我看不懂你的东西，我不知道到底写了什么，万一那页文件说的是驾照有问题或者有恶劣的驾驶记录呢。

那个时候天气又不好，公交车坐了一个多小时来一趟就这么把被打发回去，还得耗时耗钱再找翻译师补件，关老师不甘心哪。于是就又重新排了一个号，故意错开第一位接待的工作人员，换到另外一位男性工作人员。

第二次他就吸取了教训，排除这些干扰信息，不再主动出示那份未翻译的《安全驾驶证明》。在确认驾照有效之后，着重就是看《驾驶员档案信息》里的驾龄，看申请人是哪一年第一次申领的驾照。看到驾龄远远超过2年之后，二话不说就召唤他的上级过来审核签字，几分钟就完成了。

相似的故事我们也听到过，不同的驾考中心、不同的工作人员会有不同的认知和判断，毕竟对于他们来说是面对的来自世界各地五花八门的文件，他们肯定是掌握有一定程度的裁量权的。

G1理论考试

在联系国内驾驶员信息翻译的同时，我们就开始着手准备G1笔试了。来加拿大之前已经从网上知道了可以用繁体中文考试，初步了解了题型后感觉不难，网友们也说看了几个小时去考都通过了，所以我们也是盘算着来了渥太华之后再准备。

想想也是，国内老司机了，还用中文考，又不是翻天覆地开车的方式都改变了，也就那么一回事。所以心还是放得很宽，就在前文提到的多伦多那家驾校网站上做了2遍题库，感受了下具体怎么考的就去了。

在认定好驾龄之后，随即进入G1报名环节，录入你的基本信息，身高地址啊这些信息，然后拍照、缴费（报名费是105加），就可以马上去隔壁房间参加笔试考试了。