盼望着盼望着，终于等到了春天。阿省真的太不容易了，全国交税最多，却连个石油都运不出去希望这次是真的有救了 今天美国总统川总发话了：正式签发许可证给已经冻结的KeystoneXL输油管线，以加速从加拿大西部至美国墨西哥湾沿岸的原油管道建设。 阿省沸腾了，狂欢吧 卡尔加里人民 去年11月，一名联邦法官阻止了该项目称特朗普政府没有充分考虑潜在的石油泄漏和其他影响。美国地方法院法官布赖恩下令进行新的环境审查。 该项目开发商，卡尔加里总部公司TransCanada提起上诉，，正在审理中。 该公司在一份声明中表示，特朗普的命令“澄清了KeystoneXL的国家重要性，并致力于结束10多年的环境审查。 TransCanada总裁兼首席执行官拉斯说：”特朗普很清楚，他希望创造就业并提高美国的能源安全，而Keystone XL输油管道恰恰可以作到满足这两件事。“ 其实加拿大每年因出售石油而损失150亿加币。 因为美国是唯一的出口对象，美国常常把价格压到最低。加拿大总理特鲁多认为运输能力的缺乏是一大短板，所以必须在运输上做出改变。油管项目是加拿大未来经济的关键。 同时，这个项目还会产生400,000万个相关就业机会！而且大部分都在阿尔伯塔省。 项目建成后，阿尔伯塔省的石油行业将可以得到735亿加币的额外收入。政府可以从中获利400亿加币。并以”最安全、最高效、最环保的方式“向美国炼油厂输送原油，该公司表示。 布什总统于2008年首次提出Keystone XL，计划将从阿省开始，然后前往内布拉斯加州。在那里，它将与一条现有管道连接，每天输送超过80万桶原油到墨西哥湾沿岸的码头。 在近十年的拖延之后，心里苦呀。。。美国总统奥巴马2015否决了该项目。特朗普于2017年就职后不久就改变了这一决定，称价值80亿美元的美国项目将促进美国能源和创造就业。因为这个项目跨越了美国边境，所以必须要总统许可。 但项目反对者表示，白宫的集合不会立即产生影响。 曾起诉要求终止该项目的环保人士律师Stephan Volker表示，他尚未对特朗普的许可声明进行审核，但他无法预见在没有法庭批准的情况下，会有任何行动允许管道工程继续进行。 ”任何法院都极不可能允许在美国第九巡回上诉法院(nine Circuit of Appeals)已确认，任何法院都不太可能允许对其经过深思熟虑的禁令进行终审。这种可能性实际上是不存在的。 1 数百辆卡车开往渥太华抗议 据CBC NEWS报道，这些围堵过会山的抗议车辆来自于阿尔伯塔省的Red Deer，经过了五天的路程来到渥太华。在沿途路上，他们举行集会，并对杜鲁多政府的能源政策表达不满。 数量上百人的抗议车队在今天(2月19日，周二)凌晨经过安大略小镇Arnprior，并于今天上午抵达渥太华。 （图：抗议路程图一览） 渥太华方面表示，抗议的车辆将多达200辆。这其中包括皮卡、大卡车、以及普通的轿车与巴士。 这样的抗议将会使得渥太华市区部分街道的交通在接下来两天陷入瘫痪状态。 来看看现场动图 (截自新闻视频) ↓ 数百人举牌抗议， 场面简直太壮观了...↓ 2 省长火了，没有管道我就用火车，一定要运出去 为了扩大出口卖出石油，阿省政府也一直在想办法，在去年跨山输油管和Keystone XL输油管项目连番受挫后，阿省政府再也憋不住了，要投资37个亿租运油火车来将石油卖向国际市场！ 省长表示，如果渥太华不帮助卡尔加里提高输出石油的能力，省政府会自己解决并购买更多的新火车来通过铁路增加原油运输能力，直到新管道建成。 她还说，会想办法减免钻井工人的碳税，同时已经有6个部分改进的沥青项目在阿省投入实施，会让石油更容易运输和提炼。 就在上个月中旬，阿省政府宣布承诺增加两个石油化学产品项目，刺激市场投入从10亿加币到21亿加币。 阿尔伯塔省政府大手笔投资37亿加币力促石油出口啦！省长诺特利正式宣布，她的政府将购买自己的火车，把更多的石油运往市场。 她说，希望得到联邦政府的合作来购买这些火车，但是由于阿尔伯塔的石油价格几乎处于历史最低水平，她不能再等了。 虽然输油管道计划陷入停滞，诺特利希望通过其他途径将石油品从阿尔伯塔省的油田输送到买家手中。 阿尔伯塔省预计，这两列新列车将意味着每天可额外运输12万桶石油，使目前铁路运输的石油量增加三分之一。增加的铁路运输能力将使每桶石油价格缩小4美元，每天增加100万美元的联邦收入。 从今年7月份开始，每天初始运输能力为2万桶油，后续则会逐渐增加，到2020年中期，预计满载运力将达到12万桶/天！ 所以大家真的不要担心，办法总会比困难多，现在虽然依然有反对声音，但是大家了解川爷的，有利可图对美国有利的事情他一定会不惜代价的实现的。 所以我们现在就只剩下BC了。 你懂的。。。。 最后我们来一起看看川总的许可证全文是怎样的吧。 总统许可证 能源和环境于2019年3月29日发布,根据赋予我作为美利坚合众国总统的权力。我在此批准,必须符合本报告规定的条件下,横贯加拿大Keystone管道,l.p.(以下简称"持证人"),在美国和加拿大的国际边界,在蒙大拿州菲利普斯县进行建造、连接、运营和维护管道设施工程,以方便从加拿大运往美国。 持证人是根据特拉华州法律组建的有限合伙企业,由根据加拿大法律组建的加拿大上市公司跨加拿大公司的子公司拥有。此许可证将取代2017年3月23日发给持证人的总统许可证。为避免生疑,我在此撤销2017年3月23日的许可。 此外,尽管2004年4月30日颁布了第13337号行政命令(向某些与能源有关的设施和土地颁发许可证),但该许可证仍授予上一段所述的许可,并撤销了2017年3月23日的许可美国国际边界上的运输过境点)和2017年1月24日的总统备忘录(关于建造KeystoneXL管道的总统备忘录)。本许可证中使用的"设施"一词是指与持证人于2012年5月4日提出并于2017年1月26日重新提交的总统许可申请有关的国际管道项目在美国的部分,以及任何土地,结构、装置或附属设备。本许可证中使用的"边境设施"一词是指设施中由一条直径为36英寸的管道组成的部分,从美国和加拿大之间的国际边界延伸到蒙大拿州菲利普斯县,到或包括美国第一台主线关闭阀距离国际边界约1.2英里,任何土地、结构、装置或设备都附属于国际边界。 本许可证必须符合下列条件: 第1条。 (1)本文件所述的边界设施及其运作的所有方面应符合本许可证的所有条件、规定和要求以及随后的总统对该许可证的任何修正。无论是否得到任何执行部门或机构(机构)的建议,美国总统("总统")均可在任何时候自行决定终止、吊销或修订此许可证。在持证人将此种改变通知总统或其指定人之前,持证人不得对边界设施、边界设施的地点或本许可证授权的行动作实质性改变,而且总统已通知指定人。批准了这一修改。 (2)如持证人5月4日提出的总统许可申请所述,设施(不包括路线)的建造、连接、运营和维护在所有重大方面均应符合适用法律,于2017年1月26日重新提交。 第2条。 边境设施的建造、连接、运营和维护的标准和方式应接受适当联邦、州和地方机构代表的检查。持证人应准许经正式授权并执行公务的这些机构的官员和雇员自由和不受限制地进入边境设施。根据第10条,在总统终止、撤销或修正之前,这种许可证应继续有效。 第3条。 在终止、撤销或交出本许可证时,除非总统另有决定,持证人应自费在庭长规定的时间内拆除边境设施。如果持证人不遵守关于拆除边界设施或对其采取其他适当行动的命令,总统可指示夺取----或拆除这些设施或采取其他行动----aidon~q~我不支付持证人的费用。对于因任何此类占有、驱逐或其他诉讼而造成的损害,持证人不得提出索赔。 第4条。 总统认为,在确保美国国家安全需要拥有和占有任何边境设施或其部分设施时,并保留其拥有、管理或控制,期限为在总统认为的必要时间内,美国有权这样做,但总统或其指定人员必须及时通知持证人。此后,美国也有权恢复持证人的占有权和控制权。如果美国行使本条所述权利,应在正常条件下合理获利的基础上,向持证人支付使用这些边界设施的公正和公平赔偿,并应承担恢复边境设施到以前的状况,减去美国可能作出的任何改善的合理价值。 第5条。对边界设施或其任何部分的所有权或控制权的任何转让应立即以书面形式通知总统或其指定人,并应包括识别受让人的信息。尽管对边界设施或其任何部分的所有权或控制权进行了任何转让,但该许可证应继续有效,但须符合其所有条件、权限和要求及其任何修正,除非随后终止,撤销,或由总统修改。 第6条。 (1)持证人有责任取得任何有需要或适当的通行权批予或地役权、许可证及其他授权。 (2)持证人须使美国免受因建造、连接、操作或维修设施而引致的任何声称或裁定的法律责任,包括因该设施的释放而造成的环境污染,并向美国作出弥偿,危险物质或危险废物的威胁释放或排放。 (3)为确保边境设施的安全运作,持证人须妥善维修这些设施及设施的每一部分,并符合适用的法律。 第7条。持证人应向总统或其指定人员以及有关机构提交与边界设施或持证人与之有关的活动和行动的宣誓声明或报告,现在或今后可能提交,美国政府或其机构的任何法律或条例所要求的。这些报告义务并不改变这一许可证仅作为总统发布的指令运作的意图。
如果说牵挂着全阿省人民的心的一件大事：那就是PIPE LINE莫属了。今天，决定阿省命运的不是我们自己，却是美国。但不论如何，有结果就好。十年啊，历尽了起起落落，酸酸甜甜，喜喜悲悲，就为了一张许可证，相信这一次是真的，不会再变了，也一定不会变了。最大受益者自然是管道起始发源地卡尔加里。
全省沸腾！阿省有救了！卡尔加里的春天来了！美国总统川普正式签发许可证给KeystoneXL输油管线
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