今年，不少评论都振振有辞地说：单车失败，共享已死！

然而，真是这样吗，共享真的死了吗？可能需要给你一个大写的：NO！

刚刚，外星人马云又重磅出手了！这次，马云就打向了一个很多人并不看好的领域：共享汽车！

5月7日，阿里旗下的蚂蚁金服突然发力，正式进军共享汽车领域，领投了共享汽车品牌——立刻出行。

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立刻出行于2017年6月在广州上线，主营汽车分时租赁业务、解决用户市内中短途的出行需求。车型以大众、通用、福特、广汽传祺等品牌的主力车型为主，日前已开通广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙6个城市。在广州，立刻出行有近1000个取还车网点，主城区内80%的用户可在500米内找到共享汽车，目前广州单城日订单量已过万。

马云看中的，就是立刻出行的管理经验和营运模式。现在，有了蚂蚁金服等的财力加持，立刻出行计划在今年年底前，在全国 20-25 个城市开通共享汽车服务，车队规模将达到 40000 台。全球最大的汽车共享出行品牌要来了！

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今年以来，共享汽车领域势头正劲。滴滴与数十家汽车厂商共建新能源共享汽车平台，携程、神州租车、永安行、摩拜单车都已宣布进军共享汽车领域。此外，在行业内摸爬很久的共享汽车企业途歌、宝驾出行等不断更新换代继续经营；有车企背景的企业Gofun出行、EVCARD、盼达用车也是早早入局。

没有无缘无故的爱，虽然立刻出行的单位价格只有出租车的一半，但大家都来投资共享汽车，并不是为了搞公益。此次阿里系出手共享汽车，真正的指向就在于三个重要领域：共享经济、大数据和移动支付场景！这三者将是未来十年的风口所在！

首先，共享经济正在成为大趋势。

共享经济是互联网与传统行业的结合，它改变了原有的生产关系，产生了新的商业形态，是对传统的颠覆。近年来，共享经济进入了快速成长的时期，对社会发展产生着深远影响。而中国共享经济更是前景无限：预计每年将以40%左右的速度发展。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。

可见，马云已经为下个十年乃至二十年布局！他现在出手共享汽车，目的或是为构建另一个平台试水：建立一个让全世界过剩资源都能共享起来的平台。如果这个平台能成为现实并有深入发展，可能不仅是传统的商业模式要迎来变革，整个社会的生活方式、管理方式、社交模式等都会产生连锁变化。

其次，出行与每个人的生活密切相关，其中将产生极有价值的大数据信息，而对商家来说，这就是信息时代最重要的生产资料，是未来商业的核心！

所以，对于这类数据的争夺未来将无比残酷，谁占领了先机，谁就掌握了主动，同时，我们的生活可能也会被数据包围。比如，当你坐上共享汽车时，后台也在默默收集你的数据。这些数据用好了，无异于无色无味的黄金！

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还有，巨头的激烈抢夺：移动支付。

蚂蚁金服投资共享汽车业务，这背后，或是阿里与腾讯争夺移动支付市场份额的暗战。

地铁、ETC收费、共享单车......支付宝正在深入公共出行各个领域。现在，共享汽车作为一项高频应用，将为支付宝提供难得的使用场景，为支付宝沉淀更多的优质客户。

进军医疗业、进军保险业、进军租房行业......现在，打开支付宝APP，会发现作为交易的管道，它几近实现了人在生活中与everything的连接。

而今天，马云和蚂蚁金服瞄准共享汽车打响的这一枪，进一步将无现金社会、信用城市、大数据、共享经济完链接起来，进而引发一场环环相扣的跨界革命。大山压顶，滴滴、神州等巨头们尽管也有布局，却可能彻夜无眠！

共享汽车发展壮大后，专车业务无疑将受到极大影响，毕竟共享汽车更便宜，可能会为用户节约50%的出行成本。同时，据悉蚂蚁金服将联合更多的汽车租赁公司、融资租赁公司进行金融创新，帮助立刻出行做大汽车租赁业务。这也将给携程和神州等的租车业务带来巨大压力。

时代的确是不一样了！如果说以前的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，现在则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争，对手可能不知从哪里就冒出来！即便你在原来行业里是掌握绝对优势的老大，也可能被跨界过来的创新者秒杀。企业家的压力更大了！

不过，值得我们欣慰的是，在共享经济领域，中国走在了世界最前列。正是因为国内多项行业基础条件愈加成熟，才使得共享汽车逼近了爆发点——中国电动汽车及电池产业的高速发展、移动支付赋能自助共享、宏观政策鼓励分时租赁、专快车退补等等。由此我们应该看到，虽然在一些基础生产领域，我们与发达国家之间存在很大差距，但时代的变迁、科技的发展，也给我们带来了弯道超车的机会——比如发展电动汽车，绕过发动机难题等。这是天赐的良机，是我们中国人必须把握的良机！

而在这样一个的时代，企业家最重要的，是要去辨析各种敏感信号，去洞察战略大势，去绕开陷阱，去把握机遇和促成创新。尽管竞争愈加残酷，却是对中国企业最有力的洗礼，让我们迎难而上吧！

祝福中国的企业家们！祝福中国！

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