在有关修改涉台湾标注的问题上，美国航空公司依旧“嘴硬”，声称要遵循美政府要求不做出任何修改。

　　当地时间6日，《金融时报》援引了5名知情人士消息称，特朗普政府敦促美联航、美国航空和达美航空，不要理会中方提出的要求，将台湾变更为“中国台湾”。报道指出，白宫的这一举动是中美摩擦日益加剧的最新例证。

(image)


《金融时报》报道截图

　　中国民航局已致函多家外国航空公司，要求其在规定时间内修改涉台标注。截至上月25日，已有18家完成整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最早为5月28日，最晚为7月25日。

　　《金融时报》报道称，对于中方提出的这一要求，有知情人士表示，特朗普政府官员督促美国各家航空公司予以抵制，并让它们告诉中方，涉台问题应由美国和中国政府来处理。

　　包括来自科罗拉多州的加德纳（Cory Gardner）和佛罗里达州的卢比奥（Marco Rubio）在内的两党参议员，最近还致信给美联航和美国航空，督促他们抵制中方要求。

　　加德纳表示，美国航空公司应该三思，如果有必要，美方应考虑对中国航空公司采取报复性措施。

　　“美国航空公司应该…代表国家利益。如果中方想采取措施取消航班，美国应予以报复”，加德纳还威胁说，“若一家美国航空公司希望遵从中方要求，或许是他们更想把总部设在中国”。

　　美国航空公司拒绝就其与政府讨论的详细情况发表评论。但该公司首席执行官道·派克（Doug Parker）上周表示，“美方已向中方作出回应，因此我们正遵循美国政府的要求”。

　　“我不确定我们是否有义务听从美政府的指导，但现在是中美双方政府间的问题”， 道格·派克说。

　　一位了解美国政府和航空公司商谈情况的人士表示，一名美高级官员曾与美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯（Oscar Munoz）讨论过这个问题。还有一些人表示，美国家安全委员会不同寻常地介入了和航空公司的谈判，但一名白宫发言人却否认了这一说法。

　　美联航拒绝对此发表评论。达美航空则表示，正在审议中方的请求，并将“继续与美政府保持密切磋商”。


(image)


图片来自：金融时报

　　对于这些言论，《金融时报》报道指出，尽管白宫方面辩解称，可以为美国的航空公司提供保护，但是抵制中方要求将会给这些公司带来一个大问题，因不遵守中方规定，它们将失去在中国的着陆权。而如今，中国市场正在全球航空市场上变得日趋重要。

　　“如果航空公司的着陆权被剥夺了，他们将不得不面对中方摆在其眼前的商业现实，而美方的保护将会无济于事”，前白宫亚洲事务官员梅代罗斯（Evan Medeiros）说。

　　他还表示，“中方将得到的唯一信息就是，航空公司是否是出于自身原因不愿意接受中方的要求。中方知道施压点在哪，这是航空公司的运作，并不是政府间的交流”。

　　在本周一（4日），曾一度拒绝做出调整的澳洲航空（Qantas）作出让步，表示将遵照中方要求，将其官方网站上台湾地区标注为“中国领土”，不过这一修改需要时间。

　　据悉，在中方要求下，加拿大航空、汉莎航空、英国航空等航空公司已经做出修改。

　　对于白宫方面的横加指责，我国驻美大使崔天凯早前已回应说，“任何在中国大陆营运的外国公司都应该尊重并遵守中国法律，这是国际商定的原则。

　　另外，我国外交部发言人也就此事作出表态，称在华经营的外国企业应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律，尊重中国人民民族感情。

声明：该文观点仅代表作者本人，加国头条 属于信息发布平台，加国头条 仅提供信息存储空间服务。