11月21日消息，据国外媒体报道，当地时间周三，美国国会民主党参议员埃德·马尔基(Ed Markey)，要求特斯拉公司禁用其“Autopilot”自动驾驶辅助系统，直到该公司安装新的安全措施，以防止驾驶员忽视系统要求、在睡着的情况下让车辆仍然在“自动驾驶”。



在美国国会参议院商业委员会召开的关于先进汽车技术听证会上，马尔基表示，“特斯拉应该禁用Autopilot，直到它解决了问题。”

他援引YouTube上的视频内容以及媒体报道称，驾驶员可以使用其它一个物体触碰方向盘，代替自己应该定期触碰方向盘的系统要求，从而绕过可以在不碰方向盘的情况下让车辆进行长途行驶，“即使他们真的睡着了”。本周早些时候，马尔基就这个问题已经给特斯拉写过一封信。

马尔基还援引当地的一篇新闻报道称，在驾驶员睡着后，一辆特斯拉汽车在自动驾驶情况下行驶了21公里。社交媒体上的其他未经证实的视频似乎也显示，驾驶员们在方向盘边睡着后，特斯拉汽车仍在自动驾驶。

“那是不安全的。有人将会丧命，因为作为驾驶员，他们可能会到YouTube上搜索和寻找绕过辅助驾驶系统要求的方法，”马尔基表示，“我们不能把我们的驾驶员和路上其他人的生命，托付给一个物体。”



在当地时间周三召开的该听证会上，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局长詹姆斯·欧文斯(James Owens)对马尔基表示，该机构将就这个问题与特斯拉进行联系。

特斯拉表示驾驶员必须始终把他们的手放在方向盘上，但许多车主却声称，他们可以使用驾驶员辅助系统开车，然后他们可以做其它事情。

针对以上消息，特斯拉没有立即给予置评。但是，特斯拉今年9月份曾表示，自2018年以来，已经“对我们的系统进行了升级，其中涉及手握方向盘提醒和自动驾驶辅助系统激活条件等。”

一系列涉及Autopilot的撞车事故，引发美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查和批评。

2018年以来，特斯拉汽车已经发生过多次碰撞和自燃事故。针对这些事故，NTSB去年9月份曾表示，Autopilot的设计缺陷是这些事故发生的一个关键因素。

截至目前，在特斯拉汽车所有碰撞事故中，至少有三起产生了人员死亡，其中两起事故还在NHTSA和NTSB的调查之中。

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