皮尔逊机场（YYZ），世界著名的国际机场，是加拿大多伦多市的主要机场，世界主要航空枢纽，加拿大最繁忙的机场，也是全世界最繁忙的机场之一，同时也是全世界最大的机场之一。

多伦多皮尔逊国际机场邻接密西沙加市，隶属于加拿大国家机场系统。

皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场，也是世界最繁忙的机场之一，机场服务整个大多伦多地区，并是加拿大航空的主要枢纽。

机场的运作曾由加拿大政府运输部负责，现时则改由非牟利的大多伦多机场管理局负责。

至2005年9月30日，皮尔逊国际机场处理2300万旅客，至年底的总旅客人次预计为3000万。

3月17日晚，多伦多皮尔逊机场发生火警，现场出现大量烟雾，乘客纷纷疏散从机场撤离。

事情发生在机场1号楼，现场存在大量水，烟，雾。随后，多伦多消防员抵达现场，在7:30 大火被破灭。没有人受伤。

多伦多皮尔逊国际机场Terminal 1一号候机楼主要是加拿大航空公司及内陆航班使用，包括很多美国航班，加航飞北京，上海香港都在Terminal 1。

而海南航空、南方航空以及东方航空则在Terminal 3三号候机楼，应该不受今次火警影响。

不过，今晚所有乘客前往机场航站楼之前，请首先检查航班状态。

一位从Barbados抵达多伦多的乘客发推文说，在她前面有22架飞机。

到温哥华参加国际会议的荷兰商人Duncan Smit告诉媒体说，他飞往阿姆斯特丹的航班被推迟几个小时。

他接受电话采访时表示，自温哥华抵达后，他从周日早上其就在等待。

目前，多伦多皮尔逊国际机场的国际及转机的检查已经停止。

据称，火警只是发生在一号候机楼的其中一个区域，警方称大约半个小时就将火扑灭。

晚上7点40分，皮尔逊机场表示，所有国际和飞往美国的飞机停在登机口暂停起飞。

警方尚没有公布火警发生原因，并且称正在调查。

多伦多皮尔逊机场现有客运大楼有哪些呢？

一号客运大楼

一号客运大楼外围

一号客运大楼内部

一号客运大楼是为国内、国际、及过境转机而设计的。此大楼分为三段：

一号客运大楼主要供加拿大航空及其星空联盟伙伴航空公司使用，但亦有非星空联盟成员的航空公司在此营运（如阳翼航空、捷特航空和阿联酋航空）。

此大楼共有58个闸口：

一号客运大楼的总楼面面积达567,000平方米（6,000,000平方英尺），为全球第11大的机场客运大楼。

场内客运大楼

于2001年至2002年兴建，并于2003年4月6日开始使用。场内客运大楼（Infield Terminal）是为了处理一号客运大楼的扩建及重建工程受影响的航班。

设有11个登机闸口（由521号闸至531号闸），由于一号客运大楼的工程已经暂时完成，因此现时场内客运大楼已停用。

将来如有需要，可重开使用。

场内客运大楼是位于机场的禁区内，而且并没有办理登机的设施，也没有行人的通道连接的，因此乘客要由一号客运大楼完成登记及行李寄存的手续，于一号客运大楼禁区内乘坐机场巴士到场内客运大楼。

东面停机坪

东面停机坪（East Holdroom）的停机位原是二号客运大楼的，于1990年建成。

虽然二号客运大楼现已停用，但由于东面停机坪并非与该大楼相连，因此东面停机坪将继续使用直至一号客运大楼扩建完成。

三号客运大楼

三号客运大楼

三号客运大楼于1991年2月建成，以减轻当时旧一号及二号客运大楼的使用量。

大楼对面设有一座多层停车场和一间喜来登酒店。

大楼的C段扩建部分于2004年开放，而东面处理新翼（East Processor Extension）则于2006年6月正式启用，新增40个登记柜位、商店、保安检查站、和一个面对停机坪景观的空间。

此阶段扩建工程亦包括改善加拿大边境服务署的工作空间，以及一个更开放的抵港大堂。

第二期工程于2007年完成，项目包括更大的保安检查区域和增设国际航班的行李认领区域。

三号客运大楼开幕时原为加拿大国际航空的枢纽，现时则供天合联盟和寰宇一家成员的航空公司使用，而其他不隶属任何航空联盟的航空公司（如西捷航空和加拿大越洋航空）亦在此营运。

此大楼共有48个闸口：

ref：

http://www.chinesecanadianvoice.ca/119296/，https://forum.yorkbbs.ca/chat/4894134.aspx