据世界日报报道，
洛杉矶
街头出现大量外送机器人，Serve与Coco两家公司已部署近千台，引发行人空间、就业与
安全
争议。居民对这些“盒状小车”又爱又恨，既讨厌它们阻碍动线，又为它们在雨中努力送餐的模样感到心疼。学者呼吁导入“机器人友善评分”，在科技与城市生活间寻找平衡。
卫报报导，Serve Robotics本月在洛杉矶40个社区部署500台机器人，相较2023年时仅两个社区。另一家大公司Coco Robotics于2020年在洛杉矶
加州大学
(UCLA)创立，在全市约有300台机器人。这些外送机器人穿梭于街头，引发居民对于行人空间、就业冲击与安全问题的热烈辩论，例如格伦代尔(Glendale)正考虑暂停机器人营运，
芝加哥
则限制机器人的扩张。反对者认为，机器人会取代外送员的工作，甚至曾发生撞坏公车候车亭玻璃事件。
DELIVERY ROBOT DEBATE 🤖
Recent incidents of food delivery robots smashing into CTA bus shelters in Chicago have sparked a debate over whether the robots are a public benefit or a nuisance. What do you think?
https://t.co/KnbjHTdZUX
pic.twitter.com/e1j3X7wOVQ
— ABC 7 Chicago (@ABC7Chicago)
March 26, 2026
西尔弗湖(Silverlake)社区咖啡馆Pazzo Gelato咖啡师奥乔亚(Lula Ochoa)形容机器人有点恼人，“它们会阻挡行人通行”，奥乔亚说。“小孩子会去弄它们。他们会坐在上面。”洛杉矶市民佩特拉(Petra)则指出，洛杉矶已是“全世界最不适合步行的城市之一，所以我们不需要东西来堵塞人行道”。对此，Serve执行长阿里卡沙尼(Ali Kashani)表示“将这样的新技术引入城市，总是会有一些阻力。”
当地酒吧Seco行政主厨大卫波提斯(David Potes)说，当机器人闯进人群“会卡住，而当它们终于通过时，人们会欢呼。”他说，他的朋友们“既同情它们又讨厌它们”。支持者认为，机器人不排放废气、不增加道路交通，在恶劣天气下反而能安全送餐。若是机器人卡在路口时， Serve机器人还会向旁边的人类显示一则讯息：“帮我按一下过马路的按钮好吗？”如此行为有时可爱到令人心疼。
天气糟糕、开车较不安全的时候，“正是每个人都想点餐的时候”，Coco创办人扎克拉许(Zach Rash)表示。
北亚利桑纳大学(Northern Arizona University)助理教授格尔克(Steven Gehrke)认为，部署机器人装置将经历许多成长的阵痛。对此，康乃尔大学(Cornell University)则开发出一套“机器人友善评分”(robotability score)，类似房地产网站使用的“步行友善指数”，用来评估社区是否适合机器人运行，研究人员法兰基(Matt Franchi)强调，任何部署都必须尊重现有的行人动线与环境特性。
