Genesis GV90 Neolun 完美示范何谓待客之道
“科技本身，并不足以成就奢华；设计本身，也未必能定义奢华。真正的创新价值，在于将科技化为无形的智慧，透过细腻的方式转换成体验，进而改善人们的生活自由。”
这是现代汽车集团执行主席郑义宣（Euisun Chung）日前在三藩市举行新车全球发布会时最值得细味的一番说话。郑义宣之所以敢提出这个观点是有实际代表作支持这个说法。全新 Genesis GV90，正是这套理念最具代表性型号。
定位为品牌的超级豪华旗舰跨界的 GV90，源头可追溯至 Genesis Neolun 概念车。首次于2024 年纽约车展上公开亮相；超过两年的持续研发，发展成投产的 GV90。
Genesis的命名方式一贯直接；这次为旗舰车的取名逻辑包含当初的概念名称。高阶版GV90 Neolun 更继承概念车的核心设计，包括极具视觉震撼的对向式独立车门（Coach Doors）。
车门是乘客与汽车相遇的第一个接触点。Coach Doors的后车门向相反方向同步开启，登入车厢不再只是基本动作，过程好像是车会伸出双手欢迎、有令乘客觉得备受尊重的满满仪式感，充分体现 Genesis 所奉行的손님（Son-nim）宾至如归的待客之道。
Genesis为全球首创的电动对向式车门崭新开发双向铰链结构，配合隐藏式B支柱，在维持车身结构完整性的同时让后车门即使在前车门关闭或开启的情况下均能实现独立操作；其开启机制亦有别于传统对向门，后车门会先略微向外移动，再以平顺动作向后打开。
当汽车停泊后只需轻按车门上的控制按钮，前座即可透过电动方式作出180 度旋转，让四名乘客能够面对面而坐。这不仅方便车厢各人交流，亦适合商务洽谈。车厢的氛围仿如置身飞机头等舱，是一个宽敞又豪华的移动空间。
GV90 基于Genesis为大型旗舰车的独有 eMP底盘上打造，以宽敞车厢和乘客舒适为两大前题。 轮距3,245 毫米，车身总长度5,285mm，提供5/6/7座位选择。
至于GV90 Neolun 特别提供四座位布局，第二排座位采用实木地板以及汽车工业首次应用源自韩国地暖概念온돌 (Ondol) 的辐射式电热系统，冬天提供温暖由脚板底开始。后座亦有配置雪柜、和飞机式升起张开的餐桌等贴心设计。
前后座之间设置私隐及隔音效果兼备的舒适隔间。全景天窗采用聚合物分散液晶 (Polymer Dispersed Liquid Crystal) ，可将头顶上的玻璃分成六区独立调节透光度。座椅采用半苯胺皮革，并提供羊毛羊绒、天然木材及天然石材等高级材质选项。
GV90 采用123.5kWh高压电池，连通前后双摩打合共输出490 kW，相等于657匹马力。原厂研发测试显示，七座版满电续航力约500km；采用350kW直流快充，可于廿二分钟内由一成充至八成。
电池安全同样是GV90的开发重点。热失控保护技术（Thermal Runaway Protection）全面防范电车最关键的着火安全隐患。透过电芯隔离及高效散热设计，抑制热量向相邻电芯传递；配合云端上具备预诊断功能无线电池管理系统 (Wireless Battery Management System) ，可在侦测潜在异常时提前通知驾驶者。车内监控系统亦可辨识乘客各人的坐姿及身形，并按碰撞情况调整安全气袋及安全带控制。
GV90 的车架大量采用铸造及挤压铝材，车厢以高强度钢管及结构泡沫形成隐藏式防滚笼，框架强度比传统结构高出约一倍半。车侧使用超高强度钢，而电池前方加入滑动式碰撞导向结构，正面撞击时可将摩打及副车架引导至车底，降低电池直接受撞的风险。
另外，最具话题性的安全装备，是全球首创及应用的车顶防撞安全气袋 (Roof Airbag)，能够在严重翻车事故中提供有效保护，安全气袋会迅速展开覆蓋整个车顶玻璃，并减轻车厢各人与车顶接触造成的伤害或被抛出车外的风险。
GV90 的外观设计灵感取材自韩国美学象征，以韩国传统月亮罐Moon Jar，一种乳白色瓷器为核心灵感，凸显本质之美，其设计理念秉承了月亮罐内敛优雅设计精髓。透过简洁比例及大面积留白营造旗舰车的独特气势。车头采用横贯式微透镜阵列灯组厢 (Micro Lens Array) 及招牌双线式车头灯，形成鲜明的 Genesis 家族语言设计识别。车尾刻意摒除一切多余线条，以嵌入式的双线式尾部灯条及 Genesis 字样维持流畅和完整的车身比例，带来和谐统一的视觉效果。
2028 Genesis GV90将会在现代汽车集团位于韩国蔚山 (Ulsan) 的电车专属生产线制造，明年上半年正式推出。
特约撰文 ★ Regina Chan 陈慧心
