随中共病毒（武汉肺炎）蔓延全球、各国客运航线纷纷关闭，目前越来越多航空公司将客机改为货机，在全球执行货运任务，运送急需物资，同时获得经济收入。

福布斯新闻报导，在阿联酋政府暂停所有国际客运航班后的第二天（26日），阿提哈德航空公司（Atihad Airways）加入“客运改货运飞行网络”，开始执行货运飞行任务。

该公司将机队中的部分大型波音787-10梦幻客机转变为货机，从一周飞行34次航班开始，为10个市场提供服务。这种梦幻客机将补充以波音777机型为主的阿提哈德货运机队，确保阿联酋的重要进口商品不被阻断（如水果、蔬菜、肉类、医疗用品、邮件和电子商务商品。）

改变后的波音787-10飞机，每架可容纳12个下层甲板货盘和4个集装箱，有效载荷最高达45吨。

其它国家的客运航空机队也在不约而同地采取行动，补充货运能力，运送急需物资，同时获得经济收入。

美国航空公司从上周起，开始运行货运航线，成为该公司自1984年退役最后一架747货机后，首次从事货运飞行。他们在达拉斯沃思堡国际机场和法兰克福机场之间进行了为期四天的往返行程，服役的777-300飞机上只运载货物和必要的飞行人员。

美国达美航空、美联航、加拿大航空、墨西哥航空、奥地利航空、英航、国泰、伊比利亚航空、大韩航空、拉美航空、汉莎航空、澳航和瑞士航空公司等，也已经开始从客运飞行转向货运。

一架空客A400运输机近日在图卢兹和马德里之间执行货运任务，向西班牙运送急需的口罩等卫生用品。

根据国际航空运输协会（IATA）提供的数据，目前国际货运量的45%到50%由客机完成。由于中共病毒引发的疫情大流行，全球绝大多数客运航班被暂停，预计在6月底前，一百多万个航班将处于取消状态。

虽然更多客运航空公司加入了货运航线，支持全球贸易生态系统的连续性，但一些监管机构还未能及时适应突如其来的变化。

IATA总干事兼首席执行官朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示，各国政府必须更加努力，以保持全球供应链的开放和连续性。“我们看到在一些装满救生的医疗用品和设备的飞机上，由于当地监管部门的繁琐手续，使飞机无法起飞。”

IATA呼吁各国航管当局能够采取以下方式，排除障碍：

– 给予货机飞行和着陆许可的快速程序，尤其在位于亚洲制造中心的中国、 韩国和日本。

– 对于没有与公众接触的机组人员，对其免除14天隔离的要求。

– 对于限制货运飞行的情况，给予临时取消。

– 消除对货运收入带来的损失，如停机费和航班限制。

– 取消对货运航班的宵禁时段，促进最灵活的全球航空货运网及运行。

欧盟周四表示，支持IATA的要求，以保障疫情期间的重要物资能够更通畅地抵达目的地。

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