据报道，5月13日，来自全美约48个州（包括阿拉斯加）的800辆巴士驶入华盛顿，以抗议长途汽车行业补贴过低。长途汽车行业要求美国政府提供至少150亿美元的补贴，以避免全美3000家长途汽车公司在疫情期间破产。

这场集会由美国巴士协会和美国联合公共汽车协会共同组织，巴士司机们在13日上午10点30分抵达华盛顿，参加名为“让人们意识到你存在”的巴士集会。

由于华盛顿特区政府不允许这些巴士鸣笛抗议，巴士司机们决定举行“巴士游行”，800辆巴士在绕华盛顿国家广场一周之后经过国会山，以确保“国会议员看见”。有记者计算，车队的总长度可以达到10英里（16公里）。

美国公共汽车协会昨晚在社交媒体上发布了一段车队前往华盛顿的视频，图片上的公共汽车上挂着“巴士流通美国”（#BusesMoveAmerica）和“已损失10万个工作岗位，已损失80亿美元收入”等标语。

延绵16公里的车队 图源：社交媒体

美国公共汽车协会首席执行官彼得·潘图索在一份电子邮件声明中说：“在华盛顿特区，有很多州的代表支持我们，我们期待他们继续发出自己的声音。这次集会也是为了帮助放大他们的声音，帮助国会和白宫了解长途汽车行业对美国是多么重要。长途汽车行业已经遭到重创，而且许多年内我们都不能指望这个行业恢复到正常运营水平。”

Rolling in style to Washington DC #rally4awareness #r4a2020 #busesmoveamerica pic.twitter.com/dPziuQjbr6

Buses getting ready to Roll for Awareness in Washington, DC. These companies need help. They have been left out of the Stimulus Packages. pic.twitter.com/xgwOeB9vp4

长途汽车行业组织正在敦促国会议员们通过法案，向该行业提供150亿美元的救助拨款和贷款，以挽救就业岗位，防止长途汽车企业在疫情期间破产。目前，根据众议院民主党人周二提出的长达1800页的《救助法案》，长途汽车公司只能获得40亿救助金中的一部分。

俄亥俄州Barons公交服务公司副总裁帕特里克·戈贝尔说：“这次集会的目的是引起国会的注意，让他们知道我们在这里，我们正在需要帮助。”

戈贝尔表示，他们公司派了一名司机到华盛顿参加“抗议集会”。他希望他们国家的领导人能够帮助那些被遗忘的公交司机。

戈贝尔说：“至少在今年6月之前，我们什么收入都没有。因此，如果情况没有改变，我们可能会整整一年没有收入。”

戈贝尔在克利夫兰还得处理生意，但有的公交公司领导却亲自上阵，来自阿什兰的唐·韦（Don Way）亲自开着他们公司的一辆公交车去参加集会，为长途汽车公司争取经济援助。

韦表示，由于没有收入，他不得不解雇所有的员工。他来此地的目的是为了要求应得的补贴，他说：“地面交通的主力就是长途汽车，但航空公司、旅馆业和游轮业基本上都得到了救助，我们却完全被遗忘了。”

两周前，美国公共汽车协会在一份报告中警告称，疫情将会导致整个行业损失数十亿美元和数万个工作岗位。根据协会发布的经济活动报告，即使美国在本月底重启经济活动，长途汽车行业停摆的情况得到改善，全国各地的长途汽车公司也将损失总计47亿美元和2.7万多个工作岗位。

但在最坏的情况下，预计停摆将持续到今年年底，美国公共汽车协会估计，将失去超过8.2万个工作岗位，以及142亿美元的销售额。

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