台湾将在立陶宛首都维尔纽斯以“台湾”名义设立代表处，引发北京不满。继日前召回驻立陶宛大使后，中国国有企业“中铁集装箱”近日还告知立陶宛客户，受双边关系恶化影响，直达立陶宛的铁路货运将于8月底及9月中断。

据18日报道，根据近日获得的“中铁集装箱”（CRCT）给立陶宛客户的信件显示，由于立陶宛与中共的政治关系紧张，原定本月底出发的货运班次将取消，且所有开往维尔纽斯的直达班次都将中断，直至进一步通知。但到目前为止，立陶宛驻华大使馆尚未接获相关通知。

“中铁集装箱”隶属中国国家铁路集团。负责交通运输事务的立陶宛驻中国大使馆参赞林姆柯斯（Ramūnas Rimkus）认为，中方的决定是出于政治考量。

不过，因“中铁集装箱”自去年6月起才开通固定直达立陶宛的铁路货运班次，林姆柯斯预估中断货运造成的损失不大。他说：“相较于让党生气，这区区几欧元的损失确实是风险较小的选项”。

业务涵盖中国对立陶宛货运的爱沙尼亚物流运输公司 ACE Logistics 也表示，虽然中方中断铁路货运的做法确实会造成不便，但不会导致巨大损失，货物仍可由中国经波兰等地进入立陶宛，只是交货期和运费等成本会因此而上升。

据东森新闻报道，立陶宛专家学者多认为，毕竟透过经济手段施压是北京的常用手段，立陶宛外交部门在此之前对北京的相关决定应已有心理准备。事实上，中共外交部10日作出召回大使相关决定后，立陶宛交通部长思库欧迪司（Marius Skuodis ）即已示警，与中共的关系恶化恐影响两国铁路货运，但他同时也表示，立中经济连结不强，因此损失不大。

“立陶宛铁路公司”（Lietuvos Gele?inkeliai ）执行长巴图施卡（ Mantas Bartu?ka）甚至预测，来自中国的货运量将在秋季稍晚会增加。

“财经网美胡采苹”17日在脸书“Emmy追剧时间”还发文指出，中方每年对立陶宛出口14亿美元，立陶宛对中出口4亿美元，自己的出口量是人家3倍多，且中国国铁为了加强中亚欧洲贸易，做了“一带一路”铁路投资，2003年开辟中铁集装箱业务，去年设立立陶宛固定班次。胡采苹强调，“自己铺路铺到人家家，送自己的货去卖，希望增加贸易量增强双边关系，然后人家的行为惹自己不高兴，就自断生路。”她讽刺，“第一次看到有这种制裁，有点搞不清楚现在的制裁对象到底是立陶宛还是中共自己。”

她并表示，拜托请扩大制裁尽量制裁不要停下来！笑晕在地。

有网友回帖嘲讽，“中国：我狠起来连自己都打”，也有网友说“一种如果你不如何如何，我就死给你看的概念。”

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