呼救声透过仅存的手机余电，从这座城市的各个角落传来。

7 月 21 日凌晨两点 28 分，郑州市陇海路和钱塘路交叉路口的高架桥下，一台 B5 路公交已经在暴雨中被困超过 11 小时。

根据车上一名女乘客向全现在的讲述，雨水已漫过车门流进车里，连同司机在内，车上共有 12 人被困。他们一直用着仅余的电量向救援队求助，用手机电筒向外打灯。电话那端，女乘客的语气焦急不安，据她透露，车里还有三名老年人，和一名心脏病患者。由于从被困起就没有喝水也没有饭吃，心脏病人已经低血糖到虚脱。而在这条车道上，许多公交车仍被困着。

7 月 20 日，郑州市在暴雨中回家的人们。图片来源：视觉中国

根据郑州气象局统计，仅 7 月 20 日 16 时至 17 时，郑州市一个小时的降雨量就已经达到了 201.9mm，接近其常年平均全年降雨量的三分之一；而自 17 日以来，三天的降雨量已相当于一年的降雨总量。

呼救声透过仅存的手机余电，从这座城市的各个角落传来。

在地铁 2 号线和 5 号线换乘的南五里堡站，有乘客自 20 日下午 6 点被困，一直等待至次日凌晨一点，仍未得到救援。在郑东新区，凌晨零时有小区住户听到，临近的建筑工地里有人喊着救命，但无法看清工地的情况。

这些只是昨晚郑州市内因暴雨而发出的众多求助信息中的三则。这个创建于 7 月 20 日下午 5 时的微博话题“河南暴雨互助”，截至 21 日凌晨四时，已经发布了 3.5 万条话题消息，总阅读量达到 16.7 亿。而参与救助的卓明灾害信息服务中心简报显示，其在 20 日 19 时 40 分发布求助信息渠道后，截至 21 日 1 时 56 分，已收到 4108 条求助，且数量仍在不断增长。

来自 7 月 21 日早晨的官方消息称，这场暴雨目前已造成郑州市区 12 人死亡。

郑州市 20 日下午的街道情况。图片由受访者提供

泡在暴雨中

郑州市民成韦是在 7 月 20 日下午三点接到通知的 —— 公司让员工提早下班回家。彼时，他的朋友圈已经出现了公路上车被水淹、家里进水的视频。离开公司时，成韦发现，地上的积水已经没过了半个车轮。

他和平时一样，上了地铁三号线。原本要在东大街换乘，但地铁并没有在那站停下。“我在车厢里看，（站台）直接像是天上下雨一样，很像水帘洞。”成韦向全现在描述东大街站台当时的状况，据他估计，淹水的深度已超过 10 厘米。

由于无法换乘，成韦只得在下一站出了地铁。在路面上，他看到一台公交车已经抛锚，打车软件的排队已经超过 100 人，他只能骑共享单车回家，“我往北走，那一路上的水，最少（淹）到小腿肚，最高到胸部底下，底下全是积水”。而彼时，雨依然在下。

成韦身高有 1 米 8，到了淹水最严重的地方，水能没过他的小腹。在水深处，单车无法再向前骑，他提供的照片可见，积水已没过车把，他便锁上车，淌水往前。如此重复了两次，才回到家。原本只需 35 分钟的路程，这个下午成韦花了三个小时。在社交媒体中，他描述自己是“游”回家的。

成韦回家路上的环境。图片由受访者提供

“那会儿雨量大，（天色）跟晚上一样，当然也没有晚上那么黑，就是非常昏暗，怕是肯定怕的。”成韦回忆，路上行人大都是踮起脚走路的，因为怕积水下有翻开的井盖，还有人拿着根竹子边敲边走。一路上都能看到抛锚的车，还有辆 120 救护车泡在水里动不了。

市民张强的车也被泡在了这场大雨中。

7 月 20 日下午 5 点左右，他打算离开公司。彼时从窗口望下去，附近路面积水不深，看起来像是刚没过脚踝的样子，张强决定开车回家，“不把车开走，可能就淹在车库里了”。

于是他开着 SUV 公司驶出公司 —— 门口的那条路上水确实不多，刚没到轮胎中间的位置；几分钟后，开到金水路时，水位已经没过了整个轮胎。张强“开始感觉有点不妙”，他顺着农业路一路往西，看到有交警站在农业路和平安大道的交叉口指挥，说是前路不通。

彼时，水已经齐腰深了。

看着路面上停着的车，张强最初以为是在等红灯。直到几十分钟后自己的车在水里熄火，他才清楚这场暴雨的严重性；而直到水没过车窗，他才意识到，自己正在遭遇多年不遇的灾害。

张强跟着导航转上了平安大道，前方水里正停着几辆小轿车，他没其他路可走，索性抱着自己车底盘高的侥幸心理试图开过去，结果车还是熄火“趴那儿了”。这时的雨大到几乎看不清外面，水先是淹到了车窗下，很快便没过车窗玻璃，并且透过车缝开始流进车里。

一辆大型车从旁边经过，掀起一阵水浪，张强的车也跟着水浪晃动、漂起，“像坐船一样”，等到他缓过神来，自己的车已经漂到直接掉头了。在接下来的几分钟，张强分别给家人和保险公司打了电话，按照保险公司的指示，不要再开火，拍好照、锁好车门离开，“先保证人身安全”。此时他得知，已经有百十辆同车型的车被困在雨里等待救援。

7 月 20 日，郑州火车站门口的汽车被淹。图片来源：视觉中国

张强想要下车，但车门被外部的水压压到打不开，他只能用力打开一条缝，让水慢慢流进车里，一直到水位与方向盘持平时，才得以推开车门逃出去。

下车的地方离家还有十几公里远，而亲戚家要近很多，张强打着伞，将装着证件、手机和电脑的背包抱在胸前，“游泳似的”趟了两三公里，敲开了亲戚家的门。

此时更多的人正被困在地铁上。根据郑州市委宣传部的消息，昨日下午 6 时许，郑州地铁已经下达全线网停运指令，而五号线列车因有积水冲垮出入场线挡水墙，导致在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。

网络上流出的地铁车厢视频显示，车厢内外全是泥水，水位已经到达女性乘客胸口的高度。来自新华社的视频报道中，一名五号线的乘客表示，他们在车厢内被困了将近一个小时，而救援人员直至晚上 8 点 35 分才到达该乘客的车厢。

刘可当天也乘坐了五号线。下午五点，她走出地铁站时，得知地铁站就要封闭了，“我们几个女生一起扶着走，刚开始水到膝盖，走了一段就到腰了，一个女生没站稳被冲走了，”她向全现在描述，当时几个人倒在一块，而她最终被一个大哥拉住，扶到地铁口。

在地铁站，她眼看着外面的雨水向地铁口灌进去。由于受到惊吓，她当时一直在哭。

成韦在 20 日下午 3 时许在地铁车厢内拍得的站台情况。图片由受访者提供

有地铁五号线乘客接受《冰点周刊》采访时称，“最可怕的时候是在晚上九点左右，当时窗外的水已经差不多一人多高了，向后看，车厢后半截水也已经到顶，大家都向前聚在前三节车厢，我当时处于 1、2 节车厢的中间处，算是人群的中间位置。水继续漫上来，人群后半截，水流基本已经漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。这个时候车厢开始出现缺氧的状况。”而当看到车厢外水位过了头顶后，她开始用仅存的手机电量向家人交代后事。

7 月 20 日晚上，越来越多的求助信息显示，在地铁站内或站口处有市民被困。根据郑州消防在 21 日凌晨 0:48 发布的消息，当地消防部门已迅速出动 60 名救援人员参与地铁救援，截至消息发布时，共疏散群众 300 余人。

一位被困者的女友向全现在转述，在郑州南五里堡地铁站内靠近 E 口有一两百人被困，其中有老人和小孩，站外的水已经快没到肚子的高度。直到 21 日凌晨一点多，她才联系到关机 3 个多小时的男友，对方表示还在等待救援。

郑州市委宣传部在今晨 4 时许发布的消息，郑州地铁共疏散群众 500 余人，其中 12 人经抢救无效死亡、5 人受伤，伤者均已送医。央视网在今晨发布消息称，郑州市二七区郭家咀水库发生溃坝，贾鲁河、伊河等发生险情，河南省防指于 7 月 21 日凌晨 3 时将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级。

30 小时滞留在火车上

求救声同样来自郑州周边的铁路上。

暴雨使得多列途径郑州的火车停驶，临时停靠在附近站点。截至 7 月 21 日凌晨一时，全现在联系到 K226、K599、K507、K31、K15 及 K206 这六辆列车的乘客，他们所乘列车均因暴雨停驶，其中停驶时间最长的已经超过 30 小时。

7 月 21 日，在郑州东站，众多市民被困在火车站地库。图片来源：视觉中国

钟升是在 7 月 19 日下午三点半从许昌站坐上 K226 次列车的，这是从广州开往兰州的快车，她买了硬座。一个多小时后，列车经过郑州站时遇上暴雨，继续往前开了 20 多分钟后，火车在郑州市中原区铁炉站停了下来。

“车上虽然饿，但是安全有保障，”钟升告诉全现在，此时她已经在车上滞留了超过 30 个小时。她看到新闻，感觉其他地方的灾情更严重。列车上有电，但缺水，7 月 20 日，列车员给乘客们煮了白粥，因为车上只有大约 50 个小碗，有的乘客要只能喝前面的人喝过的碗。

由于车外一直在下雨，在滞留的 30 多个小时里，乘客非紧急情况不得离开车厢。7 月 20 日晚上 9 点左右，新一批物资送达，钟升拍下的视频中，方便面等食品先发给了老人、小孩。

毕鸣家的老人和小孩都在 K507 次火车上，他们原本考虑只是短途搭乘，买的是硬座票，但截至 7 月 20 日晚上 12 时，他们在郑州西北部的上街站已经滞留超过 30 小时。毕鸣很担心家人，毕竟在火车上吃喝都比较困难，硬座坐太久也很难受。

7 月 21 日凌晨一点，全现在联系到杨强时，他所乘坐的 K206 正滞留在巩义市火车站。据他透露，火车滞留亦已超过 24 小时。车上电力会间歇性供应，饮食等物资也都能买到。

“主要是吃喝消费不起了，太贵了，而且火车不通的话，还得想办法打出租车坐大巴车走。”杨强觉得，滞留对他最大的影响就是饮食和交通的花销大了，一天光买食物要花去六七十元。

据中国铁路集团的消息，包头至广州的 K599 列车在 7 月 20 日下午 4 时因暴雨停车，因暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，K599 次列车机的后第 3 和第 4 位车辆发生倾斜。

李蕾目睹了整个倾斜过程。她是 K599 次列车 2 车厢的乘客，在的位置正好靠近 3 车厢。她告诉全现在，倾斜不是突然发生，人群也转移得较快，所以没有人受伤。从李蕾提供的拍摄于下午 5 时 18 分的视频可见，铁道上的石子被大雨冲走，轨道旁的墙也倒了。随着雨越下越大，火车一直停在路上，雨水逐渐冲成了一个漩涡，慢慢地把铁轨下面的石子全部冲掉了。

从 K599 车厢往外拍摄的视频。视频由受访者提供

随后，李蕾所在的 2 车厢也开始倾斜，车厢乘客便向后转移至其他车厢。据李蕾了解，倾斜车厢已经进行了人工断开，而火车则在昨晚往回开，晚上 11 点左右，停靠在距离郑州北站不到 4 公里的南阳寨站。

“晚上 7 点左右停电了，停电后，大家都一直在说热，毕竟火车窗户开不了特别大，人又多。”李蕾告诉全现在，南阳寨站候车厅的座位不多，很多乘客就坐在地上。车站和月台不像车内那么闷热，她觉得舒服多了，只是买不到水喝，“我一直在刷微博，看好多人都在那水里泡着，然后还有什么变压器爆炸，肯定都比我们这要危险得多”。

7 月 21 日凌晨一点左右，K599 列车恢复了电力，乘客也都回到了车厢内。李蕾透露，但直至 21 日早上 6 点半，列车仍然滞留在南阳寨站，乘客也不知道接下来的安排如何。

“现在物资好像也过不来，我是没吃的了。”李蕾认为，目前乘客最大的问题就是“断粮”。

20 日晚，K599 次列车乘客在南阳寨站。图片由受访者提供

7 月 21 日早 6 点开始，“河南暴雨互助”的话题热度再次上升。在刚刚过去的这个雨夜，因为多地停电，多名郑州市民对全现在表示，他们要留着手机中仅存的电量，好和家人联系。接近凌晨 1 点时，成韦站上了家中的阳台 —— 那是信号最好的地方。电话里，他说附近小区都停电了，他家也不知道什么时候会停；听说水库会有危险，他需要思考晚上剩下的时间用来做什么，唯一可以肯定的是，不能睡得太死。

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