这两天上海爆出了一件非常令人气愤和心酸的事。双目失明的刘阿姨好不容易申请到了一只导盲犬，却被小区居民反复举报，不允许导盲犬在小区内小便，甚至扬言毒狗。

刘阿姨和导盲犬查德被赶到了车水马龙的大马路上，每天她不得不带着查德冒着被撞飞的危险，只为了解决狗狗的排便问题。

图源： 微宠星球

而这样的困扰对于刘阿姨来说哦已经持续了两年，至今无人帮她解决...

刘阿姨的丈夫也是盲人，儿女都有工作，很难时刻陪在老人身边。她在别人的推荐下申请匹配导盲犬。

不光培养导盲犬是个复杂漫长的过程，申请领养也有较高的门槛。刘阿姨经过培训，筛选，终于在2019年应该了黑色的拉布拉多查德。

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很快她的生活变得方便了很多，查德非常聪明敬业。有一次查德领着刘阿姨走在熟悉的路上，却突然转身要往其他地方走。

看不见的刘阿姨很慌张，以为是小狗搞错了路线，指示查德按原路线行走。后来阿姨才知道，那天他们经常走的路上出现了一大堆玻璃碴。

查德是因为怕阿姨伤到，才判断去走别的更安全的路。刘阿姨当时感动和愧疚难以言喻。

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但在居民眼里，查德却变成了眼中钉。全世界的导盲犬，为了方便盲人犬主管理，都被训练了定点排便，且不允许在室内排便。

盲人犬主会在排便时间给狗狗的后腿戴上塑料袋，这样大便排出后主人可以直接扔进垃圾桶，不会影响到普通人。但小便就和其他宠物狗一样，只能尿在路边。

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所以刚到查德没几个月，小区里就有人对刘阿姨和导盲犬恶语相向，觉得她的狗脏，污染小区环境。但事实上，这个小区里还有很多不负责任的主人不收宠物犬的大便，这些人却从不敢开口，只针对残疾人刘阿姨。

但考虑到导盲犬只在一个地方排尿 ，长期的确可能产生更大的味道，刘阿姨也愿意把查德换到更不打扰他人的地方上厕所。

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一开始狗狗的训导员给阿姨找了小区的角落，附近没有房屋。但小区居民却投诉她：旁边有个水泵，你的狗会污染水源。

查德和刘阿姨又被挤走，到了小区围墙外 ，这下没人没水了。却又有人投诉：你的狗撒尿溅到我家车子怎么办！

就这样盲人阿姨和导盲犬被当做扫把星一样赶来赶去，改了5次定点位置还是被吹毛求疵。最终查德被赶到了小区外面大马路上的车站附近 。

这里车流量不小而且速度挺快，对盲人来说极其危险。不久前，刘阿姨就在带查德上厕所时，从便道踩空摔到了马路上，幸好没有车经过否则后果不堪设想。

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而导盲犬查德也不好过，由于太过频繁更换排便点，狗狗似乎认为人类讨厌他上厕所的行为。也有段时间不吃不喝，刘阿姨又心疼又着急。

但小区仍然不近人情，有人逮着刘阿姨争吵，扬言要毒死查德。有人甚至“建议”阿姨，自己带水桶每天清洗留在小区内的导盲犬尿液。

听听，这是人话吗？一个50多岁的老阿姨，拎着一桶水五层下来，给小区打扫卫生，这不是为难人吗！

首先，现代社会普遍接受家养犬在室外小便。如果你不能以此要求其他犬主，那也不能苛责并没有犯错的刘阿姨。（何况这些位置都是经过训导员，社区和物业的共识的）

其次，犬的小便在小区留下味道和痕迹，这是事实。但在这点上，维持小区公共区域清洁卫生是物业的工作。

站在健全人的视角上俯视残疾人，不断挤压残疾人的生活空间。这不是歧视是什么？上海几乎是中国最发达，理念最先进的城市，但对于残疾人的理解和配套服务，却和其他城市一样难以令人满意。

常有人说，一个城市对于弱势群体的关怀最能证明城市的文明程度。残疾人身体不便，但他们仍有正常生活，娱乐，工作的权利。这高度建立在政府的服务和公众的理解下。

残疾人相关法律法规，残疾人保障机构，服务动物培育中心，残疾人有好的基础设施，反对歧视残疾人的家庭和学校教育，一个都不能少。

上海现役导盲犬仅有40只，但已经占据了全中国数据的五分之一。在很多欧美国家，导盲犬就像盲道一样不可或缺。

英国是全欧洲拥有在职导盲犬最多的国家，也是世界上最早开始培养导盲犬的国家。在世界范围内导盲犬数量仅次于美国 。

考虑到两国国土面积和人口的悬殊差距，可见英国在导盲犬服务上已经非常成熟。

这里离不开的就是法律法规，除了要规定为残疾人提供必要的基础设施外。英国2010年通过的《平等法》规定，残疾人与其他人一样，有权进出商店、银行、酒店、图书馆、酒吧、出租车和餐馆获得服务。场所不得拒绝协助犬入内。

比如伦敦较著名的几家剧院，都允许导盲犬入内，虽然它们不能进剧场里，但可以在衣帽间让工作人员们暂时看管。

电影院和剧院多数时候会在排期时留出一两场专为盲人或聋哑人提供，带有描述音轨或者手语翻译，甚至在音乐节都能看到手语翻译。

上方字幕为听障者提供

没听说有市民觉得剧院进了导盲犬就不干净了，反而这是伦敦最骄傲的特点之一。

如果搭乘出租车，除非司机可以提供无法与犬类共处一室的医学证明，否则拒载残疾人和救助犬就是违法的。

而且这不是说说而已，这几年因为歧视救助犬吃官司的出租司机，uber司机有好几个。伦敦运输公司旗下的出租车司机，就因毫无理由拒绝名为Damon Rose的盲人和她的导盲犬上车，被告上法庭而且被判有罪。

公交车，地铁，轮渡，甚至火车，导盲犬都可以免票通行，以确保盲人的出行不会因为政策受阻。其实英国的公共交通，不光对于工作犬，就算是普通宠物狗，只要拴好或装好，不被认为有威胁性，基本能随意乘坐，宽容度的确相当高。

英国几千只导盲犬也需要定点上厕所，但由于有了比较成熟的残疾人服务体系，人们视盲人带导盲犬出行，导盲犬定点排便是一件非常平常且合理的事。

导盲犬挤在高峰期的地铁上，也不会有人去摸或骚扰。因为大部分人都知道导盲犬在工作时不能让它分心。

类似保障盲人使用导盲犬的法案在欧美有很多。

美国除宗教场所内，其他向公众开放的机构和企业都不允许阻止导盲犬入内。《公平住房法》还特意要求，禁养宠物的房东必须为协助犬开绿灯，并且不能额外收租。有专门的残障住房委员会调查违规行为。

葡萄牙，瑞士，俄罗斯只要是大众允许进去的地方，都允许协助犬和主人入内。

美国一些州还额外规定，袭击导盲犬是犯罪行为，甚至是重罪。导盲犬是会被训练在工作状态时忽略其他动物的挑衅，因此如果没有拴好或管教自己的狗，与导盲犬发生搏斗，那犬主十有八九要被起诉。

俄罗斯导盲犬

只有当法规完善，管理得当，更多盲人和更多导盲犬被允许自由活动时，刘阿姨的遭遇才会更少。这不是在“可怜”一个有身体缺陷的人，而是在满足每个人最基本的，身为人的尊严。

这不光体现在对导盲犬的支持上，更体现在整个城市的设计。在印象中，即使是国内大城市里也常有没有轮椅坡道的入口，盲道上冒出来的窟窿。

事实上残疾人辅助设施不是现代文明的装饰品，只有切身为残障人士思考，才能让城市变得更适合每个人生存。

丹佛是美国对残疾人最友好的城市，轮椅几乎可以通往全程所有地铁线，而且如果你无法登上公共交通。丹佛还有给残疾市民的门对门交通服务，相当于专们为残疾人准备的免费班车。

都是坡的西雅图很多街区都没有人行道，倾斜10°或20°的坡道很常见。这对盲人来说很不友好。

于是在华盛顿大学的帮助下，他们做出了一款app，可以通过定位系统让盲人规避车流量大，有陡坡，或者没有信号灯的路口。即使没有导盲犬的人，也不容易受伤。

墨尔本也有类似的设计,一款叫Blindsquare的软件录入了公共场所电梯扶梯的位置，通过蓝牙和gps定位 ，告诉盲人最近的无障碍电梯在何处。而且还可以提示上行和下行。

华沙市政府的一款app进入试运行，可以通过振动或声音，对视障人士进行公共交通到站提醒，提示各种建筑物的出入口位置。

新加坡是亚洲对残障人士最友好的国家，一些大楼的电梯门的开关时间都会设置很长，为老年人和残疾人提供便利。

在步行楼梯扶手上印有写着楼层和方向的盲文。这样想自行下楼梯的盲人也不容易走错楼层。

而巴塞罗那的地铁，被称为全欧洲最为残疾人着想的地铁。不光90%的车站都有无障碍通行设备，包括电梯，升降器，坡道，盲道。

地铁墙面上还有盲人可以使用的触摸条，方便认路。有语音购票系统，和盲人可以使用的地铁路线图。

当我们看到生活中面向健全人的精巧设计时往往会会心一笑，觉得温暖可爱。那为什么不向为残疾培育的协助犬微笑呢，为什么不做出让人觉得温暖的残障辅助设施呢？

共情是人类宝贵的特质，当城市建设，法律设定，小区，商家和企业管理时，人们理应把残疾人加入市民的范畴内。而不是一个无所谓存在与否的群体。

Chris Downey是一名建筑师，中年因肿瘤突然失明他才意识到，那些理所当然的生活，建筑和产品的设计对于残疾人来说有多痛苦。他发现，绝大多数城市设计师，根本不知道残疾人想要什么。

现在，他的梦想是设计一座真正适合健全人，残疾人，每个人生活的城市。

如今，我国有8296万名残疾人，但在街上不光导盲犬很少，也很难看到残疾人的身影，这足以说明问题。

真心希望矛盾能在科技、教育与政策的进步中消解，和其他人一样，享受生活的美好...