近日，因刹车失灵坐在车顶维权的特斯拉女车主引发网络关注，在接受大众网·海报新闻记者采访时，车主孙女士表示，离事故发生已经过去半个多月，自己还是还没得到特斯拉的一个回复。

孙女士口中的事故发生在2021年2月21日。当日下午18时左右，孙女士一家四口出游返程，其父亲驾驶着自己2019年11月在郑州福塔特斯拉中心购买的model 3（进口），在经过一处红绿灯时刹车失灵，在躲避两辆车以及追尾另两辆车后，车辆撞向路边水泥护栏后才停下，前排两个安全气囊则全部弹出。

“我当时在副驾驶，我母亲和侄女在后排。在经过一个红绿灯路口时，我父亲说刹车失灵了，随后就发生了事故。”事后，孙女士的父亲告诉她，当时看到有红绿灯就松开了电门，脚踩刹车，进行减速，但发现刹车失灵。孙女士表示，她的父亲今年55岁，已有30年驾龄。

孙女士表示，事故发生当天，郑州福塔特斯拉中心就将车拉走，在安顿好受伤的家人后，孙女士通过电话和面谈等方式与特斯拉沟通，但时至今日特斯拉也未能就事故原因给自己一个说法，表示需要等待上海总部的回复。“都半个月了，一直是这样的态度，我只能选择站在车顶维权，为自己讨一个说法。”孙女士说到。

3月10日上午，记者致电郑州福塔特斯拉中心，随后一名特斯拉公关专员回复记者称，车辆不存在刹车失灵的情况。“通过调取后台数据，我们没有找到刹车存在失灵的问题，另外事发当时车主的车速是118km/h。此外，我们还一直跟车主有沟通，3月9日，我们还与当地的市场监督管理局和车主，进行了一个三方会谈，会上孙女士同意了市场监督管理局的调解，并签署了调解书，调解书主要是同意车主找第三方机构进行检测。秉着尽快解决问题的态度，我们也表示可以先行垫付费用。”该公关专员表示，事后孙女士又反悔了，才有了车顶维权的一幕，“我们会继续积极与车主沟通，促进事情解决。”

大众网·海报新闻注意到，近期特斯拉的质量问题频频成为舆论热点，北京交通广播“1039汽车江湖”曾披露多起涉及特斯拉Model3质量问题事件，包括挡位控制失灵、转向助力故障、车机黑屏、充电故障等。此外科技自媒体品玩还发文称，特斯拉上海工厂为完成产能将不合格的零件装车。对此，特斯拉公司副总裁陶琳回应称：“文章编织得如此离谱，槽点太多都不知该从哪里开始说，我们的法务已经在准备起诉。”

尽管诸多问题尚无定论，但在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，此外，J.D Power发布2020年美国市场IQS初始质量调查显示，特斯拉初始质量得分为250 PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。

此外，记者还注意到，不少网友认为特斯拉的质量问题频频成为舆论热点，也与特斯拉“甩锅”式的处理方式有关。今年1月7日，北京的陈女士在连续三次急刹后，车辆还是加速撞上前车，特斯拉回应其称，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，制动距离不够导致车祸。今年1月21日，江西的涂先生车辆突发充不进电的情况，特斯拉回应称是国家电网电流太大导致，在遭到国网南昌供电公司的“打脸”后，特斯拉又火速道歉。

截至美东时间3月9日收盘，特斯拉（NASDAQ：TSLA）大涨19.64%，市值重回6000亿美元之上