一项新的研究显示，在COVID-19大流行的早期，加拿大城市空气中，一氧化碳浓度比预期水平低50%，因为类似封锁的措施，让大多数加拿大人呆在家里的时间更长，减少了开车的时间。

蒙特利尔康考迪亚大学（Concordia University）一项研究表明，2020年，全球温室气体排放呈下降趋势，加拿大也一样。

据初步估计，去年全球二氧化碳的排放量下降了7%。二氧化碳是导致全球变暖的最大温室气体。美国的温室气体总排放量下降了10%以上，这是自第二次世界大战以来最大的降幅。

在德国，排放量的减少已经达到了该国今年的减排目标。加拿大官方数据尚未公布，但康考迪亚研究显示，2020年8月加拿大几个大城市的关键空气污染物含量远低于近年同期。

康考迪亚团队的研究基于温哥华、埃德蒙顿、萨斯卡通、温尼伯、多伦多、蒙特利尔、哈利法克斯和圣约翰等地监测站的空气质量读数，以及有关交通拥堵和燃料消耗的数据。他们发现，在新冠大流行期间，排放水平显著下降，降幅最大的是3月中旬的那一周，当时大多数省份都实施了公共卫生限制措施，加拿大和美国的排放水平也出现了大幅下降。

陆地边界被关闭，禁止大多数不必要的旅行。

封锁和类似的措施意味着更多的人呆在家里，而不是开车出行。

该研究的主要作者在一份新闻稿中表示，与2019年同期相比，第一周蒙特利尔和多伦多的交通拥堵率分别降低了75%和69%。路上的车辆减少了，二氧化碳排放量减少了，空气也变得更干净了。

在8个被研究的城市中，减少的排放量并不一致。

去年8月，只有四个最大的城市——温哥华、埃德蒙顿、多伦多和蒙特利尔的空气中二氧化氮含量明显低于往年8月。

埃德蒙顿的一氧化碳浓度也出现了最大的下降，从2018年3月的0.14%，降至2020年3月的0.07%。这些减少不会对气候变化产生重大影响。一些温室气体，包括二氧化碳，可以在大气中持续一个世纪或更长时间，从长期来看，一年的短暂现象实际上毫无意义。

随着新型冠状病毒大流行导致全球经济活动下降，意料之中的是，与能源和运输有关的各种废气的排放量将减少。

科学家们说，2020年5月份，通常是落叶腐化助推二氧化碳排放量最高峰时期，但所监测到的排放水平是10年前金融危机以来的最低水平。氧化氮气体既是一种严重的空气污染物，又是一种强大的导致全球变暖的化学物质。随着航空业停滞，成千上万的人在家中工作，许多国家的一系列排放可能遵循同样的下降趋势。虽然在家工作的人们可能会增加家用供暖和电力的使用，但减少通勤和经济总体放缓，势必会对各国排放总量产生影响。

但疫情缓解后，各国政府如何决定重新刺激经济，这将可能对碳排放和空气污染的规模产生重大影响。

早在2008-09年，在全球金融危机之后，由于政府刺激性支出增加了化石燃料的使用，碳排放量猛增了5％。

各国政府现在在重新刺激经济方面必须非常谨慎，要注意避免重回以化石燃料为核心的能源道路。

但是，有人认为，如果疫情持续很长时间，任何刺激措施都将更可能专注于促进经济增长，而忽视对环境的影响。