一场疫情把所有人都变成了快乐肥宅！出门的次数越来越少，开车的次数大大减少，然而不但每个月依然要按时缴付昂贵的车险，竟然还照涨不误？

据密西沙加KotakLaw创始人兼律师NaimeshKotak说：“我想说，大流行是保险业来说是一笔意外之财”。

加拿大保险局消费者与行业关系主管PeterKarageoros表示：“保险公司收到10亿加元退款来支持受到影响的司机们。而大大小小的春季、夏季折扣也陆续到期，现在保单持有人开始接受比去年略高的续签合约”。

Karageorgos说：“我们现在所看到的安省驾驶率反映了2019年底至2020年封城之前的驾驶和索赔相关事例”。

约克大学舒立克商学院一位研究该行业多年的教授FredLazar说，保险公司收取的保费已经超出了其必要性。他说：“超额支付的平均比例大概在10%至16%之间”。

但是IBC对Lazar的说法表示质疑并称其不准确，他精心挑选的这些数据只考虑到了盈利的保险公司，但事实有些不盈利的保险公司在汽车保险上一直处于亏损的状态。

然而与去年相比，驾驶习惯的变化导致今年的保险理赔大幅减少。多伦多CastleAutoCollision汽车修理厂的共同所有人ChrisBorson表示：“今年不会是丰收的一年！”

并强调汽车维修厂的工作大幅下降，因为通勤和上下学的人数大大减少。Borson还表示在大流行发生前的几年里，某些保险公司会想尽办法的欺骗投保人，在车辆发生事故后拒绝对其进行有必要的维修。

Borson还把这种经历比作是某人去一家餐馆吃饭，并尝试支付较低的账单。他说：“我们并不希望保险公司在我们完成维修后，通过谈判而降低保险费率，消费者现在面临着较低的驾驶风险，有权利对较高的保险费不满”。

Kotak律师也同意保费是不合理的，并声称保险公司降低了成本，然而并没有将这笔资金转移给消费者。

的确，出门次数的降低大大减少了事故发生的几率，但保费却只增不减，对此，你怎么看？