多伦多一些校车司机说，距离开课仅几周时间，他们还没有收到COVID-19安全协议。

由Unifor代表的驾驶员将在今天上午举行新闻发布会，讨论他们对车辆安全措施信息的要求。

工会表示，其许多司机都是老年人，并且更容易感染该病毒。

安大略省在几周前发布了学校重新开放计划，该计划让学生在9月初重返课堂。

如果学校董事会需要更多的时间准备，他们可以在开学的前两周内错开课程的开始时间。

工会和家长对此表示关注，安大略省政府的做法不足以降低班级规模并保证学生之间的安全社交距离。

分阶段校车服务

当孩子们下个月回到教室时，多伦多的学生和家长可以体验“分阶段”校车服务。

多伦多学生运输集团（TSTG）为多伦多地区提供校车服务，上周致信给家长，指出只有在有特殊教育需要的学生才会在开学的第一周提供校车接送服务，目前定于9月8日至9月11日。

信中写道，将在接下来的一周提供校车服务给所有其他符合条件的学生，除非出现“严重的驾驶员短缺”或“与COVID-19相关的其他不可预见的问题”。

“考虑到全省校车司机的持续短缺，这种交错的方法为TSTG提供了更多的时间来解决与司机短缺有关的任何潜在的问题。”

TSTG表示，本月底将与每位家长取得联系，以确定孩子上校车的时间。

该小组指出，除特殊原因（医疗豁免）外，所有从幼儿园到12年级的学生在乘坐公共汽车时都必须佩戴口罩。公交车司机也需要戴好医用口罩。

TSTG表示，“在每次驾驶员换班前后，都将加强对校车的清洁。”

福特政府已在其学校重新开放计划中拨款4000万美元，用于额外清洁公共汽车和驾驶员个人防护设备。

本周早些时候，多伦多地区学校董事会教育临时主管卡琳·杰克逊（CarleneJackson）表示，要让学生在9月8日重返校园，将是“奇迹”。

董事会先前曾建议考虑考虑推迟或错开开学时间。

福特政府此前拒绝了董事会的返校计划，该计划实现了小班制，并通过将小学生的上课时间缩短了48分钟。

福特及其教育部长史蒂芬·莱切（StephenLecce）拒绝批准该计划，因为他们认为该计划没有为学生提供足够的课堂时间。

委员会目前正在考虑的提案包括TDSB重新部署数百名员工，以帮助支持较小的班级规模，并花费数百万美元聘请新教师。

与每个提案相关的成本差异很大，杰克逊（Jackson）先前曾指出，董事会的储备金可能会使TDSB的未来财务状况陷入困境。

为了容纳较小的班级人数，董事会还致力于确保城市中各个地方（包括图书馆和社区中心）的额外学习空间。