12月3日，据彭博社引述知情人士的话称，美国联合航空预计将接收首架被批复飞后的737 MAX。

美联航737MAX。中国航空新闻网 图

另一个对波音而言的好消息是，巴西戈尔航空方面表示，将在12月10日恢复737 MAX的商业航班，这一时间比美国航企复航737 MAX还早了两个多星期。 墨西哥国际航空公司（Grupo Aeromexico SAB）和巴拿马的航空公司Copa Holdings SA也正在计划不久后恢复737 MAX的航班。

美国航空公司则已在当地时间周三开展了首次737 MAX载客试飞，包括记者、空乘和机组人员在内的约90人戴口罩乘坐了该试飞航班，在此次试飞中，飞机从美国得克萨斯州的达拉斯出发，经一小时航程后安全降落在俄克拉荷马州的塔尔萨市。

目前，美国、欧洲和巴西的监管机构已经批准了737 MAX的软件修订和新的飞行员培训课程。其中，在对波音的软件升级进行了长时间的技术审查后，美国和巴西监管机构于上个月对737 MAX解除了禁飞指令，欧洲安全官员则给予了初步批准。

2020年5月27日，波音公司宣布，已经在位于美国华盛顿州的伦顿工厂，以较低的生产速率恢复737 MAX的生产。

2020年6月29日，在审核了制造商提高安全性的修改方案后，美国联邦航空管理局批准开始波音737 MAX的试飞测试，当时这一进展意味着监管部门终于认可了波音737 MAX飞机安全性改进建议。

2020年7月，美国联邦航空管理局表示，已与波音公司完成了737 MAX的认证测试飞行，这是该机型重新投入服务的关键里程碑。

2020年11月18日，美国联邦航空管理局（FAA）在官网公告称，批准波音737 MAX复飞。

2020年11月24日，欧洲航空监管机构对波音737 MAX给予批准草案，这将为该机型明年1月在欧洲地区正式复飞铺路。

截至目前，中国民用航空局方面对737 MAX复飞与否的表态是，没有对该机型的复飞设定时间表，维持此前的三原则不变：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。