美国电动车大厂特斯拉（Tesla）日前宣布，该公司业绩达成重要目标，也就是2020年首度实现”全年盈利”。不过有媒体指出，特斯拉去年的主要营收来源并非来自车辆销售，而是向其他车厂贩卖”监管信用”（regulatory credit），也就是所谓的碳排放额度，去年这笔收入高达16亿美元。

据CNN报导，美国有11个州要求汽车制造商在2025年前销售一定比例的零碳排汽车，若是无法达到此要求，就必须从其他符合这些要求的制造商购买”监管信用”，也就是所谓的碳排放额度，电动车大厂特斯拉自然而然成为主要卖家。

据了解，特斯拉过去5年赚进33亿美元，将近一半集中在2020年，去年光是靠贩卖监管信用就赚进16亿美元，远超过去年的净利7.21亿美元。这也代表着，如果特斯拉少了这笔收入，该公司去年的营收状况就是亏损。

特斯拉最大空头公司GLJ Research创办人兼CEO的琼森（Gordon Johnson）批评，”这些人卖车赔钱，他们靠卖（碳排放）积分赚钱。”特斯拉财务长科克宏（Zachary Kirkhorn）出面澄清，公司并不会将此视为长久金源。

科克宏表示，这笔收入对特斯拉来说是个难以预测的领域，”长期来看，销售监管信用并不是特斯拉的重要业务，我们不会围绕着这一点来做规划，在接下来几个季度，它可能保持强劲，也可能不会。”

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