科幻电影中奇形怪状的太空船令人印象深刻，一架由荷兰皇家航空（KLM）和德尔夫特科技大学合造的省油减碳飞机“Flying-V”，很可能颠覆人们对飞机外观的想像。

荷航和德尔夫特科技大学（Delft University of Technology）3日在首尔的航空业年会中展示这架正在建造的飞机，荷航理事长暨执行长艾柏斯（Pieter Elbers）笑说，荷航“无意跟空中巴士或波音竞争”，这项计划代表航空业对节能减碳的承诺，希望能从各层面实验“绿能飞机”的可行性，协助建造永续的航空产业。

Flying-V采与荷航相同的亮蓝色及白色涂装，V字型的设计令人眼睛一亮，计划主持教授维尔吉（Henri Werij）说，这架飞机与目前最先进的空中巴士A350相比，可节省20%油耗，而且机身比A350-900短，翼展65公尺与A350相近，应用在航空业上完全可适用现有的设施，如停机坪。

Flying-V的载客数是314人、货运体积160立方公尺，都与A350相彷，由于飞机净重比A350-900轻了7%，空气动力效率可增加15%。

根据座舱平面图，乘客会坐在V字型的两边，座位排列如宽体客机常见的3-4-3，舱门数量更多，货物则安置在飞机两侧尾端，维尔吉说，这些都只是初步设计，经由荷航线上营运人员的协助，会进一步改善飞机设备。

维尔吉说：“为了庆祝荷航100周年，Flying-V将于10月在阿姆斯特丹史基普机场（Schiphol Airport）和大家见面。”

他说，最终的目标是建立一架零碳排的飞机，在研发过程中，一切机上设备都要能轻量化，未来，飞机的推进系统也要从燃烧煤油往电力驱动为目标。

现阶段，双方都不愿透露荷航赞助这项合作的经费及后续研究期程，不过艾柏斯说，随时欢迎业界加入他们的行列。

全球性航空组织国际航空运输协会（IATA）表示，航空业将以联合国2015年签署的巴黎协议为目标，在2050年将净碳排放量抑制在2005年标准的一半，以共同遏阻全球暖化趋势。

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