Salesforce大厦今年年初正式投入运营，不只打败泛美金字塔成为旧金山最高建筑物，同时也是美国西岸最高的大厦，当然也是最贵的大厦。

当然，如果Salesforce Tower坐落在纽约或迪拜等城市，那会被淹没在许多摩天大楼的阴影中。 但在旧金山，它耸立在该市最着名的地标之上。建筑设计是Pelli Clarke Pelli Architects操刀，经历了十年的心血，融合规划、建筑、交通与景观为一体，展示了美国城市更新的最新理念。

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建筑设计本身

Salesforce大楼的建筑面积为13万平方米，旁边的客运中心为1.4万平方米，塔楼高1070英尺（326米）、总共61层楼。

塔楼拥有经典的方尖碑样式，60层从下至上逐渐收分，形成了修长挺拔的体量。在近处，可以清晰看到水平和垂直的遮阳片逐渐变浅，凸显出塔楼四角弧线的玻璃。塔冠在夜晚煜煜生辉，在旧金山湾区的天际线中显得格外耀眼。”墙面越过顶楼，形成了一个通透的冠顶，消融在天际之中。塔楼顶部凹进的垂直面在夜晚会发光。” – PCPA。

经典方尖碑样式的塔楼

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每个楼层都有金属遮阳篷，基本上都是自动遮阳篷。 它们全天移动以最大限度地发光并防止阳光过热。▼

Salesforce 大厦也采用了创新的水循环系统，这是商业高层建筑中最大的现场系统，也是旧金山的第一个，该塔将成为美国获得最高评级的LEED v4 Platinum（商业室内）项目。

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Salesforce新型的办公方式

Salesforce从开创到今年已经有18年了，2017年财富杂志评选的100家最适合工作的公司中，Salesforce排名第8位，而这家为企业服务的云计算公司在未来三年，公司收益有望成为突破1000亿美元。

话说，这栋楼最初被命名为Transbay Tower，但Salesforce这家企业巨头向波士顿地产开发公司支付了5.6亿美元，来换取15年半以上的大楼命名权，同时，Salesforce也租了大楼的底层30层楼（差不多一半的面积），也租了最高的两层，Salesforce Tower预计将容纳10,000名Salesforce员工 - 约占公司全球员工人数的三分之一。Salesforce把这栋总部叫做“垂直村庄”。

前台

更像是帮你做“登机”的服务前台

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出电梯

当员工从电梯里走出来，立即就会看到数字屏幕，里面展示的是Salesforce新闻以及专为这一层楼的团队定制的照片画廊。

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社交休息室

每层楼都设有社交休息室，它们像开放的厨房+餐厅+工作区+客厅。在休息室的位置，你可以看到楼下的花园，并享有充足的自然光线，这是享用小吃或咖啡，休息，与同事见面等的绝佳场所！除了非正式的会议空间，每一层楼都不同尺寸的会议室设计，并配备了最先进的技术，适用于高效会议。

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社交艺术室

每个社交休息室都设有一个由艺术家Shinji Murakami设计的原创设计的特色墙，配有大型厨房，里面有一系列小吃和饮料，以保证每个人都可以在一天中能及时充电。

互连的楼梯

Salesforce Tower的每三层楼都连接成一个无缝的“村庄”，连接开放的楼梯，让您轻松地在团队和会议之间穿梭通行。

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灵活的工作空间

协作可以发生在任何地方！为了配合越来越多的即兴会议，整个办公场所增加了不少灵活的座位空间。

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员工工作站 - 坐或站！

工作区包括美丽的木制办公桌，可让您在工作时坐下或站立，配有可调节的显示器，三种符合人体工程学的椅子。

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正念区/冥想区

在所有员工的楼层都设置有正念区/冥想区，是员工寻找安宁和充电的专用场所。

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专注区

每三层楼是一个单元，而在一楼和三楼设置有私密空间，员工需要专注办公的时候都可以去那里。

Ohana楼层

第61层被称为Ohana楼层（Ohana意为夏威夷的“家庭”，salesforce是一家痴迷于夏威夷文化的公司），有60度全景视野，但它不是专门为私人行政办公室设置的，而是为所有人提供展览厨房，咖啡吧，并且将在周末和周末开放，供非营利组织举办自己的活动。

整体算算，该140万平方英尺（13万平米）的大楼中约有87％已经租给了其他公司，其中包括WeWork，贝恩公司，埃森哲和房地产集团CBRE。

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有11种交通系统的花园式客运中心

毗邻塔楼的是客运中心，这可能是世界上最先进的交通枢纽，开通了前往11个海湾地区县的巴士服务以及从旧金山到洛杉矶的未来高速铁路。  

外墙采用了连续起伏的幕墙结构，来源于牛津大学的罗杰·潘罗斯爵士设计“潘罗斯铺砖法”，形成一种连续、柔软、通风透光的建筑表皮。

由于天窗的设计，客运中心每一层都自然光充足，其中最大的天窗取名为“光柱”（Light Columns），足足有36米高。

客运中心交通流畅，在首层大厅可通过大型扶梯直达各层，其中二层为公交层，拥有一套高效的单向环形车道系统。候车岛位于中央，车道在其外围一圈。乘客通过自动扶梯到达中央候车岛之后，从两侧上下客，车辆随后可从客运中心西端的公交车道驶离。

中央站厅设于地下一层，连接首层与火车站层，这里有商业、售票和自行车停放。通过“光柱”，延续了地面明亮又温暖的氛围。在地下二层，可通过三条站台搭乘火车，六条铁轨分别服务于加州火车系统（Caltrain）和加州高铁系统（California High-Speed Rail）。

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