加国头条 i4cc.ca ｜特斯拉又自燃，不到两个月已发生4起！超级快充时起火，整车烧毁殆尽

6月2日消息，外国媒体报道，一辆特斯的Model S型车在比利时安特卫普省，正在超级充电站充电时突然着火，并且整车都被烧毁。这已是近两个月来，特斯拉已经发生了至少四起自燃事件。

据相关人士了解，当时的Model S车型刚开始充电不久就开始起火了。特斯拉的车主表示，他当时把车停在超级充电站进行快充。当她回来取车时，他就看到自己的Model S和充电桩都被燃烧起来，具体原因并不知道。

随后消防人员赶来将火扑灭，此时特斯拉已被完全烧毁剩余车架。为了防止车辆会再次燃烧起来，消防人员就将特斯拉放入装满水的容器里。

车主表示在充电之前车辆可能已发生故障，从荷兰出发前有burning smell，但不确定。

目前，这起事故对外透露的信息比较少，如果事前已经发生了故障，Model S却没有警报，如果没有事前故障，起火的原因则集中在Model S车内的充电回路（包括电池系统在内），或是充电枪与车充电座相连接之处，电池自燃的可能性很小。

这次自燃的具体原因暂时还待调查，目前特斯拉还未作出回应。但这起起火事件已是两个月内第四起事件。

此前，5月12日香港发生首起特斯拉自燃事件，车主将Model S开往特斯拉提供的超充站进行充电，电量充至97%后，于下午3点左右将车停放在新蒲岗广场停车场内车位。他还指出，车辆断电后才离开，也没有使用车位的充电桩充电，没想到发生自燃事件。并伴有爆炸声，车头部分烧损。（详见链接：《一个月内第三起！特斯拉Model S在香港停车场突然自燃，车主曾两次投诉电池故障》）

另外，美国时间5月3日午夜，一辆特斯拉Model S在旧金山的一个私人车库里突然发生了自燃，事故发生时，这台自燃的Model S没有插电。旧金山消防部门在其官方推特账户上写道：烟雾源自右后侧车轮处,而右后轮胎附近的部件包括制动器、悬架、电动机和电池组。（详见链接：《特斯拉ModelS又“自燃”了！这次在旧金山》）

更早于4月21日，特斯拉在上海一个地下车库，监控视频记录下特斯拉自燃的全过程，当时这台白色的特斯拉汽车停放在车位上，车底突然窜出大量烟雾，30秒内烟雾迅速扩散并在随后出现猛烈爆燃，特斯拉及周边瞬间被大火包围，特斯拉汽车持续燃烧。最终导致特斯拉及车库内的多辆汽车被烧毁。（详见链接：《一辆特斯拉汽车地下车库自燃！官方回应：正在核实情况》）

特斯拉在超级充电站发生火灾虽然罕见事件，但这也不是第一起。

早在2016年，一辆特斯拉Model S在挪威的一个超级充电站充电时起火并烧毁。当时，特斯拉表示，起火原因是汽车短路，尽管该公司不知道为什么会发生短路。在这些事件过后不久，特斯拉就对电池管理软件进行了更新。

2017年3月4日，据微博用户@建筑人看世界爆料，位于上海金桥特斯拉超级充电站的两台Model S发生起火事故。事故的结果是一辆特斯拉Model S P85几乎被烧毁，另一辆特斯拉也几乎损坏，现场并未造成人员伤亡。这是2017年特斯拉第一起汽车自燃事件，特斯拉官方目前还没有对此进行回应。

特斯拉上海金桥超级充电桩和特斯拉汽车一起自燃，起火发生后，充电站管理人员第一时间报警并疏散了站内其他充电的车辆。从现场的情况来看，是一辆特斯拉P85汽车在充电时候发生了自燃现象，冒出滚滚浓烟，起火点位于乘员舱底部的电池位置，后轮空气悬挂由于高温的原因已经严重损毁。副驾驶车门经过高温燃烧已经部分融化，露出内部防撞钢梁，车门已被烧穿。

对于接二连三的自燃事件，特斯拉CEO马斯克之前曾在推特上表示：“媒体对特斯拉自燃事件的报道有过分渲染之嫌，每年数千起燃油车自燃致死事件视而不见，却对一次次没有人员伤亡的特斯拉车辆自燃事件采用双重标准。”

埃隆·马斯克还指出：“现实是，特斯拉于大多数电动车一样，起火的可能性比内燃机低了500%，这是因为内燃机携带大量易燃燃料，为什么没人提到这一点。”

之前上海特斯拉自燃起火原因仍然在调查中，有专家表示是电池短路所致，不过特斯拉中国否认了这种说法，称调查“未形成任何初步判定或结论”。

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