目录

一，澳洲市场概述

二，市场跑动情况

2.1． 5月6日-5月11日布里斯班

2.2． 5月12日-5月14日悉尼

2.3． 5月15日-5月21日墨尔本

2.4． 5月22日-5月26日阿德莱德

2.5． 5月27日-5月31日珀斯

三，市场分析

四，市场策略

五，代理渠道开发

一， 澳洲市场概述

1．1.市场容量：澳大利亚PCR2000万条，TBR200万条，其中一半左右来自中国。市场容量方面，QLD，NSW，VIC三个州各占市场容量25%左右体量，WATBR占20%，PCR占10%，SA占9%，剩下的为塔斯马尼亚和北部地区的市场份额。

1.  2.市场趋势：目前澳洲的经济整体在下滑的状态，加上美国对中国的贸易壁垒和澳洲市场门槛低的特点，厂家注意力更多投向澳洲，造成市场价格进一步混乱，竞争程度加大

1.  3竞争格局：

PCR：

TBR：

*19年数据是1月份的，统计完一季度排名有所变动。

二， 市场跑动情况

敏感信息

三， 市场分析

通过接近一个月的市场跑动，得出以下结论：

1）      目前澳洲轮胎市场受宏观经济影响，近两年会横向调整或略有下滑，尤其表现在PCR方面，有可能不会出现往年的6-8月退税旺季。

2）      受美国双反影响，加上澳洲市场门槛低的特点，大量新的中国品牌涌入市场，加上经济低迷，整体国民消费水平的下降，造就了小品牌的低端市场繁荣局面。但其实从零售店到代理商，对小品牌的质量问题都不会避讳，大家也有一个共识，小品牌很难在目前的竞争中脱颖而出，他们更多的是起到搅混市场的作用。但在目前经济形势下，往往终端市场失去理智，优先考虑价格因素。这是个客观事实。

3）      Tempe,中信，和其他的一些大型的经销商利用手中雄厚的资金资源，疯狂砸小品牌，用低价冲击市场。三角的代理商Highway为了巩固其在代理体系中的地位，用低利润来冲业绩。也起到了推波助澜的作用。另一方面，一二线品牌开始自己进行销售，主要方式是连锁直营店，服务加销售捆绑的形式。例如；德国马牌轮胎以248Millions收购了K-Mart，而目前k-Mart在澳洲共有190余家分店；韩国的韩泰轮胎也在去年以80millions买下了Jax，目前在澳洲也有74家分店在澳洲；普利司通有Select，横滨有Tyre more。连锁店的标准化服务比较受市场青睐。

4）      市场出现两极分化，大的全国代理商利用雄厚的资金和全国销售网络的铺设，实现大批量的销售，连锁店同时依靠服务和网店的密集蚕食市场，传统的中小型代理商夹在中间，空间有限。比较明显的市场格局出现在阿德莱德，阿德莱德市内充斥着连锁店的门头，甚至BOBjanes跟Select对着门开。而郊区则是大的代理商如Tempe的分支机构，独立的代理商成规模的有S和V两家，而且业务不好做，s在利用官方代理，拿库存胎拼价格，V表示自己的销售连年下滑，在用低端品牌Maxtrek做市场，但是市场侧面反馈，Maxtrek的质量并不能令人满意。

大品牌代理商多为中小型规模，在市场中竞争优势并不明显。

5）直接服务车队近期比较困难，我们缺少脱离销售的独立的服务体系，缺少车队需要的缓冲仓库。

四， 市场策略

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五， 代理渠道开发

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