最近除了贸易战的负面影响之外，温哥华码头也凑了波热闹

他们又双叒叕罢工了

先给大家科普下，VANCOUVER,BC温哥华集装箱码头停靠主要分为以下3大板块：

• THE的船大部分靠在GCT (Global Container Terminal) 

• OA的船大部分靠在VCT (Vanterm Container Terminal)，少部分靠在DPW (DP World- Centerm Container Terminal)

• 3M的船大部分靠在DP World- Centerm Container Terminal和 DELTA

这次的罢工行为发生在GCT，所以THE的船舶会被影响比较大。

文中写道2019年5月23日，加拿大国际沿岸和仓库联盟（International Longshore and Warehouse Union）为加拿大GCT全球集装箱码头（GCT Global Container Terminals Canada）发出罢工通知，于2019年5月27日星期一上午7点在不列颠哥伦比亚省生效。

当时这份文件来自于加拿大伊尔伍公司就不列颠哥伦比亚省得罢工事件和劳工进行72小时谈判后写下的正式书面罢工通知。

罢工通知内容专门针对加拿大GCT全球集装箱码头，于2019年5月27日星期一上午7点在不列颠哥伦比亚省生效。

一场潜在的罢工不仅会对个人的就业和经济安全产生破坏性影响，还会对更广泛的加拿大经济产生影响。

现收到最新消息称，[不列颠哥伦比亚省温哥华市，2019年5月28日]不列颠哥伦比亚海事雇主协会（BCMEA）今天向加拿大国际沿岸和仓库联盟（ILWU–Canada）发出正式通知，表明其意图，鉴于该行业正在发生罢工行动，协会的客户成员将锁定所有过期的BCMEA/ILWU–加拿大集体协议所涵盖的沿岸员工，于2019年5月30日上午8点生效。

根据《规范》第87.7（1）节的规定，该停工不包括游轮作业或为粮食船提供服务的员工。

BCMEA并没有轻而易举地做出这一决定，因为它是在了解这将对加拿大经济产生的经济影响的重要讨论之后做出的。现官方正试图解决，并召集联邦调解和调解服务局（FMC）和加拿大伊尔武（ILWU）会面，以达到解决问题的目的。

不列颠哥伦比亚省中东和非洲委员会主席杰夫·斯科特说：

“在经过17个月的讨价还价后，这是一个非常困难的结论，因为这对于依赖于通过我们BC港口的可靠货物流的普通加拿大人来说，影响将是非常重要的。我们仍倾向于在谈判桌上解决这一问题，而不会造成任何干扰；但是，由于加拿大ILWU（管制就业行动的工作）最近造成的重大干扰，我们无法再有效和安全地运营受影响的码头。这已经导致货物从不列颠哥伦比亚省海岸转移，并可能进一步损失货物。”

BCMEA客户成员是BC和加拿大经济的重要组成部分。行业合作伙伴一年365天，每天24小时运营，每年向全球运送价值530亿美元的6000万吨货。BCMEA代表了大约55个海滨雇主，并进一步代表了为他们工作的7000多个人。

小编听闻市场上一些小道消息，称温哥华所有码头即将罢工，那未来铁路公司CP或CN是否会走上停运的道路，令人细思极恐…不寒而栗...

去年冬天的温哥华码头拥堵还历历在目，那种被客户催着交货期的蛋疼你们是否还记得

时隔数月又要再经历一回...小编只想大声的呼喊: 

什么时候才是个头！（绝望jpg.)

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