近日，保险技术公司Coya发布了一份城市排行榜，考察并对比了各座城市对自行车的友好程度。结果并不令人意外：欧洲北部的城市占据了90个席位中的大多数。

Coya设计了一套“自行车城市指数”来定量地描述一座城市适合骑车与否，它包含六个方面：

• 自行车失窃率

• 自行车设施数量和事故率

• 对自行车基建的投资

• 自行车使用率

• 共享单车运营情况

• 自行车活动数量

由于覆盖全面的自行车道和其他基础设施，荷兰在榜单上的位置十分突出，其小城乌德勒支（Utrecht）被评为世上最适合骑车的城市，没有之一。Coya指出自行车利用率高与高评分息息相关，也就是说这份榜单关注的是自行车参与城市生活的情况而非哪里是自行车爱好者天堂。

排行第二的城市是德国的曼斯特（Munster），其后则是比利时安特卫普（Antwerp）、哥本哈根和阿姆斯特丹。Coya的创始人安德鲁·肖评论道：“欧洲北部的三座城市占据榜单前三意味着自行车是一种生活方式的观念在这些国家已经根深蒂固，从当地政府在自行车设施上投资多少钱上可见一斑。”因此，荷兰、比利时、德国能成为自行车运动老牌劲旅并不偶然，其后是整个自行车文化在支撑。

一个小男孩从小就在单车的怀抱中成长，他的家庭可能有好几辆单车，他从小就骑车去学校、到处都有自行车道和公园供他和朋友们骑行玩耍，他常常和父亲坐在电视前看比赛，有时UCI比赛中的一站甚至会经过他的家乡——自行车手在这种环境中诞生并不奇怪。反观我国，除了对大型赛事冠军孜孜以求以外，我们也亟需发展我们自己的骑行文化。

“欧洲北部的这些地区给全世界做出了榜样，它们证明在自行车基建上投资绝非打了水漂，多年以前这几个国家的政府在安全和基础设施上花的钱如今让它们成为了对自行车最友好的城市，因此的确有越来越多的公民选择骑车，形成良性循环，”安德鲁·肖告诉我们。

说到中国，情况还算振奋人心：杭州获得第八名，这个排名不仅是亚洲之首，比起英国（布里斯托，17名）和加拿大（蒙特利尔，18名）的最高排名都要优秀许多。北京、上海和香港分别位于38、50和84，相比之下东京和新加坡的排名是26和51。这一情况反映了我国的自行车道基础建设已经后来居上，在亚洲处于领先地位；而杭州真的称得上国内的骑行天堂了。

这份榜单也反映出其他有意思的现象。如果你怕爱车遭窃，那么可以考虑搬到新加坡或首尔；失窃率最高的城市是南非的约翰内斯堡，那里的基础设施数量也是最糟糕的。对骑行者来说，德国非常安全，因为安全榜单的前十名德国城市占了七位。

就天气来说，洛杉矶、卡萨布兰卡和旧金山最为适宜（地中海气候），但它们的总体排名不突出：分别是56，42和39名。然而，结合笔者自己在旧金山的经历，没有什么比北大西洋的和风、漫长的海岸线和顺滑完备的自行车道更接近每一个自行车爱好者的梦想了。

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