华盛顿州正式成为“庇护所州”

据美联社报道，华盛顿州州长杰伊·英斯利于上周三（5月22日）签署了一项法案，宣布华盛顿继加州和俄亥俄州之后，正式成为“庇护所州” 。根据该立法，除有限的情况外，州和地方当局将无权向人们询问其移民身份。

美联社还报道称，华盛顿司法部长鲍勃·弗格森（D）将为州法院和医院等州政府设施设立的具体规定，以防止联邦移民局官员搜查州内的无证移民。根据新的法案规定，除非与刑事调查直接相关，否则当地警方将无权询问对方的移民身份或出生地等问题。地方监狱和州监狱也可能不会遵守联邦的“移民扣留”政策，或者在即将释放移民时通知联邦当局。

“我们的州政府机构不是移民执法机构，”竞选民主党总统候选人提名的Inslee说道，“我们不想参与特朗普政府对辛勤工作的移民和难民家庭的打压之中。”此前在2017年Inslee曾签署了一项类似的法案，这一法案限制州警察对移民执法，要求州政府机构不论移民身份如何均需为其提供服务，并阻止州政府机构询问移民身份。但是拥护者批评这项早期的法案还远远不够。新法案将对警察有更多以及更加具体的限制，并要求州检察长制定详细规则，以避免移民在法院等州政府设施耗费太多时间。

根据移民法律资源中心的律师莉娜格拉伯（Lena Graber）的说法，此前大多数警方的执法都由市一级或县一级的执法机构来实行，而且地方机构时常收到联邦政府的援助请求。新法案生效后，市或县一级执法机构将停止对移民执法。格拉伯告诉记者，新法案将赋予华盛顿州“美国内最强大，最全面的有关庇护的州法律”。

来自州参议院的共和党人Enumclaw Rep.Morgan Irwin表示他没有机会密切关注法案，但他担心法案会伤害到本地执法机构与联邦政府之间各个方面的合作。也有反对者认为，庇护法妨碍了警方的工作，置普通民众于危险之中。

https://thehill.com/homenews/state-watch/445134-inslee-signs-bill-making-washington-a-sanctuary-state

阿迪达斯与华大价值1.2亿美元合同即将生效

华盛顿大学在13个月前宣布与耐克的合作即将到期，而在今年7月1日华大与阿迪达斯的合同即将生效。对于大多数球迷粉丝来说，最大的期待在于球员的队服将有哪些变化。虽然目前我们未可知，但从表面上来说，阿迪达斯确实给了华大很大的帮助：1.2亿美元。

“这对我们来说将是一个很好的机会，而且重要的是，确保了我们得到了一个大学体育应得的价值”运动总监Jen Cohen在4月份对The Athletic说。华盛顿之前的服装协议，是与耐克于2009年签订的一份为期10年的合同，总价值不到3500万美元。然而与阿迪达斯的交易几乎是与耐克的三倍。其中可以分为四个主要部分。

首先是纯现金支持，每年提供一次。在8月1日和2月1日，阿迪达斯将在2019 - 2020年支付两笔450万美元的两笔等额款项。明年的年度支付额将增加到490万美元，并且在交易过程中，将再增加三笔在这十年间共计$ 50,000至$ 200,000的款额，总计49,750,000美元。其次，该交易的第二个最直接的部分是7月31日支付的300万美元签约奖金。所以，在今年夏天，仍然在为一些重大建设项目摆脱债务的体育部门将获得525万美元。交易的第三部分也是对粉丝最有吸引力的：装备。阿迪达斯将在2019-20财年为“比赛”提供价值600万美元的产品，包括队服，设备以及其他物品。这一数额将在明年降至485万美元，然后在合同的后续年度每年增加100,000美元。最后，阿迪达斯每年将提供110万美元用于“合作伙伴关系的营销支持”。

距离阿迪达斯时代的开启还有一个半月。一旦到来，新的形象与体育部门用大量资金做的改变将可以得到显著的体现。

http://www.dailyuw.com/sports/article_82fb39fa-7b1e-11e9-987f-17967751fd79.html

戴上头盔！即使你在骑共享单车

你可以在校园周围任何地方找到这群不安分的共享单车们：喷泉里面，树木上面，甚至在520大桥的桥墩下面。从某种程度上来说，这些现象意味着越来越多的人开始使用共享单车。只需简单地扫码开车，然后随便找个地方停下，越来越多的学生倾向于选择骑车上学而不是步行。

但是这种新的出行模式引发了公众对公共安全的担忧。

“我很担心共享单车这样的骑行方式，人们已经很久没有像以前那样一直戴着头盔了。”Harborview的损伤研究中心的前创始主管Fred Rivara博士告诉我们。这不是没有道理的，一项2018年展开的研究结果表明，在西雅图，有91%的骑手会在骑自己的自行车时正确佩戴头盔，但是只有20%的骑手会在骑共享单车时佩戴头盔。

校园中最常见的共享单车（也可能是它们的单车颜色太鲜艳）是Lime，而Lime不仅建议用户在骑车时正确佩戴头盔，还强制要求用户“同意”按照地区法律（如地区健康法规）规定使用头盔。“按照King County的规定，任何使用自行车的骑手必须在骑行时佩戴头盔。”来自UWPD的community engagement officer， Dahmar Smiles这样告诉我们。这也意味着在骑车的时候不戴头盔会被视为民事违规，并可能被处以最高30美金的罚单。但Smiles同样表示，比起给学生开具罚单，他更希望教育学生佩戴头盔对安全有多么重要。

“我们不希望因为这种轻微的错误就罚学生钱”，Smiles说道，“但是同时你得明白，这是为了保护你的安全和个人健康！这才是最重要的。”

但同时地区健康法规并未要求在骑行滑板车（scooter）也必须佩戴头盔，在今年年底前多家公司将会在在西雅图开展共享滑板车的试点计划，预计项目会在明年初正式上线。但是滑板车的危险程度也和自行车相差无几。一项洛杉矶急诊室在2017年到2018年进行的研究表明，比起步行或者骑自行车的人，骑行滑板车更容易发生事故被送往急诊室。在这些事故中，40%的案例都是头部受伤，而只有4%的电动滑板车用户正确佩戴了头盔。

头部受伤比你想的要严重得多：死亡，残疾...再小的头部损伤都可以产生长期的不良影响，Rivara指出，“正确佩戴头盔可以减少85%的头部受伤事故。“

随着共享单车的用户群体继续在西雅图扩展，Smiles向学生们提出了这样的建议：“戴上头盔！我知道这看起来有点令人讨厌，但是你知道，如果你遇到某种意外事故并且你恰好戴上了头盔，那么它将会挽救你的生命。这一点都不令人讨厌，我向你保证。“

http://www.dailyuw.com/wellness/article_fc6e5f18-7d14-11e9-bc2c-c3efc182c05c.html

编辑：皖川 Tiffany