去年八月，宝马全新一代 Z4 概念车亮相圆石滩老爷车展，新车造型着实惊艳，相比现款 Z4 棱角更加分明，线条硬直精致感满溢。动感大气的设计语言之下，原先的“女子气息”一扫而空，成为了死直男也垂涎三尺的硬朗跑车。我清楚地记得，彼时宝马给我的邮件里这样写道，“BMW Z4 概念车是一款全能驾驶机器”，“动感的前脸，醒目的侧翼，棱角分明的尾部，简洁的线条搭配精致的曲面，散发出一种无法抗拒的力量感，能够充分激发人们的驾驭激情。”这是宝马设计高级副总裁霍伊顿克对这台车给予的高度评价。但概念终究是概念，随着全新 Z4 （代号 G29）量产步伐的临近，一组 Z4 的实车图 （M40i） 曝光在了网络之上。实车摆在面前瞬间出戏，你真的确定这是一台凶猛的驾驶机器，而不是逗乐卖呆的萌娃？
看完这个前脸，网友神评论说：“像个大蚂蚱在瞪我”。我们一起来对比一下，从概念到量产，全新 Z4 到底经历了什么。Z4 实车前脸更加圆润，前大灯没有了概念车的犀利感。机盖上凸起的肌肉线条在实车上被抹平了，原先的双肾格栅似乎进一步被放大了，星空点缀的中网造型变成了深黑网状。前脸两侧的进气口得以保留，但原本巨大的尺寸明显被缩减了许多。双肾底部的镀铬装饰消失不见，取而代之的是长条的进气格栅，原先的“闭嘴”造型一下子咧开了嘴。令人欣慰的是，量产 Z4 硬顶敞篷回归软顶，在时速低于 50km/h 时，你可以在 10 秒一键打开顶篷，沐浴夏日灼热的阳光感受路人尊崇的目光。侧面看，实车的线条谈不上绵软，但相比概念车还是略显轻描淡写，虽然保留两侧出风口，但整体观感已丧失了原本的凶悍气息。最失望的还是尾部造型，可能是由于法律法规的原因，原本细长的尾灯被拉伸了尺寸，失去了往日的犀利，略显平庸了。跟其他部位一样，尾部线条也没有了概念车的精气神。原本峭拔的小鸭翼明显收紧许多，悬挂牌照的凹槽长度有所收窄，且上下变得更宽了。收窄的不仅于此，量产车型整个给人视觉效果都显得没有概念车那么宽。几乎所有的线条都失去了锋芒，设计师有一种不忍下刀，浅尝辄止的意犹未尽。如果形容概念车是俊俏挺拔一身肌肉的小伙，那么实车像极了圆滚滚的小胖墩，只是当初的肌肉线条还若隐若现。
还好，就目前来看，全新 Z4 的动力不会缩水，还是按照之前拍板的清单，将会配备宝马的 2.0T（高功率和低功率） 和 3.0T 两个排量三种功率的发动机。据了解，最终量产版的车型将在今年 8 月 23 日的圆石滩老爷车展正式掀起盖头，眼下看来，惊喜似乎是没有咯。
董车会招聘
我们很少如此认真的写文字，因为我们需要一个认真的你。
招聘高级汽车编辑一名：要求，懂车、写作相关内容 50 篇以上，懂摄像能出镜最佳，你可能就是董车会的下一个 IP。
招聘汽车运营编辑一名：要求，懂车，懂运营，有耐心，有热情，女生。
全新董车会，和你一起到来。
声明：该文观点仅代表作者本人，加国头条 属于信息发布平台，加国头条 仅提供信息存储空间服务。
0 Comments
Leave A Reply