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中国三大航空公司正式向波音索赔

5月22日，据中国国航相关负责人证实，国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。

此外，南航也已正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的波音737max延迟交付造成的损失提出赔偿要求。自3月11日起，南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解，南航已要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。之前，东航已经正式提出索赔。至此，国内三大航空公司已就此向波音索赔。

5月21日，东航相关负责人表示，2019年3月11日以来波音737MAX机型停飞，已给东航造成较大损失，随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。同时，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失。东航确已正式向波音公司提出索赔。

针对“三大航空公司就737MAX停飞向波音索赔的消息”，波音公司回应称：“我们不透露与客户的讨论”，也未就是否接受索赔做出回应。民航专家表示，由于波音处于垄断地位，航司要想得到理想的赔偿有一定难度。

据了解，目前中国共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航（11架）、厦航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。

2018年 10 月 29 日，印度尼西亚狮子航空公司的一架波音 737 MAX 8，从印度尼西亚雅加达机场起飞 13 分钟后失联，后确认该飞机坠入太平洋海域，机上 189 名乘客与机组人员全部遇难。

今年3 月 10 日，埃塞俄比亚航空一架服役仅 4 个月的波音 737 MAX 8 客机坠毁，机上 149 名乘客和 8 名机组成员全部遇难。

随后，包括中国在内的多国宣布暂时停飞波音737MAX8飞机。

而在5月23日，来自全球30多个国家的航空监管机构代表在美国得克萨斯州沃思堡举行会议，探讨是否允许波音737MAX系列飞机复飞。但会议未达成共识，表明各国对该机型的安全问题仍存担忧。当天会议由美国联邦航空局召集，来自中国、加拿大、法国、德国、英国等30余个国家的航空监管机构代表与会，听取美国联邦航空局报告波音在两起空难后对737MAX飞机所作的升级改进。

此次会议意在希望说服各国，一旦美国联邦航空局同意737MAX复飞，其他国家也能尽快解除禁飞令。但会议未能就此达成共识，一些代表提出就改进后的系统进行测试，并要求加强飞行员培训。

另据路透社报道，美国联邦航空局、波音公司与国际民用航空组织代表23日在加拿大蒙特利尔举行闭门会议。会后有消息说，737MAX最早可能于6月底在美国复飞。但这一消息并未获得美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔证实，他拒绝就737MAX复飞时间表作任何表态。