俄媒称，俄罗斯总统普京下令尽快解决为连接中俄的两条跨江大桥——布拉戈维申斯克-黑河公路桥和下列宁斯科耶-同江铁路桥设立边检站的问题。

据俄新社9月10日报道，俄副总理兼总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫此前曾宣布，当两条跨江大桥于2019年落成时，边检站尚无法准备就绪，“2019年时通行站建不好，但大桥会竣工，通行站很可能在2021年投入使用”。

普京本月出席在符拉迪沃斯托克举行的第四届东方经济论坛，他在一次会议上表示：“倘若桥落成但却没有边检站，它将空置且无法利用，这将沦为笑柄。应当加以考虑及重新规划，让一切都在投入使用前完成。我们建好了桥，但它却无法投入运营？既不能步行也无法通车？那为何要建它呢？请拭目以待，它将出现在待办任务清单上。”

报道称，下列宁斯科耶-同江大桥是连接俄中的跨境铁路桥，主桥长2209米，其中309米位于俄方一侧，适用中俄两国的不同轨距，它的通车能将俄境内的基姆坎-苏塔尔矿的精选铁矿石对华出口路线压缩至最短。这座铁路桥由远东和贝加尔地区发展基金投资兴建，工程交付期限已由2018年年底推迟至2019年。

而布拉戈维申斯克-黑河公路桥于2016年12月24日动工，长19.9公里，为双车道矮塔斜拉桥。俄方投资140亿卢布（1元人民币约合10.3卢布——本网注），中方投资52亿卢布，俄罗斯境内长度为13.4公里，由本国承包商完成，另有6.5公里地处中国境内。

另据俄罗斯《莫斯科时报》网站9月10日报道，为满足俄罗斯人日益增多的网购需求，俄罗斯邮政开通了一条新的铁路投递线路，以加快来自中国的商品投递速度。

据俄罗斯在线供应商协会估计，来自中国的包裹占到抵达俄罗斯包裹的超过90%，俄罗斯网上零售市场已经达到142亿美元的规模，并正在继续增长。

俄邮政部门10日宣布增加一条每天投递包裹的新铁路线，投递重量在两公斤以下的包裹，加强现有的中国包裹投递系统。现在国际包裹无需再通过莫斯科集散，而是可以直接送达包括符拉迪沃斯托克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡等在内的俄罗斯城市。

阿里巴巴速卖通俄罗斯业务负责人刘威说：“速卖通近40%的包裹将通过这条新的线路处理，将覆盖俄罗斯整个东部地区。这主要将影响投递速度，并减轻俄罗斯邮政部门在莫斯科的分拨中心的压力。”

据《俄罗斯商业咨询日报》网站报道，在今年夏天这条新的投递线路试运行期间，包裹投递时间从40天缩短到了14天。

中俄界河黑龙江上首座跨境公路大桥历时28年即将开工

中俄界河黑龙江上首座跨境公路大桥历时28年即将开工

中新网哈尔滨2016年12月22日电 (记者 解培华)记者22日从黑龙江省新闻办发布会获悉，经中俄两国官方不懈努力，中俄界河黑龙江上首座跨境公路大桥---黑河至布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目将于本月24日正式开工。

据悉，黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目自1988年两国共同动议，至今已历时28年。2013年以来，黑龙江省人民政府与阿穆尔州政府进一步加大了大桥建设推进力度，围绕解决大桥建设资金问题，研究提出了成立中俄合资公司“贷款建桥、收费还贷”的新模式。根据2015年9月中俄两国政府签署的《<建桥协定>修订议定书》，及2016年6月黑龙江省人民政府、阿穆尔州政府与中俄合资公司(即黑龙江阿穆尔河大桥开发建设有限公司)签署的《特许合同》，合资公司负责大桥的建设管理、运营维护、收费还贷。

黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥是中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥，起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里，中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里，标准为二级公路；黑龙江大桥长1283米、宽14.5米，主航道跨径147米，桥型为双车道矮塔斜拉桥。项目概算总投资24.7亿元人民币。计划工期三年，2019年10月交工通车。

据了解，大桥建成后将形成一条新的国际公路大通道，实现中俄两个地级市直接互通互联，为“一带一路”建设、中蒙俄经济走廊建设以及龙江丝路带建设增添重要跨境基础设施。据预计到2020年，两岸间客货运输量将分别达到148万人次和309万吨，比目前分别增长2倍和10倍，开启两地公路互联互通发展的新篇章。

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