记者打到的货车

记者告知司机没有货物，询问能否坐车去指定地点，司机答复称

" 没问题，到了目的地正常收费 "。

在车上，司机介绍，

" 不拉货只载客 " 的情况并非第一次遇到，" 除了带人跟货，载客的情况也时常有。"

司机称，目前平台通过摄像头监控他们的行程，

" 走哪条路，时常出入的地方等，但暂时没有监控我们是拉货还是载客。"

7 月 17 日，记者再次使用 " 货拉拉 "APP 预约 " 小面包车 "，告知对方没有货物，只想当 " 网约车 " 用，这名司机依然表示可以接单。

有的车备小板凳供人 " 挤挤 "

记者体验过程中，有多名司机称，一些显示 " 没有货物，两个人 " 之类信息的单子，平台也会派给司机。

探访中，有司机声称 " 载客比拉货划算 "：

" 不用装货、卸货，跑起来也快，省了很多麻烦。"

如果载客更为方便，为何不注册网约车平台？司机解释，一辆车只能注册一个平台，

" 网约车平台对车辆的硬性要求高，车要好，一般价格在十几万元，像我们这种小面包车没法通过审核，但‘货拉拉’对车辆没有这种要求。"

有司机向记者透露，近期他们接到的载客订单有增长，

" 现在平台上面包车、货车充足，我们通常是有选择性地接单，一般只接 5 公里之内的单，十几分钟就能到。"

在收费上，同等距离时，" 货拉拉 " 的价格与网约车差不多，但乘车环境和安全性上差别很大。预约的几辆 " 货拉拉 " 面包车，有的车内有异味，有的被拆掉了后排座位，有的码放了一些杂物和小板凳。